TRANSITION BIKES SPIRE CARBON XT 完売

TRANSITION BIKES SPIRE CARBON XT入荷です！！

M サイズ 適応身長は170~180cmくらい

お値段は税込1,155,000円　完売

本気の最速・最安全バイクのスパアーにカーボンフレーム＆前後FOXファクトリーと最強仕様

お値段も最強クラスですが他社よりもコスパ？内容の良いお買い得なグレードです。

今後のTRANSITIONの完成車は最上位を買わないとファクトリーが付かない残念設定です。。

勝手にSURLY KRAMPUS 第16弾完成！完売

勝手にSURLY KRAMPUS 第16弾完成！

完売しました

テーマはアメコミの悪役＝ヴィランカラー！でマーベルの悪いヤツってミドリとムラサキw
KRAMPUS=悪魔 x VILLAINという 組み合わせもめっちゃ合っててイイ〜🔥

本格的なMTBライドも考慮してドロッパーポストや快適性がありつつ本気なパーツ構成！

スポーティーな本格派なのにオシャレバイクに見えるのがポイント
パープルのパーツはアチコチに散りばめてあります！

サイズはMサイズ身長の目安170-180㎝

＊Sサイズのフレームに金額そのままで変更も可能です＊

色のイメージはこんな感じですw

TRANSITION SPIRE ALLOY GX x CHRISKING x DT SWISS

TRANSITION SPIRE ALLOY GX x CHRISKING x DT SWISSで組み上がり！

TRANSITION SENTINEL ALLOY x KUWAHARA x NICO VINK x MAGURAで完成！！

TRANSITION SENTINEL ALLOY x KUWAHARA x NICO VINK x MAGURAで完成！！

自画自賛でカッコイイカスタムになりました☆

ファッションだけじゃなく使い勝手も向上させるパーツチョイスをしています

TRANSITION SENTINEL ALLOY x BROWN x NICO VINK でカスタム開始

TRANSITION SENTINEL ALLOY x BROWN x NICO VINK !!でカスタムします

今回はありがたい事に、カラーはお任せでカスタムをさせて頂きます！

この絵面だけですでにカッコいいw

ハンドルは時代は35mmのハンドルですが31.8mmのNicoVinkシグネチャーバーをチョイス

結構、大きいセンチネルをクイックで動かしやすいポジションを出すならコレ！！

硬すぎず、反発もありトランジションの超高剛性なバイクを素直にコントロールしやすく◎

今でもプロライダーが試合で使っていたり新作として31.8mmのハンドルは登場します。

目的に合わせて設計すると31.8も35も、それぞれ良し悪しがあり適材適所な結果で。

35mmが絶対正義では無いとだけ覚えておいてください☆

2021 TRANSITION SENTINEL x THOMSON x SLATE x BROWN で準備中

 2021 TRANSITION SENTINEL x THOMSON x SLATE x BROWN で準備中

Transition Bikes Scout GX カスタム

Transition Bikes Scout GX カスタムをご紹介

デニムカラーのフレームにシックなトーンのブラウンでキメました

ヤンチャなMTBなのにどこかオシャレなグラベルバイクっぽい空気感がいいでしょ？

後で触れますが今回のポイントは「サドル」

今では珍しいヨーロピアンなスタイルが高級欧州車の様な佇まいを醸してます

ステムはANVLのブラウン

剛性も高くステアリングフィールが標準のものよりも良く、

少しライズもつくのてフロントリフトが楽になりました〜

ContinentalTireのDER KAISER PROJEKTブラウンサイドウォール

深みのある濃ゆいブラウンが最高にかっこいい！！

なんかタンウォールってママチャリのタイヤみたいな色のモノとか多くて微妙〜

って方には実物在庫してるので見て欲しい☆生地っぽい高級感が何ともイケてるんです

コンチネンタルのタイヤは転がり軽いのにハイグリップなのが魅力

TERAVAILのタイヤに似ている感覚があります

転がりの軽さはシュワルベと同等でサイドウォールのコシはコンチの方があり、

完成車によくあるMAXXISがサイドウォールガッチガチに硬いので乗り心地は悪く

転がりもバカ重い！！その代わりグリップは一番強力なのです。

今回の１番の拘りポイントがコレ

Sella ItaliaのMILANO FLITE BULLITT のサドル

フライトサドルはボクにとっての王様

シルエットの美しさ・仕上げの良さが大好き。

Fliteの文字があるノーズの造形と仕上げはウットリしちゃいます。仕事が本当に丁寧

お尻のロゴがゴールドでオシャレじゃないですか〜

アメリカ文化には無い洗練された雰囲気がスポーティーなフルサスの表情を引き締めます

DMR VAULT ペダルの艶消し

意外とガッツリ艶消しのペダルってないんですよね〜

フレームもパーツもマットが多いので質感を揃えました

性能はお墨付き＆当店１番人気のDMRですから最高なのは間違い無しw

渋くダンディーなバイクになりました！

もろもろ参考にしてみてくださいね

TRANSITION SPUR GX 納車でした！！

TRANSITION SPUR GX 納車でした！！

里山をガチで楽しく軽快に登れて、下りもピョンピョン跳ねて遊びたい！！

そんな都合の良いマウンテバイクいくら探してもないよ〜

ってSPURがあるじゃない！！って事で納車となりました

今までも登れて下れるってキャッチフレーズのバイクはありました

でも本当にXC並に登れてトレイルバイクの様に遊べるバイクはある様で妥協点のあるモノでした

しかし

スパーはスーパーバイクなのでダウンカントリー部門で下記の様に大人気車種となっています！

読むの面倒だって？？ 

他社と比べても難しい登りも行けてダウンヒルも超安定してぶっ飛ばせてトレイルには最高☆

