勝手にSURLY KARATE MONKEY 第13弾 完売

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第13弾 

完売しました

本気で使えるけど見た目はおしゃれなマウンテンバイク！

街乗り・グラベルも楽しめるように乗り味を軽くするためにチョイ細め?のタイヤにしました。

Mサイズ 身長の目安170-180㎝

今回も完成車ベースでカスタムしているのでお安く出来ています！

普通なら完成車買って〜パーツ代15万分買ってからの乗せ替え工賃ですからお得もお得！

カラーはハンドル、リム、ペダルはロゴカラーに合わせてシルバーにして

グリップ、サドル,タイヤはブラウンを選び

フレームカラーのナス紺、シルバー、ブラウンの３色をバランス良く配色にしてます！

WHITEのヘッドセットやNITTOパーツと豪華なハンドル回りです！

ロゴカラーのシルバーに合わせたVELOCITY BLUNT35 リムで手組みでご用意

クランクブラザーズ STAMP2

高級ペダルの代名詞で削り出し感と素材感が迫力あります

全体的に抜け感のあるスタイルなので本気度の高いパーツが付くとビシッと締まりますね

限定カラーだったNITTOのMOWMOWのシルバー　ハンドルのシールが紫なのもステキ

ステムもNITTOのTOMBOY

短めの60mmでクイックなハンドリングを演出して2.5のタイヤとも相まって

バイク全体の動かしやすさ初動の軽さを出してあります。

WHITEのヘッドセットは何度見てもカッコイイ！

お洒落さん御用達のWTBのブラウンカラー

Silveradoは細身のシルエットでペダリングがしやすく急な加速もしやすくコンセプトにもマッチ

サドルに合わせてグリップはVANS x ODI

タイヤは定番のTERAVAIL EHLINE 27.5x2.5

MTBらしいタイヤパターンながら街でも山でも転がりが軽く最高です

タイヤのゴム質、ケーシングもしなやかで乗り心地は本気で快適

コンポはSHIMANO　DEOREクラスですがSLXや更に上位のXTへのアップグレードも可能です

12Sの11-51Tカバーで使い勝手は申し分なし！

ブレーキはAVIDの機械式　コチラも同様にアップグレードの相談もOKです

街中でも里山でもコースでも楽しめるカラテに仕上がっています！

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第12弾 完成！ 完売

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第12弾 完成！

今回のピンク苦手〜って方にも刺さる様にP.S.Sundaeカラーを渋く仕上げました！

レンガ色・ブラック・ブラウン・マッシブなタイヤと肩の力が抜けたハンドルがポイント
見た目はゴツいのに軽やかに優雅に走れるので、街からキャンプ場・林道まで完璧です！

