最高のダウンカントリー ibis RIPLAY CARBON 入荷

2022 ibis RIPLAY CARBON 入荷！！

Ripley / BK / M / SLX kit 税込998,800円 完売しました

世界中でトレンド化しているダウンカントリーの中でも大人気な１台が入荷しました。

ibisのDW-LINKの加速力やバイクの操作性の良さがエグいくらい完成しているバイクです！

誇張なしにクロスバイク並に軽くスイスイと進んで路面からの衝撃も綺麗に吸収

もー単純に乗ると「気持ちいーーーー」って笑顔になっちゃいます

なのに・・・下りでもグイグイに攻めれます！接地感強いのにポンポン跳れたり遊びやすい！

短いチェーンステイ・素直なハンドリングでクイックなコーナリングが最高

軽い・クイックとなるとピーキーなバイクに聞こえると思いますが、ソレを簡単に乗りこなせる

ibisのチューニングが海外で評価せれている訳です。

この加速力と軽さはMTBとしてはもちろん最高ですが、グラベルにもオススメです！

実際BIKEPACKING.COMでも同様の使い方でのレビューが出ています。

軽くて高剛性で細かい振動でも反応するFOX 34のファクトリー！憧れのカシマコートが眩しい

コンポはSLX

ドロッパーはBikeYorkの160mm　173cmの自分だと180mmも挿せます

このMサイズのフレームで150mm以上を使えるのは最高

たかが数センチ、されど数センチでサドルが股下で存在感なくなるのでバイク操作が格段にUP

リムはibisオリジナルの高級品

内幅35mmのリムでふんわりした乗り心地、グリップ力が増すので最適なチョイス

さし色のオレンジがオシャレや

ibisのヘッドバッジは金属製でボルト留め☆高級感出てますね〜

自転車好きの人ならibisの洗練された立ち姿を見れば完成度の高さがわかりますよね！？

あ〜売りたいようで売りたくないくらい最高のバイクです

自分もフルサスコレクションにRIPLAYかTransition SPURを加えるか悩み続ける名品です☆

新色 [ MISTY GREEN ]TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY入荷

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車ご紹介

新色 [ MISTY GREEN ]が入荷しました！

¥557,700(税込)  Mサイズ 売れました〜
160/150mmストロークの29er 詳細はコチラ

当店で一番人気のセンチネル☆ 乗れば分かる安心感＆自信を持って走れる楽しさ

下りは当然、大得意ですが登りもバリバリに登れます。根っこや岩が複雑な難しい所もOK

色味感としてはFOXのコレや。パトロールのセージを薄くした感じ？

新色 [ POWDER BLACK ] TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 入荷

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車ご紹介

新色 [ POWDER BLACK ]が入荷しました

¥557,700(税込)  Mサイズ  完売しました
160/150mmストロークの29er 詳細はコチラ

当店で一番人気のセンチネル☆ 乗れば分かる安心感＆自信を持って走れる楽しさ

下りは当然、大得意ですが登りもバリバリに登れます。根っこや岩が複雑な難しい所もOK

2022 GIANT TRANCE X ADVANCED PRO 29er 2 在庫あります

2022 GIANT TRANCE X ADVANCED PRO 29er 2 のご紹介

税込726,000円 完売しました。

適応身長は160〜180cm

TRANCE X は 29er 150/135mmストロークのトレイルバイク

この価格でホイールまでもがカーボン製ときてます！！

TransitionのSPURとSENTINELの間です 車重13.6kgと軽量でセンチネルより800gも軽い

流石はビッグデータと「世界の工場GIANT」が設計するだけあって乗り味も抜群です！

個性的な小粒メーカーのようなクセや濃いめの味付けは無いですが本当の万人受けの設計

乗りこなし易い＝上達確実なので本気でオススメしています

自走の多い里山や、下りでもスピードよりも操作の軽快感を楽しみたい方にオススメ

初めてのMTBにも最高の相棒になるでしょう☆

程よい65°のヘッドアングルでバイクを倒すコーナリングもハンドルを使った場合も素直

コーナーリングには慣れや練習は最低限で済み。ライド中もあまり意識しないで乗れる感じ

リアサスはシャキシャキのフワフワ系ですw

リズミカルでポッピーな動きをする割にピタッと所定のニュートラルポジションで止まり

無駄な動きがなく軽快感が強いのに暴れ馬ではな、主人に忠実な冷静な乗り味

はい。ここで大きな問題？疑問が浮かんできます。身体とは何といい加減なモノか・・・

コチラはSサイズで標準的なSサイズ。つまりは他社では163cmが適応のど真ん中

173cmの自分はMサイズが丁度良いはずなんですが〜 Mサイズのセンチネルと同じに感じるw

跨るとしっくりくる。シートポジションは150mmのドロッパー1番下げて写真の状態

GIANT JAPANが160~180cmと言うのも分からなくもない。

TRANSITIONでワンサイズ下に乗るのは普通はオススメしません。

何故なら下り性能に特化しているブランドなだけに小さいと押さえ込みが辛いし

小さいサイズにした所で敏捷性がさほど向上せずに、安定感が低下し本領発揮が難しい。。

しかし、このピョンピョンしたウサギさん感は猛スピードには向いてない

むしろ程よい速度でバイク性能に安心しながら軽快感を楽しむ方が楽しめるバイクな印象

つまりはGIANT JAPANの推奨サイズで個人的には合っていると思います！

