TRANSITION SENTINEL オーバーホール

TRANSITION SENTINEL オーバーホール

フロントフォークのオーバーホール

納車から2年でサスは相当に渋くなっていたので超スムーズになりました

リアサスのオーバーホール

持ち込みのハブでホイール組み

リンクのメンテナンス

TRANSITIONのリンクって丈夫なので滅多にベラリングが痛みませんね

とは言え、微妙にズレていたり多少の不具合はあるのでアレコレ修理

YETI SB5C オーバーホール

YETI SB5C オーバーホール

DVO フォークのオーバーホール

リアユニットのオーバーホール

YETIの心臓インフィニティーリンクのメンテナンス

分解洗浄して専用のグリス入れての作業

40時間？お気にグリスポートからグリス入れないとピストンが磨耗するので要注意！！

外すと自転車らしくない空間がポッカリw

リンクのベアリングも洗浄＆グリスアップ

SRAMブレーキのオイル交換

汚れたピストン

ピストンの掃除と潤滑とWAKOSのDOTオイルに変えて快適＆長持ちに！

しばらく放置しているブレーキだとブレーキタッチが別物になります！

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第13弾 納車！

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第13弾 納車でした！

クランクとディレイラーをSLXにアップグレード⤴️しました〜。

勝手にシリーズは店で用意しているパーツで組んでいるので、差額分で様々変更可能です！

高級感が増してカッコ良くなりましたね✨タフな相棒と楽しんでくださいねー🗼

新作MTBタイヤ GOOD YEAR ESCAPE

モーター系でお馴染みのGOOD YEARが日本国内で取り扱い開始！

大手の工場を間借りしたり、居抜きで使ったりして生産する会社が多い中

本気なので最新の工場を１から立てて、こだわり抜いたタイヤをリリースとの事

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GOOD YEAR ESCAPE　代理店のサイトはコチラ

「ESCAPE」は、あらゆる条件で多彩な オフロードパフォーマンスを提供するトレイルタイヤです。
間隔の広いサイプ付きのスクエアノブがエッジからエッジ までのグリップを確保し、高性能なラバーコンパウンドが幅広い地形でのトラクションを確保し、耐久性のあるケーシングが安心を提供します。

●チューブレスコンプリート：チューブレスレディ(TLR)タイヤの利点と、追加の空気保持特性を備えたグッドイヤー独自の設計。独自の設計により、取り付け後にシーラントがより多く残り、必要な瞬間に備えることができます。
※シーラントの推奨量は、タイヤ1本あたり30～50mlです。量はリムのデザインと使用するリムテープによって異なります。

ってなのがメーカーの声で。

実際に良く出来ているタイヤで、重量も珍しくカタログと一致！つまり凄く軽いです

タイヤは信頼できるブランドの最新作を使うのをボクはオススメしています

サイドノブを見ると縦方向の支えが一昔前のモノよりもシッカリとしています

コレは近代フルサスのスピード＝負荷でも負けずにサイドを支える構造で、

明らかにフラットコーナーや浮砂利などでのグリップ力が向上していて、曲がり出しもクイック

サイドウォールも強化も最新タイヤに見られる幾何学模様で耐久性UP

タイヤの中にパンク防止のシート等を入れると、しなやかさが失われていくので表面でも稼ぎます

見た目以上に転がりがスッキリと軽くて驚きました

グリップ感もスッキリしていてタイヤを路面にグリグリしても適度に食って、適度に抜けます

その塩梅がタイヤと路面のコンタクトが掴みやすいけど、もっさりしないハンドリングで◎

自社工場の本領発揮なのが機密性とタイヤのしなやかさの両立

コレを業界で唯一実現してシーラントも少なくて大丈夫！乾きにく！更に軽く！！と最高です

ケーブルの整理とFOX サスペンションのオーバーホール

持ち込みバイクのケーブルの整理とFOX サスペンションのオーバーホール作業

先ずは長さがバラバラだったケーブル類をケーブル交換とオイル交換時に整頓！

↓整頓後はシンメトリーでスッキリしたケーブル周りに↓

からのFOX サスペンションのオーバーホール

サスは乗ってなくても１〜2年のスパンで必ずメンテをオススメしています！

動きが悪くなっていても自分がそれに慣れて不調に感じにくくなりますが。。。

ベストコンディションを毎日触っているボクからすると皆さんのサス動き超悪いですよw

そんなこんなでシール交換して諸々メンテナンスしてスルスルとスムーズに動く

サスペンションに戻りました！やっぱメンテ後の動きは気持ちが良い！！

勝手にBOMBTRACK ARISE 納車！

 勝手にBOMBTRACK ARISE 納車！

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SURLY KRAMPUS SUS Sサイズ 納車

SURLY KRAMPUS SUS 納車でした！

初めてのMTBでクランパスを選んでいただきました。

見た目にもカッコよくて、実はあんがい機能的なKRAMPUS SUS！

ペダルを強く踏まずにホイールに任せて回せばツーリングで距離も走れるし、

オフロードは好き勝手に走り回れる行動範囲を広げてくれるバイクです

CHRISKING NEWカラー “Midnight ”入荷！

CHRISKING NEWカラー “Midnight ”入荷！

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TRANSITION BIKE PBJ 納車！

TRANSITION BIKE PBJ 納車！
遊べるクルーザーをお持ちだったオーナーさまが丈夫でちゃんと遊べるバイクがあるかなぁ？っとご来店。

BMX感覚でオフロードもちょっと乗れてと、いろいろお話を聞いてピッタリなのはコレでは？

とPBJを試乗されて即決になりました！
お客様との会話があって🆕相棒と出会えて良かったです!✨
納車は嬉しさ爆発の笑顔を頂きました〜🔥
パークやゲレンデ⛰に乗りに行きましょう！

IBIS DV9 最新設計のカーボンハードテール フレーム入荷

IBIS DV9 最新設計のカーボンハードテール　フレーム入荷

フレーム希望小売価格　税込¥297,000　　詳細はコチラ

DV9はクロカンからプレイバイク的な走りまでカバーする守備範囲の広さが謳い文句で。

フルサスがストロークに関係なく登り・下りを制したように、

ハードテールもクイックな動きの犠牲に路面追従性を損なう事なく２兎を得ているんでしょうか？

MADE IN USAの超気合の入ったクロカンフルサスを作ったノウハウから生まれたフレーム

気勢いのあるチームが作る最新のハードテールって興味湧きませんか？？

フルサスがグングン性能を飛躍的に向上させている時代のノウハウでハードテールを作ると

どんなモノが出来上がってくるのか？試乗車組んで乗るのが本当に楽しみです

うちの信頼度の低い計りで1.4kg

SURLYのフロントフォークと同じ重さのフレームw

YETIのARCと悩んだけどARCは数年継続モデルでDV9は超最新の出来立てホヤホヤ

＆BBが異音に悩まされるプレスフィットではなくネジ切りタイプなのも決めて

チェーンが当たる箇所もシッカリ目に消音対策されてます

なんか自分のスペックを貼ってあると成分表みたいでカッコよく見えるw