2024年8月31日土曜日

ibis HD6 x フルCHRISKING x ibisカーボンリムでドリームビルド!!

ibis HD6 x フルCHRISKING x ibisカーボンリムでドリームビルド!!
国内代理店のサイトはコチラ *サイト内のDEOREキットはSRAM GXキットの誤表記
これ乗らないの本気で勿体無いと大声で言いたい最強マシーン
エンデューロバイクでここまでショートストロークバイクのように動かせるバイクはない!
動かせるからって不安定なわけじゃなく170mm級の安定感はある不思議・・・
小回りきくし、バニホ簡単だし、路面悪い登りもスイスイ登るし、マレット違和感ゼロの傑作

そんなバイクをバチバチに組んでるんですから、そりゃ〜も〜最高ですw

幸せ者ですな

そんなこんなでエンデューロさんのHD6の評価ご覧ください
YETIのSB160も異様な評価でしたが今回は見た事ない100点超えてるような採点
両方乗ったことあるので分かりますが、確かにこの評価で間違いないです!!
上記のYETIの評価の中にある一文がコレ
”全体的に、Yeti SB160 T3 は高度な敏捷性と優れた安定性を兼ね備えています。
が、この 2 つの相反するものをよりうまく組み合わせているのは Ibis HD6 だけです。”
そーつまりは現在売られているエンデューロバイクの頂点なんです!
世界中のバイクを乗り倒している経験者たちのレビューなので好みの違いはあれど信頼できる評価
ちなみにサンタロッキー乗りの方、ごめんなさい。。ibis,YETIと比べると僕も似たような感想
今ってレベル高いので何乗っても楽しいけど「良い」の中にも更に良し悪しがあるんですよね

2024年8月30日金曜日

近日勝手にで組みます!KUWAHARA のミニオールテレインな小径車Perfetto

KUWAHARA のミニオールテレインな小径車Perfetto 詳細はコチラ
フレーム売りで税込132,000円
ちなみにフラットハンドルでバラ組みすると30万円スタートくらいになります。
載せ替え・手持ちパーツ使っての見積もりなども作るのでお問い合わせください!!

”『輪行や車を使ったツーリングやバイクパッキングに使えるコンパクトな自転車が欲しい
オフロードも気兼ねなく楽しめる丈夫なものが欲しい』
というコンセプトからPerfetto(ペルフェット)は誕生しました。

・剛性の高いスルーアクスル
・前3インチ/後2.5インチ幅のタイヤを装着可能なフルクロモリフレーム&フォーク
・各所に設けられたボトルケージ台座、キャリア台座
・シングルスピードにも対応するスライド式ドロップアウトを採用
↑ここまでで充分やばいバイクなの分かりますよねw

1台でどのような用途にも適する完璧な自転車、というものは存在しないと思いますが、
誰かのライフスタイルに完璧(= perfetto)にフィットする自転車を目指しました。 
Perfettoは、シングルでもギアードでも、街でも山でも、日常でも非日常でも、
様々なスタイルで楽しむミニオールテレインバイクです。”

って、面白い素性のバイクなんですが1年くらい前にサンプルを乗らせてもらっていました。
ハッキリ言って楽しかった!!
ミニベロってハンドルクイック過ぎたりカーブフラついたりどれもこれもバランス悪くてね〜w
しかしコイツは違和感なく乗れて確かにミニベロなんだけど26のタイヤに乗っているような
バランスの良さで普通に乗れるのに操作するとやはり小さいバイクの楽しさがある!
てかタイヤ太くて安定感抜群でグイグイ進むなんてMTB好きには刺さりすぎます
これを生活にどー入れ込むかを考えてしまう魅力がありました


足長のチャンユキでこんな感じなので160cm以上からのサイズ感

2024年8月29日木曜日

KUWAHARA DIAVOLOV3 x VELOCITY BLUNT SS手組みホイール

KUWAHARA DIAVOLOV3 x VELOCITY BLUNT SS手組みホイール
ラス1の限定カラーを使いました。合わせるのは MADE IN USAのBLUNT SS
クワハラのハブは今まで何十個売ったんだろうか?この価格帯でこの圧倒的な性能は唯一無二

