店内在庫のパーツ・用品は40%OFF

発掘された高級パーツ達,コレも40％オフ！

ヘッドセットは
ホワイトのZS44 カラテ・ミッドナイトにつくタイプ 定価29260円
キングはINSET2 RED フルサスにつくタイプ 定価36000円

写真はないけどキング DROPSET3 41/52 ブラック 定価29700円

BBはホワイトなBSA24 完売 

BIKE YORKステム 35径 35mm ブラック 定価15500円

BURGTECK ステム35径 35mm  パープル  定価20020円

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フルサスのサグ固めにしてませんか？

サスのサグ固めにしてませんか？

マムアンドポップスさんの丸コピぺですがフルサス乗りは一読を！

ハードテールの方が動かしやすいなんて話をする方も多いですがキチンと乗れていれば逆

HTの好き嫌いは別としてほぼ全ての動作・コントロールにおいてフルサスが強い理由が見えるかも

自分はサグが出ているのに乗りにくく感じる時は自分の乗り方・ポジションを改めています

【サスペンションの「芯」を使う——現代のサグ論とLSCの真実】

日本のグラビティ系、あるいはXC（クロスカントリー）系のレースシーンにおいて、近年の機材の進化は目を見張るものがあります。しかし、ライダーの皆さんの「セッティングの知識（プロセッサー）」は、その進化に正しくアップデートされているでしょうか。
現在、世界の最先端を行くマウンテンバイクのグローバル基準として、多くのメーカーやFOXが推奨している静的サグ値はフロント20％、リア30％付近という深さです。

「そんなにサグを取ったら、フニャフニャしてペダリングロスが生まれるのでは？」

そう考えて、無駄に空気圧を上げてサスペンションをカンカンに固めてしまっているライダーを、今でも数多く見かけます。しかしそれは、最新テクノロジーが詰まったサスペンションを、ただの「高い突っ張り棒」に変えてしまう、非常にもったいない誤解です。

◆ 1. サグの本質は「地面に届く余白（ネガティブストローク）」
サグ（初期の沈み込み）とは、単にライダーの体重を支えるためのものではありません。路面の「凹み」に対してサスペンションが瞬時に伸び、タイヤを常に地面に押し付け続けるための「ネガティブストローク」を確保する作業です。
これは下りだけでなく、特に「登坂時」において絶大な威力を発揮します。登りセクションにある木の根やガレ場、浮き砂利に対して、ばねを固めたサスペンションは路面の凹凸をいなせず、追従（リトラクト）しないためにリアタイヤが一瞬で空転（ホイールスピン）してしまいます。
サグを25〜30％正しく取るからこそ、あらゆる路面変化に対してタイヤが常に100%接地し、ライダーのパワーをロスなく路面へと伝え続けることができるのです。

◆ 2. 「沈み込み」を推進力に変えるアンチスクワット機構
多くのライダーが過剰に恐れている「ペダリングロス」ですが、現代のバイクにおいては、私たちが気にしているほどのロスはほとんど発生していません。それどころか、恩恵の方がはるかに大きいのが事実です。
昨今のフルサスペンションバイクは、チェーンが引っ張られる力（チェーンテンション）を利用して、ペダリング時のスクワット（沈み込み）を打ち消す「アンチスクワット特性」が各メーカーのリンク設計によって緻密に計算されています。そして驚くべきことに、その効果はまさにこの「リアサグ30％付近」で最も効率よく発揮される仕組みになっているのです。
つまり、サグを正しく取って走るということは、ペダリングの入力によってサスペンションの沈み込みさえもが「路面を後ろへ蹴り出す推進力」へと変換される、バイク本来のメカニズムを100%呼び覚ますということなのです。
ばねを硬くしてサグを浅くしてしまうと、このリンクの美味しい領域から外れてしまい、かえってバイクの進みが悪くなってしまいます。

Transition Bikes BottlerocketのLate Colorが発表されました。

現在アメリカではRed Bull RAMPAGEが行われています。
そのタイミングに併せてTransition Bikesより参戦中のTransition Riderがイベント専用カラー

