パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 ブルー 完成車 入荷です！！

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 完成車 入荷です！！

超入荷数が少なく今後の予定も白紙な激レアバイク

近々、もう一色のグレーも同じコンポ＆価格で入荷します

Ripmo / Blue / M / SLX kit  税込1,042,800円 完売しました

本国サイトはコチラ

国内代理店のサイトはコチラ

アメリカのMTBカルチャーを代表する名バイクの入荷です！！

試乗すればどんなに鈍感な人でもコレは別格で高級SUVの様な上質な乗り心地が味わえます

数々のBESTバイクを獲得しまくった超優秀バイク！！

それが前後FOX ファクトリーでコンポはフルSLXでこのお値段・・・

コンポーネントはSLXですが。差額分41100円でXTに変更も承ります！！！

超高級メーカーのibisのバイクがこの値段で買えるのはコレが最後でしょう。今が底値なので

・以前は36が付いていましたが今回は38とゴリッゴリ

ROCKSHOXでいえばZEBでエンデューロの中でも強度最強レベルのフォークです。

ストロークは160mmですが剛性高めで攻めまくりなライドしても支えてくれる頼もしいやつ

若干重くなりますが操作感が反応速度が速いRIPMOなら重量増のデメリットよりも

剛性・安定感アップのメリットの方が大きいでしょう

・寝過ぎていないヘッドアングルは回転や細かい動き出しに素早く反応してくれて曲がり易い！

前モデルよりも１度寝ていますがフレームの持つスピードに対しての最適化と感じます

・何度も何度も説明していますがibisのリアサスの動きは天下一品の気持ち良さ

同じストローク量でも圧倒的に衝撃がライダーに伝わってきません！

コレは同じような事を書いている激推しのTRANSITIONよりも上質です。

無駄な動きもしないのでサスがボヨンボヨン動いて操作しにくい・・・なんて事も無くw

ひじょ〜〜〜〜に素直に障害物を乗り越え、リアサスの挙動も掴み易く扱い易いです。

・↑の性能は登板性能にも大きな関係があり異様に登ります！

平地でもショートストロークのフルサスよりも速いんじゃないかってヌーーっと進みます

・全体のバランスが良いので長いストロークを持て余す事なく自在に操作が可能

・軽いバニーホップの動作はサスが吸収してしまい苦手ですが、

スピードに乗ってくるとリアサスの蹴り出しを使うと小さいキッカケでもジャンプ台でも

びっくりするくらいピョ〜ンっと勝手に飛んでくれて、自然で悩まずジャンプを楽しめます☆

そんな素晴らしいリアサスの設計を有しているRIPMOにFOXのX2が搭載されています。。

最高に決まってんじゃん！！！！！！！！

フロントの38同様に豊富なエアボリュームで衝撃を異次元に最小ストロークで優しく吸収☆

サスをワザと沈めても姿勢変化が少なく衝撃も無いので新感覚の滑らかさ

安心感と優しさに包まれて走る幸せを経験して欲しいです。本当に絨毯？l雲の上走ってますw

このゆとりがライディングに集中させてくれて自分の動作ミスを減らし、

石につまずいたり、根っこでタイヤ滑ってバランスを崩すとかの凡ミスを最小限にしてくれます

つまりは、思い通りにバイクを走らせ易くなり人馬一体で遊べる最強マシーンなのです。

リムの開発に積極的なibisはオリジナルの高性能リムが使われています。

リム打ちでタイヤを痛めない＆丈夫で軽量と拘ってる２万越えのリム！

前後でタフネス仕様と軽量仕様を使い分けて組まれています。普通にめっちゃカッコイイ

ドロッパーもBIKE YORKと高級品が使われていて凄いお得かん

壊れにくいし、エアガミしても一瞬で治せる優れもので、代理店さんのサポートも◎

一見、性能に関係なさそうな造形美

車でも道具でも何でもヤッパリ人が直感的に感じる造形美には性能が宿っています

世界中で褒められまくってエンデューロの大会でも勝ってるスーパーバイク

国内での知名度は低くても通の人は知っているibis

せっかく店頭在庫であるので試乗して別世界のシルキーフィールを体感してみてください！

2022年 ibis マウンテンバイクの入荷情報！

2022年 ibis マウンテンバイクの入荷情報！

3月以降、入荷予定のバイクをご案内します。

*各社が2月から10%以上の値上げをするので紹介する金額で入荷するかは不明です。。

 22年モデルで既に15~20%の値上げをしているのに更に値上げで万年賃金固定の日本には対応不能な世界情勢・・・