2024年8月25日日曜日

8/24 富士見パノラマ

8/24 富士見パノラマ行ってきました
個人的ベストショット
練習嫌いでイメトレだけなのに少しは上達するもんですねw

8月後半の山頂でも暑くて日陰に集まってしまう

2024年8月21日水曜日

*10%OFF*まったり絨毯な街乗り最高のBOMBTRACK BEYOND SUS Sサイズ入荷!!

まったり絨毯な街乗り最高のBOMBTRACK BEYOND SUS Sサイズ入荷!!
税込374,000円が10%OFFで税込336,600円 スペックはこちら
Sサイズ 160~170cm 実際はプラス3cm〜くらい
・トップチューブ522mm ・シート長440mm ・タイヤ27.5

このバイクは興味なくても乗ってほしい!! 前回のレビュー
ロングライド・ツアラー系なので決して俊足ではないけど乗り飽きない・疲れない速度感
フレームの特性はブワンブワンと反発するので路面の突き上げが異様なほど伝わらないソフト系
&40mmのFサスで腕にも超優しいマジの絨毯の上走ってるようなシットリ・まったりな乗り心地

ハードコアなオフロード用のツアラーなんですが、その能力を街乗りで使うと超快適!!
車の高スペックSUVに乗るのと同じで、街中も段差や荒れた路面多いですよね。
段差を「ッガン!!」っと通過するのか「ポフ」っと通過するかそんな快適ライドが可能

もちろんグラベルで使えばMTB並みに走れるモンスターバイクでガレガレ路面突っ込めます!
MTBよりも舗装路の移動は楽なので。グラベルバイク・MTBどっちか悩んでる方にもオススメ
バイクパッキング・MTB・グラベルと1台3役なマルチすぎるヤバイバイク
個人的にはフラットハンドル化もオススメ!!

2024年8月19日月曜日

勝手にSURLY KARATE MONKEY x カーゴフォーク 完売

SURLY KARATE MONKEY x カーゴフォーク完売

完成車ベースでのカスタムなので元々のフォーク・フロントブレーキ・ホイールもお渡しです。
フォークをステム交換の要領で差し替えれば3分くらいで元のカラテモンキーに戻せます!
荷物運びたい時はカーゴフォークで走って、
里山ライドや長距離移動したい時は純正フォークで走る。
そんな贅沢が可能なバイクです!!

2024年8月18日日曜日

*完売* マシュー激推しのibis DV9 完成車 ハードテール乗るならコレ一択でしょ!

ibis DV9 GXキット完売!!
完成車は税込605,000円

ちなみに同等のパーツでバラ組みすると工賃無しで税込793,000円するので超お買い得です!!
*ちょっと関係ないけどw何か背中を押されるような話で。*
*24年のSURLYは値上げでカラテやクランパスのサス付き完成車は52万になります!*
フレーム単体の重量は1,3kgと超軽量

「今」、ハードテール乗るなら最新鋭のコレ一択でしょ!ってまずは言いたいです。
ライバルはYETI ARCくらいで他の「旧式カーボン」や「クロモリ」と同じにしないで欲しいですねw
・旧式のカーボンはただ軽いだけで無機質で面白みが少なくてクロモリの方が味があったり。
・クロモリはスピードの伸びの悪さ・技術的な頭打ち感が否めない。
・ハードテールがフルサスと比べて性能差が開き過ぎてメリットが正直ほとんどない。
等々、なんか我慢するというか諦める所が多く。でも甘やかされ過ぎたフルサスも時々飽きるw
店オリジナルのハードテール作ろうと思っていた心をバキバキに折って無駄と諭してくれた1台で
ガラケーとスマホの機能を比較するようなもので金属では絶対に実現できない走りがあります
HTや鉄アンチに聞こえますがStanton初代代理店だったり超鉄HTラバーだった事はお忘れなく
そんな最新フルサスと停滞ハードテールの乖離を埋め、
またハードテール楽しいとオススメ出来る「進化したハードテール」が今回入荷のDV9です。
この1年ひたすら乗り倒していて
・店から横浜までの往復80kmのツーリング・50km超のグラベル・グラインデューロ
・里山ライド・フジテン・富士見パノラマ・白馬等のゲレンデ等々。なんでもコイツと一緒

