2021 TRANSITION BIKES SENTINEL NX カスタム納車！

TRANSITION BIKES SENTINEL 納車！

念願のフルサスを手に入れて喜び爆発💥
なんか一緒に喜べる仕事って改めていいな〜と感じますw

ハードテールとDJバイクで鍛えたスキルを見せ付けちゃいましょう！！

ゲレンデのSENTINEL仲間の中でもカッコよさでは絶対に最速ですよ！(ヨイショ)

Transition Bikes Scout GX 納車！！

Transition Bikes Scout GX 納車！！

29erのフルサスもお持ちのオーナー様ですが・・・

もっと楽しくバイクを操って遊びたい！！ってな事でスカウトを選んで頂きました。

ゲレンデやガイドツアーが好きなら SENTINELとSCOUTで悩んでいる方も多いはず。。

どっちのも楽しく暴れられて登りも大得意とムチャクチャな高性能っぷりで困りますw

より安定感・安全・スピード・ビックジャンプを求めるならSENTINEL

より俊敏・遊び感を求めるならSCOUT

早速、近所の公園で遊んで軽いジャンプの飛距離の違いに驚かれていました。

Transition Bikes Spur [DEORE] 納車！！

Transition Bikes Spur [DEORE] 納車！！

何でもできて軽くて扱いやすいマルチバイクなSPUR

前後120mmストロークとは思えない衝撃吸収性と安定感で体感はマジメに140mm級の

トレイル・エンデューロバイクの様に飛んで・曲って・遊びながら下れます！

なのに登りは100mmのXCバイクのようにヒョイヒョイと駆け上がります・・・

王滝のような過酷な100kmライドから富士見パノラマまで1年中どのイベントにも場所にも◎

下りで異常な猛スピードは出さないけど楽しく振り回せて・気持ちよく登って走れる

そんな遊び心を忘れない紳士のような方にオススメw

2021 Transition Scout NX 完成車納車

2021 Transition Scout NX 完成車納車です！

27.5インチの150/140mmのヒラヒラ舞ってスパスパ跳べる凄いやつ

オーナーさんはBMXあがりのバイクを思い通りに操って遊びたい方

元々のバイクをカスタム予定でしたが運よくタイミングよくスカウトが入荷したので〜

急遽予定変更でカスタムしても現行のバイクより楽しくなる事はないので新車に決定☆

かなり乗れる方なのでセンチネルではなくスカウトをオススメして決めて頂きました！

TRANSITION SPUR GX 納車でした！！

TRANSITION SPUR GX 納車でした！！

里山をガチで楽しく軽快に登れて、下りもピョンピョン跳ねて遊びたい！！

そんな都合の良いマウンテバイクいくら探してもないよ〜

ってSPURがあるじゃない！！って事で納車となりました

今までも登れて下れるってキャッチフレーズのバイクはありました

でも本当にXC並に登れてトレイルバイクの様に遊べるバイクはある様で妥協点のあるモノでした

しかし

スパーはスーパーバイクなのでダウンカントリー部門で下記の様に大人気車種となっています！

読むの面倒だって？？ 

他社と比べても難しい登りも行けてダウンヒルも超安定してぶっ飛ばせてトレイルには最高☆

"But what is surprising is how well Transition executed its first foray into this category—the Spur quickly rose into the top spots of many testers’ ‘favorite’ lists at The Beta Tests. It’s light (our X01 build has a reported weight of just a tick over 25 pounds), a rocketship on climbs, but doesn’t feel overwhelmed when pointed downhill. Transition dubbed it ‘All-Country,’ but it could be considered the epitome of a modern trail bike—equally suited for big days in the backcountry or lunch rips on the home trails. " - BETA Online Magazine  Click here for the full review


"Transition's Spur X01 is the best realised 'down-country' bike we've ever tested. It's lightning quick, lures you right into the middle of a tornado of action, yet always spits you out with a sunshine-after-the-storm calmness." - Mountain Bike Rider Magazine  Click here for the full review


"Overall, the Spur has been a blast. This really is a well rounded bike with no characteristics that are outliers. The geometry, layup, and components all work together. Its not an overly stiff bike, but its not unsettling, and sometimes feels like traction. Its got cute dampers, but they work well with the weight and layup of the bike. Its not all about weight either, with burlier components where you'd want them." - Cooper Quinn / nsmb.com  Click here for the full review


