IBIS HD6 フルオーバーホール

IBIS HD6 フルオーバーホール

たくさん乗ってもらっているHD6君

全部の動きが超なめらか！ある意味新車の時よりも当たりが出てるスムーズさで快調そのもの。

キングは耐久性も圧倒的だけどベアリングのメンテナンスも容易でキチンと復活します！

ヘッド

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING x GRX でドリームビルド

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING でドリームビルド

珍しいシクロのフレームでシングルも対応！

シットリ＆速いWILDEの中でもさらにシットリ＆快速なBOSSチューブが採用された極上車

WILDEが言うようにシクロだけどクイックなグラベルともしても真価を発揮しそう

角の取れた衝撃の丸さとダイレクトなハンドリンど加速は異次元で別素材に乗ってる感覚

33cのタイヤで40~45cタイヤのクッション性があるので頭が混乱しましたw

それでいてハンドル切ればサッと正確に曲がるし瞬間的に加速もする一体感が強烈な体験！

そんなフレーム良さを引き立てて相乗効果をもたらすパーツ達で組ませて頂きました

色々な種類の鉄フレームに乗ってきましたがクロモリに対する認識が吹っ飛ばされるBOSS

MTBのDARKSTARにも採用されていて、そちらも鉄なんだけど鉄を超えた乗り味

もっとBOSSシリーズのフレーム増やして欲しい

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

ハブは言わずと知れたクリスキング

何度も書いているけどキングは他社と全然違う！

シットリとソフトなギアの噛みが心地よいペダリングフィール

ペダリングのパワーが逃げずにグワっとホイール・タイヤを回す一体感

オーナー様も当店のブログ記事・使用者の多さに何か特別なモノがあるに違いないと購入を決意

うちほど忖度なしに良いものだけを扱って、「良い」の中でも明確に品質や費用対効果の優劣や

メリット・デメリットを比較して夢より現実で購買意欲を削ぐ馬鹿正直な店は滅多になくw

そんな店が推すキングは特別なんです。

リムはASTRAL

WHITEやらRolfホイールのリムがASTRALでMADE IN USA

StansやDTと並ぶ高品質で明らかに乗り心地が改善するブランドの1つ

フレームの素材と一緒でリムも相当に乗り味に影響を与えるパーツなのでキングに相応しいリム

*完売*勝手にカラテモンキー 第18弾 MAGURA x CHRISKING x THOMSON で完成

勝手にカラテモンキー 第18弾 完売！

なんか好きなパーツで組んでたらドリームビルド的な１台にw

総額586,180円

Mサイズで適応身長は170~180cm

カラテのカスタムでオススメパーツは何ですか？と聞かれると答えるパーツ多数

・ヘッドセット：圧倒的王者のクリスキング

・タイヤ：カラテには絶対にオススメするシュワルベのロケットロン2.8

　バルーンのようなソフトな乗り心地なのにヨレも少なくしっかり加速して転がりも軽い！

　なのにオフロードでは抜群のグリップ力を発揮するどっちも諦めない無敵タイヤ

・ブレーキ：コスパと見た目が良いMAGURAのMT TRAIL SPORT

　１番のオススメはシマノですが身近すぎて特別感が薄く舶来品のMAGURAは憧れる方多いので

・ポスト・ステム：キング同様の信頼のあるTHOMSON

・サドル：個人的に好きなセライタリのヴィンテージカスタム版 MILANO TURBO BONNIE

・ペダル：踏みやすいDMRのV8

・コンポ：コスパ最強でカラーもオシャレなSHIMANO SLX

CHRISKING GOLDカラー終了しました。

CHRISKING GOLDカラー終了します。

あとは国内在庫のみで気になる方はお早めにお問い合わせください。

やっぱり色ムラが超大変だったようで・・・

そんなゴールドに滑り込み

"66万→46万" 試乗車のBOMBTRACK HOOK EXT

マシューのグラベル＆散歩用 BOMBTRACK HOOK EXT

Mサイズ　適応身長は170~180cm

総額66万円を46万円でお願いします。

ドロッパーなしなら43万円

支払いは同額で振込・カード・無金利ローンと各種対応