バイクのジャンルを超越して「楽しく」「快適に」「刺激的に」遊ばせてくれる1台です
MTBのライバルはフルサスのダウンカントリーバイクでTransitionのSPURとかがバッチバチ
オフロード寄りのグラベルバイクとも張り合えてボムトラのBEYONDとかSALSAのFARGO等

乗った感想は、
「ハードテールなのに路面が荒れると衝撃が加速に変わる不思議」
この特性でトレイルの移動も登りもリアサス並みにグリップして前方にプッシュもきます!
下りにおいても衝撃をいなし進むので路面お構いなしの加速がイカれてる!!
トレイルが楽しいのは想像が容易ですが、グラベルも心地よく進んで疲れ知らず
富士見パノラマではタイヤ前後本気のDHタイヤ入れたいくらいスピード乗るし
タイヤインサートないとスピードに負けてリムボコボコにしちゃいますよ。(体験談)

「超クイックでダイレクトな操作感なのにバイクは暴れない不思議」
衝撃を最小限のフレームのタワミで吸収してくれてて、腰砕がなく操作がダイレクト
コーナーやジャンプでプッシュが爆速で伝わり、全力で踏むと馬鹿みたいに反発帰ってきますw
白馬みたいな細かいプッシュが多いところだとフルサスよりも速いくらいで楽しすぎるし
ふじてんの深いバームもギュワン!って曲がるし、ジャンプは軽過ぎて自分だけ飛んでる気分だし

これらを生み出しているのが衝撃吸収や力を逃す向きを自由に変えられる最新カーボンの使い方
改めてフレームの大切さを感じます。フレームが全てでパーツはオマケです。
走り、楽しさ、自由度を求めるならフレームに投資しましょう!パーツに投資は意外に無駄
車で例えるとわかりやすいんですが、
遅いエンジンの車に豪華内装フルオプ、速いエンジンの車にオプションなしで金額同じなら
走らせた時に速いのは考えるまでも無い話で。どっちが好きかは個人の問題なのでアレですがw
フレームはエンジン&シャーシで、パーツは内外装で、人間がガソリンなわけですよ
実は軽快・快適なのでタイヤを変えればグラベルバイクとして十分通用する走りまでも備えています

って伝えなきゃいけない事が多過ぎて前置きが長過ぎますねw
今回入荷のコチラはMサイズで適応身長160cm~173cmと広め
一番気に入っているのはMサイズでリーチが435mmと程よい大きさ
個人的にはハードテールにはクイックさを求めているのでこのSとMの間的なサイズ感が最高

勝手にSURLY KARATE MONKEY第16弾 完売

勝手にSURLY KARATE MONKEY第16弾 完売です
Sサイズ身長の目安160-170㎝

スポーティなカラテにハンドル周りはヴィンテージ・クルーザー系のアーバンな仕上がりに。
ホワイトレターのGOODYEARタイヤ、ポリッシュのパーツたち、
アロハを着てカフェやダイナーへ乗りつける、そんなアメリカン生活が似合うカラテです!

