SALSA CYCLES 展示会

SALSA CYCLES の展示会で名古屋のモトクロスインターナショナルさんへ

社長と頼りになる橋本氏

未入荷で乗った事や見れなかったバイクに触れられてSALSAほぼ全車試乗完了で博士号取得w

やっとこさお目見えのCASSIDY CARBON SLX

29erの180/165mm 税込764,500円とコスパ最高

この図体で加速も良くウィリーも簡単なコントロールのしやすさも併せ持つヤバイバイク

双子車のBLACKTHORN CARBON SLX

リンクを交換するとどっちにもなるフレーム共有な珍しい車体

こちらもコスパ最高な税込767,800円

こっちは更に乗り味・漕ぎ出しが軽く軽快！変な癖も全くなくて超ニュートラル

バニーホップもウィリーも簡単で遊びやすい最高なバイク

マウンテンとグラベルの中間のようなCUTTHROAT

グランデューロなどオフロード要素強めなグラベルイベントや荒れた林道に最高な１台

個人的には高級グラベルならCUTTHROATかWARBIRDの２択！

より荒地や斜度のあるアグレッシブな場所を走ってみたい！

速度よりも快適に楽してグラベル走ってみたい！なんて方に最高すぎる１台です

グラベルの元祖？始祖？であるWARBIRD CARBON GRX 810 2X　税込649,000円

グラベルレース最強は間違いなくコイツ！荒地の登り坂での登板力・下りの接地感がヤバイ

インプレはコチラ

WARBIRD CARBON GRX 600 1X　税込495,000円

SALSAの入門グラベルバイクJOURNEYER CLARIS 700C

税込175,780円と始めやすい価格なのに多機能機能＆乗り心地が良く驚きました！

他社だと少し残念な乗り味になりがちなので心配していましたがSALSAにそれは失礼でしたw

入門MTB 街乗りMTBとしてオススメな

上位モデルのTIMBERJACKと比べると肩の力抜けた感じで普通な良い塩梅の乗り味

RANGEFINDER ADVENT X 27.5+　税込175,780円

RANGEFINDER DEORE 12 27.5+　税込265,100円

RANGEFINDER ADVENT X 29　税込175,780円

RANGEFINDER DEORE 11 29　税込 228,800円

コロラド？ユタ州？どっちかにある２回も訪れた大好きなトレイルの名前を冠したバイク

目新しい乗り味ではないんだけど熟成の域にある乗りやすいし楽しいトレイルバイク

HORSETHIEF SLX 税込580,800円

名古屋行くついでに寄った神社

女将の大好きなカシマコートのバイクスタンドがある神社w

KUWAHARA DIAVOLO V3 BOOST 限定カラー入荷です

KUWAHARA DIAVOLO V3 BOOST 限定カラー入荷です！

店頭在庫分で残りはほぼ完売との事なので気になる方はお早めに

値段は前後セットで税込48,400円とリーズナブル

日本製の高品質なベアリングを使用することでスムーズな回転性能を実現し、

非常に細かいラチェット（150ノッチ）が理想的なペダリングパフォーマンスを発揮

明らかにホイールの転がりが軽くなり加速感もUP & 大きなラチェット音でテンションUP！

KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSでカスタム

KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSカスタム

走りの質を上げる為にホイールをカスタム！

KING/WHITE/などなど触ってもらいコスパ最強のKUWAHARA DIAVOLOで組むことに。

このブラウンカラーが標準色ってすごいですよね〜

ハブ前後で税込43780円と神コスパ

値段に不釣り合いな回転のよさ、１５０ノッチのラチェットが鳴りまくりで高揚感半端ないです

ほとんど性能が同じなi9やWHITEが９〜１０万円するんですから本当に驚きです

BOMBTRACK ARISE x GRX 11S カスタム

