絶対目立てる 勝手にSURLY LOWSIDE ギアード *完売

勝手にSURLY LOWSIDE ギアード　完売しました！！

適応身長はこのままで170~180cm ステム長くして185cmくらいまで対応しています。

前回のカスタムよりも高級なパーツをもう少し多めに使って理想をカタチに、

「自分なら絶対こーするな！」ってマシュー主張強めのカスタムですw

完成車よりも更に完全なるクランカー・クルーザーでカッコいい街乗り仕様です！

SURLYのホームページのあるように、街乗りしてバーで夜遊びするのが目的のバイクなので

究極のパブクルーザーを体現したバイクを目指しました！

Lowside is the bike that gets you across town for a quick rip on singletrack, then over to the bar for a night out.

“Some have dubbed the Lowside the ultimate pub cruiser.”

試乗すれば体感してもらえるユッタリした乗り味は本気で最高です！

ユルイ系のハンドルつけると狭くて窮屈になるところをフレームをデカくして解消

ホイールベースも伸びて直進安定性も向上して良いコトずくめ

このフレームサイズでしかできない巨大なSURLYワッペンをヘッドバッジ代わりにON

限定カラーのCHRISKINGと合間ってゴージャス？威圧的な雰囲気が怪しくて好きです

普通のハンドルよりもガッツリ後ろにグリップ位置が下がるので大きいサイズのフレームでも

適正サイズに普通のハンドル付けたポジションになるのでここがバイク作りのポイントです！

ハンドルはVeloOrange Klunker BarでMTBの先祖のクランカーな雰囲気もプンプン

ステムはNITTOのクロモリステムでヴィンテージ感増し増しです

シムワークスさんが正規代理店になったので以前よりも格段に安定供給されるように。

コレでお気軽にマイクロシフト製品が使えます。安いのに最新ギア比が使えて経済的

10速のコンポでカセットは48T！！チェーンが最新の12速よりも丈夫で変速の調整もイージー

フロントのチェーンリングはWOLTOOTHの楕円リングを脱色して磨いてシルバーにしました

タイヤはゴツさと転がりの軽さのバランスが最高なTERAVAIL HONCHO 27.5x2.6

リムは高級・高品質なStansのSENTRYなんですがデカール剥がしてシンプルに！

何も無いと流石に寂しいので当店の手組みホイールなのでMATTHEWSデカールをさりげなく

サドルはチープ感とは無縁のセライタリア MILANO TURBO BONNIE

根本的な仕立てのよさ・作りの丁寧さってのは圧倒的にこのシリーズの優勝

ビンテージのソファーとかバイクのシートみたいでめちゃくちゃオシャレ！！

ブレーキは信頼と実績のシマノSLX

パットみSURLYに見えないところがこのバイクの最大のオススメポイントかもしれません

これ乗ってたらSURLY通の人にもチャリ屋にも２度見されて目立てます！絶対目立てますw

勝手にSURLY KRAMPUS 第9弾 サス付きの本気MTB仕様

勝手にSURLY KRAMPUS 第9弾 サス付きの本気MTB仕様です

もーコレは完全に自分が乗る前提で組んでいますが一応販売もしています！

そもそものコンセプトはKARATEやKRAMPUSをMTB遊び用で買ったはいいものの・・・

フルリジットの状態だと「衝撃凄すぎる」「手首痛い」「山怖い」「やる気失せた。。」

なんて、、、オシャレな雰囲気に騙されて結局乗らずな人の異常な多さに心を痛めた私。。

無くても土の上ガシガシ走れてトレイルも石・根っ子を避けて走るのも楽しいけど限界は早い

本当にMTB遊びで使いたいならサスペンションを付けましょう！

サス付いてても街乗りでもオシャレ感損なわないし、むしろ乗り心地良くて楽しいはず！

乗らなくなったバイクが新車で買った時よりもテンション上がる楽しい相棒に変身します！！

サス入れるだけでビックリするくらい前タイヤが技術とパワーを使わずに誰でも上がります！

楽しい！絶対サス入れた方が楽しい！！だってコースにサスなしの人いないのが証拠です★

ってな事を日本中のKARATE MONKEY/KRAMPUSオーナー様にお伝えしたく

オシャレでかっこいいサス有りMTBスタイルも組めますよ〜って見本で組みました。

サイズはMサイズ 　適応身長は170~180cm

総額は意味不明な税込689,095円！

高いのはコイツですw  ROCKSHOX PIKE ULTIMATE 29 130mm

サスペンションと一言で言っても５万円くらいから20万円まであります。

このサスは最高級グレードのULTIMATEですから21年モデルで税込145,200円します

ちなみに今年買うと地獄の値上がりで税込205,700円するモデルです。。。。

かなりマニアックな話なのでオシャンティーな方々は読み飛ばしていただいてガチMTBer用で

KARAMPUSの設計限界は120mmなっていますが、120mmで高剛性のフォークって少ない！

なので理想的なPIKEの130mmを入れる為にヘッドセットをよく見てもらうと〜

WOLFTOOTHのヘッドアングルを±1度変更できるモノを入れて、

寝かせた分スタックとBBハイトが下がりますが、10mm分サグを抜けば8mm上げて微調整

＆古臭い120mm時のヘッドアング68.4°を67°くらいまで寝かせて障害物を超えやすく、

衝撃時のハンドルの安定・直進安定性の確保といい事だらけのセッティングをしてあります。

ここまでくると、フォークオフセットも完成車の51mmではキョロキョロするので。。

更なる安定感と素直なハンドリングの為にオフセットは44mmをチョイスてあります。

上記のおかげで、近代MTBから見ると性能が確実に劣っているサス付き完成車の状態から

2022年のMTB達と並べても遜色ないジオメトリーと体感できる操作性の良さを確保しました

*完成車でも充分ですが最新フルサスと２台持ちの方は比較出来てしまうので↑のカスタム推奨

サスペンションのメンテナンスですが1~2年毎にオイル・シール交換で15000円前後です。

普段のメンテナンスは特に必要なく泥が着きすぎたら布で拭き取る程度で大丈夫です！

逆に高圧洗浄機は水を侵入させて傷ませるだけなので使わないでくださいw

ハブはKUWAHARAの限定カラーのカモ柄 150ノッチのジージー音が出る大人気ハブ

リムは軽量でリムの反発がしっかりしているDT SWISS XR391

このホイールだけで普通のホイールよりも断然、加速感やスピードの伸びが良くなってます

ペダルはハブに合わせてコレまた限定のDMR VAULTカモ柄

ハブ・ペダルにカモ柄来たのでグリップとケーブルをカーキーにして

シフト・ドロッパーのエンド金具も真鍮でコーディネート

ドロッパーのレバーには指をかける面の湾曲が絶妙で触るだけで気持ちいPAUL!