2024年8月17日土曜日

BOMBTRACK HOOK EXT マットブラック Sサイズ 完売

24BOMBTRACK HOOK EXT マットブラック Sサイズ スペックはコチラ
税込396,000円

他よりも少し大きいサイズ感でSサイズで163~175cmって感じ
・トップチューブ534mm  ・シート長500mm

HOOK EXTはどんな人向けなのか?
ツーリング&グラベルを得意とする兄弟車がAUDAX(7:3)→HOOK(5:5)な作りの中
HOOK EXT(4:6)は荒れたグラベルで真価をハッキするバイク*(舗装路快適度:オフロード快適度)

地面を掴んで加速する走りは好きだけどブロックタイヤは大袈裟だな〜って方は、
軽量チューブ使ってタイヤをスリック気味なの用意して普段は舗装路対応させて
グラベル行く時はブロックに変えるとかすると軽快・快適に走れるかもしれませんね!

あと、フレーム売りもあるので試乗して気に入れば載せ替えも出来ますよ
フレーム・フォークは税込198000円でコチラは10%OFFで税込178200円です

カーボンフォークかっこいい!!

2024年8月16日金曜日

”乗るだけで理由もなく何か楽しい”勝手にSALSA FARGO 完売

勝手にSALSA FARGO 完売です
「マシューが自分で乗るなら〜」を毎回形にする勝手にシリーズ

サイズはSサイズで適応身長は160~175cm
価格は総額合計で税込544,455円

今回はSALSA FARGOに履けるタイヤ限界サイズ29x3.0に近い29x2.8を履かせて街乗りしたい
「乗るだけで理由もなく何か楽しい」ってコンセプト
ってことでマッチョなタイヤ&リムで大迫力なアメ車みたいな足回りにして
それだけだと普通?なのでヴィンテージな雰囲気も足してネオクラシカル的な大胆にオシャレに!!
コンポは最新の12速のSHIMANO GRXで使い勝手も忘れず拘りました!

こんなマッチョな見た目だけどFARGOのフレームがとっても良く走るので舗装路も心配無用
低速からの加速もよく中速域も伸びるので29+のホイールもスルッと転がして
速度が乗れば路面で跳ねないので速度キープもよく想像以上に速度が乗って気分良く走れますよ

街中でも段差気にしないし、むしろ段差探したいくらいで自転車の自由さを超感じれます
広い公園とか河川敷行けばそれこそ縦横無尽に走れて階段だって余裕で降りれますw
一見、過剰なスペックに見えるけど十分に軽快・快適で何よりモチモチの乗り味が最高!!
この見た目!この走りができるのはSALSAならでは!
久しぶりに売りたくないなぁ〜自分のバイクにしたいな〜って心底思うワクワクするバイクです

WILDE BICYCLE CO取扱いスタート

WILDE BICYCLE CO取扱いスタートします!!
正直この手の振興オシャレ優先ブランドって乗り味がダメで乗る気・オススメもできないんですがw
WILDE、ちゃんと調べると見た目だけじゃなくて"中身がカッコイイブランド"だったので取扱います

オーナーというのかブランドの魂は
ALLCITYの創設者メンバーとして11年間ブランドに在籍していた方で、
レースの企画をしたいりミネアポリスのサイクリングカルチャーの重要人物

速くて、革新的で、誠実で、多目的なところが自転車を好きな理由だというジェフ氏
あらゆる形のサイクリングを愛し、自転車には人生を変える力があると信じる彼の経験、知識、
そして情熱を全て注ぎ込むべく生まれたのが「WILDE」というブランド
「”快適さ”こそ”速さ”の秘訣」って言葉がこのブランドのコンセプトで共感できる所
WILDEはオーナーが熱心なライダーで設計者・視野も知識も広い・工場とのやりとりも慣れてる
良いバイクを作る条件コンプリートなのでダメ要素がなく楽しみでしかない!!