"But what is surprising is how well Transition executed its first foray into this category—the Spur quickly rose into the top spots of many testers’ ‘favorite’ lists at The Beta Tests. It’s light (our X01 build has a reported weight of just a tick over 25 pounds), a rocketship on climbs, but doesn’t feel overwhelmed when pointed downhill. Transition dubbed it ‘All-Country,’ but it could be considered the epitome of a modern trail bike—equally suited for big days in the backcountry or lunch rips on the home trails. " - BETA Online Magazine  Click here for the full review


"Transition's Spur X01 is the best realised 'down-country' bike we've ever tested. It's lightning quick, lures you right into the middle of a tornado of action, yet always spits you out with a sunshine-after-the-storm calmness." - Mountain Bike Rider Magazine  Click here for the full review


"Overall, the Spur has been a blast. This really is a well rounded bike with no characteristics that are outliers. The geometry, layup, and components all work together. Its not an overly stiff bike, but its not unsettling, and sometimes feels like traction. Its got cute dampers, but they work well with the weight and layup of the bike. Its not all about weight either, with burlier components where you'd want them." - Cooper Quinn / nsmb.com  Click here for the full review


"The Spur has redefined "trail speed" for us. Due to the lightweight build, aggressive geometry, and stable handling, our braking points on our test track were completely different and we found ourselves brake checking some bigger gaps as we were always carrying more speed. The Spur is able to squeeze out every bit of performance from the ultra light SID suspension and take full advantage of the lightweight components. The only thing we would change is spec a bigger brake as we were continually taking the Spur into progressively gnarlier terrain. If you are looking for the most capable 120mm bike out there, go throw your leg over the Spur. We will definitely have it at the front of our stable for the foreseeable future." - Nic Hall / The Loam Wolf  Click here for the full review


"When the Spur first headed my way for testing, I wasn't quite sure what to expect as I don't spend all that much time on bikes which are that light duty, nor that lightweight. Aside from a minor bump in bar height, which says more about me than the bike, I was consistently impressed not only by how much it could handle, but by what a hoot it was to ride. Long masochistic days in the saddle simultaneously became less tortuous and more fun. I'm still trying to figure out how a bike that climbs so proficiently can still manage to put such a huge smile on my face when pointed back downhill, and everywhere in between for that matter - it almost doesn't make sense." - Ian Collins / MTB-Mag  Click here for the full review


"" Jeff Brines / Youtube.com  Check out the Video Review Here.