全てのメーカーが一律に各サイズの数字を合わせている事の方が不自然なので。

よくいる本質を見ないで盲目的な「ジオメトリー数字ヲタク」にならず、

バイクの特性・個性を照らし数字を参考にしてサイズを選ぶのが大事だなと再考しました。

ぶっちゃけ乗らないことには、全ては机上の空論で何も分からない訳ですよ。話が長いw

「173cmのお主で足ピンじゃぁ〜 160cmのワシ乗れんよ！？！？」っと不安になったでしょ

でも大丈夫、最近のドロッパーポストは気が利いてるので短く出来ま〜す

1~2年前みたくバイクは決まった！ドロッパー買い直し・・・何て悲しい事は減りつつあります

コンポはSHIMANO DEOREとSLXのミックス

サスはFOXのRHYTHMですが性能は充分です

タイヤみMAXXISのmaxx terraコンパウンドで買い直し不要

黒い部分はカーボンシートが見えていて

ブラウン？カッパー？の部分はキレイなラメが入っていて、全体のクリアも厚く塗装も◎

TRANSITION BIKES SPIRE ALLOY NX 紹介

23/8/5更新

TRANSITION BIKES SPIRE ALLOY NX完成車のご紹介

税込み693,000円

23年の新色はこんな感じ

前後170mmストロークの戦車級の29erでベッドアングルも63°！

ホイールベースはトランジションのDHバイクTR11よりも長い！w
普通はダウンヒルバイクでゲレンデ専用と勘違いされそうですが、、、

自走で長いトレイルを登るスタイルのトランジションクルーが作ってるバイクなので

重量は当然有りますが登板性能に優れたリンクのおかげで登りも申し分なく行けます！

それどころか一昔前のトレイルバイクや27.5のバイクよりも現在のエンデューロの方が登れます

悪路で減速せずに進める推進力の強いリンクは下ろうが登ろうが両方得意なのは当然です

&ストローク量から想像する以上に動き出し,操作感は軽くバイクが素直に動くので小回りもOK

ロングストロークが登らないのは大昔の話しですから、里山でも活躍してくれますよ！！
嘘つくなって🤥って思う人がまだ多いかな？PINKBIKEでも本気の調査をして↑の結果出てます

是非試乗をして考えをアップデートしてみてください👨‍🎓

センチネルのとの違いが明白なのはこの太過ぎヘッドパイプ！

パトロールも同様でダブルクラウンフォークを取り付けできる超絶剛性を目指しています

29erで前後170mmストロークのと言ったら26の200mmストローク同等の走破性

生易しい強度では受け止められないダウンヒル性能を有してる証拠です

FOX傘下のマルゾッキ Z1はコスパ凄くて剛性もストロークのスムーズさも言う事なし！

タイヤも市販バージョンのシュワルベ装備で交換不要！！

アルミ地剥き出しな質感がカッコイイ！！ゴールドのアクセントもイケてます☆

SRAM NXコンポでハードなライドでもチェーンが外れないようにデバイス付き

トランジションの地味だけど超オススメするポイントはドロッパーポストの長さ

Mサイズで180mmが付いてるなんて設計上手ですね〜

全部乗った事あるので個人的比較評価表です⇩

主戦場はダウンヒルで間違いありませんが登れる設計でコースでもガイドツアーでも全然OK

アグレッシブに走れて自信無い人、更なるスピードを求めているなら最高のパートナーです☆

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車ご紹介

¥557,700(税込) 完売
160/150mmストロークの29er 詳細はコチラ

当店で一番人気のセンチネル☆ 乗れば分かる安心感＆自信を持って走れる楽しさ

ダウンヒル専用車と誤解されている人が多く、未だに解けないでいますがw

下りは当然、大得意ですが登りもバリバリに登れます。根っこや岩が複雑な難しい所もOK

一番したのPVを貼り付けてあります山頂まで自走で登ってます。登れるアピールですw

Trasnsitionのバイク達を比較して個人的に採点したのが下記の表です。

センチネルって本気の万能バイクだと思います☆

全部のフィールド・用途で合格点を取れるので何処に連れて行っても大満足間違いなし！

カーボン3.2kg・アルミ4.4kgの1.2kgの重量違いは長い登りでは流石にちょっと重いです

下りでは殆ど同じで転んでもカーボンの方が強いけど安いアルミの方が精神的に安心？

このカスケードブルーって色は長らくトランジションがメーカーカラーとして使っていた

あのブルーとおんなじ感じの色で山に持っていくと街で見る３倍はカッコ良く見えます

前後のサスペンションはFOX

フロントはRHYTHMグレードですが初心者〜中級者の人には充分です

最高級を使った事ある人だと、ん〜・・・って贅沢出るかもしれませんがねw

リアはFLOAT X コチラの新型は更に良くなり衝撃吸収と安定感が良くなりました

コンポはSRAM NX 12速

フロントのリングを楕円リングに変えればモリモリ登りバイクにする事も可能

ブレーキはSRAM CODE パワーもコントロールもバッチリなブレーキで安心です

ハンドル・ステムはRACEFACEのエントリークラスですが

それでもRACEFACEなので充分ってか高級な部類ですね〜

壊れないので交換時期は気分転換の時がベスト!?

ホイールもチューブレス対応にMAXXISのタイヤも廉価版ではなく市販版で豪華

トランジションの凄い所で超アピールしたいのがドロッパーポストの長さ

Sサイズで150mm Mサイズで180mmのポストが付いてきます！！30mm短く調整可能☆

先代のトランジションや他の多くのメーカーがMサイズで150mmが普通なので

この股下の余裕は慣れると本当に楽でサドルが足やお尻に当たる回数が激減！！！

このせいで？150mmのドロッパーのバイクに乗るとMAX下げても下げたりなくて気持ち悪いw

フレームサイズにサグ量なんかも書いてあります（写真じゃ見れない）

貴重な店頭在庫です！即日納車も出来ちゃいます！試乗も出来ちゃいます！！