2015年のGIANT在庫車のセールです

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〜GIANT在庫品に限りセールです〜

TALON275 2 Sサイズ  定価108,000円 15%off 91,800円

ESCAPE R3 XSサイズ 定価56,160円 20%off 44,928円

ESCAPE R3 Sサイズ 定価56,160円 20%off 44,928円

ESCAPE R3 Mサイズ 定価56,160円 20%off 44,928円

プチStantonbikesミーティング

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8/9のフジテンは山で会いたかったSwitchbackオーナー様と合流

しかし、アレです。

同じフレームでサスやタイヤの違いで中々、乗った感じが変わるので比べられて良かった

左から

サス:34TALAS 150mm FRタイヤ：トレイルキング2.4 2.2 

サス:Revelation 140mm FRタイヤ:トレイルキング2.4 Xキング2.4  

サス:34TALAS 150mm FRタイヤ: ハイローラー2 2.3　

赤いお二方のを乗り前後タイヤサイズを揃えた方が接地感があって良い気がしました。

実は26インチの初代Slacklineさんも居たのでStanton率高し！！

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8月9日の営業

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申し訳ありませんが、8月9日(Sunday)は「ふじてんライド」の為お休みです
よろしくお願いします

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26+サイズの試乗ホイール製作中

Go wild with 26+ #velocityusa #m8000 #mtb #26plus #shimano #matthewcycle #simworks

きんばら ましゅうさん(@matthewcycle)が投稿した写真 - 2015 8月 5 11:24午後 PDT

FOX FLOAT 100 O/B R のオーバーホール

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FOX FLOAT 100 O/B R のオーバーホール

オープンダンパーのオイルは劣化するとアレコレと機能低下を引き起こします。
キレイなエメラルドグリーンのオイルがオリーブオイル的なカラーになっていました。

よくあるサグ出しに使うOリングも切れちゃいますよね。
コレが切れたらオーバーホールが確実に必要なサイン

濃いブルーのフルードオイルも抹茶色

左の「左がダンパー 右がエアースプリング」
右は外した小物と古いダストワイパー

オリーブ色のオイルの元の色はコレ

フレッシュなオイルを適量入れて
リバウンドやロック機能は無事に戻りました。

その他には手がニュルニュルでいつも写真撮れませんがw
スリックハニーを擦れる所に塗って

エアー室に居た抹茶色だったフルードオイルはこんな色

など、諸々フレッシュなモノに交換して作業終了です。

作業後は同じエアー圧でも動き過ぎる様に感じるほどスルスルと動きますよ！

ありがとうございました！

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ダウンヒル行きたいなぁ

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お客様のDHバイクは幾つか修理していても自分は全然走りに行けていないなぁ。。

っとボヤイてみたり。

オーナーが変わったコチラのバイクはサグ出しやら細かいメンテをしました。

サスペンションのストロークが長いほどセッティングはシビアになるので質問はご自由に

ライダーの体重に合わせてバネの硬さを変えて適正なセティングを出します
硬さが決まったら
リバウンド
ハイスピードコンプレッション
ロースピードコンプレッション
ボトムアウトコントロールと色々と標準値に設定して各部の説明

あまり意識していな人も多い利き足・・・私は右足が前に来ます。
必ず利き足を決めて乗りましょう！私は逆足だとポテンシャル２０％くらいも出ません！

バッシュガードも利き足が違う人が乗るので位置替えをしたり

DHバイクは変速機のメンテ不足の方が多いのが気になります。
まぁたいして使わないのでアレですがシフトワイヤーが錆びてる人多いですねw

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本日の営業時間

本日(8/1)の営業時間は用事のため19:00までとなります。
宜しくお願いします。

古いFOXさんのオーバーホール

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ダンパー機能が弱くなったFOXさんのオーバーホール
こちらも他県からの仕事依頼でした。ありがとうございます。
一回乗れば数百回？数千回？？と伸びたり縮んだり忙しく働いてるので
メンテはマメにすると気持ち良く走れますよ〜。