"" Clint Gibbs / Youtube.com  Check out the Video Review Here.

ふ〜

そんな最新技術とトランジションの熱い想いが実現させた夢の様な完成度のバイクがSPUR

そんなSPURに40mmのANVLステムを付けてより遊べる仕様に！

カラーリングが渋くて素敵！！ペダルも早く入荷して欲しいですね〜

マッドガードもTRANSITIONのブイシーな落ち着いてるけど新鮮なデザインのヤツをコーデ

完成車の唯一の欠点だったプアーなブレーキもMAGURAに変えて死角なし！！

スパート一緒ならいつものトレイルもパーティー会場に変えてくれるでしょう

マジで速いので跳び過ぎ・飛ばし過ぎ注意で楽しんでください

そーそー最後にもう１つ(まだ書くんかいw)

オーナー様とも一番深く話したのがサイズ感の問題

プレイバイクも乗られていてクイックに山でも遊びたいからワンサイズしたのSかな？

って相談でしたがボクの答えはMサイズ！

リアサスの蹴り返しが強くなった新型のTRANSITIONはハンドルで引き上げるのではなく

BBを下に踏み込んでサスの反発を利用して小さい動作でドカーンっと飛びます

スピードも出ている状況で所謂バニーホップは動作も大きく時間も体力も無駄遣いします

ここは最新のバイクなので最新の乗り方で乗ってあげれば楽しい結果が待っています

小さいとバイクの押さえ込みに労力を奪われ、ジャンプの着地や飛び出しの不安定感が増して

精神的にも守りの姿勢になり結局の所、逆に遊べなくなってしまうので要注意！

めちゃくちゃ上手な人と頑固な人は例外として大半の人には適性サイズがBETTER

TRANSITIONBIKES PBJ Black and Copper 納車！！

TRANSITIONBIKES PBJ Black and Copper 納車！！

気軽に遊べてトレイルライドの練習にもなればと選んでいただきました！

以前ご案内したイケてるペダルと合わせて準備しました

VIPな空気感が漂いまくりの大人なのラグジュアリーDJバイク

ジャンジャン練習してグリーンシーズンには練習の成果見せてくださいね〜

2020 TRANSITION SENTINELxCHRISKINGxANVLxWOLFTOOTHxBIKEYOKE [DREAM BUILD]

2020 TRANSITION SENTINEL TI GREY [DREAM BUILD]

クリスキングのヘッドセット・BB・ハブ

WOLFTOOTHのレバー

ANVLのペダル・ステム・ハンドル・サドル

MAGURA MT5

XT 12速コンポ

BIKEYOKEのドロッパー

コンチネンタルタイヤ

もーどこぞのサポートライダーレベルのバイク！！

ここまで気合入れると意味が分からない軽快感でおったまげます

GXキットの試乗車はしこたま乗って身体に感覚を叩き込んであるので比べると引きます

ペダル一漕ぎ目の瞬間からスッと前に出て、明らかにペダリングが軽く加速感がXCバイクw

車重やタイヤの抵抗って概念が吹っ飛んでただただ、心地よい幸せな乗り物になりました

チャンユキも乗って「なにコレ軽い〜」車体持ち上げて「え！おも〜い」と不思議がる始末

パーツもさることなが新型のFOX X2が激ヤバでした！

ペダリングの無駄の無さと上質な乗り心地は間違いなくコイツの仕業・騒ぎの張本人

シルキーで残念な動きを軽く乗っても壊す勢いで乗っても感じさせない完成度

この動き出しの反応の良さ・剛性・シームレスな動き・調整幅　もーコイルは「重いだけ説」

高級でカラバリが豊富で仲間に自慢できるだけがKINGではありません！

