KUWAHARA DIAVOLO V3 BOOST 限定カラー入荷です

KUWAHARA DIAVOLO V3 BOOST 限定カラー入荷です！

店頭在庫分で残りはほぼ完売との事なので気になる方はお早めに

値段は前後セットで税込48,400円とリーズナブル

日本製の高品質なベアリングを使用することでスムーズな回転性能を実現し、

非常に細かいラチェット（150ノッチ）が理想的なペダリングパフォーマンスを発揮

明らかにホイールの転がりが軽くなり加速感もUP & 大きなラチェット音でテンションUP！

KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSでカスタム

KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSカスタム

走りの質を上げる為にホイールをカスタム！

KING/WHITE/などなど触ってもらいコスパ最強のKUWAHARA DIAVOLOで組むことに。

このブラウンカラーが標準色ってすごいですよね〜

ハブ前後で税込43780円と神コスパ

値段に不釣り合いな回転のよさ、１５０ノッチのラチェットが鳴りまくりで高揚感半端ないです

ほとんど性能が同じなi9やWHITEが９〜１０万円するんですから本当に驚きです

勝手にSURLY KRAMPUS 第17弾 完売！

勝手にSURLY KRAMPUS 第17弾 完売！

Sサイズ 160~170cm

総額税込526,208円

＊勝手にシリーズはパーツの変更も差額分で可能なので何でも相談してください＊

＊無料でMサイズへの変更も可能です！＊

マシュー秘蔵のKING限定カラー マットバーボン放出！！

ハブにもKUWAHARAの150ノッチで人気のDIAVOLO ブラウンカラー

Velocity Dually ポリッシュ

NITTO Rhondaステム等々の高級パーツ満載でオーラー出てますw

ダンディーなブラウンxブラックxポリッシュでゴージャスな雰囲気で組みました

ゲキ渋なお顔周りです

ハブも濃いめのブラウンでインパクト・存在感抜群です

ウィ〜ンっと小気味良いラチェット音とダイレクトなペダリングで最高に気持ち良いハブ！

Velocityのポリッシュリムと合わせるので引き締まったブラックのスポーク

ローターも高級なベンチローターでブラックとシルバーのカラーですw

ホイールは手組みで準備しました

リムはMADE IN THE USA で人気のVelocity

その中でもぶっといDually

タイヤはTERAVAIL CORONADO 29x2.8

ツーリングや軽いオフロードに適したタイヤで迫力はるけど街乗りも快適なパターン

スポークはブラックでニップルはシルバー・・・バルブもブラックでリングはシルバーw

言わなきゃ気が付かれない部分までカラーリングに拘ってますw

ペダルは MKS BUBBLYのブラックとシルバーをバラして合体！通常は売ってない組み合わせ

コンポはDEORE 12S 何かやすいグレードと勘違いされていますがw

SLXと性能も金額も差が殆どないので黒いのがDEORE 何か緑なのがSLXくらいな差です

今回は真っ黒にしたかったのでDEOREをチョイス

SLXに変更の場合は差額15,000円で載せ替え可能

XTに変更の場合は差額50,000円で載せ替え可能

グリップとサドルはWTB

*WTB ROCKEST サドル*は薄そうに見えて実はゲル入りでお尻に優しい

NITTOのHi-Hiバー＆Rhondaステム

全体の雰囲気からしてゴリゴリに乗るってよりもユッタリ流す感じが似合うのでチョイス

31.８のバークランプにシムを入れて25.4のハンドルを付けあります

後々ハンドル交換する時のステム変えなくてもいい様になってます

実際に見るとブラックの中に浮かぶ様なビッカビカに光るポリッシュにパンチのあるブラウン

まぁ〜カッコイイ！乗らなくても観てるだけでも楽しめます！

DJバイクにオススメのハブ KUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUB

新作のKUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUBで試乗車のホイール組みました

【Diavolo Single Speed Rear】は新しく登場した6つの爪による72ノッチのエンゲージポイントは強固に噛み合い、非常にカッチリした感触が特徴のシングルスピード用のリアハブです。
142x12mmスルーアクスルタイプと135x10mmボルト止めタイプがラインナップしており、双方に互換性はありません。
DJや、トレイルMTB、シングルCXやシングルグラベルなどに最適なハブです。
重量：297g(135x10 ボルト含まず) / 303g(142x12)
ホール数：32H
O.L.D.：135mm・142mm
ディスクローターマウント：6ボルトタイプ
カラー：Black

