ibis Ripley AF NGX Mサイズ シルバー 入荷！！

ibis Ripley AF NGX Mサイズ シルバー 入荷！！

超激レアなバイクですのでお見逃しのないように！！

有名サイトやYoutuberの間でもとても評価の高いトレイルバイクRipleyのアルミフレーム版

「登り性能がずば抜けて高くて最高！！」

「1日中乗ってても疲れ知らずで飽き知らずで乗ってられる！」

「安定感があるのにポンポン動いて超楽しい！！」と有識者の間でもオススメのバイク

29erのフロント130mm/リア120mmのダウンカントリーとかって呼ばれる部類

TRANSITION SPURと並ぶダウンカントリーの二大巨頭

チャンユキはリプリーのカーボンに乗っていて去年はニュージランドを激走し

明らかな登り技術のUPと下りの安定感とスピードUPを実現したので名車を確信してます

カーボンフレームとの違いはヘッドアングルが１度寝て65.5に変更

アルミフレームなので1kg増量　だけど〜他社のトレイルカーボンフレームと同重量！軽い

SRAM NXとGXを混ぜたコンポ

Mサイズで163~175cm対応

税込484,800円　　詳細はコチラ

え？実車の写真は？？バラッバラで入荷したので組み立てには少々お時間が必要でして・・・

週末までにはなんとか間に合わせたいと。。

130/120mmじゃトレイルしか遊べなさそうって思いますよね

人気車種の実力は常識超えしてるんです、、、このストロークでダウンヒルも充分イケます

その遊びポテンシャルを表現するべくトライアルチャンプのPat Smage氏が快走するPVを☆

バッコ~ンと飛んで遊べるし

朝から晩まで走り続けられる軽快な走りが魅力です！！と言いたい写真達です

私情車 ibis RIPLEYのタイヤをTERAVAIL HONCHOにチェンジ！

ibis RIPLEY x TERAVAIL HONCHOでカスタム

納車から１年たったのでタイヤを話題のTERAVAILに交換しました！

コンパウンドもブロックパターンも目新しいモノが多く従来品に囚われない作りが魅力

タイヤの転がりに非常に滑らかさがありクッション性もスコブル良好なので気に入ってます

タイヤのカラーがFOXのカシマコートっぽくて凄〜く似合っていて自画自賛

TERAVAIL HONCHO

 

 元のシュワルベの29x2.35と重量はほぼ同等でした

シュワルベのハンズダンプと比較

サイドもシッカリ立っていてコーナーリングは安定しそう

センターのパターンは程よく詰まっているので登りのトラクション抜けとか少なそうで◎

タイヤ選びで重要な？実際のサイズ感が表記と違う問題w

TERAVAIL 29x2.4 実測59.3mm

シュワルベ 29x2.35 実測62.1mm

定休日ライド

定休日にたまたま予定の合ったメンバーでライド
しかしエルドス君よ・・・君はなぜそんなにバイクを自由に走らせられるんだ！
初めて一緒に走ったときに伝えた非常に大事な事を完璧に実践していて驚きます

「君はラインを決める以外は何もするな！あと全てバイクが勝手に走ってくれる！！」
数年前の乗り方を今のバイクの当てはめると超絶ウルトラ過剰に人間が動きすぎ
今季のTRANSITIONやibisのバイク達は自動運転のAIが搭載されてますキットねw
少ない動作で確実に走る賢いバイクの邪魔をしているのは誰でも無い自分なのです。。

前回、ふじてんで突如として現れた1m急のドロップを知らずに突っ込み無事に生還し
この言葉の意味を悟ってくれたようで初めてのトレイルカッターもバイクを信じ
余計な力と雑念を払いヒラヒラと初見のトレイルを走る姿にボクは嬉しくなりましたw
素直さが自転車を上手くなる一番の秘訣！間違った練習は無駄なだけ・・・


&納車したSPURも少し乗りましたがもー嫌になるくらい体感重量も動作も軽い！
軽いどころか浮いてますw
飛ぶし曲がるし軽いし浮いてるし未来の乗り物でしたよ
体力に自信がない方や紳士的な速度感で気持ち良く乗りたい方には最強のバイクです

