勝手にSURLY KRAMPUS British Racing Green 第19弾 完売
総額税込¥441,574
2023年11月26日日曜日
2023年11月24日金曜日
IBIS HD6 私情車作り中
IBIS謹製 マレット専用180mm/165mmのエンデューロバイク
エンデューロレースの現場で磨かれ誕生したHD6
サイズは「2」=Mサイズ
「レース用」=「速い人しか乗りこなせいな」っとなりがちですが超扱いやすいですw
パッと乗るとフロント160mmかそれ以下のバイクに乗ってる普通さ、癖のなさ
やっとこれから各社、違和感のない成熟したマレットを出してくる時代になるのかな?
真面目にトランジションの得意な縦の動きにサンタの路面追従を足して2で割らない感じです
・バニホが簡単でリアもシュッと軽快に引き上がる
・絨毯の上を走る滑らかシットリフィール
・ハンドルでクイッと俊敏に曲がれるし、バイクを倒した時もクイック過ぎず綺麗に倒せます
・ジオメトリーに何の違和感・無理もないので普通でマレットだと気がつく人まずいません
・180mm&29erのフロントのグリップに負けないリアのトラクションが27.5を感じさせない
=リアブレーキめっちゃ効く・29er以上の登りのグリップ・コーナー攻めやすい
トランジションオーナー目線で語ると、
スカウトのジャンプ等の身のこなしにスパイアーのストローク量・制動力を持たせて、
操作時の体感重量はセンチネルくらいとIBIS乗ってる感じがしないバイクですw
悪く言うと今までのIBSIの体感重量の異様な軽さ・加速感は控えめです
とは言え他社よりも十分に軽いし速いので最上位の世界にいるのは間違いないです!!
2023年11月23日木曜日
2021~22 BOMBTRACK HOOK EXT XSサイズ納車
2021~22 BOMBTRACK HOOK EXT XSサイズ
XXSにするかXSにするか迷う時ってありますよね
そんな時、オフロードに強いグラベルバイクなら上のサイズをオススメします!
普通のロードバイクよりもハンドルの安定感があるので短めのステムで問題なし
むしろショートステムの方がハンドリングがコントロールしやすくて乗りやすいくらい
サイズが上がるとフロントタイヤとつま先のクリアランスも生まれるので◎
オフロードに挑戦したい方にはHOOK EXTが本当におすすめ
安定感がありながらも加速も並のクロモリバイクより優れていてオンロード性能も超高い
まさに「できすぎ君」
そんなHOOK EXTを選んでくれたのは初のBOMBTRACK女子!!
2023年11月17日金曜日
IBIS HD6 私情車組みます−その1
IBIS HD6 私情車組みます
やっとマレットを違和感なくデメリットをむしろ強みとして生かすバイクが誕生
それがマレット専用設計の IBIS HD6!!
フレームで税込693,000円
完成車は前後FOX「ファクトリー」搭載で税込1,023,800円とクワハラさん太っ腹!!
パーツ構成は見てくださいwバラで計算すると140万いきますw
こんな高級車が100万で前後Fファクトリーは狂ったプライスで幸せすぎます
追加で21万でIBIS=STANS製のカーボンリム&i9 HYDRA ホイールに出来ちゃいます
GIANTですら99万でワンランクしたの「パフォーマンスエリート」シリーズ・・・
SANTACRUZの類似のNOMAD6 C S-kit ¥1,241,900なんか更に下位のパフォーマンス
SANTAと同格か上位の扱いのブランドが物価高騰・円安の影響を受けながら超安く買える幸せ
海外の様々なレビューサイトでマレットだから進まないとか特有の違和感を指摘せず
むしろ既存の29よりも優れている点が多くあって楽しくて最高じゃん!!っと興奮気味
そんなの乗るしかないでしょ!ってわけで即注文
まずはフレームの写真から
YETIのSB160と悩みましたがSB140で感触はわかっているので未知のHD6で!
2023年11月16日木曜日
勝手にSURLY KARATE MONKEY 第14弾 完売
勝手にSURLY KARATE MONKEY 第14弾 完売です
総額税込¥524,064
*勝手にシリーズはパーツの変更も差額分で可能なので何でも相談してください*
*クランクをWHITEから他社に変えて3~4万円安くすることも可能です*2024 BOMBTRACK BEYOND SUS Mサイズ 紹介
2024 BOMBTRACK BEYOND SUS Mサイズ 詳細はコチラ
税込374,000円
Sサイズ=27.5:取り寄せ可能
Mサイズ=29:取り寄せ可能
定価異常に安いですが一番大事なフレームケチってパーツで盛る残念ブランドでは無く
代理店さんの価格設定が良心的すぎて他の代理店ならプラス10万くらいの内容・品質です!
お店に来た方はBEYOND目的じゃ無くてもお願いですから1度乗ってください!お願いします
あれ?すごく快適で、充分速くて、疲れにくそいうで何かサスも邪魔じゃなくて楽しいぞ!!
