*50% OFF* DT SWISS GRC 1400 650B カーボンホイールセット

DT SWISS GRC 1400 カーボンホイールセット

DTのハブは多くのホイールブランドにOEM供給される絶大な信頼があるブランド

そんなホイール業界の王様が作るカーボンリムも普通ではありません！

カーボンリムって良いんですよね？って質問多いですが・・・

いわゆる低品質な中華製カーボンもあれば航空産業レベルの超高品質なカーボンまであります

信頼できる強度・反発力あるいは制振性などライドに与える良い影響をもつリムは極少数！！

DT SWISS GRC 1400は最高品質のカーボンリムとハブとスポークでトータルデザインされた

まさに至高のホイール

税込381,700円ですが650Bに限り 50%FFの税込190,850円でお出しできます

12/14日現在は取り寄せになります・無くなり次第終了

グラベルを高速で走り抜ける為に開発されたホイールで、42mmのハイトで空気抵抗軽減

ワイドな外幅32mmでハイヴォリュームなクッション性と低圧での安定した走行が可能！

オフロードでの快適な乗り心地をキープしつつ巡航速度もキープできる欲張りなホイール

DJバイクにオススメのハブ KUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUB

新作のKUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUBで試乗車のホイール組みました

【Diavolo Single Speed Rear】は新しく登場した6つの爪による72ノッチのエンゲージポイントは強固に噛み合い、非常にカッチリした感触が特徴のシングルスピード用のリアハブです。
142x12mmスルーアクスルタイプと135x10mmボルト止めタイプがラインナップしており、双方に互換性はありません。
DJや、トレイルMTB、シングルCXやシングルグラベルなどに最適なハブです。
重量：297g(135x10 ボルト含まず) / 303g(142x12)
ホール数：32H
O.L.D.：135mm・142mm
ディスクローターマウント：6ボルトタイプ
カラー：Black

税込18,480円　この値段は正気でしょうか！？仕入れ値でも安いくらいな性能ですからね〜

っといつもの150ノッチではなく強力なバネの入った72ノッチ仕様

乗ると足の裏にビリビリとラチェットの衝撃が伝わる本気の強さw

強すぎて快適とは程遠いのでイチャモンつけたら弱いバネ作ってくれることになりましたwww

クワハラさんいつも変なこと聞いてもらったりで有り難うございます。。

＊現状の状態でもスペシャルな乗り味で特別を味わえるので良いハブなんですよ！！

ただ、滑らかな乗り心地に慣れている人も多く選べるようにしていただいたワケです

リムはDT SWISS EX471

ホイールの王様 DTはニップルも凄い！コイツの組みやすさ緩みにくさは本当に最高

なんか本気感の漂うホイールです

この秤の表示は怪しいですがw前後で600gくらい軽くなりました！

TRANSITION BIKES SPIRE CARBON XT 完売

TRANSITION BIKES SPIRE CARBON XT入荷です！！

M サイズ 適応身長は170~180cmくらい

お値段は税込1,155,000円　完売

本気の最速・最安全バイクのスパアーにカーボンフレーム＆前後FOXファクトリーと最強仕様

お値段も最強クラスですが他社よりもコスパ？内容の良いお買い得なグレードです。

今後のTRANSITIONの完成車は最上位を買わないとファクトリーが付かない残念設定です。。

SPIREは前後170mmストロークの29er仕様

世界一信頼できるMTBサイトPinkbike.comの言葉が一番わかりやすいのでご紹介。

Spireは、優れたマウンテンバイクがすべき最も基本的なことのひとつ、「人を笑顔にすること」を見事に実現しています。荒れた路面を走るときのバイクの追従性と安定感は、とても自信を与えてくれます。どんなものでもブルドーザーで破壊できるような気分にさせてくれる。どんな坂でも登れると思わせてくれるこのバイクには、二重の意味で感心させられます」