送料無料 沖縄・北海道・離島はお問い合わせください。

〜約３ヶ月所有でライド履歴〜

横浜サイクリング 80km ２回

軽井沢グラベル 60km 1回

しまなみ海道 160km １回

街乗り入れてトータル500kmくらい走りました。

このバイクでやりたかった事全部やってしまったので綺麗なウチに里親募集

傷の写真は1番下に追加してあります。

ハンドルバックの取り付け跡が1番目立つ程度です。

ディレイラーとペダルに乗ったら必ずつく傷とサドルに薄らくらいでその他は新品同様

26年ではフラットハンドル仕様もラインアップにあるHOOK EXT

ツーリング・グラベルバイクのHOOKを更にオフロードに強くしたのがEXT

街乗りでも必要十分な速度までサラッと加速するし、

低速からのトルクフルな加速は普通のグラベルとは一味違う気持ちよさ楽しさがあります。

自分は15~25km/hくらいでしか乗らないので速度域が低いバイクの方が性能引き出せて好きです。

ハンドリングもドロップハンドルのバイクをフラットにした時のフラつきも少なく

ドロップでも50mmとかのステムの方が調子良いくらいの割と安定したハンドリング。

簡潔に言うとこのバイク、「乗るとやたらと楽しいバイク」です。

SALSAのFARGOも長く愛用していたしオフロードを感じるツーリングバイクが大好きなんです。

自分はグラベルとロングツーリングを想定して組んでいます。

横浜までの往復80kmのサイクリングも快適で乗り飽きずに走れたし

グラベルは相当荒れた路面でも速度の伸び感が損なわれにくくサラーと走れて

パニアラック付けても重さでフレームが負けないしトルクフルなので坂道も確実に登れる相棒

SURLY カラテモンキー x 新型 XT x CHRISKINGヘッド

SURLY カラテモンキー x 新型 XT x CHRISKINGヘッドでカスタムでした！

カラテの加速感・遊び心を引き出す足回り、その強い慣性をサラッと受け止めるブレーキ。

これらのバランスが良いと誰が乗っても一味違う快適性を生み出せるんです。

IBIS DV9 x ワイヤレスXT x 新型XTRブレーキ x CHRISKINGホイールでドリームカスタム

IBIS DV9 x ワイヤレスXT x 新型XTRブレーキ x CHRISKINGホイールでドリームカスタム

乗り込んでいただいているマシュー最推しのDV9をドリームカスタムさせて頂きました！

新型のワイヤレスXT

新型のXTRブレーキ

ヘッド・BB・ハブのフル・クリスキング化

ただでさえ最高の乗り味のバイクに操作性や転がりのフィーリングも極上のパーツで揃え

近代バイクの最高峰の乗り心地と性能を備えたヤバイバイクに仕上がりました。

CHRISKING BOOSTハブ x Stan's ARCH ホイールビルド

CHRISKING BOOSTハブ x Stan's ARCH ホイールビルド

良く進み
軽く転がり
しっかり路面を捉える

そんな理想的なホイールがキングとスタンズリムの組み合わせなら作れちゃいます！
リムは何だかデザイン優先になりがちですがフレーム同様に各ブランドの性能差はエグく

用途にあったリムを選べば愛車が更にパワーアップ！逆は費用対効果なしの悲しい事に。。

キングのハブは黒が1番人気が無くて当店ではミッドナイトが人気。

派手でも地味でもなく大人のカッコ良さが選ばれる理由かなと。

至高のエンデューロバイク YETI SB160 納車！！

至高のエンデューロバイク YETI SB160 納車でした！

パーツは移植で製作

バイクを色々乗るとYETIの完成度の高さに本当に驚かされます。

試乗では恐る恐る乗るので伝わりにくいかもしれませんがw

YETIの動作ひとつひとつに意味があって破綻も矛盾もない凄い体験が待っています。

自分のバイクとして乗り慣れて他のバイクに乗ると違いをビシバシ感じてしうまうと思います。

乱暴に言うと隙のある雑な作りの乗りモノに乗っている感覚になります・・・

スピード出てるのに振動少なく目線が安定

コーナーも不思議と自然に曲がる

減速からの加速も速く届かなそうなジャンプが届く

色々な失敗もジオメトリーの良さでフォローしてくれる

自分の実力を無理やりリードするのではなく、シッカリとサポートで底上げしてくれます！

　マシューサイクルらしく大事なところにはKING