で出場しているBottlerocketに2026 Late Colorが発表発売されました。

Shadow Chrome, Dual Crown

Stardust Fade, Dual Crown

*現金特価30%OFF*勝手にWILDE RAMBLER Sサイズ

勝手にWILDE RAMBLER Sサイズ

ラストの１台はドロップハンドル仕様

適応身長は163~173cmくらい

１７３cmの自分が乗ってこのサドルの高さになります。

税込総額475,623

現金30％OFF 税込332,936

カード・通販サイト25%OFF 税込356,718　サイトはコチラ

TRANSITION SMUGGLER x 新型XT x WINGMANホイール

TRANSITION SMUGGLER x 新型XT x WINGMANホールでカスタムでした！

*完売*勝手にWILDE ランブラー Mサイズ

勝手にWILDE ランブラー Mサイズ

適応身長は170~180cm

173cmの自分で写真のサドルの高さになります。

総額税込497,358円

＊ホイール・コンポ以外のアップグレード＆相談も可能です＊

*完売*勝手にWILDE ランブラー SL Mサイズ

勝手にWILDE ランブラー SL Mサイズ

自分が乗るならこんな感じがいいな〜って勝手に組ませてもらいました

適応身長は170~180cm

173cmの自分で写真のサドルの高さになります。

総額税込499,207円

＊ホイール・コンポ以外のアップグレード＆相談も可能です＊

そもそもランブラーはドロップでもフラットでも組める所謂万能タイプのグラベル・ツーリング車

フレームで23万するので走りの質は別格で予想以上にスーッと転がり始めから軽やかで速度も出せる

クロモリ乗ったけど重かったな〜って方は某オシャレブランドのそれとは別物で・・・

コレが ”本当の自転車好き” が指しているクロモリの乗り心地。更にそれの現代版です！

WINGMAN PRODIGY CARBON WHEELSET TRAIL

WINGMAN PRODIGY CARBON WHEELSET TRAIL

走りはシットリ滑らかで軽いけど暴れないないので、

軽量化のメリットと滑らかな走りがゲットできます！

KING x STANS or KUWAHARA x  STANSの２択状態だった当店ですがw

異常なコスパのホイールの登場で状況が変わってきています！

女将IBIS DV9 グラベル仕様からゲレンデ・トレイル仕様へ組み直し

女将バイク
グラベル仕様からゲレンデ・トレイル仕様へ組み直し

IBIS DV9をグラベル用・ゲレンデ用としても超えるハードテールはまだ現れない。
性能の引き出しが残念ながら色々諦めの多い鉄フレームも20万近くなってきたので、、、
設計思想を何も諦めずに両極の性能ですら得られるチートなカーボン。
33万って価格は安くは無いけど"楽しさへの投資"としては元が簡単にとれるのでオススメ！

失礼を承知でも言いたいのはハードテール買うなら貯金期間伸ばしてでもナゼDV9やYETI ARC等の
カーボンをなぜ選ばないのか？楽しさを売っているチャリ屋としてモヤモヤします。

（もちろんバイクの持ち合わせやコレクションで鉄を買うのは全然ありです）
そのくらい鉄には絶対に真似できない圧倒的なフルサス級の速度の伸び・自由な操作・
何度のっても飽きない高級感に酔いしれる幸せな世界が待っています。

＊カーボン壊れても修復してくれる業者もいるので鉄より安心して長く乗れます。

*中古* 88万→38万→30万！ GT SENSOR ST CARBON Sサイズ

マシューのGT SENSOR ST Sサイズ  

メーカー推奨の適応身長は152~168cm

サドルが低くできるので152cmから乗れて、

少し大きめのSサイズなので普段Mサイズに乗っている173cmくらいまでの方もOK

140/120mmなのでトレイルやDHの初級コースは大得意で上級コースも走れる安定感も◎

取り回しは軽くて遊べる・走れるプレイバイク的な乗り方でボクは乗っていました。

バイクのレビューはコチラから

完成車からの原型はフレームとリアサスとヘッドセットだけ。

フォーク：ROCKSHOX PIKE アルティメイト 140mm

ブレーキ：XT M8120 ４ピストン前後

ディレイラー：XT M8100　12速 

カセット：XT M8100 12速 51T

シフター：XT M8100　12速 

ローター：XTR  180mm前後

クランク：SLX M7100 クランク 165mm

ハンドル：BURGTEC 38mmライズ

ステム：BURGTEC 40mm

ドロッパー：PNW 180mm 

ドロッパーレバーとシートクランプ：WOLF TOOTH

リム：リバースコンポーネンツ BLACK ONE 35 29 

ハブ：KUWAHARA DIAVOLO & DIAVOLO S1

タイヤ：MAXXIS ASSEGAI & MINON DHR

サドル：WTB SL8

バラ組みでの総額は88万円ですが税込38万円で30万円!

