CHRISKING x ASTRAL x VITTORIAでホイール組み

CHRISKING x ASTRAL x VITTORIAでホイール組み

持ち込みでのホイール組み依頼でした

持ち込みでのホイール組み依頼でした

ボムトラック HOOK EXT Sサイズ 完成車"風"が完成！

ボムトラック HOOK EXT Sサイズ 完成車風が完成！

完成車"風"なので、キラキラパーツはないけどフレームを活かす必要十分なパーツ構成です。

Sサイズで適応身長は163~175cmくらい

総額49万円ですが42万円でお願いします。

ジャックスローン36回無金利は44万円

HOOK EXTの紹介記事はコチラ

ボムトラ内で比べると「舗装路が遅い方」とか「オフロードの方が得意」って表現になりますが

他のクロモリグラベルと比べれば想像・期待以上に加速して楽しく舗装路も走れます！

今持っているバイク達と毛色が違うけど遅くなく速度の楽しさもありつつなツーリングバイクを

お探しであれば相当にオススメできるバイクです。

FUJI JARI用にKUWAHARA DIAVOLOハブ x STAN’S CRESTでホイール組み

FUJI JARI用にKUWAHARA DIAVOLOハブ x STAN’S CRESTでホイール組み

今年は何だか多くクワハラの依頼が続いていますね。

タイヤはGOODYEAR  CONNECTOR SPEED  

新作は前作よりも相当に抵抗値が減って更に良いタイヤへ進化！

グラベルやMTBなどオフロード系に強い印象のブランドで減衰感と転がりの軽さが大好き！

勢いのあるブランドだけど代理店さんがオフロードショップと繋がり浅いので露出は少なめ。。

ロードもオフロードも包括している当店では当然注目して試乗車はGOODYEAR率高め

タイヤは自分で履いて感触確かめないとカタログ印象と実体験がズレる事も多々有るんで

積極的に色々試して良し悪しをチェックしているタイヤマニアですw

＊スポーツタイヤの店頭在庫は無いです！理由は単純で・・・

『とりあえず』の在庫ではなく、ベストなタイヤをお届けしたいので一緒に選びましょう！

UA 33rpm 7th 納車

UA 33rpm 7th 納車でした

エンデューロバイクも持っているので近所やスマイルなどで遊べるバイクをっとご依頼でした

最近メッキリ減った「クセ強」ながらそれが「操る楽しさ」のスパイスにもなってます。

５thは乗って小さめフルサス乗る方が自由度も安全も高くて必要ないなぁ〜っと。。

マイチェン進んで軽くなって推進力もアップして総合的な軽快感が上がった今作は「あり」です

BBとハブがほぼ並んでいるBBの高さ！

普通は？ここ数年の定番はハブの位置よりも明らかに低い位置にBBが来ます

KUWAHARA DIAVOLO ハブ X Stans FLOW MK4でホイール組み

KUWAHARA DIAVOLO ハブ X Stans FLOW MK4でホイール組み

KUWAHARAのオフロードミニベロ Perfetto 納車

KUWAHARAのオフロードミニベロ Perfetto 納車でした！

フレームはこのネイビー以外は完売で再生産の予定もなしらしいです・・・

詳細はコチラから

普通のミニベロと違って見た目通りのMTB/ATBな安定した乗り心地と操作感が楽しい１台

KUWAHARA DIAVOLO ハブ X KUWAHARA AS30 リム でミニベロホイール組み

KUWAHARA DIAVOLO ハブ X KUWAHARA AS30 リム でミニベロホイール組み

XT M8210ハブ載せ替え

XT M8210ハブを完組ホイールに載せ替え

リムはibisオリジナルの超丈夫なリムなのでそのまま使いました。

スムーズな回転と100越えノッチでダイレクトな操作感に。

殆どバイクで言えますが特にフルサスはモサモサした操作感になりがちなのでリアハブを

ノッチ数多い物に交換すれば動き出しが速く身体との一体感が高まります！

*完売*勝手にSURLY KARATEMONKEY 19弾

勝手にSURLY KARATEMONKEY 19弾

Sサイズで適応身長は160~170cm

総額は税込492,668

シンプルな雰囲気ながら高級感があるのは足周りをシッカリ固めてあるから。
ホイールは100ノッチ強のXTハブにリムは軽くて丈夫なSTANS FLOWと割と本気のMTBerな仕様。