下りの性能が高い＝障害物をイナす性能＝登りも障害物をイナせる＝登りの性能も高い！

って事です。同じような理由でコーナーも荒地を平地の様に最小ラインで曲がれ小回り効きます

よく、長いサスは手に余る・オーバースペックと聞きますが。僕的には半々に感じています。

実際、凄く簡単で単調な場所ではオーバースペックだったりしますが。今となっては昔の話

大抵のコースなら安全が増してよりチャレンジができたり、新しいラインを見つけれたり、

楽しさが増すし疲れずに乗れるのでむしろロングストロークバイクの方をお勧めしています。

フロントフォークはFOX 38 カシマコート 最上級モデルです！！

細かい衝撃から大きな衝撃まで丁寧に吸収して姿勢がものすごく安定します

リアはFOX X2 ファクトリー エアサスの中で１番太い＝衝撃吸収が良いヤツです

圧倒的にバイクがしなやかにシームレスな動きになって別格の気持ち良さ！！

この路面との接地感の強さはコーナリングにも大きな影響をもたらしスルッと曲がれます

バイクのジオメトリーはHIGHとLOWに変換可能で細かくは本国サイト見てください

63度のヘッドアングルが62.5度まで寝かせられますw直進安定性の鬼ですね

普通は直安よくするとバイクの動きだしが悪くなりますがソコは心配無用なのがトランジション

ホイールはDT SWISS EX1700

日本では買えないけど１５万は超える高級すぎるホイールが使われています

ハブは新型の350でDT代名詞スターラチェット搭載でペダリングロスを大幅に軽減

ジャンプの着地とかでも壊れにくい丈夫なのによく回る世界的に大人気のハブです。

リムもEX511 エンデューロ世界戦でも使われている壊れないリム

タイヤはシュワルベのマジックマリーとベティーの定番セット

コンポーネントはブレーキ・クランク・カセット・ディレイラーと全部XT！！

よくあるDEOREとかSLXが混ざるXTキットではなく全部XT w

ブレーキのパッドが冷却フィンなしだったのでフィン付きに交換済み

ハンドル・ステムはTRANSITIONブランドのANVL。これも高品質なので買い直し不要

ブレーキケーブルが前後なぜか短かったので新品交換してスッキリと調整

ヘッドチューブ＆トップチューブの異様な太さw

このヘッドアングルとストロークがもたらす速度・衝撃にはこの強度がないと無理ですね

リアのクリアランスはこんな感じ。29x2.6まで入るようですが2.4でこの隙間です。。

GIDDY UPロゴと共にサグの推奨値も書いてあります

センチネルが真の万能バイクですがスパイアーはソコに下りエッセンスを強めにした感じ

登り性能は劣りませんが、重量やリアユニットの都合上はハンデが生まれます。

そのハンデが下りではアドバンテージになるのでザックリ言えば下り愛好家向けなバイクです

もー現物を見て欲しい！すごくカッコイイ！！

乗ると地面にめり込んでいるような接地感があるのに素直に曲がってくれてアラ不思議

多少の軽さを生贄にしてここまで安定感や安心感が得られるなら最高です！！！！！！！！

今まで届かなかったジャンプや追いつけなかった仲間を煽れるようになる禁断のバイクです

勝手にSURLY KARATE MONKEY ダートジャンプ仕様 完売

勝手にSURLY KARATE MONKEY ダートジャンプ仕様で完成です

ダートジャンプバイク欲しくて街乗りでも使いたいな〜ってコンセプトでドロッパー付き！

DJバイクって遊べるけどサドルが低すぎて移動が微妙・・・

クルーザーは移動はそこそこ楽だけど遊べないし・・・そんな世間と自分の？声を元に

冗談半分で作ったら凄くシックリきたので販売することにしましたw

「シックリ」とはバニーホップ180できたしマニュアルもジャックナイフも楽だったし、

遊びながらビール買いに往復10km試し乗りしたけど疲れずに走れて快適性も確認済み★

自分が欲しいバイクじゃないとオススメできませんからね・・・

価格は総額税込332,285円かかりましたが、

コンセプトがアレなので26万円でお願いします！！w

サイズはXSですがDJバイクの性質上、適応身長は160~175cmくらいです

見た目だけじゃなくて遊びやすい拘りも詰まっています。

先ずはハンドル・ステムから

ハンドルはHUNTERのハイライズバーでフロント引き上げやすく！

バックスウィープが強いハンドルに小さめサイズのフレームで窮屈になりすぎない様に〜

ステムはTHOMSON 50mmと気持ち長めでジャックナイフとかフロント荷重での安定感UP

グリップは狂人の集まりSENSUS

しれっとドロッパーのレバーあるの面白いw

あくまでもDJなのでサドルが邪魔にならない様に100mmのドロッパーポストをチョイス

街乗りでもこの長さサドルがワンタッチで上がると最高に便利ですし移動が楽しい！！

サドルが凄く上向いているのは低いポジションだとこっちの方が骨格上座りやすいんです

タイヤはトライアルや技系ライダーのマストタイヤコンチネンタルのRACE KING

チューブレスにしてあるので異様に軽い！！これだけで加速感やバイクの動きが軽くて楽しい

サイズは27.5x2.2で細い方が衝撃は増えますが動かし易いしフロント上げ易いんですよ

ホイールは高級なDT SWISS X1900

軽いし丈夫だしで文句なしのホイール。しかもハブ見ると凄くカッコイイしね

ここで性能がチープなホイールだと壊れそうで不安だし、動き出し遅いし

移動もモッサリして楽しさよりも太もも辛いが先にきてしまうので重要な部分です

チェーンは強度もだけど見た目が最高で品質も高いIZUMI x MASH

クランク長にも一工夫で165mmをチョイス

靴がタイヤに当たりにくいとか・クランクが地面にぶつかりにくいとかもありますが。

スタンスが狭くなって腰の位置が少し高くなることでクイックに動かせます

エンデューロバイクだとHOPEが150mmくらいの短いのだしたり今後のトレンドになるかも？

ペダルはBMX界の銀河系軍団CINEMA

サドル伸ばすとこんな感じ

DJバイクやクルーザーをお探しの方！

本物に引けを取らない遊びやすさと、本物超えの移動の快適さ楽しさを両立した理想のバイク

ここにあります

TRANSITION SPIRE ALLOY GX x CHRISKING x DT SWISS

TRANSITION SPIRE ALLOY GX x CHRISKING x DT SWISSで組み上がり！

ホイールはキングとDT XM481で剛性と重量のバランスの良いホイールで！

やっぱり本気のバイクにDTのホイールは最高！

写真がなかったんですがwブレーキはXTに交換済み！！！

今の時代の最高峰のブレーキはダントツでシマノ！MAGURAは進化が止まりすぎて時代遅れ

超絶技巧のローターもシマノの真似できるブランドありますか？？ないですよねw

他のブランドがなんだかんだやっても圧倒的最大手のシマノに勝るものなんて作れないんです

キングのハブは回転のスムーズさは有名ですが

強度・寿命も圧倒的でバイク全体の剛性が上がって反応速度が上がるのを感じれる名品

気の利くウルフトゥースのシマノとスラムの一体化パーツ

一番人気のドロッパーレバーはやっぱりウルフ

使うとレバーの位置が絶妙でストレスフリー　使い込んでもガタも少なく快適

ダウンヒル一択のオーナー様なので初めからLOWモード！

いかついヘッドチューブが頼もしい！！

前後フォークはROCKSHOXの最高位アルティメートが豪華に装備されています

パーツはANVLで固めてTRANSITION魂全開です！

ず〜っと見ていたいカッコイイバイクに仕上がりました！