SURLY MIDNIGHTSPECIAL オーバーホール

SURLY MIDNIGHTSPECIAL オーバーホールでした

バラバラにしてフレームピカピカにしてベアリングとかパーツの稼働部もグリスアップします

世間では謎の洗車流行りですが洗車で故障や劣化は回復はしませんからねw

人間もシャワー浴びただけで傷とか腰痛とか治らないですよね。。爽快・清潔になるだけです！

オーバーホールは洗車と違い治療を含みます。故障箇所を直したり未然に防いだりが主なんです

ベアリングの王様 CHRISKINGはこんな感じでベアリングを洗浄・グリスアップ可能

基本的には普通のベアリングはメンテよりも交換が前提で寿命の考えが全く違います

とは言え、普通のベアリングでも開けてグリス足したりします

KMCの軽量チェーン

ポリッシュのパーツも磨いてピカピカに戻します！

少しずつパーツを交換していると全体のオーバーホール時期がややこしくなりますがw

2~3年乗ったら何がなんでも１度リセットをかけた方が良いです

ドリームなパーツ等も劣化しても、それでもなお性能が良いので気がつきにくいですが・・

定期的なメンテナンスでパーツの寿命も伸びるし、性能をフルに発揮した最高の状態で乗れます

カッコイイバイクが性能も100%取り戻し最高の状態で乗れます！

BOMBTRACK HOOK オーバーホール

BOMBTRACK HOOK オーバーホール

オーバーホールは基本的に全部バラす、掃除する、グリスアップ、１から組み立て直す作業

凄く良く乗るなら毎年、週末時々なら2年おきくらいがベスト

ちなみにイベントや大会直前には持ち込まないでくださいねw

気が付いていなかったトラブルの発見や新車同様の状態になるので逆に慣らし運転も必要

時間の余裕のある時にお願いします！

BBやヘッドセットもバラして汚れを掃除

ベアリングの中も掃除、注油、水やホコリが入らない様に丁寧にグリスでフタ

油圧ディスクはピストンの掃除

オイルの交換

きっちり古いオイルを抜いて新しいオイルでしっかりエア抜き

パッドも交換も

ディスクローターは鉄粉除去、歪み調整

ホイールは掃除、振れ取り、フリーボディーの清掃・注油

そのたパーツもバラバラにこの写真以上にさらにバラバラにして掃除＆グリスアップ

フレームもギラギラするまで磨いてコーティングも！

タイヤ交換

つまり気味のネジはタップがけしたりと異様な作業量・・・

新品からの組み立ての方が何倍も楽ですw

ロードバイクのオーバーホール

持ち込みロードバイクのオーバーホール作業もやってますよ！

パーツの分解洗浄

ヘッド・BB・ハブのベアリングの掃除・注油等

フリーボディーのメンテナンス・振れ取りとフルコースで作業します

YETI SB5C オーバーホール

YETI SB5C オーバーホール

DVO フォークのオーバーホール

リアユニットのオーバーホール

YETIの心臓インフィニティーリンクのメンテナンス

分解洗浄して専用のグリス入れての作業

40時間？お気にグリスポートからグリス入れないとピストンが磨耗するので要注意！！

外すと自転車らしくない空間がポッカリw

リンクのベアリングも洗浄＆グリスアップ

SRAMブレーキのオイル交換

汚れたピストン

ピストンの掃除と潤滑とWAKOSのDOTオイルに変えて快適＆長持ちに！

しばらく放置しているブレーキだとブレーキタッチが別物になります！

TRANSITION SCOUT サスペンション・リンクメンテナンス

TRANSITION SCOUT サスペンション・リンクメンテナンス

リアサスってフロントサスより小さいのにリア着地で酷使されるのでメンテをすると

凄く動きが良くなって？元に戻って！かな？W

バイクの路面への張り付き感とかコーナー・ジャンプのスムーズさも回復します

フロントサスも同様に動きの滑らかさが回復してバイクコントロールが良くなります

人間の体って凄く慣れるので、動きの悪いサスにも順応して悪さを感じなくなる問題児

メンテをして状態が良くなったバイクに乗ると違いに驚きますよ

毎回つまらない？トランジションのリンクメンテナンスw

先代のモデルも丈夫でベアリング壊れなくて拍子抜けしていましたが現行品は更に丈夫！

TRANSITIONの精度と剛性の高さが伺えますね

とは言え何も起きていないわけでは無いのできちんと作業w

壊れていないベアリングを打ち替えても仕方がないのでベアリングが正しい位置にあるか調べて

たまにズレてたり渋いモノはグリアスアップしなおしたりで新品の状態に近づけます

リアハブもチェック！グリスは残っていましたが汚れがひどく劣化の原因になるので

定期的なメンテナンスが肝心

ヘッドセットは完成車のお安いヤツが流石に耐えられずカップが削れたり

ベアリングが外れていたので交換に・・・

交換はもちろん！？CHRISKINGのヘッドセット！

キングのヘッドセットと他社の差は明確でキングのベアリングはヘッドセットのカップから

手で外せません！しかし他社のは簡単にポロっと取れますつまりソコに隙間が緩みがあります

フォークを介しホイールの衝撃をてこの原理で受けるヘッドにとって緩みは天敵

唯一この緩む箇所を減らしているキングが一番丈夫で滑らかで最高なのは簡単な話です

パーツもちらほら交換して気分も性能も良くなリました！