水の様にシャバシャバのオイルがダンパー側から出てきました。

エアースプリング側は黒ずんだオイルさんが・・・

シールも当然ボロボロなので新品にチェンジ！

エアースプリングの下の方
この金色のバネがサスペンションが沈むのを助けています。
エアーを抜くとグングン縮むのはコノバネの仕事

コチラがロックアウトやリバウンドをしてくれるダンパー
太い部分の中をオイルが通る事で負荷をかけて動作感を司っています。

この小さい穴から出て

下からオイルを吸い上げています。

オイルが古くなりシャバシャバの緩いオイルになり負荷が充分にかからず
ロックアウトやリバウンドの調整が鈍くなっていました。
シッカリと古いオイルを抜いて新しいヤツを入れて作業完了。

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サスペンションの中身は面白い 2013年のo/cダンパー #ridefox #talas #damper #mtb #suspention

きんばら ましゅうさん(@matthewcycle)が投稿した写真 - 2015 7月 28 2:56午前 PDT

Slackline Ti完成

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26インチはマダマダ現役です！

クロモリのフレームからStantonbikes Slackline Tiフレーム載せ換え

この佇まいはチタンフレームだから出てくる美しさ。
Stantonのチタンはリアの柔軟性が高く、少し大げさな表現にはなりますが
リアサスを沈めて飛ぶような踏切ができます。
この「タメ」を上手く利用するとジャンプやコーナーの抜けが非常に気持ちよいです。

Stantonbikesのチタンフレームは現在２種類あります。
26インチのSlackline 税別¥234.000円
27.5インチのSwitchback 税別¥300.000円
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バーエンドキャップ付けてますか？？

バーエンドキャップ付けてますか？？
BMXのレジェンド「デニス・マッコイ」彼はバーエンドが刺さり
写真の赤線部分をザックリ＆ディープに切っています。。

黒いTシャツの人のマタにハンドルが刺ささる瞬間
BMX~MTB~ロード関わらずにバーエンドのキャップが無いと衝撃が「面」でなく「点」で
圧がかかるので大けがします！！気をつけてくださいね。

この場合は衝撃強過ぎてエンドキャップ付けていても千切れてますが・・・

先日、当店の看板娘ユキちゃんも転んでお腹にハンドルぶつけてました。
もちろんエンドキャップがあるので打ち身で済んでいますが
付いていなければ腹部を切ったり、刺したりしていたでしょう。。

ヤバイ怪我してるので負傷箇所を見れる人だけ確認してください。

26＋の試乗ホイールを作ろうかと。

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[26＋]はSURLYのInstigatorで生まれた言葉？規格？？

ミッドファット的なサイズですね。

ホイールは26インチですがフォークは27,5インチにフィットします。

フロントは27,5のフォークで合いますがフレームはそれぞれなので調べます。

Dirt Wizard 26X2.75の極太サイズが27.5インチのホイールと同じ位の高さなんです。

11,800円 850g　意外と軽いですよね

26＋のタイヤに合わせるのはVelocityのDUALLY
コチラのリムはチューブレスにも出来るので見た目以上に軽量に仕上げられます

RIM SIZE: 29″ / 27.5″ / 26″
DRILLING: 32h
WIDTH: 45mm
HEIGHT: 18mm
TIRE INTERFACE: Clincher / Tubeless
VALVE: French 32~40mm
BEAD SEAT DIAMETER (BSD): 622 / 584 / 559
EFFECTIVE RIM DIAMETER (ERD): 604 / 565 / 540
WEIGHT: 675g / 640g / 610g

Available:
Black
¥12,800 (税別)
Polished
¥14,800 (税別)

27.5インチのMTBで更にフロントのグリップを上げたい！！ってライダーにお勧め☆

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すげーなー2016 FOX！！

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お初の2016年FOXはコチラのお客様の32FLOAT120mmです。

