TRANSITION SPUR V2 価格とスペックとレビュー紹介 本国サイトはコチラ
スパーは言わずと知れたXCとトレイルバイクを融合させたダウンカントリーの金字塔
国内でも里山からゲレンデまで幅広く使っている人が多い名車
このジャンルの中でも、XCレース志向ではなくスパーは下りを最大限楽しむためのバイク
・登り下りのバランスが最強なのはリメイク販売している 旧 IBIS RIPLEY
・SPURに登りは負けるけどジャンプとDHに強いのボクが激推ししているGT SENSOR ST
・XCレースに出るなら MTBの頂点ブランドYETI 至高の乗り心地 ASR
・MADE IN USAでハンドリング、リアサスサポート力＆キレキレ加速が話題のIBIS RIPLEY SL
などなど
膨大な数の雄大な初中級向けトレイルが充実している海外ではダウンカントリー系は人気
軽さと安定感を最もシビアに求められ各社の開発力・味付けが浮き彫りになるジャンル。
日本でも里山はどこも急峻なので登りは軽さは正義で下りは攻めれる日本にも合うSPUR V2
話は早速それてますが1番、気になる価格は・・・
フレームセット 税込633,600円 FOX ファクトリー2.54kg
EAGLE 90 税込1,144,000円 FOX P-Elite12.29kg (M) ＊コスパ超悪い＊
↑コンポSLXでXT完組ホイールに”前後ファクトリー”のバラ組が120万で組めます
XT Di2 税込1,320,000円 FOX ファクトリー 12.15kg (M)
↑コンポとホイールフルXT Di2でドロッパーもファクトリーで136万で組めます
XTR Di2 税込1,936,000円 FOX ファクトリー 11.74kg (M)
具体的に何が変わったのか？