って良い経験になると思います!スパルタに見えて普段使いには適さない様に見えますが。。
実はバターの様な乗り心地で街乗りでもグラベルでも超ライダーを甘やかす優しい子です
「エクストリームツーリングバイクのBEYONDにRockshox Rubyサスペンションフォークを装備。 ライダーを痛めつける路面はもう存在しない。頑丈なスチールフレームにすべてをゆだねる。 MTBワイドタイヤは滑りやすい路面に食いつく。 トップチューブマウントを始めとしたマウンティングポイントは終着点の決まっていないツーリングでも無限の積載力を発揮する。
旅したくなる、あえて困難な道を。」って代理店の解説では倒置法使って強調したくなるバイク
2023年11月9日木曜日
2023 BOMBTRACK ARISE SG APEX 完売
2022~23モデル BOMBTRACK ARISE SG APEX
お値段はSRAM APEX1 搭載で税込275,000円
Sサイズ:適応身長 160-171cmとありますが 同サイズのGIANTに倣えば165~175cmです
ドロップシングルギア・フラットハンドルのギア付き、この2種に続きドロップのギア付きが登場
改めて、ギア付き乗ると、皆さんが期待する「クロモリのグラベルバイク」の理想型と実感
適度な速度感の中にコレぞクロモリ!!の「しなやかさ」・「伸びやかさ」を感じながら、
ロードには無いグラベルの直進安定性・ブレーキ効き・悪路走破性等々を得られます
リラックスして心地よいリズム走れて、乗り飽きない乗り心地・操作性が凄く良いです!
街乗りメインでロードバイクっぽいけど気楽に乗れるツーリング・時々グラベルな方はARISE
生優しいグラベル風じゃ物足りない方・ソリッド感が好きな方はHOOK・AUDAXもオススメ
XS~Sサイズは[650b] M~Lサイズは[700c]のホイールになります。
650と700では700が早いと勘違いされていますがツーリングやグラベル用途では650の軽快感や
省エネでタイヤ回せて、太いタイヤでも重くならず快適で路面衝撃を減らし減速しずらく結果速い!
体格による力の差、等のそれぞれのメリットがあり採用されていますから迷信は忘れてくださいw
2023年11月1日水曜日
サスペンションのセッティング方法
サスペンションのセッティング方法
FOXもロックショックスも基本は同じです。
マニュアルが手元にあればそれを参考にして読み進めてください。
なければ下記サイトにサスに掘り込まれているシリアル番号を入れてマニュアルを見てください。
FOX=https://tech.ridefox.com/bike
ROCKSHOX=https://trailhead.rockshox.com/en/product/search/serial
先ずは、
基本中の基本、サスペンションの「バネの硬さ」を「サグ」決めます
サグの取り方はこちらの動画で。
フロントサスのサグは分かりやすくストローク数✖️サグ%で100mmなら15~20mm沈めばOK
最近のフロントサスは15~20% 数字が小さいほど硬く、大きいほど柔らかくなります。
リアサスは25~35%の中でメーカー毎に違うのでフレームに大抵は書かれています。
トランジションなら27~33%でリアサスはインナーシャフトの長を測ってサグを計測するか
親切なブランドだと何ミリ沈ませると表記があり16~20mmとなっています。
サグが出たら次はリバウンドやコンプレッションの調整
これはエアー圧に依存するので前後サスのエアー圧=PSIを忘れずに。
作業手順は前後サスペンション同じです。
どのグレードのサスにもあるリバウンドの調整
リバウンドはサスが沈んでから伸びてくる時の速度を調整します。
これらの設定は各メーカーの推奨値に合わせれば大体はOKと言うより推奨値は守ってください!
下の画像であれば100PSIでサグを出した方であれば
LSR5~3 LOの赤いダイヤルをSLOW側に回し切ったところからFAST側に5~3クリック戻す
HSR4~2 HIの赤いダイヤルをSLOW側に回し切ったところからFAST側に4~2クリック戻す
お次のコンプレッションはサスに加わる衝撃への反応具合を設定します。
OPENが敏感に反応して、CLOUSEは鈍い反応でサスが硬く感じられます。
お手元のFOXのマニュアルに推奨値が出ています。
リバウンドやコンプレッションのHIとLOですが
ハイスピードは大きい段差やジャンプの着地など大きな衝撃でサスペンションが深く沈んだ状況
ロースピードは根っこや石、立ち漕ぎの時など弱い衝撃でサスペンションが浅く沈む状況
を指しています。
リアサスによくついている青いレバーですが、こちらは簡易のロックアウトレバーで
登り坂の時にサスを軽くロックしてペダリングし易くするレバー
FARMと書かれた方にレバーを動かすとロック、逆が通常時の位置
ロック時に降ると壊れ易くなるので要注意。サグを取る時も同様に測れなくなるので元の位置へ
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