ブロックタイヤ x SURLY MIDNIGHT SPECIAL

ブロックタイヤ x SURLY MIDNIGHT SPECIAL

スリックパターンを履かせる事の多いミッドナイトですがタイヤクリアランスはMTB用まで可！

今回は行動範囲を広げられるようによブロックパターンのタイヤでグラベルに最適化！！

前後でタイヤのパターンやサイズを変えれば街乗りの快適さとオフロードのバランスも取れます

フロントには制動力と転びにくいよう少しブロックの大きい TERAVAIL RUTLAND

オフロードはフロントが滑ると絶対に転ぶのでグリップ重視

リアにはペダリングとトラクションのバランスで TERAVAIL SPARWOOD

リアタイヤは足の疲れに直結するので転がりや軽量重視で選びます

ココが本気で重要なんですがSURLYは何やっても結局は速いバイクと比べれば遅い

ブランドコンセプトがゆったり走るためのバイクですからワイルドさを求めるカスタム大有りです

タイヤを太くしたり重くしても出せるスピードはそこまで落ちずに、

むしろ走破性が上がってスピード伸びたいり快適性がよくなり更にSURLYらしい乗り味に！

高級ホイールを入れれば巡航速度のキープの楽さ・速さも手に入りますが

タイヤに限れば細くしても劇的に軽くはなりませんが、太くすれば劇的にバイクが変わります

道路の段差を気にせず、ダートも気にせず入れてダラダラとのんびり流せる楽しさもオススメ

SURLY CORNER BAR カスタム

SURLY CORNER BAR　カスタム

今までと違う乗り感が欲しいとの事でSURLY CORNER BARでカスタムしました！

このハンドルってSURLYらしく明快な用途・スタイルがなくオーナーの想像力が試されますw

レバー類の取り付け位置を「角の部分」か「下ハン部分」かを試乗しながら決めて

持ち込みのグリップ・テープの巻き方を聞いて

取り付けがやっとこさスタート

薄手のコットンテープなのでピシッと巻けますね

ケーブルもガチャガチャにならない様に、ラックの邪魔にならない様に、

使えるケーブルはそのままに、、、っと考える事が多く店側の力量も試されるハンドルw

今回はドロッパーケーブルとフロントブレーキのケーブルに悩まされましたが・・・

フロントはケーブルの捻じれ・長さを利用して極力ヘドセットやフレーム干渉しない様に

ドロッパーは右側面から出す専用のダボ位置でしたが左側から出したいのでアレで固定

アレがコレ。

古めのサンタやYETIだとコレでリアリンクから前三角に伸びるケーブルを束ねてましたよね

今回はダボからケーブルの支えを出して擬似ダボ的な感じで

ドロッパーの所在もWOLF TOOTHで使うのに現実的な場所に納められ解決

シマノi-SPEC EVとスラムシフターをミックスさせるアダプターで固定

勝手にSURLY KRAMPUS 第18弾 完売

勝手にSURLY KRAMPUS 第18弾 完売です

総額税込476,850円

Mサイズで170~180cm

カモフラのハブ・ペダルが今回の主役

渋いブランパーツにGOOD YEARのタイヤでタフでタンクトップが似合いそうなカスタムw

＊勝手にシリーズはパーツの変更も差額分で可能なので何でも相談してください＊

今回の目玉はKUWAHARA DIAVOLO の限定カラー：カモフラハブ！！

このホイールは少し前に準備したんですが、その案件が流れ宙ぶらりんに=大幅ディスカウント

普通に組むとハブ・DT XR391リム・DT チャンピョンスポークで１１万円越えのホイール

そしてコチラも限定だったDMR VAILT カモフラ

写真の都合で色が違く見えますが全く同じ色です。同じ加工屋なんでしょうね

今年から国内でも本格的にデリバリーが始まったばかりのGOOD YEAR

この文字だけでアメリカンな雰囲気が出てテンション上がる人も多いはずw

PEAK 29x2.4 クロカン系のタイヤなので街乗りのも最適

グリップとサドルはブラウンで合わせました

VANS ODIのグリップ

*サドル WTB / PURE V RACE*

ハンドルはSURLYのSUNRISE BAR

ステムはSUNDAY

コンポはDEORE 12S /ブレーキは前後4pod

約ですがSLXは＋2万円・XTは＋５万円でアップグレード可能です

カジュアルな感じもありつつ渋い１台

SURLY KRAMPUS 完成車 X CHRISKINGで納車

SURLY KRAMPUS 完成車 X CHRISKINGで納車でした

やっぱりキングのヘッドセット入れると格が上がりますね！！

高級なベアリングは下処理が大事なので毎度のことですがフェイスカット

完成車でもキチンとケーブルの長さを切りそろえて美しく！

KRAMPUSライフエンジョイしてくださ〜い

SURLY KRAMPUS x CHRISKING x MOLOKO BARで納車

SURLY KRAMPUS x CHRISKING x MOLOKO BARで納車

完成車からパーツを交換してのカスタム！

主役のCHRISKINGのヘッドセットとMOLOKO BAR

奇抜な形ながら疲れにくい絶妙な角度がついた名品ハンドル

ブレーキも機械式から油圧へチェンジ！

ブレーキのオススメは？と効かれれば見た目のMAGURA or 使い心地のSHIMANOです

タイヤはTERAVAIL CORONADOへチェンジ

こーみえて実は普通のMTBタイヤと同じか軽いくらいの重量です

完成車のタイヤからチューブレス化も合わせて１kgの軽量化www

ペダルはBUBBLYの限定カラー

それをさらに真ん中をシルバーから黒に付け替えて特別モデルをこさえました

強く踏まずにタイヤの回転を補助する感じでペダルを回せば実は省エネで走れる29er+

見た目もカッコイイし走る場所を選ばない遊びの幅の広いクランパスです

SURLY LOWSIDE Dream Tangerine

SURLY LOWSIDE Dream Tangerine Sサイズ

税込250,800円

適応身長は本国サイトだと小さめ表記ですがカラテ達と変わらないサイズ感なので普通は

Sサイズは160~170cmくらい

Mサイズは170~180cmくらい

SURLYなので組み方次第で173cmの自分がXL乗れたりもするので、

適応サイズがない方でもご相談いただければ乗れるカスタムをご提案することも可能です！

ポタリング・ウィリーが得意な子です

SURLYで珍しいキャリアダボが全く無い潔いシンプルさが醍醐味！

それもそのはずSURLYの始まり第１作目「1x1」の後継バイクがLOWSIDE

最高にクールなSURLY SUNRISE  BAR

SUNDAYのBMXステム

SURLYのシングルギアキット

SURLYのチェンーテンショナー

MAXXIS REKON+ 27.5x2.8と履ける最大サイズのタイヤが装備されています

リムはWTB STi35とマッシブなリム

クランクはSRAM NX

ブレーキとグリップは最低限な感じのパーツw

TEKTROの油圧ディスク

Sサイズ

Mサイズ