夏支度しましたか？

夏支度しましたか？

ゲレンデシーズンですからフロントタイヤをほどよくハイグリップな

TERAVAIL WARWICK 29x2.5にチェンジ！

白馬でライドしてきましたが明らかに下の安定感が増していて良い感じでした！

タイヤ1つでバイクの性能は良くも悪くも変わってしまうので。。。

同じジャンルのタイヤでも転がりの重い・軽い

タイヤの形状が丸い・平たい

空気圧同じでも柔らかい・硬い　っとまぁ〜個性があります。

有名ブランドのタイヤは全て履いて自分で使っているので何でも相談してください

一発であなたの探す性能を引き出すタイヤを教えちゃいます

ちなみのこのFISTのグローブは夏用でメッシュ多用の涼しいグローブです★

オススメのクロモリグラベルバイク BOMBTRACK HOOK EXT納車

最高のグラベルバイクBOMBTRACK HOOK EXT納車！

「ちゃんと」走れるグラベルバイクをお探しでHOOK EXTとお見合い成立！

林道＝オフロードをメインで楽しむために作られている生粋のグラベルバイクですから

どんな林道でも余裕を持って楽しめる相棒です！！

ダウンカントリーの優等生 ibis RIPLEY 納車！！

ダウンカントリーの優等生 ibis RIPLEY 納車！！

超カッコイイ！

超カッコイイ！！

超カッコイイ！！！

個人的にも狙っていたバイクなのでオーナー様に納車できて嬉しいような羨ましようなw

ともかく最高の相棒なのでガンガン乗り倒してください！！

完成車のSLXキットでも充分なんですが〜

フレーム・サスは最高峰なのでパーツもそれ相応の能力が求められるので少しだけ変更

普通のローターから２グレードUPでアイステックローターへ

放熱性が異様に高いのでズルズルとカケ続けても制動力が落ない＆コントロールの幅が広い！

シフターはXTへ！

ローギアへは2段飛ばしで変速できますがハイギアへも可能なのはXTとXTRだけ

１２段もあると親指が忙しいw２回押せば４段重くできるなんて最高すぎます

ペダルはビンディングいらずでペダリングできるANVLのTILT

ペダル中央が凹んでいるので引き上げの時も巻き上げやすく登りが好きな人にもオススメ

MTBとしてもグラベルバイクとしてもガンガン乗って遊んでください！

値上げ前のTRANSITION SPIRE & SENTINELあります！！

値上げ前のTRANSITION SPIRE & SENTINELあります！！

7月1日以降からTRANSITIONも各車種20%以上の値上げとなります。

この差額分でかなりカスタム出来る金額なのでウカウカしていると大損しちゃいますよ〜

そんでもって、バイクをコントロールする楽しさに長けているのがTransition！

他社のバイクに乗って特に感じるのは「路面状況の掴みやすさ」・「間の良さ」・「均一」

「路面状況の掴みやすさ」はそのままで衝撃は完璧に潰しているのに相反するはずの

路面状況はリアルに伝えてくるのでグリップしているか否かが分かり易く安心感が抜群！！

他社はサスの沈み加減で路面の伝わりが悪くなる瞬間がありTransition慣れすると正直怖い👻

「間の良さ」はサスペンションが衝撃を受けた&沈ませた時の戻り方

ツインリンク系のバイクはサスが沈んだ反動を勢い良く突き返しそれが「イキイキ」っと

表現されますが。意図しないストロークに対しても勢い良く返すのでビックリする事も多々w

しかし、Transitionはライダーが強く踏み込まない限りは勢い良く反発せず、基本非常に穏やか

コーナーや荒れた急斜面やドロップで不用意に飛ばされる事が殆どなく超扱い易くて最高

なのに気合入れて踏み込めがシュパ〜ンっとバイクが動くので気持ち良さも併せ持っています

それなので「自分の間」を取り易くメリハリのある走りがしやすいのがオススメポイント

バニーホップなんかもリアサスの反発のタイミングが合わせ易くてマジで飛びやすい！！！

上記をまとめてバイクの動き・乗車姿勢・路面情報が「均一」である事が不安要素を減らし

バイクをコントロールする事に集中出来て。結果、他社よりもバイクを動かして遊びやすい☆

２回言いますがバニーホップがしやすい！個人的にはココが最大のお気に入りポイントなのでw

