FUJI TRACK ARCV 納車

FUJI  TRACK ARCV SHIFTAご利用で納車でした。

コチラのカラーはオンライン限定カラー

高級感が半端ない

23の日曜はお休みです

11月の23の日曜はお休みです。

2泊３日で、しまなみ散歩しに行ってきます。

22日の土曜日は通常営業です。

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車でした

珍しく同じHOOKのレッドが２台連続

オーナーさまはSURLYもSALSAのカーボンも乗られている経験上、鉄フレームは卒業気味でした。

HOOKは上質なカーボンを知っている方でも「おっ！この鉄ならイイね」っと思わせる走り。

ボムトラ乗ると多くの方が走りがスムーズで鉄フレームに対しての考えが変わって驚かれます。

そんな街乗り最高のグラベル＝都内のコンクリートジャングルで気楽に走れるHOOKに

足回りを強化して滑らかな回転と150ノッチのダイレクトな加速が人気のKUWAHARAハブ

＆Stans CRESTとDTスポークでパワーを伝えつつ衝撃を上手く逃し路面をとらえ加速抜群。

完成車のホイールから交換すると体感上は初速の5km/hはアシスト有るような出だしの軽さ

クワハラのハブはノッチが多いのに抵抗が少なく惰性の伸びが良いのも特徴

ムワンガ楽しかったよ〜

ムワンガ楽しかったよ〜

茨城県になる搬送ありのショートダウンヒルコース MWANGA

作りがとっても良くて楽しいところだけギュッと詰め込んだようなコース

詰め込み気味なのにリズムが良くて不思議と忙しくない

欲しいところに自然と加速できる傾斜が有って

バームの作りよし

ジャンプのリップよしで大変気に入りました！

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール

KUWAHARAハブ x Stansリム

当店お馴染みの鉄板なのですがリムはやっぱりStansが最高！

MTBならダントツで丈夫で軽量で有名なブランドで今回使ったCRESTリムは29"で399g

ASTRALのOUTBACKは同じ25mm内幅で460

VelocityのCRIFFHANGERは633g BluntSSでも425gと相当に軽量なのがわかります。

それなのに強度や転がり性能もダントツなので使わない理由が見つからないレベルの品質差

マシュー的に本当に良いバイクって何？（次のMTB試乗車の話です）

マシューの次のMTB試乗車は・・・

色々と乗って結局1番楽しかったのはIBIS HD6

バイクの安定性と俊敏さの相反するけど両立したい要素を現状1番実現しているのがコレ。

バイクのインプレの完成が近いENDRO-MTBでも最高評価なので、個人的には最高なんだと。

語り出したら長いので置いときますが1番感動したのは間違いないし

仕事関係なく個人的に買うならIBIS HD6で100%決まりなんですが。。

もー乗ってるので未経験バイクが仕事的には良い。

好みはIBISやYETIが代表する

前輪と後輪・前サスと後サスがシンクロするようなタイヤやサスを感じない一体感！

プッシュしなくてもブレーキ離せばスーッと加速す伸びのよさ！！

もっとも重要なのは「いつでも・どこでも思い通りに曲がれる」事！！！

HD6とSB160に乗ってかなりバイクに対する要求が厳しくなったのは事実で・・

まっすぐ走れないバイクなんてないけど、思い通りに曲がれないバイクは山ほどある

