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2023年12月13日水曜日

*40% OFF*勝手にBOMBTRACK ARISE 第2弾完成!!

*40% OFF*勝手にBOMBTRACK ARISE 第2弾完成!!
クラシックな細身の鉄フレームなのに規格は最新を押さえ走りも拡張性も最高なのがARISE
フラットハンドルの完成車って正直、量販のクロスバイクに見えて面白味がないですよねw
完成車からのカスタムなのでコスト感を大事に!でも乗り味も見た目もガラッとウチらしく!

総額税込281,773円
現金、お振込は40%OFFの税込169,064円
クレジット35%OFFの税込183,153円
Mサイズで適応身長は170c~180cmMサイズで適応身長は170c~180cm

ぶっちゃけココがメインw
子供っぽく見える艶消しのブルーにゴールドで「大人な雰囲気&ストリート感」にイメチェン

グリップはOURY

ステムは色々と悩みましたが「大人感」には質実剛健なTHOMSONがやっぱりカッコイイ
THOMSON入れるとバイク全体の高級感がグッと上がるから不思議ですよね〜

ハンドルはSURLYのSUNRISEですがバッサリと720mmまでカット

ARISEのハンドル位置ってかなりスポーティーで低いので街乗りならこの位がジャスト
楽な姿勢なのにスイスイと加速する気持ちよさ&車道も怖くない安定感が最高

ペダルはMKSのプレッツェル
GAMMAのオフロード進化版らしいですが一回り以上大きくなっていて
柔らかい見た目に反して現物は90’sの無駄にゴツいパーツみたいで良いアクセントに!

ラックが付属しますが取り付け傷つくので今は外しています
付けた時のイメージでフロントラックを女将が持ってますが伝わるかな〜w
バスケット乗せれば更にビンテージ感も出てまた違ったカッコ良さで楽しめそうですね
タイヤをTERAVAILとかのタンウォールとかにすれば更にシックにイケメンになりそう

2023年11月24日金曜日

IBIS HD6 私情車組みます−その2

IBIS謹製 マレット専用180mm/165mmのエンデューロバイク
エンデューロレースの現場で磨かれ誕生したHD6
サイズは「2」=Mサイズ
「レース用」=「速い人しか乗りこなせいな」っとなりがちですが超扱いやすいですw
パッと乗るとフロント160mmかそれ以下のバイクに乗ってる普通さ、癖のなさ
やっとこれから各社、違和感のない成熟したマレットを出してくる時代になるのかな?

真面目にトランジションの得意な縦の動きにサンタの路面追従を足して2で割らない感じです
・バニホが簡単でリアもシュッと軽快に引き上がる
・絨毯の上を走る滑らかシットリフィール
・ハンドルでクイッと俊敏に曲がれるし、バイクを倒した時もクイック過ぎず綺麗に倒せます
・ジオメトリーに何の違和感・無理もないので普通でマレットだと気がつく人まずいません
・180mm&29erのフロントのグリップに負けないリアのトラクションが27.5を感じさせない
=リアブレーキめっちゃ効く・29er以上の登りのグリップ・コーナー攻めやすい

トランジションオーナー目線で語ると、
スカウトのジャンプ等の身のこなしにスパイアーのストローク量・制動力を持たせて、
操作時の体感重量はセンチネルくらいとIBIS乗ってる感じがしないバイクですw
悪く言うと今までのIBSIの体感重量の異様な軽さ・加速感は控えめです

完成車キットを買ったのに殆ど使わないんですが理由は簡単
完成車の方が使わないパーツ売ればバラ売りよりも安い&フォークが専用デカールでカッコイイ
NXキットならSRAM GXとNXのミックスで前後FOXファクトリーで税込1,023,800円
パーツは違えどこのフレーム・フォークのバイクがこの時代にこのお値段やばいでしょ!!
色々の理由でトランジションやサンタから同ブランドに乗り換えが微妙なタイミングの今
これらのブランドが理想的に進化したようなバイクがIBIS HD6です

ここからは試乗車ではなく私情車たるパーツ群
ギアはこれ一択 SRAM EAGLE AXS TRANSMISSION XO
T-TIPEは電動で壊れないとかが一番大きく宣伝されていますが・・・
ペダリングのパワー伝達・剛性感からくる無駄のないフィーリングが最高にストレスフリー
チェーンとギアの噛み合わせの抵抗感も超少なくてチェーンの存在を忘れる感覚です
ギア全域でノイズないし静かで幸せです
ボタンの位置も良くて、親指の可動域が1/4でこれまた快適