ibisは忙し過ぎて基本客注は受け付けていない&納期１年越えで極々少量の入荷となります。。

日本以外では奪い合いな勢いで売れているバイク達で自転車好きで店やってるボクの一押しです

なので気合いえて国内入荷分の８割を押さえました！つまりは日本No,1の在庫です

順を追ってご案内すると。

Ripmo / Grey / Mサイズ / NGX  kit  SRAMのNXとGXのミックスキット

本国サイトはコチラ

この価格でカーボンフレームで前後にFOXファクトリー！！！異常なコスパw

性能はもちろん海外の各誌でBESTバイクを何度も何度も受賞している最高のバイク

160/147mmのストロークの29erで登板性能はこのクラスで間違いなくNo.1！！

今となってはとても貴重な軽量フレームってのも、非力な僕らには超嬉しいポイント

もちろん強度を犠牲にしないで、しっかりストロークに負けない高強度を持ち合わせています

攻め過ぎないジオメトリーで日本のトレイル・コースに最高にちょうど良いヤツです☆

バイクを倒さなくてもハンドル操作でもギュンギュン曲がるのでTransitioで後ろ走ると

前走のRipmoと同じタイミングで動作を始めないと曲がりきれないレベルで小回り効きます！

Ripmo / Blue / Mサイズ / Deore kit 

上記の色違いでコンポがSHIMANOのDEORE バージョン

これもおかしな事に前後FOXのファクトリーです！！！最高でしょ

TransitionのSentinelと比べると全然方向性が違っていて面白い

衝撃吸収や登板性能は同等レベルで、

軽さやコーナーリングの軽快感を特化させたのがリプモ

アグレッシブさ直進安定を特化させたのがセンチネル

Ripley / BK / M / NGX kit 

本国サイトはコチラ

コチラはトレイルバイクのリプリー　カーボンフレームに前後FOXのファクトリー！

130/120mmの29erで加速感と安定感のバランスが凄い！リアも短くクイックな動きも得意

登りの不得意な女性スタッフがグラベルバイクに使うほどの巡航性能と軽快感が魅力

ダウンカントリーの先陣を切っていたバイクで

雑なアメリカ人をも虜にするDWリンクが超絶シルキーにE-BIKEのような加速をします

乗り味の上質さって他のメーカーで感じた事ありますか！？wたぶんibisだけの特別な味です

TransitioのSpurと比べると下のトップスピードは同等くらいでストローク考えるとspurが上？

一番違うのは路面のフィードバックでともかくシルキーで絨毯の上を走っている感覚で

spurがベンツのCクラスならRipleyはSクラスなワンランク上の上質な気持ちよさが違いかな？

最後はRIPLEY AF / M / Green / Deore kit 

上記リプリーのアルミフレーバージョン

カーボンフレームよりもヘッドアングルが１度寝ていてイケイケなライドも可能！

本国サイトの動画を色々見てください！トレイルバイクなんですがジャンプバイクにされてます

つい先日PINK BIKEのお買い得バイクに選ばれたり

RADAVISTでも紹介される話題の人気車種です！

フルサス マウンテンバイク何がオススメ？ ibis RIPMO AFの話

ibis RIPMO AFの紹介をしてなかったような気がして。。
ここ最近、色々と問い合わせが多いのがMTBのフルサス相談

セールのバイクを新車を天秤にかけていると相談されることがとっても多いです
わたくし自転車大好き過ぎて自分の店を始める自転車バカからのお話
絶対に買わない方が良いのは型落ちの一世代遅れのバイク達
量販店や通販で安く売ってます。高いパーツが付いてお手頃！魅力的に見えますよね？
それで「買う」と言う「行動」と「心」が満たされるならOKです。
もー言葉はありませんw

例外を除き新型のフレームに旧式のフレームは何を逆立ちしても敵いません。。
メーカーが試行錯誤してリスクを背負って提案するモノですから信頼できるメーカーの
新型のフレームの方が圧倒的に「安全」で「遊び勝手」が良いです
（とは言えレビューサイトの常連ブランドは１世代落ち位じゃ輝きは衰えませんがね
セールされてるバイクの殆どはボク個人的には魅力の少ない信頼してないブランドが大半)

何をやっても危険で怖いMTBw
安心して乗れるバイクだからこそビビらずに身体を任せ自由に動かせるわけで
そこに「楽しさ」があるんですよ。買う事にあるわけじゃないと。
パーツのグレードなんてフレームの良し悪しに比べたら屁みたいもんです！