ステムは有名だけどこのパーツもMADE IN USAって雰囲気でいい感じです

サドルは普及の名作 「Flite」 本物のビンテージMTBには絶対使われている奴です！

そんなFliteのオシャレバージョンなので転ぶと悲しくなるかも？

この写真ではドロッパーがPNWの170mmですが150mmにも変更可能

コンポーネントは現行のXTです！コンポだけで13万します

XTがXTRのような値段でビビります数年前は8万くらいだったような・・・

そんなXTのクランクにチェーンリングはWOLFTOOTHの楕円リングと更に豪華

写真忘れましたがBBもWHITEのシルバーが打ち込まれています

タイヤは本格的な山でも使えるハイグリップさを持ちながら街乗りも軽々な名タイヤEHLINE

自分達の命を預けるバイクは全てTERAVAILを使っているので信頼の程はわかると思います。

カッコイイけど品質と値段を見ると？？？なPAULのステムw

THOMSONの方が数段作りは良いのに値段はポリッシュだと３倍高いPAUL様

ハンドル動いちゃうし、低？中品質と言い切りますがw変えの利かないカッコよさで大好きです

ハンドルは少し癖の有るスイープだけどハマるとすごくイイ感じのHUNTER BAR

NITTO製なので31.8径アルミのクセに変に硬いのが難点ですが・・・カッコイイので許容範囲

っとまぁパーツの説明で疲れちゃいますが。

すっごくアクティブにバイクが動くのにフラフラ・グラグラしないでピシッと芯がある乗り味で

リジットフォークの時よりもバイクが軽く感じられる様にパーツを選んであります。

今まで、ウィリーや低段差でも腕が痛かった皆さん！もー痛くありません

階段をカタカタって優しく下れて、ジャンプ台にもチャレジできて猛烈楽しめます！

もちろん、フジテン・富士見パノラマ・フォレストバイクとかガッツリ遊べますよ〜〜

サス入れる相談のための試乗でもOKです！試乗お待ちしております

勝手にSURLY KRAMPUS 第8弾 納車

勝手にSURLY KRAMPUS 第8弾 納車でした〜

勝手にシリーズですがパーツ選び中にちょうどご来店いただき

オーナー様の雰囲気なんかも意識したり好みを軽く取り入れて組んだバイクだったので

オーダーバイクですねwそりゃー似合いますわ

普通じゃないネオクラシカルな雰囲気がカッコイイですよね〜＊自画自賛

街をクルーズするとの事ですがガンガン乗って遊んでくださいね〜

勝手にSURLY KRAMPUS 第8弾 完成

 勝手にSURLY KRAMPUS 第8弾 完成！！

このカラーで組むのは３台目で雰囲気・コンセプトを変えるのが案外大変でしたw

コンセプトは今っぽいような、ビンテージのような雰囲気をミックスさせた街乗りMTB。
お買い物からちょっと寄り道河川敷までゆったりとSURLY楽しめるバイクです！

フレームカラーのDemonic Sparkle Partyの黒とも赤ともいいがたいキラキラカラーと

真鍮カラーを合わせたのがポイント！
スポーク・ハンドルのロゴ・サドルのロゴ・ヘッドキャップ・エンドキャップを真鍮カラー

サイズはSサイズ　身長の目安160〜170㎝
完売しました

ハンドルはSim FUN3　グネグネ曲がってて楽な姿勢がとれて何かカッコも良いハンドル

グリップはODIのクラシックなBMXタイプにSENSUSのブラウンのロックリング

ヘッドキャップ・スペーサー・ケーブルのエンドキャップも真鍮を使っています

フレームの濃いブラウンの貫禄を出したくてブラック・ブラウン・真鍮でゴージャスに！

サドルも色々試しましたがコイツが一番カッコ良くて採用！w

セライタリアのロゴもゴールドに輝き補強？飾り？の金属プレートも鈍い輝きでシック！！

ペダルは一応MTBであるこのバイクの立ち位置から外れないようにデカくて

ブランカラーがオシャレなバブリー

