matthewcycle : kuwahara diavolo v2

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2019年7月10日水曜日

ibisリム x Kuwaharaハブ

ibisの完組ホイールをバラしてKUWAHARA DIAVOLOV2 BOOSTで組み直し
クワハラのハブってそんなに良いの？？って聞かれます。
良いです！
フロントが11000円　リアが22800円とお買い得なのに性能・品質も最高クラス
一番分かりやすい性能？楽しいのはミィーーンってハブの音ですかねwこれだけでも買い！
一度使うとマストになるハブです

2019年7月8日月曜日

アーバンカラー

グレーとカーキの組み合わせって一見地味だけど凄く好きな組み合わせ☆

コテコテにしがちなMTBも上品にコーデしますよ！

ANVLのペダルとステム

KUWAHARAのハブ

BYCRUISEのパラコードシフトケーブル

DTSWISS アルミニップル

2019年7月3日水曜日

Stans BARON + KUWAHARA DIAVOLO V2

Stans BARON + KUWAHARA DIAVOLO V2での組み立て
NonBoostでXDRドライブ仕様

はかせるタイヤは2.5前後ですがFLOWではなくBARONのリクエスト
FLOW 29mm 480g
BARON 35mm 547g
この差で何が違うのか。
エアーボリュームが増えるので、低圧時のヨレ減・クッション性＝走破性がUP。
その引き換えにリムが重くなる・増えたボリュームを悪く捉えるとモッサリする。

2019年6月15日土曜日

Stans FLOW + KUWAHARA DIAVOLO V2

実は初めてシマノではなくSRAM用のフリーでした。
今回のロットからシマノもSRAMもロードと兼用になりMTBで使う場合はスペーサーで
リアの142mmだとアダプターでQR9mmにも12x142mmにも対応しています。

先日紹介したアルミ製のバルブ

2019年3月25日月曜日

SURLY KRAMPUS 納車！！！

SURLY KRAMPUS 納車！！！
サーリーのマウンテンバイクはタイヤサイズ別に
26+ LOWSIDE
27.5+ KARATEMONKEY
29+ KRAMPUS
自転車の中で最大のタイヤ径29+がこのバイク
キワモノに見えますが乗ると意外なほどにキッチリおさまっていて
普通にと言うかとても乗り心地や操作感が良く仕上がってるバイクで驚きます

ホイールのパワーに負けないブレーキを装備！これはマストですねw

カラテと比べるとデカさが笑えますw
KARATEMONKEYは29にしたりサスペンションを付けたりとカスタムの幅がありますが
KRAMPUSはリジットのマウンテンバイクとして走るならKARATEよりオススメ。
それ程までに操作感が良くガッツいて走りたくなる危ない奴ですw
上りの軽快感は少し劣りますがユックリであれば並みのXC車より登ります・・・

2019年3月2日土曜日

KUWAHARA DIAVOLO V2 BOOST HUB x Stans BARON x SURLY KNARD29x3.0

お次は BARONとSURLY KNARD29x3.0でホイールの準備！！

2019年1月19日土曜日

KUWAHARA DIAVOLO HUB + Stans ARCHホイール組み

安定？ど定番になったクワハラのハブでホイール組み

タイヤはコンチネンタルのマウンテンキングで軽量だけどシッカリと上り降りこなせる
万能なホイールに仕上がりました！！

2019年1月11日金曜日

オシャレなホイール組ませていただきました！

ニップルの色をボクにお任せと言っていただけたのでコノ組み合わせ！

グレーのハブにブルー・パープル・ターコイズ

この配色って美しいですよね〜💜💙

実際に組み付けるとこんな感じパープルの合間にブルーとターコイズを挟んで行きました

2018年9月4日火曜日

SURLY KARATEMONKEY 27.5+ ALL BLACK

SURLY KARATEMONKEY 27.5+ ALL BLACK 納車させていただきました☆
USAバイクにはUSAパーツがよく似合う！

コックピットは控えめながらクールな書体がカッコイイTHOMSONで統一
無骨なのに洗練されたフォルムがバイク全体の高級感をあげてくれますね☆
性能は完璧！10年？20年？？くらいは形を変えずに作り続けられる名作達なんです。

コンポーネントはSLX艶消しやシャープなパーツが丸めなXTより人気だったりします。
サドルはリーズナブルながら高品質なADEPT[SPEARHEAD]薄いけどゲル入り！！