スパイアー アロイNX Kit Mサイズは税込660,000円が今なら税込543,400円

前後170mmストロークの29erバイクでエンデューロ＆ダウンヒルが得意です

スパイアーの安定感とジオメトリーがあれば根っこや岩で前転とか、下り止まれなくて怖い〜

なんて不安はかなり解消されて自信を持って安全に楽しく下りを攻めれます！！

ジャンプ台なんかも着地の安定感が異次元なので失敗をごまかしてくれて勇気をくれますw

スパイアーの説明

SURLY MIDNIGHT SPECIAL LILACK x THOMSON x Ridefarr でカスタム

SURLY MIDNIGHT SPECIAL LILACK x THOMSON x Ridefarr でカスタム＆納車

オーナー様のこだわりの詰まったバイクになりました！

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 グレー 完成車 入荷です！！

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 完成車 入荷です！！

先日のブルーに続いての入荷でグレーも超やばいオシャレなカラーです

Ripmo / Grey / M / SLX kit 　税込1,042,800円

本国サイトはコチラ

国内代理店のサイトはコチラ

なんでパーフェクトなエンデューロかと言えば。全てが無駄なく破綻なく仕上がっています

散々登る登ると色々なバイクでこの言葉を使いますがibisは別世界で登ります。

その自信は「Shred and Climb」に現れています。160mmストロークの29erなので

下りが特でゴリゴリに攻める「Shred」はわかりますが。「登れ」とくるんですから登れますw

サスの前後の動き方やフレームの各所の剛性バランス・コーナリングの初動の速さ・

スポーティーでクイックな立ち振る舞いを完全制御し異様に扱い易くパーフェクトなんです。

そんなこんなで総合的にみてツインリンク系の最高峰に達していると思うibisのDW-LINK

同類にはGIANTの超素直なマエストロや、トリッキーなSANTAのVPPがあります。

障害物を乗り越え更にストローク毎に前に前にと押し出すように進むのがこの系統で。

バイクの扱い方は

マエストロは手綱を引いてもらって乗馬体験をするくらい安全に楽しく扱い易いバイク。

VPPはバイクだけが人間を置いて先に突っ走るので、しがみ付いてロデオを楽しむバイク。

ibisのDWは良く調教された馬術競技の馬に乗り一緒にコースで遊ぶ様な違いがあります。

リアサスが生む加速感は

マエストロは加速が穏やかで動きの軽さはあるけどニュートラルポジションでピタッととまり

VPPはゴムの様な爆発的な加速だけど瞬間しか伸びが無いのに対し、

背中とバイク全体をグワ〜〜っと長時間トルクフルに押し出してくれるのがibisの特徴

コレが本当に気持ちが良い！トレイル走っていると路面の影響で減速しないかの様に

ス〜っと伸びやかに加速していく乗り味はまさしくラグジュアリー

そんなラグジュアリーさを更に高めてくれるFOX 38

軽快なハンドリングを残しつつ絶対的なハンドリングの安定と言う相反する事を叶えます

大きな段差や根っこや岩に当ててもフォークが捻れずに動いて衝撃を相殺して怖くない！

前後サス共に重量級ですがフレームは他社よりも軽量で嫌な重さは皆無

FOX X2はバカみたいにスムーズで懐の深いシルキーな動きが本気で最高です。

それが上質なibisに装備されてるんですから路面が荒れていようが心は穏やかなですw

ペダリングの反応も非常によくこの巨漢をたやすく加速させる登板性も持ち合わせていて、

このサスがあるとトラクションコントロールが容易で難しい登りも踏破可能・・・無敵です

登れなければ自身の体力かセンスの問題ですねw

ドロッパーはBIKE YORKの160mm。173cmの自分だと170mm超のドロッパーが挿せます。

Mサイズだと普通は150mmが限界で、この差は慣れるとサドルの邪魔さがヤバイです。

コンポーネントはSLXですが。差額分41100円でXTに変更も承ります！！！

クランク・リング・シフター・ディレイラー ・ブレーキ・ローター全ての場合で部分的でもOK

35mm幅のibisオリジナルの高級リム