"The Spur has redefined "trail speed" for us. Due to the lightweight build, aggressive geometry, and stable handling, our braking points on our test track were completely different and we found ourselves brake checking some bigger gaps as we were always carrying more speed. The Spur is able to squeeze out every bit of performance from the ultra light SID suspension and take full advantage of the lightweight components. The only thing we would change is spec a bigger brake as we were continually taking the Spur into progressively gnarlier terrain. If you are looking for the most capable 120mm bike out there, go throw your leg over the Spur. We will definitely have it at the front of our stable for the foreseeable future." - Nic Hall / The Loam Wolf  Click here for the full review


"When the Spur first headed my way for testing, I wasn't quite sure what to expect as I don't spend all that much time on bikes which are that light duty, nor that lightweight. Aside from a minor bump in bar height, which says more about me than the bike, I was consistently impressed not only by how much it could handle, but by what a hoot it was to ride. Long masochistic days in the saddle simultaneously became less tortuous and more fun. I'm still trying to figure out how a bike that climbs so proficiently can still manage to put such a huge smile on my face when pointed back downhill, and everywhere in between for that matter - it almost doesn't make sense." - Ian Collins / MTB-Mag  Click here for the full review


"" Jeff Brines / Youtube.com  Check out the Video Review Here.


"" Clint Gibbs / Youtube.com  Check out the Video Review Here.

ふ〜

そんな最新技術とトランジションの熱い想いが実現させた夢の様な完成度のバイクがSPUR

そんなSPURに40mmのANVLステムを付けてより遊べる仕様に！

カラーリングが渋くて素敵！！ペダルも早く入荷して欲しいですね〜

マッドガードもTRANSITIONのブイシーな落ち着いてるけど新鮮なデザインのヤツをコーデ

完成車の唯一の欠点だったプアーなブレーキもMAGURAに変えて死角なし！！

スパート一緒ならいつものトレイルもパーティー会場に変えてくれるでしょう

マジで速いので跳び過ぎ・飛ばし過ぎ注意で楽しんでください

そーそー最後にもう１つ(まだ書くんかいw)

