6/2 里山ライド

今日は10人で賑やかにライド

マウンテンバイクで下る時は笑顔になっちゃうよね〜

根っこの所。

走るラインがそれぞれ違うのが面白い！

正解はないのでどこを走ろうかなぁ〜って考える参考に。

きっちり走ってる！だらだらな自分とは大違いw

タイヤってこんなに潰れてるんですよ。な一枚目・・・

ユキちゃんも根っこの感覚を取り戻してきたかな。

２枚目の腕の抜重がいい感じ

長年連れ添ったバイクと息のあった走りを見せる両名

岩岳でウィスラーに居そうって言われたハードコアタンクトップ！

SURLY KARATEMONKEYでサス付きバイクのペースで下る姿はハードコアそのものw

くっちゃべる時間もMTBの楽しい時間。

一緒に遊んでくれたみなさんありがとうございました！！

GIANT REIGN X コンポ交換とリンク・サスの総合メンテナンス

GIANT REIGN X コンポ交換とリンク・サスの総合メンテナンス

ケーブル類の長さ・取り回しも替えて転んでもケーブル切れない感じに。

30x46Tの楽チンなギアに交換！色々と外れて400g以上の軽量化に。

リンクもバラして死んでるベアリングは交換。

チェーンデバイスのネジとリンクが干渉した跡が。。

気がつかないレベルで地味にトラブルってる事もあるんだなぁ〜と。

リアサスもメンテナンス！

乗り心地も使い心地も良くなっていると思います！！

FOX 36 TALAS オーバーホール

内部の洗浄にグリスアップにオイル交換・ダストワイパー交換などなど。


グリーンのオイルが黄色くなっていたり。
旧式のダストワイパーは現行の型に変えるだけでもスムーズになります。
 

ダンパーはオイルの交換。
これはタラスの中身。細〜い穴がいくつもあって空気の移動やらなにやらで長さが変わる仕組み


ご利用ありがとうございました。

PEP CYCLES x LINUS THE SAC ネイビー/アクア

続きの記事。
さっきのSURLYはユキちゃんので今回は僕の普段の足「PEP CYCLES」
付けているのはLINUS THE SAC ネイビー/アクア


いい意味でママチャリ使いしてるのでバックは必要。
暑いから背負いたくはない。。
前かごはハンドリングが重くなるので微妙。。
そんな僕にはぴったりなのがTHE SAC本当に重宝しています。


 

何度でも言いますが装着・脱着が楽！！
コンビニ・スパー・カフェ・ジムなどなど乗り降りの回数が多くなると本当に実感します。
バックの強度は充分にあるので2Lとか米とか入れても問題なしです！

SURLY x LINUS THE SAC アーミーグリーン/ネイビー

洒落たコミューターバイクで有名な「LINUS 」

そんなライナスのパニアバック的なショルダーバックの「THE SAC 」

カラーはアーミーグリーン/ネイビー　全６色
値段は9000円税別

６色あるので自分のバイクに似合うカラーをチョイスできます。

そして何より一番のオススメはリアラックに装着・脱着がスーパー簡単なところ。

なんだかんだ面倒だったり金具が仰々しくバックの裏がダサい・・・

そんなバックが多いい？しかない？！中でフックで引っ掛けるだけの潔さが良いです。

これで冒険には出れないと思いますが街乗りや遠征には充分！

揺れて気になるなんてこともなし。

ラックはADEPTのラックで5000円税別とお値打ちなラックで両方とも
オススメなんです！！

ホイール組み体験w

ホイール組み体験w
組み立ての工賃は1本4000円　前後だと8000円
これって高く感じますが自分で組み立ててみると想いは変わる？w

HOPEのリムからStansのFLOW＆ARCHに組み替え
タイヤもシュワルベのノビーニック2.6 ロケットロンの黄金コンビ！！
個人的にはフワフワと走りたいのでMAXXISよりはシュワルベのタイヤの方が好き。
(MAXXIS REKONとの比較)
MAXXISはコーナーにカッティーズで入ったりタイヤをコジる動きをしたい人にオススメ