ボクの自転車ライフで絶対に欠かせないのがCHRIS KING
ハブもヘッドもBBも「キングかそれ以外のブランド」と認識しているほどレベルの差があります
ハブが特に顕著で内部構造の写真を調べると明らかに他者よりもゴツいパーツ・点数で組まれ
ベアリングも全て自社生産でハブを構成する全てのパーツをKINGが専用設計してしまう凄さ
バカげた長寿命とキングたる高品質な状態が続く期間が桁違いに長い最高の作りなんです!
個人的に2位はDT SWISSとONXYSここも他社と明らかに違う作りで素晴らしい
それ以外は結構簡単にベアリング錆びるしラチェット潰れるので正直、大差ないです

ヘッド周りから異音がしやすい方はKING入れれば解決します
フレームの規格が変わって使わなくなるまで使えますw
KINGオーナーあるあるで歴代の規格のKINGが沢山余ってるんですよね

BBは高ケイデンス時の回転だけ見ればもっと回るブランドはあります
しかし、登りの高負荷時のヨレの少なさクランクを支えるシッカリ感はKING独自の世界

ブレーキはXTR
お値段は流石のSHIMANOでも王様クラスですがパワーとコントロール性は異次元
指が全く疲れずに軽い握りでドカ効きさせられるし、粘土質の路面でのフェザータッチも可能

ハンドルはTHOMSON
ステムのクオリティーはCNCのタイプだと大差なく見た目の問題ですねw
ハンドルは硬すぎず曲がりすぎずで減衰力が強く微振動も伝えない快適なカーボンバー

ドロッパーのレバーはWOLFTOOTHの新作
更に軽いレバーの押しで操作できるようになり細かいポジション調整もできて最高
完成車についてくるレバーからコレに変えるだけで随分と使い勝手が良くなるのでオススメ

フレームに付属のマッドガード?も秀逸で小石が入りやすい隙間も完璧ガード

完成車キットの気に食わない点はドロッパーw
36.4mmと無駄に太く選択肢も少ないむかつくサイズでアダプター噛ませてFOXに変更予定w
ドロッパー自体の差し込み量はすごくてMサイズのフレームに170mm以上が簡単に入ります

リアタイヤのクリアランスは2.4にインナー35mmのリムでこんな感じ

ホイールは向こうのミスで遅れて到着なので後日

2023年11月16日木曜日

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第14弾 完売

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第14弾 完売です

総額税込¥524,064

*勝手にシリーズはパーツの変更も差額分で可能なので何でも相談してください*
*クランクをWHITEから他社に変えて3~4万円安くすることも可能です*
Mサイズ身長の目安170-180㎝

今回はカラテのP.S.Sundae x Pillar spoke by Yurisの別注ローズゴールド!
フレームと同系色スポークで「上品に軽やかに」がコンセプト
差し色にCHRISKINGの新色ミッドナイトのヘッドセット 
&WHITE INDUSTRIES のクランク、BBで「ゴージャスさ」もプラス✨

MAGURAのブレーキ・新作VANSグリップ・THOMSONのオフセットポストで
ありきたりなクラシックルックにとどまらないスポーティさも忘れずに

シングルスピードですがスピーディーでもゆったりでも街乗り楽しめます!

超おしゃれなローズゴールドカラーのPillar spoke コチラのスポーク2万円越えですw
単純に高品質な丈夫でパワー伝達やクッション性も良い x 特殊カラーですからね・・・
チラ見えしていますがMAGURAのブレーキにSURLYのシングルギア類も高級感ヤバいです

ちょいと写真で伝わりにくいんですが差し色でCHRISKINGの新色:ミッドナイト
艶消しのデニムっぽい色でフレームとトーンが合っているので妙にシックリきてカッコイイ

クランク・BBはWHITE INDUSTRIES 34T
シングルスピードって強度のないOLD風のクランク使うの多いですが・・・
MTBなので踏み心地がシャキッと固くダイレクトにパワーが伝わるクランクがベスト
SRAMやSHIMANOのクランクと比べてもダイレクトな踏み感が魅力のWHITEをチョイス

WHITEのBBって凄くオシャレだし回転もスムーズで足回りの投資は大事ですね〜

新作のODI・VANSグリップはパターンも刷新で握りやすくなってます
MAGURAのMT4と相まって引き締まった雰囲気に!!