オーナー様とも一番深く話したのがサイズ感の問題

プレイバイクも乗られていてクイックに山でも遊びたいからワンサイズしたのSかな？

って相談でしたがボクの答えはMサイズ！

リアサスの蹴り返しが強くなった新型のTRANSITIONはハンドルで引き上げるのではなく

BBを下に踏み込んでサスの反発を利用して小さい動作でドカーンっと飛びます

スピードも出ている状況で所謂バニーホップは動作も大きく時間も体力も無駄遣いします

ここは最新のバイクなので最新の乗り方で乗ってあげれば楽しい結果が待っています

小さいとバイクの押さえ込みに労力を奪われ、ジャンプの着地や飛び出しの不安定感が増して

精神的にも守りの姿勢になり結局の所、逆に遊べなくなってしまうので要注意！

めちゃくちゃ上手な人と頑固な人は例外として大半の人には適性サイズがBETTER

2020 TRANSITION SCOUTxCHRISKINGxANVLxWOLFTOOTHxStans CB7 [DREAM BUILD]

2020 TRANSITION SCOUT DREAM BUILD！！

CHRISKING MATT MANGOのヘッドセット・ハブ

WOLFTOOTHのレバーとオーバルリング

ANVLのペダル・ステム・ハンドル・サドル

MAGURA MT7

SRAM GX 12速コンポ

Stans カーボンリム

コンチネンタルタイヤ

他社の29erと同等レベルの安定感と走破性も持ちつつも27.5の軽快感と遊び心を兼ね備えた

TRANSITIONの傑作スカウト カーボン

自分の体験＆オーナー様の走りを見ていると冗談みたいにジャンプの飛距離が違う！！

ぴょん！の軽いバニホ&ジャンプがビヨ〜ンになります！！マジで・・・

新型センチネル・新作SPURもそうですが今までのバイクでは出来なかったけど

頭の中ではイメージ出来ていた動きが「現実になる」マジック

全オーナー様が明らかにライディングのレベルが上がってライン取り・ジャンプ・コーナー

どれを取っても今までよりも「動きの選択肢」が増えて自由に遊びまわっている姿に驚きます

ただ最高速が上がる陳腐な経験ではなく「動きの選択肢」が増えるってのは劇的過ぎます

この動き出しの軽さを更にブーストさせるべくクイックなハンドリングが可能なANVLアルミバー

ワンテンポ速く力を伝えられるキングのヘッドとハブ

シナリ・反発が加速と動き出しの速さを生み出すStans CB7 カーボンリムでもー無敵

KINGのハブを使って皆さん語られるのはバイクが別物になった！！

タイヤとブレーキのとんでもないパワーを受け止めて、リアは更にチェーンで引っ張られる。。

拷問級の捻りに耐えるハブ達wここの強度やベアリングのガタの無さはバイクの要

す〜っとヌ〜っと気持ちの良いベアリングの回転とダイレクトなペダリングが愛されポイント

コンチネンタルのタイヤもMAXXISと比べると転がりが軽く柔らかいので

好みの分かれるところですがクイックなバイクにマイルドなタイヤフィールが快適でした

速くゲレンデで流したいですね〜〜

2020 TRANSITION SENTINELxCHRISKINGxANVLxWOLFTOOTHxBIKEYOKE [DREAM BUILD]

2020 TRANSITION SENTINEL TI GREY [DREAM BUILD]

クリスキングのヘッドセット・BB・ハブ

WOLFTOOTHのレバー

ANVLのペダル・ステム・ハンドル・サドル

MAGURA MT5

XT 12速コンポ

BIKEYOKEのドロッパー

コンチネンタルタイヤ

もーどこぞのサポートライダーレベルのバイク！！

ここまで気合入れると意味が分からない軽快感でおったまげます

GXキットの試乗車はしこたま乗って身体に感覚を叩き込んであるので比べると引きます

ペダル一漕ぎ目の瞬間からスッと前に出て、明らかにペダリングが軽く加速感がXCバイクw

車重やタイヤの抵抗って概念が吹っ飛んでただただ、心地よい幸せな乗り物になりました

チャンユキも乗って「なにコレ軽い〜」車体持ち上げて「え！おも〜い」と不思議がる始末

パーツもさることなが新型のFOX X2が激ヤバでした！

ペダリングの無駄の無さと上質な乗り心地は間違いなくコイツの仕業・騒ぎの張本人

シルキーで残念な動きを軽く乗っても壊す勢いで乗っても感じさせない完成度

この動き出しの反応の良さ・剛性・シームレスな動き・調整幅　もーコイルは「重いだけ説」

高級でカラバリが豊富で仲間に自慢できるだけがKINGではありません！

圧倒的な乗り心地の改善があります！コーナ抜けやストレートでの加速の伸びが凄すぎ

特にガレ場や路面が悪いところでハブに負荷がかかる環境でも捻れずキレイに回って加速！

マウンテンバイク・ロード問わず選手が自負で買って使っているのは有名な話です。よね？

ドロッパー最大の敵はエアーガミ。。

なんか座っただけで数ミリ沈んでフカフカして気持ち悪いのありますよね

（ROCKSHOXのポストは本当に酷かった完成車から駆逐されて喜んだショップも多いはず）