僕が大好きで「自腹」で試乗車を用意してまで良さを知ってもらいたいブランドは
業界のゲームチェンジャーブランドTRANSITIONとibisの2社です

TRANSITIONは今のところカーボンフレームのみで最安値のグレードで￥563,000-（税別)

ね〜。初めてのフルサスを買う人には四捨五入したら100万円に見える価格w

この自転車バカ金銭感覚狂ってるよ・・・って？

そんなドン引きしている方々にibis "RIPMO AF"=アルミフレームをご紹介

褒めに褒めまくっているRIPMOのアルミフレームバージョンです。

 
価格はフレーム　268,000円税別
完成車NXキット 398,000円税別 他社の完成車と比較してもDVOサス付きでお買い得！！

カーボンフレーム単体よりも安い！！！！

超ヤバイコスパ

しかも・・・こちらはアップチャージで話題のコイルサスに変更可能
コイルはとても重いですが動きはとてもスムーズでシームレスなのが特徴

リアサスのコイルサスアップチャージ12,000円税別

詳細は本国サイトhttps://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo-af
国内代理店サイトhttps://www.kuwahara-bike.com/ripmo-af

ここでTRANSITIONとibisの欠点？焦らしポイント

基本的には国内に在庫はないので毎回受発注

つまり１ヶ月前後はお待ちいただきます！

この１ヶ月を長いと考えるか否かは当店への信頼度やお客様の熱量次第かな？

数年間苦楽を共にするバイクを数ヶ月待てる「違いのわかる」お客様は是非

コレらのブランドのバイクを乗ってバイク仲間に差を付けちゃいましょう☆

2/29は高峰ライドでした〜

2/29は高峰ライドでした〜
動画から切り抜き
チョコマカと動き回る落ち着きのない自分の映像は後ほど

NZ ロトルアを走ったibisとTransitionとハードテール！？

NZ ロトルアを走ったibisとTransitionとハードテール！？

ibisチームは左から
先日ロトルアのために？納車したibis Ripmo：登りも下りもテクニカルで段差多めの環境でもスムーズに走れて「Ripmoじゃなきゃこんなに楽しめなかった」っと大満足

現地納車になったibis Ripley：「も〜限界。。そこからが登る！限界を超えられるバイク！！」
名言ですw
登りの苦手なユキちゃんですが完全に別人!!えぐい斜度も根っこの多い登りもクリアー
露骨に以前乗っていたバイクとibisの性能差を見せつけられました。


TransitionチームはSentinel兄弟
ロトルア２回目の軍曹に迷路の様なトレイルを案内してもらいました
そして一緒に乗るたびにスピードアップしているような・・・
中級コースは「なぜそこに！？」と声にでるトリッキーな高いドロップが多くて
SentinelのLonger&Slackerなジオメトリーに助けられました


まさかのハードテーラー！！！
ロトルアで３日半乗っておそらく100km近く中上級者用のテクニカルトレイルを走ってます
漢の中の漢です☆真似でき無いze!!

ニュージーランドツアーのMAP

ニュージーランドツアーのMAPからご紹介

ibis Ripmo 納車です！

ibis Ripmo 納車です！

何度でも書きますが今現在の市場にあるバイクでダントツ完璧なバイクです。

アメリカでもヨーロッパでも各メディアでBESTバイクに選ばれる快挙を成し遂げたRipmo

国が変われば環境も代わり必要とされるバイクも変わります。

とーぜんBESTバイクに選ばれるバイクも方向性が違うものが選ばれがちです。

そんな中、世界中のレビューでBESTバイクを総ナメにした事実。最高に決まってます。
何を買うかは皆さんの自由ですがフルサスに乗って楽しい時間を過ごしたいなら
コレを買わないのは大半の人にとっては間違った選択だと言い切れます

完成車のとてもウレシいのがコンポのグレードに関係なくサスペンションやドロッパーを

追加料金でアップグレード出来るんです！！

今回はNX EAGLEのキットに前後ファクトリーにBIKEYORKのドロッパーに変更でした

DPX2も最高のリアサスですがX2やっぱり凄いサスペンションですね。。
100gくらい増量しますが、この車格のバイクにはマストですよ！
スムーズさと衝撃吸収がケタ違いで驚きました・・・
ただでさえシルキーな走りが更にシルキーに☆超ラグジュアリーなバイク


ibisは普段100mm 125mmのポストを使っている人でもBIKEYORKと合わせると
160mmのポストを使えるようになります！地味に素晴らしい事！サドルは邪魔ですから