通販サイトからの購入はコチラ

送料5000円(北海道・沖縄・離島のぞく)

*完売*BOMBTRACK AUDAX Sサイズ入荷

BOMBTRACK AUDAX(オーダックス) Sサイズ入荷　スペックはコチラ

税込396,000円

適応身長は163~173cmくらい

送料5000円

沖縄・北海道・離島は送料要相談

650x47を履くボムトラック流のブルベやオールロード系のバイク

”グラベルよりもペース上げたいけどガチロードよりは気楽に乗りたい方にはマジで最高な１台”

＊タイヤキャパは650B x 50C / 700C x 35C

”タフな外見”と”太いタイヤ”から一見するとスピードよりも安定重視に見えますが

実際は逆でキビキビと加速してハンドリングも動かしたい時にはスッとレーンチェンジ可能。

タイヤにクッション性は任せて剛性の高いフレームで想像以上に歯切れの良い走りをします。

650なのでストップ＆ゴーに強かったり、ボリューミーなタイヤで車道や歩道の段差も安心。

タイヤの空気圧を高圧にすればシャキッと軽快に、低圧にすればリラックスライドも可能で

ダボ穴も揃っているのでバイクパッキングや軽度のグラベルも良いペースで走れちゃいます！

漠然と気楽に乗れるクロモリロードで8割は舗装路走るけど、時々グラベルやバイクパッキング

そんな使い方で気持ちよく爽快に走れるバイクをお探しならオーダックスは良い相棒になります

*完売*BOMBTRACK ARISE シングルスピード

BOMBTRACK ARISE シングルスピード　詳細はこちら

Mサイズで適応身長は170~180cm

本来はブラックだけなんですがSGにあるMETALLIC GRAY BLUEで作りました。

移転・閉店＆セールお知らせ 10/21更新

〜移転・閉店のお知らせ〜

現在の阿佐ヶ谷での営業は26年11月初旬で終了となります。

移転先は未定で閉店後はしばらく予約制で店から1分の自宅での作業となります。

近隣で探していますが、次の店舗が決まり次第連絡します。

＊通常営業日は水・土・日。木・金は予約制（前日予約可）＊

修理もカスタムも車両販売も仕事は沢山ください！

代理店さんとの契約も継続しているので今まで通り作業可能です

〜移転セールもちらほら開始〜

BOMBTRACKとWILDEとパーツ少し出す予定

＊これ以上は値下げしません＊

送料5000円

北海道・沖縄・離島は送料要相談

勝手にWILDE RAMBLER Sサイズ

税込総額475,623

現金30％OFF 税込332,936

カード25%OFF 税込356,718

マシューのGT SENSOR ST Sサイズ

バラ組みでの総額は88万円ですが税込30万円で!

OHLINS オーリンズ TTX22M.2 COIL

モーター系の方々には憧れの強いOHLINS 

今回はTTX22M.2 COILを取り付けさせていただきました。

バネレートも車種と体重を入れればピッタリの硬さを教えてくれるあたり

各バイクブランドのレバー比など相当に研究しているのがわかり当たり前だけど本気度が伝わる

YETI ASRにLR(ランチライド)仕様が追加

新型のLTとMTについては後日書きますが。

今回は「ASR-LR」=少し遊びより？下りよりの設定が出ました！

ランチライドの由来はそのままで、昼食後にゆったり流すのにちょうど良い仕様

前後サスがROCKSHOX SIDのバリバリXCレース仕様の 120/115mmから

FOXの34SL FLOAT の130/115mmのダウンカントリー・トレイル仕様になってます。

ホイールは豪華なことにDTSWISS XRC1700 カーボン

大人のMTB乗りならトレイルから軽くゲレンデ流すには最高なんじゃないかバイク

新しい価格表は下記

RITCHEY P-29er 納車

RITCHEY P-29er 納車でした。

リッチーは間違いなくクロモリフレームのゴールの１つ！

古き良きMTBらしい操作性を現代のスペックで叶えるなんとも玄人好みの１台

適度にクイックで動き出しの素早い26インチ的な乗り感がありつつ、

当時のバイクには出来ない現代的な加速・コーナリング・ブレーキングが可能

懐かしい記憶と近代バイクの技術の融合があり。なんとも気持ちの良いフレームです。

オーナー様、楽しんでください。

ボムトラック オーダックス納車

ボムトラック オーダックス納車

改めて紹介をウチのブログをAIにまとめてもらいましたw

【試乗すると驚く？】

走りのキレと快適性を両立した長距離の相棒「BOMBTRACK AUDAX」の魅力

■ 一見「ガッツリ系」、乗ると「軽快＆スピーディー」なギャップ萌え

BOMBTRACKのラインナップの中でも、ブルベやロングライドをターゲットに見据えて作られたオールロードバイク「AUDAX（オーダックス）」。

太めのタイヤ（650B×47C）や堅牢なクロモリフレームという見た目から、「重厚でドッシリとした走りなのかな？」と想像される方が多いかもしれません。

ですが、実際にペダルを踏み込むと良い意味でその期待を裏切られます。

重たさを感じさせない素直でダイレクトな加速感と、狙ったラインへスッと入れる小気味よいハンドリング。「太いタイヤのクッション性」に安心感を預けつつ、フレームの芯のある剛性感でグングン前に進んでくれます。