それを一瞬で治せるのがBIKEYOKEの最強なところ逆に良くエアーガミするけど治せるのでOK

すご〜く観ていて気持ちの良いケーブルルーティーン☆

何度も何度も微調整するので冗談みたいに時間かかる作業です・・・

フロントハブが昨今の供給不安定で到着してませんがソレがくれば本当の完成

もーすでに凄い上質な乗り心地なのにまだ良くなるなんて羨ましい

TRANSITIONBIKES PBJ REAL/STEEL 納車

TRANSITIONBIKES PBJ REAL/STEEL 納車でした！

遠方からお越しいただきありがとうございました

フロントブレーキを取り付けて納車

入荷数が非常に少ないPBJでカラーも地の溶接後がバッチリ見えてる硬派なヤツ

PIKE DJが付いて22万とか正直有り得ない価格のダートジャンプバイクです

ダートジャンプしなくても街乗りバイクとしてもイケる乗り心地の上質感が最高です

楽しんでくださいね！！！

TRANSITIONBIKES SCOUT GX納車！！

TRANSITIONBIKES SCOUT GX納車！！
オーナーはルーキーのエルドス君です

色々と複雑な事情があって僕のを譲形での納車となりましたがw
ジャンジャン遊ぼうね〜

ボクのフルサスはど〜しようかなぁ〜www
当分はハードテイル生活かな

2020 TRANSITIONBIKES SPUR GX納車！！

2020 TRANSITIONBIKES SPUR GX納車！！
いや〜素晴らしいバランス感覚のバイクで感動しました

前後120mmストローク　ペダル付きの実測重量12.3kgと軽量
ヘッドアングル 66° とショートストロークだけど下りバイク系のジオメトリー
遊び心満載なコントローラブルな安定感とハンドリング
登り坂に入るとXCバイクのようにスイスイ登る！もりもり登りたくなる登板力



サスはROCKSHOX SID SELECT
超軽量なのに衝撃の吸収性と制振性がフレーム性能を引き揚げてくれます
 

コンポは最新の52Tのカセットが使えるSRAM GX LUNAR
 

ブレーキはG2 RS
 

しかし本当にイイ自転車
コレだけ巨大なサイズなのに前モデルのスマグラーよりも旋回性能は格段に上
フロントサスも140から120mmに短くなってるのに下り性能も良く感じます
地べたに張り付くようなグリップがあるのに軽快な足回りとリアサスの味付けが
動こせば非常にポッピーでウサギさんのようにピコピコと重力から開放されます

超絶万能なオールラウンダーでibisのリプリーと双璧をなす完成度で欲しい！！
自分用でも欲しい！！！！！！！！
コレを持ってニュージランドやモアブの長〜いトレイルを遊びたい★


ピーコックグリーンのお洒落なカラーリングも魅力

こんな可愛いボトルとケージでコーディネートもオススメ！

 

TRANSITION PBJ RED x MAGURAで納車

TRANSITION PBJ RED x MAGURAで納車でした！！！
妖艶な赤いフレームにアダルトなパープルのパーツでグッと大人な雰囲気にまとめました



ペダル・グリップはKINK
ブレーキはMAGURA
ところで皆さんはグリップの太さ意識して使い分けていますか？？
ボクはツーリング系の弱く握るバイクには太めのグリップ
飛んだりするバイクには細いグリップを使い分けています
特に細さには拘りがあり、自分の欲しい握力がキープしやすい太さがベスト
コレが合わないと無駄に力使って直ぐに握力消耗しちゃうので本当に大事なんです！！



ケーブルも実用的だけどだらしなく無い長さで拘ってますw


いやーこのてのカラーリングも日本人ぽくなくてイイですね〜
楽しんじゃいましょう！！！！！！

TRANSITION PBJ x DEMOLITION x MAGURA納車

TRANSITION PBJ x DEMOLITION x MAGURAで納車になりました！！
ボクが自分の試乗車にしちゃおーかなぁ〜って聞いて慌てて先手必勝でご購入頂きましたw

納車後に近くで乗ったけどヤッパリイイ！！！！
アルミのフレームには無いしなやかさがタイミング合わせやすいし
ただただ上質な乗り味が街を流すだけでも気持ちい走り心地で税込22万は超安く感じます
てか、バラから組んだら30万はいくのでコスパ異常なんですよ・・・・この子



ハンドルは早速700mmにカット！！！
フロントの引き上げやすさはハンドル幅でダイレクトに変わってくるのでね
短過ぎると不安定・長過ぎると邪魔と微妙な塩梅を出すのはバイクに慣れてきてから
ポジション煮詰めるのも奥が深いダージャンバイク


グリップ・ペダルはBMXブランドの中でも「男くさい」DEMOLITION
 

ブレーキはカッコ良くて制動力も丁度良いMAGURA MT4
 

ん〜血なまぐさい雰囲気がイイ！

ジャンジャン遊んでください！！
ジャックナイフ
バニーホップ
180
マニアックな小ネタトリック
なんでも教えちゃいますよ〜！ん？シゴクの間違えかなwww