シンプルなバイクにインパクトとイイモノ感をアピールするTHOMSONのセットバック
サドルは無難な形のWTB VOLT
もっとレーシーな雰囲気のSILVERADOやSL8への変更も可能です

ハンドルはシックな雰囲気のNITTO
ヤル気なさそうなパーツと、ヤル気のあるパーツのコントラストがいいでしょ!?

タイヤはパナのSUPER YUMMY
カラテですが29x2.22のタイヤで軽い転がりの乗り心地を目指してチョイス
ロゴの色が平凡な黒タイヤ&フレームカラーのいいアクセントになるのが1番の理由w

ハブはFORMOSA

リムはVelocity BLUNT SS
Velocityのリムって真っ黒じゃなくてチョット紫がかった色味で差し色達と馴染みます

シンプルだけど存在感のあるマジでカッコイイホイール
勝手にシリーズは「自分が乗るなら、こんな感じ!」なので個人的にツボって当然なんですがw

ペダルも全体の雰囲気に合わせてゴツすぎないMKS ガンマ

ボトルケージもスポークに揃えて似た感じのコッパー
ボトルは珍しく高級感のあるSURLYのブラックxゴールドでダンディーに

ゴツいカラテモンキーをサラッとカッコよく乗り回せる感じで組んだので
スイスイ〜っと乗り回してください!
もちろんギア付けたい方はご相談くださいね。
SURLYのシングルギアのキットって凄く高くて、ギアに変更しても値段はほとんど一緒ですw

2023年7月23日日曜日

IBIS RIPLEY x WHITE INDUSTRIES x CHRISKING x WOLFTOOTH x THOMSONカスタム!

IBIS RIPLEY x WHITE INDUSTRIES x CHRISKING x WOLFTOOTH x THOMSONカスタム!

グリーンシーズン真っ只中にユキ号を超ゴージャスにカスタム!
性能高くさらにスタイリッシュに仕上げました!
差し色入れる時は大きいパーツに目立つ色を入れがちですが・・・
小さいパーツに色を入れたほうがオシャレにまとまります✨
リプリーにはパープルとオイルスリック系のカラーを散りばめて入れてます。

こんな色入れたいけど…とカラーにお困りの時はお気軽にご相談ください!

クランクは大好きなWHITE!!
正直、この値段出せばカーボンクランクの方が圧倒的に足の回しが軽くなるし、乗り心地も良い
しかし、機能重視をうたっている店でありながら機能が合格点なら見た目重視のパーツもあり
なんかよく見ると見慣れないチェーンリングですがWOLT TOOTHのWHITE用のオーバルリング

しれっとWHITEのBB

このクッソ派手なボトルケージが意外と全体のバランスを整えてくれて良い感じ
カタログと全然違う色で届いたときには捨てようかと思いましたが付けたら何かよかった事案w

ドロッパーのレバーもWOLF TOOTH
削り出しの見た目も良いですが、押しやすさ・引きの軽さは敵なしです

コラムスペーサーにもオイルスリック

ペダルはチャンユキも自分も大好きなクランクブラザーズ

ホイールはニップルがブラウンでバルブはパープル

ローターもシマノ最上位ローターを装備効きもコントロール性も全然違います!
ブレーキメーカーと違う社外ローター使いたい方に一言。
パッド・ローター・ブレーキと全部を1つで専用設計でそれらを使って100%の性能で
紛い物がこのシステムに混じれば性能は当然低下。それだけの完成度が現代のブレーキです

ハブは王様CHRIS KING
個人的にはi9やKUWAHARAなど充分に高品質なハブはあります!本当に充分!
しかし「2番じゃダメなんでしょうか?」やっぱ王者を知るとダメなんです・・・
パワー伝達がすごいのにラチェットのかかりが硬くなくマイルドなペダリングフィール
ハブ本体とラチェットが他社の数倍の面積でガッチリと掴んで回しているんです
回転もスカスカした軽さじゃなく蜜のような滑らかさが本当に気持ちがイイ
登りで心が折れそうな時にコレらを感じていれば、もう一踏ん張り出来ちゃいます