今のバイクの性能や価値はいかに曲がれるかで決まると言えちゃうんじゃないでしょうか！？

140mm台はトレイルなら最高だけどゲレンデはギリギリで怖く感じるようになった。

ここ数年は乗る頻度も低くなってしまいカラダが仕上がってないので攻めきれない。

160mmくらいが安全と動きのバランスが世間的には1番良い気がするけど。

ジャンプとか性能発揮するスピード出していると楽しくてテンション上がります。

しかし、アドレナリン切れたりミスると転んだら骨イクやつじゃんと突然不安になりますw

170mm以上が(HD6とSB160が)失敗してもリカバリー凄いし、超絶素直に細かく操作できて

恐怖感なくスピードも出るので結局は「やりたい走り」が無理なく出来て楽しすぎた！

他社だったり安定志向すぎるとスピード出している時やタイトな場面で重さ・鈍さが超シンドイ

乗り慣れて速度域上がってくると次のセクションが近くなり重いし忙しいので曲がり切れない事も

結局はタイトな動きも多い日本のコースだと楽しく走るには俊敏性も兼ね備えるバイクがマスト

そんなこんなで「今」乗りたい順なら。

単純な憧れでやっぱり究極の完成度YETI ！ SB140・SB160と乗ってきたので

YETI SB165

HD6以上に乗り物としての完成度は高くてビビったSB160のフィーリングが好きですが

SB140的な鉄砲玉感が強いとSB160やHD6の方が扱いやすくて好きかもなぁ〜で迷い

大好きなIBISに近い

PIVOT FIREBIRD

ボク史上No.1のHD6→No.2のSB160と争いそうな予感はしているけど・・・

タイトな乗り味がシリアス感出ちゃって安心し切れないかも？

PIVOT TRAILCAT LT

PIVOT SWITCHBLADE

楽しさの最後に不安になる160mmクラスですが未知の快楽が潜んでいる予感

DV9/RIPMO/HD6と乗ってる1番大好きなIBISなら

IBIS 新型RIPMO アルミ

女将が乗っているので試乗車にする意味はないんですがアルミの地金でててカッコイイから欲しい

嫌いなリアサスの動きがどー変わったか気になる

EVIL 新型OFFERING

何やらIBISやPIVOT好きな人たちからも上位互換的な話が出ているので非常に気になる存在

リリック装備の160mm版とゼブ装備の170mm版があるのでゼブ版が乗りたい。

しかしサンタクルズ同様のストローク時のキックバックと底なし沼＆変なBBの軌道が

前サスの動きの質と違いすぎてどーにも、こーにも気持ち悪くて以前は嫌いでしたw

今なら異様にお買い得な

REVEL RITUAL

素性の良さや自分の好きなフィーリングがあるのは間違いないけど

シートポストが長い！ドロッパーに制約が出るなんて何世代前の話！？なので微妙

結局はHD6なんだろ？って話に戻って堂々巡り

WILDE RAMBLER 納車

WILDE RAMBLER 納車！

パーツは持ち込みでの組み立て作業でした。

WILDEのフレームはシットリと角が取れた乗り心地なのに加速や操作はダイレクト

作りの良いフレームだな〜っと何度・どんな組み方したバイク乗って思います。

愛車と楽しいライドを！

*20%OFF*勝手にカラテモンキー 第18弾 MAGURA x CHRISKING x THOMSON で完成

勝手にカラテモンキー 第18弾 完成！

なんか好きなパーツで組んでたらドリームビルド的な１台にw