■ なぜこんなに良く走るのか？（フレームの秘密）

AUDAXの軽快な走りを支えているのが、Columbus（コロンバス）製の高品質クロモリチューブと、MTB並みにしっかり作り込まれたボトムブラケット周り（T47 BB & 強靭なチェーンステーヨーク）です。

• フレーム下部（ペダリングの力を受け止める部分）： 高い剛性でパワーを逃さず、キビキビとしたダッシュや加速を実現。

• フレーム上部・フォーク： クロモリ特有の上質なしなやかさとカーボンフォークが、路面からの微振動をきっちり吸収。

「硬すぎて脚が削られる」ことも「柔らかすぎてパワーが逃げる」こともない、絶妙なバランス。長時間のペダリングでも疲れにくく、まさに「ずっと走っていたくなる」乗り味に仕上がっています。

■ 8割舗装路＋時々グラベル・バイクパッキングにベストマッチ

タイヤキャパシティは 650B×50C、またはホイールを組み替えれば 700C×35C にも対応。

「普段のライドや通勤は舗装路メインだけど、段差や荒れた路面も気にせず走りたい」 「たまにはラックやバッグを積んで、軽いグラベルや1泊ツーリングにも出かけたい」

そんな欲張りな使い方にぴったりハマります。ダボ穴（アイレット）も豊富に備わっているため、バイクパッキングや通勤・通学スタイルのカスタムも思いのままです。

■ まとめ：じわじわ好きになる、長距離走行の最高の相棒

飛び道具的な派手さはありませんが、「走る・曲がる・止まる」の総合バランスが極めて高く、乗れば乗るほど身体に馴染んで好きになるのがAUDAXの真骨頂です。

• ガチガチのロードバイクより気楽に乗りたい

• でも、ペースを落とさず快適に長距離を走りたい

• タフで長く付き合えるクロモリバイクを探している

HOPE PRO5 x DTSWISS GR531でホイール組み

HOPE PRO5 x DTSWISS GR531でホイール組みでした

ちなみにHOPEはなんでも取れます

108ノッチで色も選べてクワハラより少し高いくらいなのでコスパ良いハブです。

特徴はラチェットの抵抗が少ないのでサラッとした回転が特徴

チャリ屋の店長たちに愛されるRITCHEY P-29er

チャリ屋の店長たちに愛されるRITCHEY P-29er ＊完売

これは代理店の方に聞いた話で店長さんたちは色々なバイクに触れて

自分のバイクはやっぱりクロモリの頂点RITCHEYを購入される方が多いと聞きました

そりゃそうで、キャリアも長くなれば良いバイクに次々ステップアップしたくなりますよね

SURLYがSNS効果で人気ですがあくまでも入門編・下駄バイクブランド

BOMBTRACKやWILDEが中級ブランドでRITCHEYが最上級

今回のフレームの伝統のトリコロールカラーとなれば玄人ヨダレもんの逸品

自分も欲しかったけどお客様とサイズ被ったのでお譲りしましたw

リッチーのなにが他と違うのか？

説明が難しいけど乗ると本当に様々なバランスがよく明らかに高級な仕上げの良さを体験できます

SE BIKES MONSTER QUAD 29”+

SE BIKES MONSTER QUAD 29”+　って代理店の在庫は完売になってしまいました。

シングル

ディスクブレーキ

29x2.8のマッチョなタイヤ

でかいクルーザーハンドル

派手な造形と個性の塊みたいなバイク

適応身長は165~となってるけど173cmの自分でギリな感じです

"完売 "マシューのBOMBTRACK HOOK EXT

マシューのBOMBTRACK HOOK EXT Mサイズ "完売 "