コンポもSLXで素速い変速とタッチの軽いブレーキでストレスフリー。

タイヤはマキシスのリーコン2.8でシュワルベのロケットロンと比べると

少し芯がある乗り心地でコンポとかと合わせて全体的にシャッキとした乗り味になっています。

この手のMTB/ATBのモタつき感を減らしてワイルドな楽しさと実用面のバランスをとってあります。

ハンドルはNITTO・ペダルはMKS バブリーのブラウンとユルイ雰囲気も忘れずに。

今後のカスタムならサドルをブルックスのバネ付きとかも、

やるの気あんのか無いのかアヤフヤで似合いそう。

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING x GRX でドリームビルド

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING でドリームビルド

珍しいシクロのフレームでシングルも対応！

シットリ＆速いWILDEの中でもさらにシットリ＆快速なBOSSチューブが採用された極上車

WILDEが言うようにシクロだけどクイックなグラベルともしても真価を発揮しそう

角の取れた衝撃の丸さとダイレクトなハンドリンど加速は異次元で別素材に乗ってる感覚

33cのタイヤで40~45cタイヤのクッション性があるので頭が混乱しましたw

それでいてハンドル切ればサッと正確に曲がるし瞬間的に加速もする一体感が強烈な体験！

そんなフレーム良さを引き立てて相乗効果をもたらすパーツ達で組ませて頂きました

色々な種類の鉄フレームに乗ってきましたがクロモリに対する認識が吹っ飛ばされるBOSS

MTBのDARKSTARにも採用されていて、そちらも鉄なんだけど鉄を超えた乗り味

もっとBOSSシリーズのフレーム増やして欲しい

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

ハブは言わずと知れたクリスキング

何度も書いているけどキングは他社と全然違う！

シットリとソフトなギアの噛みが心地よいペダリングフィール

ペダリングのパワーが逃げずにグワっとホイール・タイヤを回す一体感

オーナー様も当店のブログ記事・使用者の多さに何か特別なモノがあるに違いないと購入を決意

うちほど忖度なしに良いものだけを扱って、「良い」の中でも明確に品質や費用対効果の優劣や

メリット・デメリットを比較して夢より現実で購買意欲を削ぐ馬鹿正直な店は滅多になくw

そんな店が推すキングは特別なんです。

リムはASTRAL

WHITEやらRolfホイールのリムがASTRALでMADE IN USA

StansやDTと並ぶ高品質で明らかに乗り心地が改善するブランドの1つ

フレームの素材と一緒でリムも相当に乗り味に影響を与えるパーツなのでキングに相応しいリム

KUWAHARA DIAVOLO HUB x BLUNT SS RIM でホイール組み

カラテモンキー用に29erでKUWAHARA DIAVOLO HUB x BLUNT SS RIM でホイール組み

タイヤは舗装路では転がりが軽いのにオフロードに入るとシッカリとグリップするシュワルベ

*完売*勝手にSURLY 新型ストラグラー 52cm

勝手にSURLY 新型ストラグラー 52cm完成

適応身長は163~175cm　＊173cmの自分が乗って写真のポジションになります。

総額433,799円

グラベルバイクとして現代のニーズを反映させ進化したストラグラー。

ホリゾンタルや軟いフレームは卒業してドロッパー対応でフレーム剛性も上がってシャキッとしました。

シャキッと感が思いのほか「硬い」。硬い”印象”ではなく実際にプリアンブルのように硬い。

今っぽく、ゆるさを捨ててSURLYには珍しい反応/加速の良さを手に入れています！

ここが旧ストラグラー好きな人からすると真逆なフィーリング。でも自転車としては最適な進化

あと、海外サイトでも言及されているクッション性を得るための太めのタイヤはマスト！

バイクパッキングのレビュ　・　VELOのレビュー

今回はそんなストラグラーを「よりSURLYらしい乗り味で」なコンセプトでビルド。

SURLYに期待する乗り味って良い意味でのヤボったさ,しなやかで接地感のある乗り心地。

特にこだわったのはホイール

Velocityのクリフハンガー x クワハラハブ x 48cのグラベルキングX1

・硬いフレームの乗り心地を良くするためにキャパギリギリの48cでATB雰囲気があるGKのX1

・硬いフレームの欠点は"機敏"だけど”跳ねて減速しやすい"点

↑を克服するために重さと衝撃吸収が高いクリフハンガーで豪快にホイール転がす作戦

&単に重いのは苦痛なのでクワハラハブでスムーズ回転と150ノッチのダイレクトな漕ぎでカバー