ホイールはKUWAHARA DIAVOLO V2 ・リムはStans BARONで回って軽くて強度も◎
ちなみにStansもアメリカブランド

タイヤはチューブレスで転がり抵抗が少なく耐久性もあるSURLY KNARD 27.5x3.0
MAXXISやシュワルベもあるけど今回はタイヤの雰囲気をバイクと合わせてチョイス

SURLYのラフな雰囲気とインダストリアルなパーツ達が今っぽくて惚れます！
アメリカンな存在感・空気感が漂う１台が組めました。

ご利用ありがとうございました。

2018年7月10日火曜日

クリスキングのBBとヘッドセット
キングのBBは回転も軽いですがそれよりも〜
高負荷がかかった時の回転が天下一品！！！！！
たわみや逃げなくクランクシャフトがソコにあるのを感じ、ヌーっと回ります。
ロードでも「坂バカ」なライダーやMTBライダーにはキングしか勧めませんw

完全同色のKUWAHARA DIAVOLO V2 BOOSTハブ！！
この組み合わせでヤバイの組み立てます！！！！

キングのBBはパッと乗った他のライダーの自転車に付いてて。
良く回るBBだな〜何使ってるんだろう？？と見下ろすと
「キ、キングだ〜〜〜〜」っとこれがキングの実力か！！っと驚いたのが出会い。
知らずに良いと感じてしまったんだから。これ以降BBはキングを推しています。

2018年4月4日水曜日

KUWAHARA DIAVOLO V2 BOOST ハブ

クワハラのハブの赤はキラッキラでとても良い発色です。
150ノッチのラチェット
肉厚なボディーが走りを引き締めてくれます。
ハブの剛性！？と思う方も多いかもしれませんが。
ビックリするくらいハブは捻れています！
ハブの剛性でシャッキと進むホイールになるんです。

ニップルはラスタカラー
タイヤはTERRENE McFLY 27.5x2.8

リムはStansのFLOWとARCH

2018年3月7日水曜日

Transition Smuggler に27.5プラスを履かせてみて。

Transition Smuggler に27.5プラスを履かせてみて。
タイヤはF-Rにロケットロン3.0-2.8
リムはstansのBARON 27.5
よく29x2.3=27.5x3.0なんて書いてありますが。29x2.3の方が一回り大きいです。
タイヤの潰れる量を考えるとさらに違いは大きくなります。

transition smuggler&27.5plus 試乗車

＝感想＝
良かった話
「27.5のフレームにプラスを入れると折角のメーカーが苦心したBBハイトが
高くなりコーナーで倒しにくくなったりコーナーリングで膨らむ傾向がありますが。。
29erなのでさらに低重心になりタイヤサイドに体重が乗せやすく高速で安定して曲がれる。」
↑の話から27.5プラスは27.5のフレームに入れるより29erのフレームに入れるのが正解かと。
「フワッフワの転がりが超気持ちよく根っこでの減速はなく気持ちが良い」
「ジャンプも路面の影響を受けないのでガッツリ踏み込めて超飛ぶし着地もフワフワ☆」
「強烈な安心感とスピードと高速でコーナーに入れて気持ちよかった」
「上手くなった気がするw」

悪かった話
「車輪外径が小さくなりフォークオフセット量と合わずハンドリングが怠くなった。」
これはtransitionのSBGジオメトリーの影響が多い様で。
メーカー想定外のホイールを入れると元が最高過ぎてバランスが崩れるのが感じやすい。
「スピードの乗りは29erの方が加速も維持も強かったです。」
「BBハイトがかなり低いのでガレ場の登りは通常よりペダルが当たりやすい」

デメリットも乗り慣れれば気にならないレベルなので。
29erで乗るかプラスを入れるかは好みの話になるかと。
通常の29ホイールの方がバイク全体としての完成度は高いです。
シャープさを好むなら29er
フワッフワを好むなら27.5プラスも全然あり！！

今回の話とは関係ないけどTransitionのバイクはBBハイトが低い！
＆サスペンションの動きが穏やかで挙動がつかみやすい。つまり。
Stantonのフレームを愛しているライダーにはフィーリングが非常に合います！！
低重心でパタパタ倒せるフレームに乗ったら高重心のバイクには乗れなくなりますw
東京のライダーが走る場所はフラットコーナー・根っこ＆石が多い環境です。
路面状況が悪場合には低重心でコーナーリングできるバイクはスリップしにくく最適なんです