このあたりをStansと共同開発していたりと乗り心地に対する執念を感じます

前後MAXXIS ASSEGAIなのがこのバイクのスピード域の高さと、

ハイグリップすぎるタイヤでも加速感や登板性の良さを殺さない自信の現れ？

現実的にこの位あった方が安全です。でも〜自分ならリアはDH R2とかに変えたいw

全ての衝撃は肩下で済んでるのでハンドルをカーボンとかいらないし。

ハンドリングもクイックなので35のアルミで超ダイレクトなハンドリングが必要って訳でもなく

なんかこの物足りなさそうなハンドル周りで案外問題ないので不思議

とは言えTHOMSONのハンドルでスッキリ・シャープな操作感は欲しいところ。？？

ともかく現物を見に来てください！！

買わなくても見てください絶対に欲しくなりますw 気品に満ちた立ち姿にビビりますよw

SALSA STORMCHASER デカール製作

SALSA STORMCHASER デカール製作しました

SALSAのバラ売りのフレーム・フォークって異様に簡素化されたデザインで

所有欲を削ぐ残念なところがありますよね？試乗車としても役に立ちにくいのでw

デカール作りました！

女将のお気に入り作業。カッティングシートの擦り付け作業w

あ〜やっとブラックアウトしてた名無しの権兵衛からSALSAだと分かるようになりました！

先日打ち込んだEASTONのドロッパーポスト 50mmでもあると便利で

女将を見ているとギアチェン並に上げ下げしてます

レバーはちょいと小洒落たウルフトゥース

フロントタイヤとリアタイヤでパターンの違うものを入れて安心感と快適を両立させています。

TERAVAILのタイヤは細かくレパートリーが豊富で思い通りのタイヤを履かせられて、

バイクの性能を引き出す大事な役割を見事果たしてくれていますね

SURLY KRAMPUS WHITExHUNTERxPAULxMAGURAでカスタム

SURLY KRAMPUS WHITExHUNTERxPAULxMAGURAでカスタムでした。

ビッカビカのステアリング！

HUNTERのライザーバーを入れるとMTB感がグンとましてカッコイイ！

ステムはPAUL！今ではもっと精細にアルミは削り出せる時代となりましたが

あえてCNC旋盤しましたよをアザトく魅せる削り方w好きですね〜

時々聞かれる性能？精度は半額のTHOMSONの方が上です・・・

90年代の削り出しがまだまだ高級だった時代を思い出すアイテムです

ブレーキはMAGURA

ワンポイントでオシャレバイクに本気パーツ入れるの個人的には大好きです

濃いめの赤とポリッシュ がアメリカテイスト全開でカッコイイ

持ち込みでのカスタムなどもお気軽にご相談ください

今オススメのMTB用のブレーキは断然圧倒的にSHIMANO XTです

今オススメのMTB用のブレーキは断然圧倒的にSHIMANO XTです！！

なぜって？

制動力・コントロール性・熱耐性・整備性・レバー握りやすさ

全てが完璧で自分はこのブレーキ以外で乗ると手が疲れるのでXT一択です

一昔前はMAGURAが制動力とコントール性で秀でていましたがソレも昔話。。

別に悪いブレーキと言ってる訳ではないので勘違いの無いように。

しかしMAGURAの最後のモデルチェンジはいつでしたっけね〜〜〜〜　早く次だして・・

既にXTの方が初期の効きが断然良いです！本当に短時間で速度を落としコントロールできます

MAGURAは初期の食いつきの後に一瞬制動力が落ちる瞬間があってその後すぐに回復する感じ

この微妙な谷間がなくなると昨今の高速バイクの操作性が飛躍的に向上するのでマジで推し

この１ヶ月で４台ほどに取り付けをさせて頂きました。そろそろ在庫がつきそうです・・・

SALSA VAYA アドベンチャー仕様で納車！！

SALSA VAYA アドベンチャー仕様で納車！！

某SURLYも乗られているオーナー様

「SURLYは近所乗るには楽しいけど限界がすぐに来る」と本質を突いた鋭い感想と共に

VAYAに乗って俊敏さ・ブレーキの効き＆制動時の安定感・剛性としなやかさのバランスに

感動して頂き納車となりました。

「乗り物」への感性がある方はSALSAやBOMBTRACKに乗ると他社とのあまりの違いに

驚かれる方が多いです。