この組み合わせならストラグラーの新しいジオメトリーを活かしつつも往年のSURLY感も味わえます

新型ストラグラーは乗ると想像以上によく加速してスイスイ曲がるスポーティーさがあり、

このATBっぽい姿とは違ってビューンっとスピード出してクルージングできる楽しい１台です。

KUWAHARA ハブ x VELOCITY CRIFFHANGER

KUWAHARA ハブ x VELOCITY CRIFFHANGER

新型ストラグラー用に組みました。

STANSのリムも考えたんですがSURLYには重いリムの方が

惰性で回るパワーがあって乗り感と合うかなぁとタフネスなクリフハンガーをチョイス。

ボムトラやワイルド・サーリーと扱っていますが、それぞれのフレームに乗り味があって。

それに合うホイールの乗り味の掛け算で個性を伸ばしたり補ったり、逆に台無しにしたり。。

実は色々と考えて選んで組んでるんですw

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車でした

珍しく同じHOOKのレッドが２台連続

オーナーさまはSURLYもSALSAのカーボンも乗られている経験上、鉄フレームは卒業気味でした。

HOOKは上質なカーボンを知っている方でも「おっ！この鉄ならイイね」っと思わせる走り。

ボムトラ乗ると多くの方が走りがスムーズで鉄フレームに対しての考えが変わって驚かれます。

そんな街乗り最高のグラベル＝都内のコンクリートジャングルで気楽に走れるHOOKに

足回りを強化して滑らかな回転と150ノッチのダイレクトな加速が人気のKUWAHARAハブ

＆Stans CRESTとDTスポークでパワーを伝えつつ衝撃を上手く逃し路面をとらえ加速抜群。

完成車のホイールから交換すると体感上は初速の5km/hはアシスト有るような出だしの軽さ

クワハラのハブはノッチが多いのに抵抗が少なく惰性の伸びが良いのも特徴

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール

KUWAHARAハブ x Stansリム

当店お馴染みの鉄板なのですがリムはやっぱりStansが最高！

MTBならダントツで丈夫で軽量で有名なブランドで今回使ったCRESTリムは29"で399g

ASTRALのOUTBACKは同じ25mm内幅で460

VelocityのCRIFFHANGERは633g BluntSSでも425gと相当に軽量なのがわかります。

それなのに強度や転がり性能もダントツなので使わない理由が見つからないレベルの品質差

*完売*勝手にカラテモンキー 第18弾 MAGURA x CHRISKING x THOMSON で完成

勝手にカラテモンキー 第18弾 完売！

なんか好きなパーツで組んでたらドリームビルド的な１台にw

総額586,180円

Mサイズで適応身長は170~180cm

カラテのカスタムでオススメパーツは何ですか？と聞かれると答えるパーツ多数

・ヘッドセット：圧倒的王者のクリスキング

・タイヤ：カラテには絶対にオススメするシュワルベのロケットロン2.8

　バルーンのようなソフトな乗り心地なのにヨレも少なくしっかり加速して転がりも軽い！

　なのにオフロードでは抜群のグリップ力を発揮するどっちも諦めない無敵タイヤ

・ブレーキ：コスパと見た目が良いMAGURAのMT TRAIL SPORT

　１番のオススメはシマノですが身近すぎて特別感が薄く舶来品のMAGURAは憧れる方多いので

・ポスト・ステム：キング同様の信頼のあるTHOMSON

・サドル：個人的に好きなセライタリのヴィンテージカスタム版 MILANO TURBO BONNIE

・ペダル：踏みやすいDMRのV8

・コンポ：コスパ最強でカラーもオシャレなSHIMANO SLX

Velocity Dually x SHIMANO SLXハブ でホイール組み

Velocity Dually x SHIMANO SLXハブ でホイール組み

プラスサイズに対応する内幅39mmのゴン太リムがデュアリー

みんな大好き「ウィーン」と鳴る高ノッチのSLXハブ 

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i9 DJ ハブ x TITLE ジャイロ

キャニオンのフルサスDJバイクのカスタム依頼でした。

ポスト切った後の写真を撮り忘れてました。。

個人的にはとても懐かしいジャイロの取り付けでした。

異様に複雑に見えますがハンドル回してもケーブルが絡まないようにするパーツ。

古くはBMXでよく使われていて最近ではBMXはブレーキレスが主流なのでMTBのスロープ系で

ちらほら使われているマニアックなパーツ