総額586,180円・・・

このまま買っていただければ振込・クレジットは20%OFFの税込468,944円

送料無料/試乗できます

Mサイズで適応身長は170~180cm

カラテのカスタムでオススメパーツは何ですか？と聞かれると答えるパーツ多数

・ヘッドセット：圧倒的王者のクリスキング

・タイヤ：カラテには絶対にオススメするシュワルベのロケットロン2.8

　バルーンのようなソフトな乗り心地なのにヨレも少なくしっかり加速して転がりも軽い！

　なのにオフロードでは抜群のグリップ力を発揮するどっちも諦めない無敵タイヤ

・ブレーキ：コスパと見た目が良いMAGURAのMT TRAIL SPORT

　１番のオススメはシマノですが身近すぎて特別感が薄く舶来品のMAGURAは憧れる方多いので

・ポスト・ステム：キング同様の信頼のあるTHOMSON

・サドル：個人的に好きなセライタリのヴィンテージカスタム版 MILANO TURBO BONNIE

・ペダル：踏みやすいDMRのV8

・コンポ：コスパ最強でカラーもオシャレなSHIMANO SLX

勝手にサーリー カラテモンキー 第17弾 *完売*

勝手にサーリー カラテモンキー 第17弾 完売

税込総額465,163円

Sサイズ:適応身長は160〜170センチ

・ヘッドとBBをWHITEのレッド
・クランクはフォルモサ シルバー
・ローターはXONのレッド
・ホイールは29

・タイヤはグラベルキング29x2.1
・サドルはBROOKS カンビウム限定モデル
・ギアはシマノDEORE 11S 51T

SURLYらしく用途は明確にせずBMXっぽいようなATBっぽいようなお散歩仕様です。

個人的にはフロントラック付けてサイクリング&買い出し号で乗りたいなぁって作りました。

CHRISKING GOLDカラー終了しました。

CHRISKING GOLDカラー終了します。

あとは国内在庫のみで気になる方はお早めにお問い合わせください。

やっぱり色ムラが超大変だったようで・・・

そんなゴールドに滑り込み

ボムトラック BEYOND1 納車

ボムトラック BEYOND1  納車でした！

目指すは日本1周🇯🇵
相棒とのライドプランを考えだけでも楽しそう。
沢山乗って沢山思い出作りましょう！

この投稿をInstagramで見る

マシューサイクル(@matthewcycle)がシェアした投稿

BOMBTRACK BEYOND 1 紹介

BOMBTRACK BEYOND 1 紹介　スペックはコチラ

税込308,000円

ツーリングのカテゴリーが大量にあるボムトラ

ヨーロッパはツーリングといっても舗装路天国の日本と違いグラベルもちょいちょい絡むので

グラベル走行も自然とツーリングに含まれています。

アライズが1番シンプルでツーリング＋何でも屋

そこからさらにオンロードとオフロードの得意な速度域が反比例する形で

ツーリング+ ロードバイク：TEMPEST　オンオフ比率は8:2

ツーリング＋ソフトな乗り心地：AUDAX  オンオフ比率は7:3

ツーリング＋オン寄りのグラベルでバランス型：HOOK オンオフ比率は6:4

ツーリング＋グラベル重視：HOOK EXT オンオフ比率は5:5 

＊TEMPESTはオンロードで速いけどグラベルではグンと速度落ちて疲れやすい

＊EXTはグラベルでも減速しにくいのでオンオフどちらも同じ力で同じペースで走れる感じ

 

