SURLY カラテモンキー XT x CHRIS KING x サスオーバーホール

SURLY カラテモンキー カスタム作業でした

XTのクランク・カセット・ハブをインストール

＆CHRIS KING のヘッドに続き憧れのBBもインストール

＆＆サスのオーバーホール作業でした

ヘッドセットから＊CHRIS KING＊デビューされる方が多いと思いますが

BBも？BBの方がキングクオリティーを体感しやすいパーツだったりします！

サスペンションのオーバーホールも！

結構な頻度で乗っているオーナーさまで1年ちょい使って中は案の定な汚れ具合w

ん〜汚れてる

掃除して、新しいグリス・オイル・ダストワイパーに交換して新品の状態に近づけます

続いてはホイール組み

使い勝手の良さとコスパの良さが際立つシマノのXT 

シマノは国内では外国よりもかなり安価で逆にSRAMは割高で費用対効果は1/２で入手可能

このハブも100ノッチ越えで丈夫・高精度で2万円以下と異常なコスパ加減w

カセットもこの作り込みで2.1万円！同レベルのSRAM GXが4.4万円するので驚きです

最強状態に近づいてきたコチラのカラテモンキー

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TRANSITION SENTINEL オーバーホール

TRANSITION SENTINEL オーバーホール

フロントフォークのオーバーホール

納車から2年でサスは相当に渋くなっていたので超スムーズになりました

リアサスのオーバーホール

持ち込みのハブでホイール組み

リンクのメンテナンス

TRANSITIONのリンクって丈夫なので滅多にベラリングが痛みませんね

とは言え、微妙にズレていたり多少の不具合はあるのでアレコレ修理

YETI SB5C オーバーホール

YETI SB5C オーバーホール

DVO フォークのオーバーホール

リアユニットのオーバーホール

YETIの心臓インフィニティーリンクのメンテナンス

分解洗浄して専用のグリス入れての作業

40時間？お気にグリスポートからグリス入れないとピストンが磨耗するので要注意！！

外すと自転車らしくない空間がポッカリw

リンクのベアリングも洗浄＆グリスアップ

SRAMブレーキのオイル交換

汚れたピストン

ピストンの掃除と潤滑とWAKOSのDOTオイルに変えて快適＆長持ちに！

しばらく放置しているブレーキだとブレーキタッチが別物になります！

ケーブルの整理とFOX サスペンションのオーバーホール

持ち込みバイクのケーブルの整理とFOX サスペンションのオーバーホール作業

先ずは長さがバラバラだったケーブル類をケーブル交換とオイル交換時に整頓！

↓整頓後はシンメトリーでスッキリしたケーブル周りに↓

からのFOX サスペンションのオーバーホール

サスは乗ってなくても１〜2年のスパンで必ずメンテをオススメしています！

動きが悪くなっていても自分がそれに慣れて不調に感じにくくなりますが。。。

ベストコンディションを毎日触っているボクからすると皆さんのサス動き超悪いですよw

そんなこんなでシール交換して諸々メンテナンスしてスルスルとスムーズに動く

サスペンションに戻りました！やっぱメンテ後の動きは気持ちが良い！！

TRANSITION SCOUT サスペンション・リンクメンテナンス

TRANSITION SCOUT サスペンション・リンクメンテナンス

リアサスってフロントサスより小さいのにリア着地で酷使されるのでメンテをすると

凄く動きが良くなって？元に戻って！かな？W

バイクの路面への張り付き感とかコーナー・ジャンプのスムーズさも回復します

フロントサスも同様に動きの滑らかさが回復してバイクコントロールが良くなります

人間の体って凄く慣れるので、動きの悪いサスにも順応して悪さを感じなくなる問題児

メンテをして状態が良くなったバイクに乗ると違いに驚きますよ

毎回つまらない？トランジションのリンクメンテナンスw

先代のモデルも丈夫でベアリング壊れなくて拍子抜けしていましたが現行品は更に丈夫！

TRANSITIONの精度と剛性の高さが伺えますね

とは言え何も起きていないわけでは無いのできちんと作業w

壊れていないベアリングを打ち替えても仕方がないのでベアリングが正しい位置にあるか調べて

たまにズレてたり渋いモノはグリアスアップしなおしたりで新品の状態に近づけます

リアハブもチェック！グリスは残っていましたが汚れがひどく劣化の原因になるので

定期的なメンテナンスが肝心

ヘッドセットは完成車のお安いヤツが流石に耐えられずカップが削れたり

ベアリングが外れていたので交換に・・・

交換はもちろん！？CHRISKINGのヘッドセット！

キングのヘッドセットと他社の差は明確でキングのベアリングはヘッドセットのカップから

手で外せません！しかし他社のは簡単にポロっと取れますつまりソコに隙間が緩みがあります

フォークを介しホイールの衝撃をてこの原理で受けるヘッドにとって緩みは天敵

唯一この緩む箇所を減らしているキングが一番丈夫で滑らかで最高なのは簡単な話です

パーツもちらほら交換して気分も性能も良くなリました！