BOMBTRACK ARISE x GRX 11Sでカスタム

これで行動範囲がグーンと広がりますね！

油圧ブレーキってブレーキパッド減っても再調整必要ないし、手が疲れないしやっぱり最高

メカニカルでも効くブレーキ増えましたが根本的なケーブルの抵抗や汚れや錆での劣化

パッドが少し削れるたびに再調整と不便が改善されてない時代遅れ感が拭えないですね。。

ライド中、常に触れるレバー周りは上位グレード使うと全部がしっかり仕事していて気分最高

元はシングルスピード

11S時代のGRXまだ２セット分在庫あって特価で出せるのでご相談ください！

CHRIS KING R45D x STANS CREST x ブラウンスポーク

CHRIS KING R45D x STANS CREST x ブラウンスポーク

ロードのプロ選手も自腹で買って使うほどの名品CHRIS KING R45D

パワーを余す事なく伝えるペダルフィールに滑らかでシットリしたベアリングの回転

ブレーキや急加速でも捻じれないハブ剛性は「キングでしか体験できない」特別なモノ

合わせるリムはStans CREST MTB-XC用ですがグラベルや市街地ライドには最高で

ロードのリムより軽いうえにエアーボリュームも出せて良い事尽くめ

スポークはSimWorks by HOSHIのPeregrine Spoke！

タイヤはピレリでフロントに45C、リアに４０Cと快適さと速さを両立

ドリームビルドにふさわしいミッドナイトになりましたね！！

コンチネンタル KRYPTOTAL (クリプトタル) x Transition Sentinel

コンチネンタル KRYPTOTAL (クリプトタル) x Transition Sentinel

タイヤって本当に沢山選択肢がありますが基本的には最新タイヤが最良

今年ならコンチネンタル・GOODYEARあたりがオススメ

どちらも最近の速すぎるバイクの走りに合わせてアップデートがされていて

ハイグリップだけど減速しづらく・衝撃吸収するけどコシはあって・サイドノブは補強増し増し等々

今回選んだコンチネンタル KRYPTOTAL (クリプトタル)はフロントとリア専用があって

同じブロックパターンでトレイル・エンデューロ・DH用に強度やゴム質を調整したモデル

トレイルをせめるオーナー様に合わせて

フロントにはエンデューロ用をリアにはトレイル用をチョイス

フロントはグリップ最重視

リアは登りの軽快感と寿命も少し良くなるのを狙ってのチョイス

バイクとライダーの求める走りと力量に合わせて選ぶタイヤの組み合わせは変わります。

タイヤは本気でマジでバイクの良し悪し・ライドの楽しさに影響が大きいパーツ！

安さに飛びついて古いタイヤを買うのは実は楽しさを大損している可能性大有りなので要注意

デザインが古い名作タイヤでも充分に感じますが新しいタイヤ履くと古ささに気が付くはず

マイルドなのにスッキリ走ってガッチリ路面を掴んでる信頼感は最新タイヤならではです！

エンデューロ W杯 ライダーのハンドル幅&ステム長

エンデューロ W杯 ライダーのハンドル幅&ステム長ってこんな感じらしいです。

一時期よりもバイク全体の安定感が増した事で、幅広ハンドルで押さえつけるよりも

案外狭めのハンドル幅でクイックさを求めてる感じですね。

なんとなくウチだと760mmで40mmステムくらいで落ち着いてる雰囲気

＊AVERAGEが752.7mmになってますがHenryの645mmが745mmの間違えでもう本当は少し長そう

よくハンドル幅の質問を受けますが、そんなのは使ってみるしか無いです！

使わなければ経験が得られず、当然それが良いのか悪いのかの判断基準が無いので使うしかない

自分は乗るバイクでハンドル幅違うし・気分で幅もライズも変えるので全部が「正解」

クランク長・空気圧・などなど「正解がありそうな数字」が多い自転車ですが

自分の正解を理解しつつ、その日のカラダのコンディション・路面全てを紐解けば正解はあります

が、そんな人は極々一部のプロアスリートのみで一般人には到達できない境地w

それぞれのパーツの数字に良し悪しがあるのでその”違い”を楽しんだり、

