SRAM EAGLE AXS TRANSMISSION 凄いぜー
写真は当店試乗車に搭載のXO
既存のワイヤー・電動タイプの変速システムとの大きな違いは、
ハブ・カセット・フレーム・ディレイラーがリアアクスで一貫して固定されているところ。
SRAMがフレームも巻き込んで完全な変速システムを作ったわけです。
今までのディレイラーに必ずあったH/Lの可動域の調整ボルト・Bテンションボルトが無い。。
適合フレームとリングの大きさに応じた指定のチェーンの長さでサクッと取り付ければ完了
・ケーブルの張り具合での変速性能のバラつき
・ハンガーとカセットの位置関係は微妙に違うので取り付けには経験＝カンが必要
・ハンガーの曲がりの影響
などの不確定要素を排除し変速システム全体が最適化され別次元の変速が可能になりました。
人がディレイラーに立っても壊れないほどの強度や様々な要因の変速トラブルを一気に解決！
なんか今日ギアチェン調子悪いな・・とかディレイラ壊れてライド終了はほぼなくなります。
暗黙の了解で実はご法度だった全力でペダル踏みながらの変速もマジのOKになりましたw
つまり壊れない＆変速が最速になった・下りでメカの暴れる音がなくなり無音になったわけですが
実はそんな事はオマケで・・・
乗ると体感として駆動系全般の剛性？一体感が飛躍的に向上していて、
ペダリングのダイレクト感がフレームとハブもアップグレードした様に感じます。
乗っている時はディレイラーやチェーンの振動がなく・抵抗もないのでシングルギアの様ですw
登りが特に顕著で舗装路でも異様に滑らかに足が周わせてギア比以上に登れます！！
トレイルの登りもリアタイヤのトラクションがハッキリと伝わり加減しやすく力も伝わり、
低速時の乗り越えにくい障害や滑りやすい路面でも足運び軽く登れてしまいます。。
変速システム全体が向上した事で機械的にも人間の体力にもかかる負荷が軽減されていて、
取り付けた自転車の乗り物としての完成度・質感が凄いことになり気分も上がります。
登りの技術・快適さ・楽しさが別次元で良くなり、トレイルライダーには最高のパーツです！
下り好きの方にも変速機周りの静粛性やこぎたい瞬間に伝わるダイレクト感が上がり
コーナーやジャンプのプシュ・荒れた路面での姿勢維持・いつでも変速＆加速ができたりと
バイクの操作速度が上がり攻めている時ほど恩恵は意外なくらい大きいと思います。
最安値のGXで20万になりますが、他パーツでの費用対効果で言えば超絶コスパ！
これほど様々な要素の経験・体験を向上させるモノは他にはなく超オススメです
４グレードでの展開となったEagle Transmission 「通称T-type」
◆ XXSL :
最軽量モデルクロスカントリーレース推奨 定価￥389,510（税込）～
◆ XX : クロスカントリー・トレイル推奨 定価￥362,890（税込）～
◆ X0 : エンデューロ・グラビィティ推奨モデル 定価￥283,250（税込）～
◆ GX :なんでも使えるモデル 定価￥194,700（税込）～
※各モデル・グループセットでのみの販売となっております。
セット内容：クランク・リヤディレイラー・シフトター・チェーン・カセット・バッテリー・充電器