BOMBTRACK BEYOND SUS x KING x WHITE x EQUAL x PAULでドリームビルド！

BOMBTRACK BEYOND SUS x KING x WHITE x EQUAL x PAULでドリームビルド！

オーナー様と色々と相談しながら組んだドリームバイク

ブルー・パープル・ブラウンを散りばめて、この色数でまとまりが出せるのはオーナー様のセンス

TRANSITION SPIRE x CHRISKING xSTANS FLOW MK4

TRANSITION SPIREにCHRISKING x STAN’S FLOW MK4ホイール装備！！

負担の高いバイクこそキングの高性能・堅牢さが際立ちます。

STAN’Sのリムもすごく良くてめちゃくちゃ丈夫なのに固くないし軽いしのチートリム

クリスキングのセンターロックリング

クリスキングのセンターロックリング

クリキンマニア専用wのお洒落アイテム！気分が上がる！！だけの贅沢品

WILDE RAMBLER SL 試乗車

WILDE RAMBLER SL 試乗車

女将のツーリング車でサイズはSサイズ

女将は153cmですが股下は”160cmの人”くらいはあるので参考にしてください。

WILDEもアメリカンな手足のリーチ感でXSとSサイズはデカイです！

適応身長はSサイズで160~170cmとなっていますが。。。

トップチューブは538mm

シートチューブは450mmとなっていますが実測は500mm近い

試乗車は160~170cmくらいの方のフラットハンドル仕様の参考になると思います。

ドロップ仕様でも短めのステムが推奨でしょうが170cm以上から

乗り初めの一漕ぎ目から軽く、踏んでいるイメージ以上の加速をしてくれる素敵なフレーム

シットリとプルンっと路面からの衝撃を逃す感覚も心地よく

楽にパワフルに進んで、リラックスした乗り心地も得られる”大人”に似合う高性能が魅力

期待値を超えてくる素晴らしい作り

ヘッドとシートクランプはKING

女将のIBIS DV9完成

女将のIBIS DV9完成です！って１ヶ月以上前に組んでたんですがあげる時間がなくて。。

サイズはSサイズで女将は手足ずいぶん長めの153cmでこのポジション

文章も後ほど・・・

予想の何倍も気に入ってくれてグラベル兼ツーリングで時々は山走る感じで組みましたが

店から横浜までの往復80kmのツーリングも終始楽しそうで「快適〜」言葉数多めのライド

舗装路も快適すぎて別途用意しているツーリングバイクを気に入ってくれるか心配なくらいw

CHRISKING手組ホイール x SURLY Instigator

CHRISKING手組ホイール x SURLY Instigator

先日組んだキングのホイールを懐かしの名車SURLY Instigatorにインストール

27.5が出始めの時期に同じく26+って謎の規格が一瞬花開いた時がありました

自分も275のスタントンに26+履かせたり女将のフルサスに付けたりと試行錯誤の時代w

あっという間にMTBでは29がスタンダードになり275も26も昔の規格って感じちゃう昨今

話はそれましたが26+のホイールだけでなく275の快適な街乗りホイールを制作

ストップアンドゴーが多い街中って案外26とか275=650とか小さいホイールの

漕ぎ出しの軽さ・素早さって体感的に小気味よく快適に感じやすかったりします

CHRISKING R45D ハブx REVERSE Black One 35リムでホイールビルド

CHRISKING R45D ハブx REVERSE Black One 35リムでホイールビルド

ポリッシュのリムで丈夫なものなら、このリムかASTRALの2択

Velocity・FORMOSA・DIXNAはどっこいどっこい

SURLY PREAMBLE x CHRISKING x BROOKS x TERAVAILで納車！

SURLY PREAMBLE x CHRISKING x BROOKS x TERAVAILで納車！

CHRIS KINGのスルーアクスルとシートクランプとIBIS DV9

CHRIS KINGのスルーアクスルとシートクランプとIBIS DV9

クリスキング ハブ・BB・ヘッドセットのメンテナンス

クリスキング ハブ・BB・ヘッドセットのメンテナンス

キングのシルバーハブに映るスポークが好きな私w

今回は持ち込みでのキングのメンテナンス依頼でした！持ち込みも大歓迎です！！