税込18,480円　この値段は正気でしょうか！？仕入れ値でも安いくらいな性能ですからね〜

っといつもの150ノッチではなく強力なバネの入った72ノッチ仕様

乗ると足の裏にビリビリとラチェットの衝撃が伝わる本気の強さw

強すぎて快適とは程遠いのでイチャモンつけたら弱いバネ作ってくれることになりましたwww

クワハラさんいつも変なこと聞いてもらったりで有り難うございます。。

＊現状の状態でもスペシャルな乗り味で特別を味わえるので良いハブなんですよ！！

ただ、滑らかな乗り心地に慣れている人も多く選べるようにしていただいたワケです

リムはDT SWISS EX471

ホイールの王様 DTはニップルも凄い！コイツの組みやすさ緩みにくさは本当に最高

なんか本気感の漂うホイールです

この秤の表示は怪しいですがw前後で600gくらい軽くなりました！

勝手にSURLY KRAMPUS 第12弾 British Racing Green完成!

勝手にSURLY KRAMPUS 第12弾 British Racing Green完成です！

完売しました

サイズはSサイズで適応身長は160~170cmくらいです。

＊Mサイズの同色フレームに移植も可能です

今回のコンセプトはカーキxオレンジでMA-1ジャケット！
クリスキングのヘッドセット、XONのローター、MKS リミテッドカラーペダル、

バルブにマシューサイクルらしく所々オレンジ🍊を効かせてミリタリーな雰囲気に。

所々にシルバーを入れて重苦しくない軽やかなバランスで！

意外とリムのデカールもカラーバランスに効いてますよね〜

カーキーのフレームに映える受注停止中の貴重なCHRISKINGのマットマンゴー

ハンドルはSIMWORKSのFUN 3 BAR ピッカピカ超えて鏡です

35度のバックスウィープをいなすためにステムは80mmと気持ち長めで良い塩梅のポジションを！

グリップはODI VANSのカーキー

ハンドルは輝き過ぎて映り込みがすごいw

ブレーキは珍しくマグラのMT5

ダウンヒル用途のブレーキですが160mmのローターとの兼ね合いで制動力は丁度良いです！

細かいですが、ハンドルのデカールもグリーンでキメキメですw

ヘッドセットのオレンジと並んで主役のオレンジのベンチローター！！

yurisさんの限定生産品で160mmのセットしかなくていつ使うか悩んでたやつw

XONのローターはシマノブレーキと相性最悪で使えなかったので今回はMAGURAが選ばれるw

知らなくていい話ですが。。

SHIMANOレバーにあるサーボって機構が純正ローターよりも若干厚みのあるXONとでは

ピストンの動き幅とサーボの始動タイミングが噛み合わずレバータッチが崩壊する惨事。。

ハブはお馴染みの高品質＆高コスパのクワハラハブで手組みでご用意

シマノハブよりも剛性が高いのでブレーキフィールもハンドリングも向上します

リアは150ノッチ・・・ではなく108ノッチのS1ハブ V3よりも更に１万円もお安い異常価格

グイグイ・スイスイバイクが進むので流しても気持ち良いし、ガンガンこいでも楽しいヤツ

バルブとキャップもオレンジで細かくオシャレに！キャップはバルブコア工具にもなります！！

ペダルも限定生産のMKS XC-Ⅲのオレンジ

タイヤはMAXXISのREKON 29x2.6 　ミルクチョコ的な濃厚なカラーがいい感じ

街乗り・グラベル・トレイルまでカバー出来る万能タイヤ

転がりも軽くてヴォリューミーなので疲れず快適に走れます！！

リムもStansのBARONですから衝撃の吸収性や転がりの軽さが更に向上しています

コンポはあえてのDEORE 11速　リアのカセットは12速と同じ51Tなので機能は同じ

専門的な話ですがハブのフリーボディーがマイクロスプラインではなくHGなので、

シングルで乗りたい時は汎用品のパーツでシングルカスタムも可能です。

カッコイイ　その一言ですw

ハンドルのポジションやその雰囲気にあった走り心地のタイヤやパーツを選んで

乗り心地や楽しさも妥協なしです！！限定生産のパーツが多いので再現激ムズな希少車です

勝手にSURLY KARATE MONKEY Peach Salmon Sundae 第8弾 完成!