Mサイズ 身長の目安170-180㎝
完売しました

＊Sサイズのフレームも在庫あるので追加料金なく載せ替え可能です＊

何だかんだの主役は実はバーガンディーカラーのグリップとボトルケージw

重い同系色のバーガンディーがピンクのフレームをピリッ＆渋く引き立てます

ボトルケージはVelocityのバーガンディーカラー

ボトルもSURLYのブラック＆ゴールドで大人かっこよく！

カラーの雰囲気に合わせて本格的にMTBなのに肩の力が抜けてるアンニュイさが欲しく

ハンドルはVelo OrangeのCurvy Bar

街乗りっぽい雰囲気のハンドルですが絞りのバランスが良くて長距離乗っても疲れにくいし、

オフロードもこなせる絶妙なハンドルなのでチョイスしました

このままだと本当に街乗りオンリーでカラテモンキーっぽさがなくなるのでw

ステムとポストはTHOMSONでバシッと決めて実用性と機能的な見た目もプラス

タイヤはTERAVAIL CORONADO 27.5x3.0

凄く太いですが見た目に反して乗り心地は軽快でスピードもかなり出ます！！

タイヤって太くなっても空気は体積で凄く増えるのに比べて、

使うゴムは薄い帯状の面でしか増えないのでヴォリュームアップのメリットを最大限得られます

ノブの形状も完成車の純正のSURLY DIRTWIZARDと比べるとセミスリック的なノブ

転がり抵抗も少ないし、TERAVAILのゴム質も上質で凄く良く転がります

つまりは、重さの増加よりも快適さが優って気持ちよく楽しく乗れるって話ですw

コンポはDEOREの11速

写真では判別難しいですがw　ニッセンのブラウンワイヤーです

ペダルMKSのXC-Ⅲをカスタム

普通の色付きゲージにはシルバーのボディーな所を差し替えてオリジナルカラーにしました

ペダルのボディーがシルバーかブラックかなだけで全体の雰囲気が全く違うので拘りました！

いつものことですがSURLY カラテモンキーの「良さ」を生かしつつオシャレに！

街も本格的なトレイルライドも長距離バイクパッキングも可能なカラテ乗ってみませんか？？

BOMBTRACK ARISE シングルスピードのグラベルバイク

＊23/12/21追記＊

当店で１番人気のグラベル・ツーリングバイクはBOMBTRACK ARISE

22~23年カラーのグロッシーメタリックパールブルー

Sサイズは取り寄せ可能

Lサイズは取り寄せ可能

24年カラーのメタリックブラック

XSサイズは取り寄せ可能

Sサイズは取り寄せ可能

Mサイズは取り寄せ可能

Lサイズは取り寄せ可能

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皆さん探しているけど案外見つからない理想的なクロモリフレームなんです！