定休日グラベル

定休日グラベル
この日のミッションは某メーカーのバイクテスト
軽井沢にお泊まりもするので２人分のボストンバックを持って車の元へ


フロントラックが標準装備のグラベルの中でもオフロードやバイクパッキングに特化した
このバイクにコールマンのクーラーバックをくくりつけてライド


まー天気が良い！全然避暑地じゃないw


天気も良くて最高！ってわけじゃなくエラク暑い・・・


森の中に入ると案外涼しく気持ち良く流せました




ナル写


わざわざ持ってきたクーラーバックには氷・お菓子・行動食・お昼と4kg以上積んで
バイクに負荷を足して本当の姿を探ってきました
 

ユキちゃんはオフロードメインのグラベルライドにはibis RIPLEYをチョイス
このマウンテンバイクは誇張なしに舗装路でもクロスバイク並に軽くグイグイ進みます
素晴らしい推進力がグラベルでも大活躍！！スキルのない方にはMTBの方が楽しいかも


50kmのルートで色々な景色と永遠に思える登りを走りました
 
 


まだ発表前のバイクなので詳しくは書けませんが非常に理にかなったバイクで
開発チームが机ではなくバイクに乗りまくって作られた情熱を感じる作りに感動

試乗(私情)車 ibis Ripley オススメの29erトレイルバイク

試乗(私情)車 ibis Ripley オススメの29erトレイルバイク
万能なストローク長でフロント130mm リア120mm
上質なトレイルバイクをお探しであればリプリーで決まりじゃないですかね！
ibisはどのレビューでも欠点を探すのが困難なほどの他社を大きくリードした完成度が魅力
ブランドの知名度を販売するのではない当店が自信を持って推せるバイク！！

具体的には登りと下りのバランスが良いバイクを探している方
王滝やロングライドも考えている方
ショートストロークで軽くて遊べるバイクをお探しの方




彼女のニュージーランドでのライドを想定してリプリーをチョイス
体力ない
パワーない
下り怖い
そんな彼女が過酷な海外のトレイルを走り最終日に言った言葉
「このバイクを選んでくれてありがとう！このバイクじゃなきゃ楽しく走りきれなかったよ」
この言葉が全てです。
自分の限界を超えさせてくれる登り能力
コントロールしやすく安定感がある下り能力
これらが揃うバイクに乗ると今まで体験できなかった感動や楽しさが待っています。


海外サイトのレビューはアイコンをクリック

   

フルリジットも良い！

定休日里山ライド
ずっと29erフルサス乗ってたのでSURLY KARATEMONKEYを久しぶりにフルリジットで。
スピードはグッと落ちるけど「乗ってる感」は強くて楽しい！
路面に対して鈍感になってる身体には良い刺激。速度管理や限界値の見極めとかね。

影で見えにくいけど斜度も路面もゴリゴリの岩でフルリジットだと緊張しましたw
太極拳じゃないけどユックリとちゃんと考えてラインを見極めて走ってこそ、
フルサスでブイブイ走る土台になるので。勢いではなく理由のあるライドも大事！



ここなんかも普段なら飛び越すか直進でねじ伏せちゃいますが・・・
フロントタイヤが引っかかると前転確定なので随分と臆病なFタイヤの逃せ方でクリアw




この人は登る


登る


半日かけて30kmのライド
もっと走りたいなぁ

ちなみにリジットフォークの時のタイヤの空気圧は具合良いところ探しながら乗って
帰ってから測ったら
27.5x3.0のフロントは0.7気圧
27.5x2.8のリアは1.0気圧でした。ご参考までに

NZ ロトルアを走ったibisとTransitionとハードテール！？

NZ ロトルアを走ったibisとTransitionとハードテール！？

ibisチームは左から
先日ロトルアのために？納車したibis Ripmo：登りも下りもテクニカルで段差多めの環境でもスムーズに走れて「Ripmoじゃなきゃこんなに楽しめなかった」っと大満足