”違い”の良さを引き出したり、悪さに対応して乗りこなせるようになるのがある種の「正解」です

オマケでハンドル切らずに2cmカットを擬似体験する方法を

凄くシンプルで大半の方がハンドルの外を握っていますよね？

左右のブレーキレバーを１cm内側に入れてグリップの内側を握れば２cmカットの体験可能です

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ 完売です

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ　　完売です　

これを発注したのは何年前なんだろうか・・店に２台入ってきて代理店の残りもLサイズのみ

凄く調子の良いフレームなので書きたい事が多すぎてまとまりませんがwww

乗ったことある人、売ったことある店では非常に信頼と人気の高いTIMBERJACK

このアルミフレームはコストカットのアルミではなくて乗り味のある高品質で使えるアルミです

フレーム単体なら税込105,600円

エントリーの完成車からフレームの載せ替えでクロモリフレームの選択肢が多いですが、、、

ぶっちゃけ最近話題のそれなりの値段と性能クロモリフレームをわざわざ買うくらいなら

衝撃の吸収性・反応の良さ・軽さを持つ高品質アルミのTIMBERJACKもお勧めって完成度です！

そんな優れたハードテールフレームをコスパ良く完成車にしたモデルがコチラ

Mサイズで適応身長は173~183cmとなっていますが170cm前後から乗れます

高品質なアルミフレームだって説明は終わったのでバイクとしての話をw

ホイールは29と27.5+に対応

バイクパッキング・トレイル・ダウンヒルもこなせる本気のマルチハードテール

特記すべきはチェーンステイが420mmの短いチェーンステイでキレのある走りが魅力

コーナリングやジャンプも調子いいです

逆に可変チェーンステイは437mmまで伸ばせてロングライドやダウンヒルの安定感も出せます

アドヴェンチャーを謳うブランドですから過酷な状況でライダーを進ませる頼れる設計で

凄く端的に言うと他社のアルミHTと比べて舗装路でもダートでもバイクが進んでくれます！！

Mサイズでリーチは453mmとフルサスのサイズ感と同じです　細かいサイズはコチラから

ハードテールにリーチの長さを求めるかは意見の分かれるところですがw

170前後の方でTIMBERJACKだとクイックさフロントリフトを求めるならSサイズがお勧め

直進安定性や疲れにくさを求めるならMサイズがお勧め

フレームのストレージ空間が大きいのでバックやボトルも付け放題！

リアに補強のヨークなどが無いのでシナヤカ！

強度不足しそうですが何故か充分でこの辺りはノウハウの成せる技ですね

リア詰めても泥はけ確保されてて実用的

これが可変のエンドで当然ギアード にも対応

ハブもギアード用のHGタイプでクランクも12S対応

カセット・ディレイラー・シフター・チェーンでギア付きに変更可能

ハンドルはRACAFACE

ブレーキはSHIMANOの街乗り用・・・正直山に行くにはバイクの性能考えるとプアーですね

ドロッパーは170mmで140mmまで短くできる優れもの！

サスペンションはROCKSHOX 35 GOLD 130mm 税込85800円のサス

サスペンションキャパは100mm〜１５０mmまでとワイドレンジ

ホイール・タイヤはチューブレス対応

SALSAのロゴはお腹の下

「プロダクツ全てにスパイスを効かせる」って企業理念の唐辛子ロゴ

20万円で乗り出せるのでMAGURAのブレーキつけたり

SRAM NXで12速化　DEOREの11Sなら12Sと同じ51Tが使えたりと

納車時の取り付けなら工賃無料でカスタム可能ですからアレコレ相談もお待ちしております！

店頭在庫のセール品 145,200円が40%オフの87,120円やROCKSHOX PIKEや

88000円が50%オフの44000円のBOMBER Z2フォークにアップグレードもお勧め

定価はROCKSHOXの35と同じですが性能はワンランク以上コチラが優れています