2024年8月14日水曜日

Velocity Blunt35 x FORMOSA ハブで手組みホイール

Velocity Blunt35 x FORMOSA ハブで手組みホイール
次の勝手にシリーズに向けて制作
コストを抑えつつのポリッシュ系のホイールならこの組み合わせ
すごい性能は要らないよ〜って方にはFORMOSAで普通に乗る分には充分なスペック

2024年8月13日火曜日

SURLY クロスチェックのオーバーホール

クロスチェックのオーバーホールでした
やっぱりサーリーらしい乗り心地ってこのクロスチェックだったので無くなるの悲しいね〜
荷物乗せたりラック付けたりすると強度足りなくて走りも不安定・制動力も不足で危険
そーなれば世界の需要に対してスペック不足、であれば「時代」が終わった?変わったわけで
「それっぽく」しか使わない日本人にはこのヘナヘナ具合でちょうどよかったんですがねw

オーバーホールこんな感じでフレームから全部のパーツ外して
全部のパーツを分解できるだけしてグリス刺したり、汚れを掃除したり削ったり
写真は撮り忘れw
リムブレーキ久しぶりだったので写真ありでブレーキシューのカスがついたり
リムが削れた破片がゴムに刺さってそれがリムを削ったりもするので表面を滑らかに整えます
ピカピカやー

2024年8月10日土曜日

ibis HD6 x CHRISKING でドリームビルドスタート

ibis HD6 x CHRISKING でドリームビルドスタート
ibis RIPMO Transition SCOUTと乗り継いでオーナー様が
2つを足して2で割らない!むしろ掛け算的な性能を手に入れいるヤバイバイクにチェンジ!
完成車キットをベースに手持ちのキングパーツを移植

このバイクを騒いでるのは僕だけじゃなくて海外のメディアでも大大大絶賛
ヨーロッパのENDURO MAGでは超絶絶賛のYETI SB160よりも高評価
同サイト内での他の有名バイクたちの評価と比べると異常なまでの高評価
観た事ないようなほぼ全評価項目100点
名だたるブランドのバイクたちを抑えて今季ベストバイクに選ばれています
読みやすいようにGOOGLEのページ日本語訳した画像を。

2024年8月9日金曜日

ユキの私ならシリーズ AUDAX編

ユキの私ならシリーズ開始!
完成車からちょっと色を足してカスタムしたいな〜、でも何色と合わせていいかわからない。。
って時にカラー担当のユキが提案するこんなコーデどうですか?
今回はBOMBTARCK AUDAXにグリーン系を合わせてカスタム!
車体はメタリックダークブラウン。
濃いブラウンにラメ入りで、グリーン味が入ってるブラウンなのでグリーンと相性良いですね。

今回の主役はバーテープ!
柄が大胆で合わせづらそうですがテープに合わせ他のパーツをテープに近い色に決めていけばOK
シートクランプ、バルブキャップをグリーン系にしてバーテープから離れたパーツに色を足しました。
大きいパーツのバーテープが目立ち綺麗です✨
ステムバッグ、フレームバッグも黒ではなくグレー表記のグリーン味強いほうを選び全体的にグリーン系にまとめました。

2024年8月8日木曜日

BOMBTRACK HOOK EXT x Velocity Blunt SSで納車

BOMBTRACK HOOK EXT x Velocity Blunt SSで納車
AUDAXとHOOK EXTを何度も試乗され,それぞれの良さにヤラれ迷いましたがw
SURLYカラテモンキーもお乗りのオーナー様やっぱオフローダー好きなのでHOOK EXT!!
完成車売りが多いのでカスタムさせていただくとボムトラの魅力&性能がUPするので嬉しい!
写真で伝わらないのが残念すぎますが高級なSRAMコンポ・カッコイイボムトラクランク
そこにカスタムホイールはバイクの存在感がヤバイ!風格あって超カッコイイんです!!

純正のWTBリムから超軽量なのに丈夫なVelocity Blunt SSリムにチェンジ!