現地納車になったibis Ripley：「も〜限界。。そこからが登る！限界を超えられるバイク！！」
名言ですw
登りの苦手なユキちゃんですが完全に別人!!えぐい斜度も根っこの多い登りもクリアー
露骨に以前乗っていたバイクとibisの性能差を見せつけられました。


TransitionチームはSentinel兄弟
ロトルア２回目の軍曹に迷路の様なトレイルを案内してもらいました
そして一緒に乗るたびにスピードアップしているような・・・
中級コースは「なぜそこに！？」と声にでるトリッキーな高いドロップが多くて
SentinelのLonger&Slackerなジオメトリーに助けられました


まさかのハードテーラー！！！
ロトルアで３日半乗っておそらく100km近く中上級者用のテクニカルトレイルを走ってます
漢の中の漢です☆真似でき無いze!!

ニュージーランドツアーのMAP

ニュージーランドツアーのMAPからご紹介

ibis Ripley 新しい試乗車を準備中

ibis Ripley 新しい試乗車を準備中
本国サイト
日本サイト
ibis Ripleyは130mm/120mm 29er トレイルバイクです
世界的に爆発的なRipmo人気から分かるようにibisのバイク＝リンクは圧倒的な性能です
前作のRipleyもトレイルライダーの間では非常に評価も人気もあったモデル（日本以外でw）
更にブラッシュアップされ嘘みたいな登り性能と安定感のある楽しい下を提供してくれます

で。ボクのバイクではなく女将のユキちゃんバイクです。
来年の２月のニュージランドツアーに向けて新車でトレイルをよりエンジョイできるように！
150cm弱の彼女が乗れる「楽に登れて・気持ち良く曲がれて・安心して下れる」バイク
ボクの提案は29erのリプリーです！
Ripmo/Ripleyの開発には女性も参加していて体格差を考慮した設計がなされています。

SRAM NX Eagle 12 Speed Complete Kit
フォーク：Fox Float 34 Performance Series 130mm, 29”, 15QR

 (Fox Factory Series 130mm UP Charge ¥25,000)
リアサス：Fox Float Performance DPS with EVOL, 190x45 

(Fox Float Factory DPS w/Evol Up Charge ¥30,000)
ホイール：Ibis S35 27.5" Alloy, Ibis Hubs

 (S35 27.5" Carbon Rim Up Charge ¥92,000 or S35 27.5" & i9 hub Up Charge ¥150,000)
タイヤ：Schwalbe Hans Damp & Nobby Nic 29” x 2.35”
ブレーキ：SRAM Guide T 2 pod with Centerline 180mm rotors
クランク：SRAM NX Eagle, DUB spindle, 30T Steel Ring
リアディレーラー：SRAM NX Ea12-speed
シフトレバー：SRAM NX Eagle 12-speed
カセットスプロケット：SRAM PG 1230 11-50T 12-speed
チェーン：SRAM Eagle NX with Power Lock, 12-speed
ヘッドセット：Cane Creek 40: ZS44/ZS56
グリップ：Lizard Skins Charger Evo
ハンドルバー：Ibis 780mm Alloy (Ibis 800mm Carbon Up Charge ¥8,000)
ステム：Ibis 31.8mm (50, 60, 70, 80, 90mm)
シートポスト：KS Rage-i 125mm or 150mm

(Bike York 125mm 160mm 180mm  Up Charge ¥10,000 )

サドル：WTB Silverado 142
希望小売価格 ¥558,000.-（税別）

今回準備するのが一番コスパが良いNXグレードのSサイズの完成車

ibisは低グレードのキットでも追加料金でサスペンションやホイール／ドロッパーを変更可

(Fox Factory Series 130mm UP Charge ¥25,000)

(Fox Float Factory DPS w/Evol Up Charge ¥30,000)

(Bike York 125mm 160mm 180mm  Up Charge ¥10,000 )

ほぼマストの追加料金65000円で前後カシマコートのFOXファクトリー

BikeYorkの160mmドロッパーにアップグレードします
＊150cm弱のユキちゃんが乗りますがそれでも160mmのポストを使える親切設計


PINK BIKEのレビューはこちら


LOAM WOLFのレビューはこちら

「ジオメトリー」

「適応身長」


「ドロッパーポスト長」