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第8弾 完成です

新色のPeach Salmon Sundaeをシックな感じで組みました

サイズはMサイズ 適応身長は170~180cmくらい

完売しました

27.5+のカラテなんですが、今回は街乗りカラー全開で29インチのホイール！

実は後で出てくるタイヤのロゴとフレームが狙ったように同じ色なので使いたかっただけw

必要十分なオフロード性能は残しつつ、乗り心地の軽さやリラックス重視でパーツをチョイス

この表現しにくい謎のカラー？雰囲気を生かすべく大好きなクランカーバー！

現代的なのか、ヴィンテージバイクなのか遠目にはわからない感じが好きです

手元がかなり後ろに下がるハンドルなのでステムは長めにしてポジション微調整

＆キャシャな雰囲気がいい感じ

ヘッドセットはWHITEのシルバーでクロモリステムと合わせてビカビカです！

改良版は、耐パンクを狙い過ぎて重過ぎたのを軽く仕立て直し使い易くなりました！

街乗り最大の天敵はパンクだからこの手のタイヤの方が精神的に安心感があっていい感じ

パターン自体はオンオフ兼用でアンニュイな空気感出るのでバイクとはバッチリ！

今回の目玉はクワハラの150ノッチハブを贅沢にも使用しているところ！

ま〜〜乗り味が軽く・滑らかになります！！ギア１段分以上は軽くなるイメージで

音もウィーーーンって小気味良い最高の音が鳴って、それだけでテンションも上がります

実際のそのくらいの抵抗値の軽減とペダリング効率は上がってるはず。誰でも体感できてるし！

今までのグレイは終了して純粋なシルバーが仲間入り！

クリスキングのハブは買えない・・・って方には本当に最高のハブでカスタムにもお薦め☆

リムもギラギラなVELOCITY BLUNT35

29x2.2のタイヤを履かせるにはBLUNT-SSとかもう少し幅が狭いリムでも良いのですが

太い方がカッコイイし、当然の話でタイヤの適正気圧を守れば バーストなんかも心配無用。。

サドルはクラシック過ぎず、メカメカしくもないブルックスのカンビウム

今回はサドルの印象一つで「ママチャリっぽい」とか「やすいオシャレクロスバイク感」が

出るのでかなり気を使った部分。。シックな雰囲気と量販店ぽさって案外ギリギリライン

ペダルは定番のXC-Ⅲ

ブレーキはSLXの4pod x 2podです静動力とコントロール性能は最高です

＆これまた珍しいグリップを見た目重視で採用！

ディレイラー・カセット・シフターはDEORE 12速

本当はブレーキも黒色のDEORE使いたいんですが１年以上入荷がないんですwww

時々聞かれるDEOREとSLXの性能差はSURLYに使えば大差ないです

競技用でシビアに使うとコンポ全体で1万ちょいの差は性能として出てきますがその程度です

ん〜カッコイイじゃんよーー

どーしてもこのハンドル嫌い！って人は変更も可能ですからね

そーいえばでロゴのフォントが変わっています

アジア人差別っぽさのあるフォントだったからなのかな？

今ってその手の変更・改名多いですよね〜SALSAのジャーニーマンがジャーニアーになったり

今回も見た目だけに拘った飾り物バイクを組むのではなくw

雰囲気を良い意味で裏切る「自転車」として乗って気持ちの良いバイクに仕上げてあります！

ハンドルを普通の？フラットハンドルに変えれば超実用的なグラベル・バイクパッキング

＆マウンテンバイクに対応した本格派バイクに様変わりするので遊びの幅もお薦めポイント

ちなみに、個人的にはWHITEのシルバーのクランクを付けたい欲がすごいんですが、、、

もしつけたい方は差額分6万円で変更も可能です😎