・フレーム・フォークともに細身のクロモリフレーム

・シングル＆ギアードに対応

・前後スルーアクスル

・グラベルにも使える

特に青線の部分は重要な所でこの2つをクリアーして尚且つ信頼度の高いフレームとなると

BOMBTRACK ARISE の一択＆これ１台あれば大抵の自転車遊びは楽しく遊べます！

Sサイズ：適応身長 160-171cmとありますが　同サイズのGIANTに倣えば165~175cmです

カラー：グロッシーメタリックパールブルー
~23年モデル：税込198,000円

24年モデル：税込209,000円

試乗して店の近くの坂を登るとペダルの回転に合わせてグイ〜っとバイクが登っていく感覚

コレはなかなかに気持ちが良くて推進力を失わずに「しなやかさ」「頑丈さ」を両立させた

本気でオススメできるクロモリフレームのバイクです！！

見ての通りディレイラーハンガーがエンドにあり、フレームもケーブルの受けがあります。

チェーンテンショナーも組み込まれているので張りの調整も楽々！

エンドとディスクの台座が一緒なのでホイール動かしてもブレーキの再調整が不要なのも◎

クランクもナローワイド対応のギアでシングルなのに多段化時の事も考えてくれてます！

ドロップで多段かの場合はGRXとかだとプラス10万以上になりますが・・・

シムワークスが代理店になったマイクロシフトなら4万くらいでギアードに出来ます

リアハブもシングル専用のハブではなくて普通のSHIMANO HG対応のフリーです

フレーム端に見える小さな削りの「B」のロゴもカッコイイ！

ダブルバテットで熱処理済みの4130クロモリー使用のフレームです！

BMXとかで使う超頑丈なパイプを使いながらも内部の厚みを２段回削り乗りやすくする拘り

これによって弾むような加速と、しなやかさを両立してBOMBTRACKらしい加速を提供

この価格帯では考えられない高級なシールドベアリングのハブも最高です！！

フレームは良いのにホイールが間に合わせだとすぐ壊れるし走りもイマイチに・・・

orパーツのコスパが良いとフレームコストを落とすのが一般的なのに妥協を知らないボムトラ

フレームもハブも手を抜かず良いものを提供する姿勢はビジネスを超えた自転車愛を感じ流石です！！

バイクトータルのデザインの良さ

フォークの肩の作りのキレイさなど見れば見るほどデザイナーの拘りが散りばめられてます

コレは昔ながらの冗談に近い物ですがスポークの予備も装備

グラベルシングルスピードと少し変わった立ち位置のバイクですが

どこで乗っても、どんな風に組んでも楽しめる超万能フレームです！

ぜひ試乗してみてください！

2023 Transition Bikes 新型 SMUGGLER 発表

2023 Transition Bikes 新型 SMUGGLER 発表になりましたね！！

トランジションの国内在庫は「コチラ」からご確認ください。

在庫あれば2~3日で届いて１〜2日で組み立てて納車も可能です

スマグラーはキャラが濃いTRANSITIONの中でイチバン普通な1台ですw

得意分野があって、相反する苦手分野を期待以上にこなしてしまうオールマイティーな、

「120/120mmのSPUR」軽量で登りや操作が軽いのに下りの安定感も抜群な名車！

「160/150mmのSENTINEL」は圧倒的な走破性で下りはパーティーで登りも実は得意な名車達

この大人気車種達の中間＝黄金比的な？超優等生キャラが新型 SMUGGLERです

「スパーだと里山はいいけどダウンヒルは怖そうだぁ〜」or

「センチネルだとダウンヒル最高だけど登りが少しだるそうだなぁ〜」な方々にオススメ！

1台しか持てないから特化よりも適応力の高いバイクが欲しい！って方にもオススメ

スパーとセンチネルどっちを買えばわからないけどTRANSITION乗ってみたい方にもオススメ

普通に凄い！って塩梅の性能が好きな日本人の性格とMTB環境にはけっこうハマりやすい☆

SPURとSENTINELの中間ってなわけで

・里山は軽く登れて、安全にヤンチャも可能で凄く満足感が高そう

　しかし、登りが多いor好きなら当然グンと軽いSPURの方が有利

・マイルドに走る大半のガイドツアーは完璧なサイズ感で想像しただけで既に楽しいw

・フォレストバイクも自走でジャンプやバーム攻めるなら完璧！今から乗りに行きたいw

・白馬もちょうど良さそう。

　しかし午後のライドとか帰りの運転の楽さは体に負担の少ないSENTINELがオススメかな〜

・ふじてん＆富士見はスピードで押し通さずラインを探す走りなら楽しそう。

　調子乗ると簡単なミスで転びそうだからやっぱり大半の方には安全なSENTINELがベストかな？

ヘッドアングルも65度とエンデューロクラスでこんな場所も行ける人はいけるらしいw

そんなこんなで待ってました！！！な人が凄く多そうなスマグラー

カラーはこの２色で展開はカーボンフレームと完成車１種類と絞って国内展開

カーボンフレームは希望小売価格 : ￥550,000-（税別／シートクランプ付属）

アルミの完成車NXキットは希望小売価格 : ￥600,000-（税別)

Transitionヲタならわかるフレーム形状も全くの新作

2020年にSCOUTとSENTINELが出てサイズは違えど共通のフォーマット

更にSPURが出て↑とは違う新しいダウンカントリー用のフォーマットで設計され

2021年にPATROLとSPIREのダウンヒル用のフォーマットが出て

2023年には3つの設計の良さを合わせた様なSMUGGLERが出てきた流れ

ある意味、最新のトランジションの設計思想を反映させている旬なモデル

ヘッドセットも圧入のゼロスタック　キングで言うinset2から

ポンと乗せるだけのサンタ・YETIが採用している キングで言うドロップセットになって。

気に入っていたブレーキの外配線がなくなりケーブル類は全て内装へ

ドロッパーのケーブルが時々煩かったので改善されているのを期待

プログレッシブ比は27%と下のグラフにもある様に今までと一緒で、

サスを沈めれば沈めた分だけグリップも増してリアサスの蹴り返しも強くなるパーティーチューン

これって普通は過敏で乗る人を選ぶ暴れ馬なのに、操作しやすく乗りこなしやすいから不思議