ハブはKuwaharaのDIAVOLO V2に組み替え
 

コンポはNX


リンクの所にドロヨケが付きました。
海外サイトレビューでも小石入ったとか見ましたからね。


国内代理店のサイト
https://www.kuwahara-bike.com/ripmo-a

ibis本国サイト
https://www.ibiscycles.com/bikes/ripmo

んで。なんでここまでibis褒めて君はTransitionに乗ってるのか？
リアサスを使った動きのコントロールが分かりやすくてStantonみたいで楽しんです
センチネルも戦車のように突き進むのにヒラヒラバイクを倒して曲がれる名車
スタントンのスイッチバックに凄く似ててバイクを積極的に動かすと答えてくるのが楽しくて乗ってます。

ibis RIPMO FOX FACTORYアップグレードキット納車準備

ibis RIPMO 完成車のFOX FACTORYアップグレードのフレームフォーク
ハブはKUWAHARAのDIAVOLO V2 BOOSTに組み替えます

ibisは日本以外では超絶大人気ですw
TRANSITIONとibisは100％自信を持って最高だと言い切れるブランド。
（意味不明なことに日本人ライダーが乗らないと国内での知名度と信頼度が上がらないようですが・・・）
間違いなく最先端のバイクメーカーです！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

ROCKSHOX LYRIK ULTIMATE

ROCKSHOX LYRIK ULTIMATE
メーカーの謳い文句は。
「比類なきコントロール性能を備えたCharger2.1 RC2ダンパーが、

最高のトレイルライドをサポート。

新しい超低摩擦SKFシールとMaximaPlusオイルが摩擦を抑え、

圧倒的なフォーク性能を実現。」

乗るとFOXのファクトリーもそーですが「自分に伝わってくる衝撃」が全然少ない！！

高性能なフォークは素早く反応して素早く衝撃を散らします。

接地時間が増える為Fタイヤのグリップとブレーキ制動力にも直接的に作用し性能アップ

フォークの交換は腕を楽にする以上の効果があるんですよ
フォーク詳細はコチラ




赤い唇を思わせる鮮烈なカラーがこの曲のよう。
Remixじゃない方が曲はイイけど映像はこっちが変で面白い
ミステリアスな映像・映画にAnya Taylor Joyさん引っ張り凧

ibis Ripmo Mサイズ納車

ibis Ripmo Mサイズ納車
GX完成車をベースにこだわりのパーツをインストール
もー欠点が見当たらないリプモ　登りも下りもジャンプも異次元です・・・


ハブはKUWAHARA DIAVOLOV2 BOOSTに組み替え


ケーブルはBYCRUISEのパラコードケーブル




ニップルもしれっとグリーン


当店でも人気のブレーキMAGURA
グリップは純正品！？


ハンドルは話題のTHOMSON35バー
カーボンとアルミのイイトコどりした使い心地のハンドル！
適度なしなやかさと反応の良さを併せ持っています！！


ANVLステム


27.5X2.5 マキシスのアッセガイでこのクリアランス

お次のibis RIPMO フレームをジックリと

お次のibis RIPMO フレームをジックリと眺めてください
アメリカのハイソなブランド「アイビス」のリプモは160-145mmの29er
値段や完成車は国内代理店の桑原さんからご確認ください

宇宙の歴史上最高傑作と自分達＆海外メディアが大絶賛しているRIPMO

同じカリフォルニアのサンタクルズはヤンチャで元気よくなイメージなら
ibisは違いの分かる大人が乗ってるイメージですw

試乗車を借りてトレイルカッターで乗ってきた感想を紹介がてら。
VPP ー DWLINKとプログレッシブな動きをするサスペンションの特性がありますが
新型RIPMOは欲しい時にだけ強い加速感が得られて非常に扱いが楽でも〜最高！
ビュンビュン加速するVPPと誰でも落ち着いて乗れる４バーリンケージのイイとこ取り。
衝撃の吸収性も今まで感じた事のない異次元なレベルに達していて超シルキーで気持ちいい☆
ただのストレートを走っているだけで気持ち良くニヤケてしまいます。
この時代に反してヘッドアングルは65.9°と立ち気味ですが心配無用でした
むしろ軽快なハンドリングでスイスイ曲がって、このバイクの狙いには最適なアングル。
・ハードテールより進んでる様なロスのないペダリング
・シルキーなリアサス
・軽快なハンドリング
凄過ぎてバイクに乗せられているのではなく「乗せて頂いている」感覚になりましたw
ボクと同じ様に衝撃を受けたのが今回のオーナー様だったりします。


高嶺の花であるibisのヘッドバッジ




近年よく眼にするリンクですね。ですが他社とは1世代先に行ってますよ！マジで！




流線的でキレイなフレームでこのまま飾りたいw