圧倒的な乗り心地の改善があります！コーナ抜けやストレートでの加速の伸びが凄すぎ

特にガレ場や路面が悪いところでハブに負荷がかかる環境でも捻れずキレイに回って加速！

マウンテンバイク・ロード問わず選手が自負で買って使っているのは有名な話です。よね？

ドロッパー最大の敵はエアーガミ。。

なんか座っただけで数ミリ沈んでフカフカして気持ち悪いのありますよね

（ROCKSHOXのポストは本当に酷かった完成車から駆逐されて喜んだショップも多いはず）

それを一瞬で治せるのがBIKEYOKEの最強なところ逆に良くエアーガミするけど治せるのでOK

すご〜く観ていて気持ちの良いケーブルルーティーン☆

何度も何度も微調整するので冗談みたいに時間かかる作業です・・・

フロントハブが昨今の供給不安定で到着してませんがソレがくれば本当の完成

もーすでに凄い上質な乗り心地なのにまだ良くなるなんて羨ましい

TRANSITION PBJ SHORT ありまーす

不思議なことに度重なる取り置きtoキャンセルを連続され今も店にいるこの子・・・

今ならすぐにあなたの元へw

TRANSITION PBJ SHORT

税込220000円

ダートジャンプバイクをお探しなら乗り心地もコスパでも超オススメの１台です

ちなみにTRANSITIONのパーツブランドANVLのブラウンのペダルとステムも在庫中

このフレームカラーと合わせればセレブなダージャンバイクに大変身間違いなし！

あ。でもステムは35なのでハンドルも一緒に交換が必要ですwww

コスパ良好なフォルモサのカーボンバーや誰もが憧れるTHOMSONも揃ってます

SURLY BRIDGECLUB x ANVL TILT PEDAL

SURLY BRIDGECLUB x ANVL TILT PEDALでカスタム

ガンガン走り倒してもらっている幸せなブリッヂクラブ君

以前からオーナー様と話に上がっていた紫のペダル

それがしれっとANVLから登場！もちろんインストール

個人的には街乗りバイクだろうがペダルはピンがあって靴との噛み合わせが強いのが好き

ツルツルとペダルで靴がムーンウォークしてるのってバイクとの一体感に欠けて嫌い

このMTB用のペダルなら靴底を離さないからよりダイレクトにペダリングできますよ☆

TRANSITION SENTINEL CARBON 納車！！！！

TRANSITION SENTINEL CARBON 納車！！！！
大好きな29erのセンチネルを妥協なしのパーフェクト組みさせて頂きました！


小物にオレンジを入れて超オサレで高機能なバイクに仕上がりました。
やっぱり高負荷のかかるバイクにはキングです。
お洒落でもあるけどそれ以上に剛性が上がることで操作感にまとまりが出るので
乗り味が本当に良くなります。


ステアリング周りにトーンが揃ったオレンジが洒落ていますね



ブレーキはもちろんMAGURA


メインコンポーネントは12速のXT
もー変速も速いし軽いし、ハブは静かに超回るしで本当に快適に使えます
 

サドル・ペダル・ハンドル・ステムは全てANVLで統一
ハンドルもTRASNSITIONのジオメトリーに合ったモノなのでスンナリ身体に馴染みます
ペダルは最強と呼び声高いチルトペダル



タイヤはコンチネンタルのBARON
高速なセンチネルの挙動を支える大事なタイヤ
転がりの軽さとグリップ力やジオメトリーを考えてトラクションがかけやすいか否かも考慮しています


ヤバイくらいかっこいい！！
正直、自分のよりかっこいいw



がっつり楽しみましょう！
別次元のライドが待っていますよ☆