勝手にSURLY KRAMPUS 第15弾 Nose Drip Curry 完売

勝手にSURLY KRAMPUS 第15弾 Nose Drip Curry完成です! 

完売しました

Mサイズ 身長の目安170-180㎝

＊Sサイズのフレーム在庫あるので金額そのままで載せ替え可能です＊

ノーズ・ディップ・カレーって不思議な名前のカラシ色のフレームに

真鍮系の色・ハンドルとボトルの茶っぽいガンメタ・ポリッシュを合わせて渋くコーデ

MADA IN USA の削り出しパーツも多めで、

・PAUL BOX CAR STEM

・WHIT INDUSTRIES ヘッドセット

・Velocity BLUNT35

人気のパーツは、

・SIM by NITTO のステルスバー

・SIM by MKS バブリーペダル

・SIM by HOSHI スポーク

・BROOKS カンビウム C17

・TERAVAIL EHLINE などなど

SIM x NITTOのステルスカラーのハンドルとポールのボックスカーステム

ヘッドセットはWHITEのGOLDと言いつつかなり色が浅くて真鍮色が納得の色合いで◎

PAULのステム・・・造形美がやばくないですか！？

乗るたびにこの光景が何度でも楽しめますw

Velocityのポリッシュリムに真鍮のニップル

バルブキャップはわざと外して先端の真鍮も見せてます

せっかく磨いたのに再度キレイにし忘れて写真とってしまった。。

バルブ脇の２本のスポークだけシルバーじゃなくてPeregrine Spokeのゴールド？真鍮？色

ハブはSLX BOOSTでもちろん手組み

リムがVelocityでDTやSTANSよりもやんわりした乗り味なので、

スポークもHOSHIの柔軟だけどコシのあるモノを合わせてSURLYらしい足回りに！

コンポはDEORE 12速　

★差額追加でコンポのアップグレードも可能です★

SLXへの変更は+税込18700円 / XTへの変更は+税込52000円

シフトケーブルもクリアカラーのシルバー

グリップは握りやすくて、見た目もカジュアルとスポーツのミックスでカッコイイ

ブレーキはやっと入荷してきたDEOREの2ポッドを前後に街乗りに丁度良いブレーキです

・軽い力でちゃんとブレーキ効くので手が疲れない

・パッドが減ってもレバーの引きシロに影響でないので長期間使い心地が変わらない！

・ケーブルと違いオイルは錆びないのでレバーが重くなったり不快感もない！

つまり油圧は機械式よりも明らかにメンテナンス頻度が少なくまじで経済的！

サドルは全体の雰囲気に合わせてカジュアルとスポーツどっちも似合うカンビウム

ペダルはMKS バブリー

MTB?ATBルックなゴツいケージなのにベースは古き良きツーリングペダルで良い雰囲気

タイヤは定番のTERAVAIL EHLINE 29x2.5

適度な太さと軽快な転がりでしなやかな手組みのホイールと相性抜群

写真で分かりにくいんですが。。

SALSAのボトルゲージで濃いめのガンメタでハンドルにそっくりな色味です

サイクリングでも里山でもサス付けても大丈夫な何でもできるKRAMPUSに仕上がりました

勝手にSURLY KRAMPUS 第13弾 Black x Purple 完売

勝手にSURLY KRAMPUS 第13弾 Black x Purple完成！

Mサイズ 身長の目安170-180㎝
完売しました

入荷の度に色味や艶あり・艶なしと安定しないPAULのステム・・・と

WHITEのヘッドセットとBBがほぼ同色でマッチしている在庫が揃ったので作りました〜

ど定番カラーではありますが意外と色の質感が揃わなくて苦戦する組み合わせw

全体の写真だと見えないんですがBBもWHITEのパープル！

BBはベアリングの質の差が凄く体感しやすくスルスル回って気持ちいい！！

ここが一番の見せ場？自慢ポイント？まぁ〜綺麗で最高です

こだわりポイントはステムのクランプ径は22.2mmでSURLY SUNRISEBARを

シム無しでスッキリ取り付けているところ★シムの有無じゃぁ〜見栄えが全然違います

これも現物見ないとわかりにくいですが、手組みのホイールなのでニップルもパープル

チューブレスバルブもパープルとハリキッテます