2024年8月7日水曜日

8/4 白馬ライド

8/4 白馬ライド
午後から雨予報でしたが・・・バッチリ晴れてくれました!
みんな乗りたいんだけど、暑すぎて身体が言うこと聞かない感じで乗れてませんでしたねw
それでも楽しいのがMTB!!
今年はひたすら天気に恵まれず3ヶ月近くもYETI乗れてなかったのでやっと乗れました・・・
&この日の午後SB160のリンクやサスのアタリがでて性能全開放になりメチャクチャ良かった!
新車でもスムーズだったのが更にスムーズになってスピードが伸びる伸びる
体感的には遅く走ってる感じなのにジャンプも届くし、バイクのグリップえぐいから動かし放題
転びたくないから相当安全マージン取った控えめな走りでも、
絶好調に攻めてる時と同じ走りが出来てしまうSB160の懐の深さと余裕のサポート性は最高です

2024年8月3日土曜日

Transition Smuggler Carbon ORCHID !!

Transition Smuggler Carbon ORCHID 納車準備完了!
オーキッドカラーも鮮やかでテンション上がりますね

バラ組みと同じ手順で全部外して付け直します。
グリス付いてなかったり、締め付けトルクが全然違ったりと色々あるのでw
SRAMの湿気に弱いDOTオイルはWAKOSの湿気に強いオイルに交換します

ぐっちゃぐちゃのケーブルも・・・すっきりと

2024年8月1日木曜日

マシューの私情車 YETI SB160

マシューの私情車 YETI SB160
乗った感想はシンプルにすごい!これほど上質な動きを見せるバイクは乗ったことがない!
SB140とも結構キャラクターが違くて更にシットリと静かに何事も無いかのように速い

相変わらずサスが前後同調するように動くので姿勢変化が全く感じられず操作が異次元に素直
コーナーも変な姿勢・タイミングで入ってもスルーっと曲がっていくし
ジャンプの着地もボヨンボヨンしないでピタッと着地で次に繋げやすいのなんの
理想の走りをバイクが勝手にやってくれるような感覚があり気分を乗せてくれますw

エンデューロの表彰台常連バイクなので積極的に動かせばダイレクトでエグイ走りも可能
しかし僕はそんな走りはしないので異次元の速さと安定した姿勢をフル活用して
ラグジュアリーに流して走るのが最高に気持ちが良かった!!

性能を出し切る走りも素敵ですが、
オーバースッペクに守られキャパの中で自由に気楽に遊ばせてもらう走りが出来てマジで極上

”登りに関しては凄く意外だったのが感覚的にはSB140よりもスッキリした加速を感じました
強く踏み込んでもサスがもたつく感じも少なく誇張なくトレイルバイクと言えるクラス
難しい箇所も異様にスルスルと軽快感がある登りを見せて体感の軽さは超意外でした!”

”ジャンプはバビュ〜ンって人間ロケットみたいに飛ぶSB140の方が刺激的でオモシロイかな?
SB160は速度でスンッて飛び去る感じなので縁石みたいなキッカケで飛んだりバニホは微妙
ただRが付いたジャンプ台ではキレイな放物線を通るし、進入の癖もないので反して超飛びやすい”

”下りに関してはボクが追いつけない?リスキーで追いつきたくもない速度の人と走れました
無理をしている感じじゃなくて普段のリスクレベルで走って2段ギア入れた速度域出てました
気が付いたら速度出てて慌てるタイプの速さではなく
速度調整・コーナー・ジャンプどれも自分の技量の支配下にあるのに速度が出せていました
マジで自分の技量をリスクなく高いレベルに持ち上げて気楽に楽しませてくれる子です”

フレーム単体で83万円とミラクルなお値段ですが得られるモノはお値段以上でした

ジャンプの神 ibis HD6 と並ぶフルサスの傑作だと思っている、乗り心地の神 YETI SB160ですが
世界のMTB業界人が認めるフルサスの最高傑作ibis RIPMOが先日待望のモデルチェンジ!
ぜひ乗ってみたいので多分この子(フレーム)は遅くても年末あたりに里子に出る予定です
気になる方は一緒にゲレンデ行ければ、コースでの試乗も全然OKですからお声がけください
ちなみに最短のライド予定だと8/4日曜日に白馬岩岳にいるのでメールでももらえれば試乗可