超軽量フォークを使われていたのですが乗り心地を優先して100g重いFOXにしました。

重いと言ってもFOXのサスペンションはとても軽量なフォークですw

リアサスとのマッチングを考えると前後グレードを揃えると一体感？完成度が上がります

毎年マイナーチェンジのあるFOXですが・・・
今年は買い替えるには最適なタイミングと言いましょうか。

15年モデルとは、まるで違うフィーリングです！
15年もメチャクチャスムーズで良い動きをしますが違うんですw

まずは120mmのストロークとは思えない懐の深さがあり驚きました。
コンプレッションを解放で使うと始めから最後まで一定の踏ん張りで滑らかに沈む☆
この状態で舗装路をプッシュだけでバイクを進めると
ず〜っとサスペンションが路面を安定的に捉え続けます！
急にグリップが抜けたりする不安感が無く安心してグリップを任せられました。

この変化はカシマコートの登場なみのインパクトがあります☆
前後変えれば愛車が最新スペックのバイクのようにアップグレードできますよ〜
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2016年のFOXは分かりやすく最高になってます！

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2016年のFOXは分かりやすく最高になってます！
表記的には無駄な動きを抑制するダンパーがCTDからFIT4に呼び名も変わり
デカールも変わり
ネガティブがスプリングからエアーにかわり体重に関係なく同じ様な使用感になり

と、色々あるんですが一番違うのがコレ。

FLOATに付いてくる青いヤツ！こんなの今まで付いてこなかったじゃん！？的なモノw

どんな時に使うかと言うと。
適正サグを出して走りサスが沈み過ぎる。。
そんな時に青いのをエアー室に入れましょう☆
下のグラフの様に後半の踏ん張りが効いてボトムアウトするのを防いでくれます。
逆に沈みにくい方は元から入っている青いのを抜くと最後までスムーズに沈みます。
まぁもっと路面追従性が上がり楽しく乗れる様に進化しているわけです。

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申し訳ありませんが

本日、体調不良のためお休みします。

よろしくお願いします。

実は高機能！？カーボン製のハンドルシム

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実は高機能！？カーボン製のハンドルシムのお話。
東京サンエスのDixna カーボンハンドルシム 2052円
25.4mmと26mmのクランプ径のハンドルを31.8mmのステムに取り付ける際に使うもの
ステム新しいの買ったらハンドルがスカスカなんて時に使う物です。

こんな感じでハンドルに巻き付けてサイズを合わせる代物

実は高機能！？らしいです。何でも同じかと考えた事すらありませんでしたが。
ハンドルシムがカーボン製だとフルカーボンハンドルに近い振動吸収性があるそうです！
お気に入りのハンドルを最新ステムにアップグレードして2000円のシムを買うと
カーボンハンドルも買ったような機能が得られる！？美味しいハンドルシムです。
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都内なのにキノコが生える江古田町

ん！ 店のわきに巨大キノコさんが出現w

きんばら ましゅうさん(@matthewcycle)が投稿した写真 - 2015 7月 6 9:25午後 PDT

新旧ROCKSHOXオーバーホール始めます

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2000年モデル ROCKSHOX SID 80mm 赤い方

2015年モデル ROCKSHOX REVELATION 150mm 黒い方

15年で随分と太く大きくなりましたねw

タイヤが２６インチなのは一緒なのでアーチの高さは両方同じで少し意外w

（サスペンションの下側の赤いケースのアーチと隣りの黒いケースのアーチの高さ）

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ドロハンにしました。

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フラットハンドルからドロハン＝ドロップハンドルに変える作業をしました！

学生さんのロードに乗りたい気持ちを叶える作業！

完成した姿はこんな感じ☆細身の鉄フレームがドロップハンドルと良く似合います☆

嬉しそうな姿がコチラもワクワクとさせてもらえました。

↓↓↓

作業前は真直ぐハンドルのクロスバイク

フレームを見るとロードバイクをクロス仕様にした様なバイクだったんですね。

普通のハンドルからドロップハンドルに交換するのに必要なのモノ

まずはデュアルコントロールレバー

お次ぎはハンドル
値段と昔からの信頼のニットーの[Neat Mod.185]

後はバーテープ

色や素材感など様々あるので悩む所＆個性を出し易い場所でもあります

工賃等を合わせて３万円程度で交換出来ます。

クロスバイクを買ったけど、モット速く走りたい方や

気分を変えたい人にお勧めです★

コレであなたもロードレーサーだゼ！

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