タイヤはTERAVAIL EHLINE ブロックタイヤの見た目で走り心地はとっても軽快

街乗りや河川敷いくならコレがオススメ☆タンウォールの色も濃くてカッコイイ

リムはBLUNT SSのポリッシュ

合わせるのはSimのPeregrineスポーク　こいつがゴールド？ブラウン？の激渋カラー

そこに、真鍮のニップルをプラス！バルブキャップはわざと無しでシルバーと真鍮を見せてます

リアハブはXTでジージー結構大きな音で鳴ってくれるハイコスパなパーツです。

ドロッパーポストを付けるのが今回の隠れミッションで・・・

コレを付けると急に今時になりすぎてパーツをクラシックで固めるとポストが浮くw

この相入れない雰囲気をまとめるのが苦労したポイントでしたw

BOMBTRACK 次なる試乗車のビルドスタート！

BOMBTRACK 次なる試乗車のビルドスタート！

MTB?　グラベル？　ロード？？

何だかよくわからないパーツ達の組み合わせ？な感じかもしれませんね

でも、高性能で多彩な魅力を持つフレームの特性を「極振り」させるのは勿体無い！！

フレームポテンシャルを伸ばして広げて、パーツの少しの変更で特化させる事も可能な

可能性・遊びを限定しないバイクを組み立てます

ぜひ参考にしてもらえると嬉しいです

TRANSITION SCOUT x THOMSON x PAUL x WHITE INDUSTRIES 試乗車ビルド

TRANSITION SCOUT x THOMSON x PAUL x WHITE INDUSTRIES

試乗車のトランジション　スカウト　カーボンです！！

MADE IN USA パーツを多用してNAHBSとかに出てきそうなバイクリスペクトで

デニムブルーとポリッシュのパーツでクールに仕上げました

ハッキリ言って性能は上がりませんがモチベーションはとても上がるクランク！w

リングは汚れが目立ちにくいブラック

BBはもちろんCHRISKING BBです

ハンドルは35トムソン　アルミハンドル

昨今の超高剛性なフレーム・フォークにはカーボンハンドルではなくシナリ幅が少ない

アルミハンドルがピッタリ☆トムソンは軽快感・俊敏さどれをとっても他社より優れています

ステムはポールの35BOX CAR ステム　長さは35mm

充分な剛性があるので使い勝手は文句なし・・・他社の２倍の金額しますがwww

PAULのドロッパーレバー こちらはお値段普通で「P」の指が触れる部分が

心地よいカーブになっていて触り心地がとても良いです

サドルはセライタリア

旧車やバイクのシート・ビンテージ家具見たいな雰囲気が最高にオシャレ

最近のMTBパーツハメカメカしい子供っぽいデザインが嫌いなので最高に気に入っています

エレガントな雰囲気も醸しつつフライトは自分のお尻にもジャストフィット

我慢せずにオシャレが出来てますw

ハブは正直CHRISKINGが希望なんですが・・・・入荷の目処がたたない。。

仕方がないので！？RACEFACEのVAULTハブ

使った印象は想像以上に好印象でした

剛性感はトップクラス

回転の軽さ・スピードの伸びもトップクラス 同価格帯のi9と同等の印象でした

太いボディーに響く甲高い高音のイィィーーーーーーって音も独特で面白い

シートクランプも自分でブリーチして小一時間研磨してポリッシュにしました！

ボクの考えるアメリカンマッスルなバイクに仕上がりました〜

去年の新型スカウトのレビューをしましたが。乗り味・乗り心地・楽しさは最強クラス

今年・来年でフルサスバイク買うならトランジション買っておけば間違い無い！！っと

言い切れる仕上がりなので折角のお給料を貯めて買うバイクはパーツのコスパでは無く

フレームの性能で買うのを超オススメします

ダメなフレームに高級パーツつけてもダメなものはダメですから・・・

良いフレームに安いパーツは楽しく、高級パーツがつけば至高の遊び時間にしてくれます☆