結局は２日かかって完成！！
タイヤが太いとモダンな雰囲気になりますね〜

CHRISKINGのヘッドセット

クリスキング 略して「クリキン」のヘッドセット

ヘッドの高級メーカーはケンクリーク・HOPE・PAUL・ホワイト等いくつかありますが。

CHRISKINGの性能・耐久性は決定的に他社を凌駕しています。

それは当たり前といえば当たり前のベアリングとカップの精度です。

ベアリングは社外品のメーカーでカップのみ制作が大半ですが。。

キングは自社製で両方をデザイン・管理しています。

その拘りで初めて到達する完成度の高さがキングのキングたるところ。

ヘッドはステアリング時のヘッドチューブのヨレ感を減らしたり。

ブレーキングの衝撃を受け止めたりと実は大忙しのパーツ。

精度が高く剛性もあるのでガタつきが少なくステムの緩みを防ぎベアリングの破損も防ぐ。

結果、超長持ちします。壊れないと言えてしまうレベルで・・・

次のカスタムやヘッドがガタつく方はキングを検討してみてください☆

白馬岩岳MTB PARKに行ってきました！

白馬岩岳MTB PARKに行ってきました！
土曜なのにガラガラだったwおかげで走りやすくて良かったんですけどね〜


上まではゴンドラで上がります。乗る前から乗り方の話？？で盛り上がる！


自分はGOPRO忘れて撮影気分ではなくなっていたんですがw
突然、撮らなきゃブログ書けない！！って我に帰り慌てて記録写真。。

白馬は初級コースが一番面白いと思います。
約７kmひたすたバンク付きコーナーと縦横のうねりを走ります。
大きめのパンプトラックを走ってる感じ。


リハビリライド中なユキちゃんも結構なスピードで走っていてビックリ。
50%くらいは勘が戻ってきたか？


白馬の欠点は遠い事。。
昼を食べる頃には疲れと睡魔と満腹でボーッとしちゃいますw
ご飯はリゾート価格ですがちゃんと美味しいのも嬉しい




ゲレンデは今日が初めてで何回か転んでいましたがw
午後はかなり安定して走れるようになっていました！！
ひたすら反復練習でコーナーが続くので練習や気持ちよく流すには最高な場所。


笑顔なライダーの背後に忍び寄るアタックポジションとる強面なライダーが💀


いつでも真面目な走りを魅せるこのかたw


滑ってるけどポジションが良いので耐えられている！！


体重軽すぎてサスのサグがでないライトフライ級ライダー
前のフルサス２人の砂埃をくらいながらハードテールで綺麗にトレイン☆


5本走って35kmのダウンヒルでぐったりですが。。
みんな笑顔で楽しめたようで良かった良かった☆

SURLY KARATEMONKEY Mサイズ試乗車

SURLY KARATEMONKEY  Mサイズ試乗車です。
試乗車のサイズを王滝仕様のSサイズからもう少し下に寄せたMサイズにUP

MTB全般で自分の身体に馴染むフレームサイズはざっくりですが。
Stackが600mm前後でReachが420mm前後のフレーム。
ステムは4~50mmをつけた状態がコーナーの曲がりやすさと下の安定が良い感じ。

登りに特化させるのであればSサイズに70mm以上の長いステムが楽でした。

今回はトレイル仕様というのかサスペンションを付ける前提で
スピードレンジが上がるので安定志向でMサイズに変更しました。
サドルーハンドルの距離はそのままに、ホイールベースを伸ばす。伝わるかな？w

フレームサイズは一昔前より1サイズ大きくなり
今年はさらに１サイズ大きサイズを推奨するメーカーも増えてきました。
乗る環境やしたい事で同じ身長の人同士でもフレームサイズは変わります。
たくさん話をしてサイズを一緒に決めましょう！！

(*Stackが10mm低いバイクでハンドルポジションを揃えるとReachは4~5mm短くなります。)


Mサイズのフレームからフロントディレイラーようのアウターケーブル受けが
チョコンとつき始めます。


ちなみに僕の身長は173cmでちょうどSとMの間の身長。

バイクをコントロールするのは手足なわけなので
欧米人と比較して手足は短いのでSが適正とも言えますが。。

SURLY LOWSIDE XSサイズ 納車

SURLY LOWSIDE XSサイズ納車
フレームからの組み立てです。
超いい雰囲気出てます！！
シンプルだけど個性的なスタイルが最高です☆




完成車よりも中身の濃いパーツ達で組み立て。
握り心地もデザインも最高なODIのVANSグリップ
異常なコスパのDMR プラペダル 踏み面がすり鉢状になっているので踏みやすい


SRAM NX　155mmのクランク

平日ライド

今日は定休日の平日ライド！
人が少なくて走りやすいから好きなんですw

せっかく晴れていたのに、にわか雨がパラパラ降るもんだから。
写真は暗い😎
かるーいアップダウンが続く道はトレイルライドならではのユルさが気持ちいい
初心者でも安心して走れるルートがいくつかあるので体験ライドもお問い合わせください


カーブの途中に軽いキッカケがあるので４５°くらいヒネって着地する場所
スマグラーはスッとスピードが乗るし路面の影響を受けにくいのでジャンプが楽にはいる。
試乗車あるので乗ってください！！今までの常識がぶっ飛びます！