リムは信頼と実績のStans　やっぱり軽いし、トラブル出ないし、チューブレスも安定します！

ハブはコスパの鬼シマノのSLX 性能と金額が全く不釣り合いでありがたすぎるハブ

タイヤはTERAVAIL HONCHO 29x2.6

クランパスに似合うマッチョなタイヤで、乗り味はEHLINEよりもモッチリ・しっとり系

山でガンガン走れるグリップ力がありながら街中でもしなやかで転がりも軽くいい感じ

バイクの外見にも乗り味にも合うタイヤです

メインコンポはSLX 12速　32x51T

似合わないバイクには悪目立ちするSLXの微妙に緑がかったカラーも良いアクセント

ブレーキもSLX　油圧のブレーキは弱くも強くも指１本で軽い力でコントロール可能

機械式＝ケーブルよりも錆びないのでレバーの引きが軽し＆メンテ代も実は油圧の方が安い

フロントには制動力の4ポッド　リアにはコントロールの２ポッドを入れてあります

ペダルはバブリー

ピンなしのペダルにしては凄く迫力のあるビックサイズです

今回みたいはMTB感が強いバイクだけど、気の抜けた感も出したい時にいいですね

グリイプは定番のOURYの定番じゃないロックリング付きをチョイス

ぶっちゃけ、OURYのゴムってODI製になっても濡れたり伸びてくるとクルクル回ってダメw

個人的には絶対にロックリング付きをオススメ！だってダラシなくズレなくてカッコイイ

ワイルドな見た目ですが、BBやヘッド・ハブにリムなど駆動系にちゃんとコストをかけて

高級感のあるコントロール性能と乗り心地に仕上がっています！

ちなみに、シートポストも色がバッチリ揃っている子もいるので差額で差し替えも可能

ちなみにx2、シートクランプは欠品中で次回入荷で色目が揃うかも謎です・・・

勝手にSURLY KRAMPUS 第10弾 新色のNose Drip Curry！！

勝手にSURLY KRAMPUS 第10弾  新色のNose Drip Curry！！

エレガントなパーツ・カラーにブっといタイヤがギャップ萌えな１台ですw

オールドスクールな雰囲気がいい感じでしょ！？

サイズはⓂ️サイズ 身長の目安170〜180㎝
完売しました

名脇役なのがNITTOのハンドル！ヴィンテージ・オールドMTBの特徴的なスタイルです。

シルバーのパーツやクラシックな雰囲気のパーツ達と現代的なクランパスのタイヤサイズで

対照的だけどモダンな空気感でまとめてみました。

ヘッドセットにはさり気なく泣く子も黙るCHRISKING！！

アクセントに真鍮のスペーサーも噛ませてあります。

この子も名脇役というのか準主役なPAULのシートクランプ

溶け込むシルバーカラーにアクセントの暖色系オレンジが気に入ってますw

リムも当然ポリッシュでしょ！って事でVelocityのDually　太くて渋いですね〜〜

ニップルもSIMの真鍮ニップルでアクセント

バルブのキャップもワザと外して真鍮の支柱を見せてます

ハブはSLX アンニュイなブルーグリーンな色がフレームとよく合います

ブレーキはフロントに制動力の高い４ポッド・リアにはコントロールの２ポッドキャリパー

クランクもSLX

カセットとディレイラーも12速のSLX

見た目重視＆このバイクなら使わなさそうなので51Tではなく45Tのカセットを入れています

シフトケーブルはBYCRUISEのパラコード

エンドキャップにも真鍮。自分から言わないと気が付いてくれないんですよね〜( ；∀；)

ペダルは人気すぎて品薄のMKS XC-Ⅲ

これビンテージパーツのパクリ商品なんですが本物はアメリカで700ドルで取引されてるらしい

グリップは定番のOURYではなく太すぎないのに超楽なPNW

金具でグリップを固定しないOURYとか雨が入るとグリップが回ったりするので正直微妙

ちゃんとオススメできるパーツをつけてありますw

タイヤはTERAVAIL CORONADO 29x2.8

めちゃくちゃ太くて大きいタイヤですが実は軽いし路面抵抗も少なく、

タイヤのケーシングも「しなやか」で本当に乗り心地の良い気持良いタイヤです☆

そんなこんなでオシャレなクランパスになりました！

個人的にはサドルをレザーのモノにしたかったんですが高いし好みもあるので差し替えも可能です

次はレースグリーンのSサイズを作ります