アライズツアーの最強形態が今回のBEYOND

ツーリング＋積載・踏破性重視：BEYOND オンオフ比率は4:6

最高速度は落ちるものの乗り心地のマイルドさ衝撃吸収性はボムトラ最強

ジオメトリーもゆったりなハンドリング・長めのホイールベースでともかく安定志向

”荷物を沢山積んで”ロングライドやグラベルを走りたい人には頼もしい相棒

SURLYだとディスクトラッカーとグラップラー足したような存在

SALSAだとマラケシュも似ているけどFARGOが同じバイク

カラテモンキーにサスペンション取り付け＆チューブレス化

カラテモンキーにサスペンション取り付け＆チューブレス化のご依頼でした。

里山やコース走るならサスはやっぱりあったほうが安全・気楽に楽しめます。

500g以上重くなるけど実際はフロントが跳ねなくなるから進みやすくなるし体にも優しく

体感重量は変わらないかむしろスムーズに走るから軽く感じるかもしれません。

オーナーさまもリジットよりも走りやすく感じられていました。

Velocity Dually x SHIMANO SLXハブ でホイール組み

Velocity Dually x SHIMANO SLXハブ でホイール組み

プラスサイズに対応する内幅39mmのゴン太リムがデュアリー

みんな大好き「ウィーン」と鳴る高ノッチのSLXハブ 

この投稿をInstagramで見る

マシューサイクル(@matthewcycle)がシェアした投稿

BOMBTRACK HOOK x ROUTE WERKSで納車

BOMBTRACK HOOK x ROUTE WERKSで納車でした！

自転車で気軽にお散歩したいとの事で試乗して決めて頂きました。

タイヤも試験的に履かせていたGOOD YEARの700x45cをチューブレス化して

安全・モッチリ快適な走り心地に

ハンドルバーバックはマシュー１押しのルートワークス

値段は高いがこれまでのバックで感じていたストレス全て解消するので安いもんです。

ライトのマウントも左右付けられてハードトップにはガーミン・スマホ・ゴープロと３つも搭載可能

Tern GRIT 納車でした！

Tern GRIT納車でした！
今まで乗っていたクロスバイクとは違うテイストのバイクでATB的なGRITを選んで頂きました。

元からカスタムした様な仕上がりのグリットですがシートポストをシルバーにして、

砲弾型ライトを付ければ愛着の湧く相棒の完成。

沢山乗って楽しんでください〜い

この投稿をInstagramで見る

マシューサイクル(@matthewcycle)がシェアした投稿

*20%OFF*勝手にBOMBTRACK HOOK Mサイズ

勝手にBOMBTRACK HOOK Mサイズ完成！

総額524,695円のところをTEMPESTと同じ８％OFFの税込484,000円でお願いします。

11月中に限り振込・クレジットは20%OFF税込419,756円

送料無料

ヘッドセット：WHITEINDUSTRIES パープル

サドル：Selle Italiaのフライトのカスタムモデル MILANO FLITE BONNIE

バーテープ：BROOKS

コンポ:SHIMANO GRX 12速　RX610がメイン

ホイール:SHIMANO RX180 マイクロスプライン

ハンドル・ステム・ポスト：RITCHEY

クランプ：DKG

タイヤ：TERAVAIL UPDRAFT 700x45C

渋い！

持ち込みのロードバイクのオーバーホール

持ち込みのロードバイクのオーバーホールでした

ディスクブレーキはピストンから汚れが入るので念入りに掃除と潤滑

SDA王滝から帰還したバイクはマジでオーバーホールした方が良いです

ちょい前の話になりますが。

SDA王滝から帰還したバイクはマジでオーバーホールした方が良いです。

あそこの土＝荒めの研磨剤なのでバイクへのダメージが半端ない

＆隙間に侵入して攻撃が長く続くので恐ろしい土質。

ケーブルガイドもジャリジャリで色々なところからギシギシ異音が多く大変でしたw

*中古・リメイク* 101万→40万 IBIS RIPLEY Sサイズ

リメイク IBIS RIPLEY Sサイズ      通販サイトはコチラ

適応身長はシート低いので152cm~170cmくらい

フレームは女将が乗っていたもので状態は乗ってたの？ってくらいダメージないです

新品で組めば総額は101万円のバイク

フレーム15万

中古パーツ1/3の10万

新品パーツ19.5万

合計税込445,000円で計算していますが40万ジャストでお願いします。

欲しい分のパーツだけでも大丈夫なのでご相談下さい。

前後29er

130/120mmのダウンカントリーバイク

去年まで販売されていた名車のリプリー

ibisご自慢の軽快なペダリング・加速の良さ！平地も登りもぐんぐん進んで速い！

XCバイクみたいなのに下りはヒラヒラと自由に攻めれてジャンプもピョンピョン飛びやすく

コーナーやガレ場でもグリップ抜群！！25年に乗っても悪い所を探すのが難しい完成度です。

最新のバイクと比較しても負けないどころか現在でもトップクラスを維持しています。

中古パーツは1年弱くらい使ったもの

RD・カセット：SRAM GX

シフタークランク：SRAM NX

ブレーキ：SHIMANO XT

ホイール：IBIS 完組み 買うと11万くらいはする内容

新品パーツ

サス：BOMBER Z2 130mm ＊140mmに変更も可能

ヘッドセット：WOLFTOOTH

ハンドル・ステム：新作RACEFACE TURBINE 35径　20mmライズ/長さ40mm

タイヤ：新作GOOD YEAR ESCAPE MAX&INTER 29x2.4

ドロッパー：クロスセクション 130mm 150mmなどに変更も可能

サドル：WTB シルバラード

グリップ：ERGON GD1 EVO SLIM

ジオメトリー表