冒険の旅の相棒としてVAYAと良い時間をお過ごしください☆

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 ブルー 完成車 入荷です！！

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 完成車 入荷です！！

超入荷数が少なく今後の予定も白紙な激レアバイク

近々、もう一色のグレーも同じコンポ＆価格で入荷します

Ripmo / Blue / M / SLX kit  税込1,042,800円 完売しました

本国サイトはコチラ

国内代理店のサイトはコチラ

アメリカのMTBカルチャーを代表する名バイクの入荷です！！

試乗すればどんなに鈍感な人でもコレは別格で高級SUVの様な上質な乗り心地が味わえます

数々のBESTバイクを獲得しまくった超優秀バイク！！

それが前後FOX ファクトリーでコンポはフルSLXでこのお値段・・・

コンポーネントはSLXですが。差額分41100円でXTに変更も承ります！！！

超高級メーカーのibisのバイクがこの値段で買えるのはコレが最後でしょう。今が底値なので

・以前は36が付いていましたが今回は38とゴリッゴリ

ROCKSHOXでいえばZEBでエンデューロの中でも強度最強レベルのフォークです。

ストロークは160mmですが剛性高めで攻めまくりなライドしても支えてくれる頼もしいやつ

若干重くなりますが操作感が反応速度が速いRIPMOなら重量増のデメリットよりも

剛性・安定感アップのメリットの方が大きいでしょう

・寝過ぎていないヘッドアングルは回転や細かい動き出しに素早く反応してくれて曲がり易い！

前モデルよりも１度寝ていますがフレームの持つスピードに対しての最適化と感じます

・何度も何度も説明していますがibisのリアサスの動きは天下一品の気持ち良さ

同じストローク量でも圧倒的に衝撃がライダーに伝わってきません！

コレは同じような事を書いている激推しのTRANSITIONよりも上質です。

無駄な動きもしないのでサスがボヨンボヨン動いて操作しにくい・・・なんて事も無くw

ひじょ〜〜〜〜に素直に障害物を乗り越え、リアサスの挙動も掴み易く扱い易いです。

・↑の性能は登板性能にも大きな関係があり異様に登ります！

平地でもショートストロークのフルサスよりも速いんじゃないかってヌーーっと進みます

・全体のバランスが良いので長いストロークを持て余す事なく自在に操作が可能

・軽いバニーホップの動作はサスが吸収してしまい苦手ですが、

スピードに乗ってくるとリアサスの蹴り出しを使うと小さいキッカケでもジャンプ台でも

びっくりするくらいピョ〜ンっと勝手に飛んでくれて、自然で悩まずジャンプを楽しめます☆

そんな素晴らしいリアサスの設計を有しているRIPMOにFOXのX2が搭載されています。。

最高に決まってんじゃん！！！！！！！！

フロントの38同様に豊富なエアボリュームで衝撃を異次元に最小ストロークで優しく吸収☆

サスをワザと沈めても姿勢変化が少なく衝撃も無いので新感覚の滑らかさ

安心感と優しさに包まれて走る幸せを経験して欲しいです。本当に絨毯？l雲の上走ってますw

このゆとりがライディングに集中させてくれて自分の動作ミスを減らし、

石につまずいたり、根っこでタイヤ滑ってバランスを崩すとかの凡ミスを最小限にしてくれます

つまりは、思い通りにバイクを走らせ易くなり人馬一体で遊べる最強マシーンなのです。

リムの開発に積極的なibisはオリジナルの高性能リムが使われています。

リム打ちでタイヤを痛めない＆丈夫で軽量と拘ってる２万越えのリム！

前後でタフネス仕様と軽量仕様を使い分けて組まれています。普通にめっちゃカッコイイ

ドロッパーもBIKE YORKと高級品が使われていて凄いお得かん

壊れにくいし、エアガミしても一瞬で治せる優れもので、代理店さんのサポートも◎

一見、性能に関係なさそうな造形美

車でも道具でも何でもヤッパリ人が直感的に感じる造形美には性能が宿っています

世界中で褒められまくってエンデューロの大会でも勝ってるスーパーバイク

国内での知名度は低くても通の人は知っているibis

せっかく店頭在庫であるので試乗して別世界のシルキーフィールを体感してみてください！