*中古・リメイク* 101万→40万 IBIS RIPLEY Sサイズ

リメイク IBIS RIPLEY Sサイズ      通販サイトはコチラ

適応身長はシート低いので152cm~170cmくらい

フレームは女将が乗っていたもので状態は乗ってたの？ってくらいダメージないです

新品で組めば総額は101万円のバイク

フレーム15万

中古パーツ1/3の10万

新品パーツ19.5万

合計税込445,000円で計算していますが40万ジャストでお願いします。

欲しい分のパーツだけでも大丈夫なのでご相談下さい。

前後29er

130/120mmのダウンカントリーバイク

去年まで販売されていた名車のリプリー

ibisご自慢の軽快なペダリング・加速の良さ！平地も登りもぐんぐん進んで速い！

XCバイクみたいなのに下りはヒラヒラと自由に攻めれてジャンプもピョンピョン飛びやすく

コーナーやガレ場でもグリップ抜群！！25年に乗っても悪い所を探すのが難しい完成度です。

最新のバイクと比較しても負けないどころか現在でもトップクラスを維持しています。

中古パーツは1年弱くらい使ったもの

RD・カセット：SRAM GX

シフタークランク：SRAM NX

ブレーキ：SHIMANO XT

ホイール：IBIS 完組み 買うと11万くらいはする内容

新品パーツ

サス：BOMBER Z2 130mm ＊140mmに変更も可能

ヘッドセット：WOLFTOOTH

ハンドル・ステム：新作RACEFACE TURBINE 35径　20mmライズ/長さ40mm

タイヤ：新作GOOD YEAR ESCAPE MAX&INTER 29x2.4

ドロッパー：クロスセクション 130mm 150mmなどに変更も可能

サドル：WTB シルバラード

グリップ：ERGON GD1 EVO SLIM

ジオメトリー表

マシューのサイクリングの相棒 BOMBTRACK HOOK EXT

マシューのグラベル＆散歩用 BOMBTRACK HOOK EXT

以前も１度組んでいますがやっぱり乗りたくて再度の試乗車でビルド

テーマはスチームパンクとは言えないけどエッセンスを１滴垂らしたレトロ風

26年ではフラットハンドル仕様もラインアップにあるHOOK EXT

ツーリング・グラベルバイクのHOOKを更にオフロードに強くしたのがEXT

街乗りでも必要十分な速度までサラッと加速するし、

低速からのトルクフルな加速は普通のグラベルとは一味違う気持ちよさ楽しさがあります。

自分は15~25km/hくらいでしか乗らないので速度域が低いバイクの方が性能引き出せて好きです。

ハンドリングもドロップハンドルのバイクをフラットにした時のフラつきも少なく

ドロップでも50mmとかのステムの方が調子良いくらいの割と安定したハンドリング。

試乗してもらうとロードバイクみたいな加速をするオフ車って感想で楽しんで頂けています。

CRUSTやBLACKMOUTAINなどでも2.2幅のMTBタイヤ履けるモデルありますがそれとも違い

もっとシャキッとした乗り味で硬すぎずにバイク操作や加速がダイレクトでスポーティー

ロード持ってる方で遊びの幅を広げたいけど遅いのは嫌で、進むバイクが欲しい！って方にもオススメ

簡潔に言うとこのバイク、「乗るとやたらと楽しいバイク」です。

SALSAのFARGOも長く愛用していたしオフロードを感じるツーリングバイクが大好きなんです。

自分はグラベルとロングツーリングを想定して組んでいます。

横浜までの往復80kmのサイクリングも快適で乗り飽きずに走れたし

グラベルは相当荒れた路面でも速度の伸び感が損なわれにくくサラーと走れて

パニアラック付けても重さでフレームが負けないしトルクフルなので坂道も確実に登れる相棒

ちなみに総額は60万くらい。計算してませんが40万円台でも組めると思います。

Sサイズのフレームはまだ在庫あるので是非！！！

このまま欲しいって方がいらっしゃれば応相談

WILDE RAMBLER SL 試乗車

WILDE RAMBLER SL 試乗車

女将のツーリング車でサイズはSサイズ

女将は153cmですが股下は”160cmの人”くらいはあるので参考にしてください。

WILDEもアメリカンな手足のリーチ感でデカイです！

適応身長はSサイズで160~170cmとなっていますが。

トップチューブは538mm

シートチューブは450mmとなっていますが伝統的なフレームの途中までで実測は500mm近い

SURLYミッドナイトの50cmのトップチューブ相当で46mのシートチューブ長な感じです。

160~170cmくらいの方のフラットハンドル仕様の参考になると思います。

ドロップ仕様でも短めのステムが推奨でしょうが165~180cmくらい

乗り初めの一漕ぎ目から軽く、踏んでいるイメージ以上の加速をしてくれる素敵なフレーム

シットリとプルンっと路面からの衝撃を逃す感覚も心地よく

楽にパワフルに進んで、リラックスした乗り心地も得られる”大人”に似合う高性能が魅力

ヘッドとシートクランプはKING

女将のIBIS DV9完成

女将のIBIS DV9完成です！って１ヶ月以上前に組んでたんですがあげる時間がなくて。。

サイズはSサイズで女将は手足ずいぶん長めの153cmでこのポジション

文章も後ほど・・・

予想の何倍も気に入ってくれてグラベル兼ツーリングで時々は山走る感じで組みましたが

店から横浜までの往復80kmのツーリングも終始楽しそうで「快適〜」言葉数多めのライド

舗装路も快適すぎて別途用意しているツーリングバイクを気に入ってくれるか心配なくらいw

カラテモンキーのオーバーホール x CHRISKINGカスタム

カラテモンキーのオーバーホール x CHRISKINGカスタム

現行のカラテ初回便フレームのオーナー様！

当時としてまだキワモノだったカラテを選ぶセンスたるや！w

そんなこんなで、しばらくぶりのオーバーホール作業です

作業ついでに憧れのKINGのヘッドセットをインストール