適応身長は170~180cm 写真の高さで173cmサイズ

WINGMANカーボンホイール x BOMBTRACK HOOK

WINGMANカーボンホイール x BOMBTRACK HOOK

WINGMANのホイールはこの見た目で嫌な硬さはなく、微振動は吸収してて乗り心地は最高峰

転がりや加速もシャープすぎずコントロールしやすい本当に塩梅の良いホイールで

有名メーカーの半額で同等の性能が手に入ってしまうチート級の逸品！！

コスパだけでなく正直大手ブレンドよりもアフターがシッカリしている印象です・・・

つまり,とりあえずWINGMAN買っとけばなんの間違いもなく楽しくなれます

HOOKとの相性もバチクソ良くて試乗して羨ましくて悔しくなりましたw

元々加速・出だしの良いHOOKが更に瞬足になって気持ちいのなんの！

やっぱり高性能なフレームに高性能なパーツを装備すると足し算ではなく掛け算で向上します

高速域に入ると息切れしやすい鉄フレームもホイールのエアロ効果でもう一足伸びて速い！！

WINGMAN Turbo 40 ホイール

WINGMAN Turbo 40 ホイール

WINGMANのホイールは自分好みのホイールをカスタムして購入可能

オススメはWINGMANの純正ハブで中身はDTなのでコスパ異常です

選択肢がありすぎて訳わからんって方はお店で一緒に選びましょう！

BOMBTRACK ARISE SG 納車

【納車紹介】日常から冒険まで、時代をアップデートする道具。BOMBTRACK “ARISE”

お選びいただいたのはドイツ発のブランド:ボムトラックのアイコニックなモデルアライズ

流行り廃りの激しい自転車界隈ですがこのバイクが持つ「道具」としての説得力は、

見れば見るほど深まるばかりです。

■ トレンドに流されない実用主義のクロモリフレーム
一見するとシンプルな黒いクロモリバイク。

ですが、その中身は現代のライフスタイルに完璧にアジャストできるよう設計されています。
派手なグラフィックや、その場限りのトレンドで誤魔化すようなことは一切していません。

実直に、愚直に、毎日ハードに使ってもへこたれないタフさがこのフレームの真骨頂です。

■ シングルから多段化へ。乗り手に合わせて「深化」するギミック
ARISEの最大の特徴とも言えるのが、独自のドロップアウトシステム。

 元々はシンプルなシングルスピード（変速なし）としても組めるバイクですが今回はギア付き。

「今の自分に必要なスペック」へ、

時代やライフスタイルの変化に合わせてシームレスにアップデートしていける。

これこそ、私たちが自転車に求める “道具としての誠実さ” だと感じます。

もー散々紹介しているので語彙力のあるAIに書いてもらいましたw

FUJI STAUT 納車

FUJI STAUT フロントバスケット追加で納車でした 

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SURLY クランパスにヘッドアングルアジャスター

SURLY クランパスに-2度のヘッドアングルアジャスターをインストール。

2度変わると明らかにバイクのキャラが変わって面白いです。

カラテやクランパスは特にハンドリングや動き違和感無く,

よりアグレッシブなライドに対応させられるので限界感じてるならアリなカスタム。

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シマノ:DEOREとXTメカニカルギアが新しくなりました！

シマノ:DEOREとXTメカニカルギアが新しくなりました！

SLXの名前はDEOREに吸収されてサヨウナラ。

詳しくはこっち見てくださいw

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/163065/?all#start

Un Authorized (アンオーソライズド) 45rpm納車

アンオーソライズド 45rpm納車

クロモリフレームの評価って難しいけど・・・

今まで乗ってきた鉄フレームのMTBの中では圧倒的にペダリングが軽くて加速が良い

地面に張り付くようなトラクションではなくて少し浮いてるような軽快感が魅力

ハンドリングもすごく素直で予想外の動きもしないので不安感のない走りが気持ちいい！

シナリも強くて振動吸収性が良いけど剛性はシッカリ合って動きが遅れることもないし

バランスが良い

ただ・・・シートアングルが寝過ぎててサドルが遠い！勿体無い、違和感に感じる人も多いはず

ボムトラの試乗会第２弾 6/4~28日まで

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・ARISE SG APEX (Size: M-520mm / 700C / Metallic Grey Blue)
・HOOK EXT (Size: M-530mm / 27.5″ / Matt Teal)
・HOOK (Size: M-520mm / 700C / Metallic Red)
・AUDAX (Size: M-520mm / 650B / Metallic Dark Brown)

店頭在庫でAUDAXのSサイズもあります。

BOMBTRACK ARISE TOUR 納車

BOMBTRACK ARISE TOUR 納車

税込¥363,000　スペックはコチラ

買った瞬間に旅に出られる充実装備！これだけ色々装備しているので軽くはないけれどw

そんなんの気にならない良い走りをしてくれるARISE

Mサイズは完売！

Sサイズは若干あります ＊Sは650bホイール専用になります

ハブダイナモ標準装備！発電しててもハブの回転がほとんど重くならない良いヤツついてます

ボムトラック試乗会"第１弾"は5/8~31日

ボムトラック試乗会"第１弾"は5/8~31日