ブレーキの制動力を受けるために強度アップで増量していますが・・・
乗り味＝車重では無いなぁ〜と改めて感じます。
高剛性でシッカリした走り心地は個人的にはノーマルより安心感があって好きです
高級感のあるデザイン☆
シマノの油圧ディスクブレーキで安心です
ご利用ありがとうございました
高級感のあるデザイン☆
シマノの油圧ディスクブレーキで安心です
ご利用ありがとうございました
10周年！SALSA・SURLY・TRANSITION・BOMBTRACK・ibis・YETI 代理店/マウンテンバイクとグラベルバイク の専門店
2020年3月20日金曜日
2020年3月19日木曜日
TRANSITION SCOUT CARBON 2020入荷
大注目の27.5フルサス TRANSITION SCOUT CARBON 2020入荷！！！
フルモデルチェンジしたスカウト２台揃いました！
29er全盛の今。
下り遊びは29のエンデューロ系でゴリゴリ走って
トレイルはダウンカントリーとか新カテゴリーのショートストローク29reで遊ぶ現代。
この空気感の中にあって新型の第一弾を27.5インチのスカウトを発表してくるあたり。
業界への挑戦状なのか？
マーケットは無視して自分たちの欲望に従っただけなのか？w
これは店としては乗って理解しておかないと、
2020年の最新の話に置いて行かれてモグリになっちゃいます。
主な変更点
・東レのカーボンを使用（贅沢ですね〜）
・150mm/140mmストローク
・27.5インチホイール
・64°のスーパースラックなヘッドアングル
・10mmのびたリーチ
・更に登れてピョンピョン遊べるように改良されたリンク
・チェーン等の音がしない静かな設計
・超長いドロッパーポストが入るようになったりと全部変わりましたw
手前のバイクは納車待ちで奥のはボクのマイバイクなので今日から試乗できますよ
出荷時のセッティングはとてもヤンチャな「じゃじゃ馬」と呼ぶにふさわしい元気さw
リアサスのセッティングの幅が広く設計されているので落ち着いた乗り味にも設定可能
↑これって地味に革新的な事だと思います。
よくあるリアサスの位置変更してLOW・HIGHのジオメトリーチェンジとは全く話が別！
フルモデルチェンジしたスカウト２台揃いました！
29er全盛の今。
下り遊びは29のエンデューロ系でゴリゴリ走って
トレイルはダウンカントリーとか新カテゴリーのショートストローク29reで遊ぶ現代。
この空気感の中にあって新型の第一弾を27.5インチのスカウトを発表してくるあたり。
業界への挑戦状なのか？
マーケットは無視して自分たちの欲望に従っただけなのか？w
これは店としては乗って理解しておかないと、
2020年の最新の話に置いて行かれてモグリになっちゃいます。
主な変更点
・東レのカーボンを使用（贅沢ですね〜）
・150mm/140mmストローク
・27.5インチホイール
・64°のスーパースラックなヘッドアングル
・10mmのびたリーチ
・更に登れてピョンピョン遊べるように改良されたリンク
・チェーン等の音がしない静かな設計
・超長いドロッパーポストが入るようになったりと全部変わりましたw
手前のバイクは納車待ちで奥のはボクのマイバイクなので今日から試乗できますよ
出荷時のセッティングはとてもヤンチャな「じゃじゃ馬」と呼ぶにふさわしい元気さw
リアサスのセッティングの幅が広く設計されているので落ち着いた乗り味にも設定可能
↑これって地味に革新的な事だと思います。
よくあるリアサスの位置変更してLOW・HIGHのジオメトリーチェンジとは全く話が別！
2020年3月18日水曜日
2020年3月17日火曜日
2020年3月16日月曜日
WH-MT620 x ASSEGAI x MINION DHR
下り遊び用のスペアホイールセットをWH-MT620 x ASSEGAI x MINION DHR2で
このホイールは安いのに非対称リムだったり作りはシマノらしからぬ完成度！
DH系のゴツイタイヤたちも幅広非対称リムがシッカリとサポート
タイヤはこのコンビで不足は無いと言いますか最強コンビです。
粘土質の関東近辺の山々ではグリップが高くて困ることは少ないかと。
上級者はグリップし過ぎでスピード殺されるので嫌がる人も多いですけどねw
2020年3月14日土曜日
SURLY CROSS-CHECK納車
SURLY CROSS-CHECK納車させていただきました。
街乗り＆それ以外にも遊べるバイクと言うことでクロスチェックに。
ローディー・マウンテンバイカー問わず自転車好きなら１台持ってて損の無いバイクです
完成車から余っているパーツなどをくっ付ければ
気軽に乗れる鉄フレームのロードバイクにもグラベルバイクにも買い出しバイクにも
逆に全部取っ払ってシングルギアにも出来ます！
何にでも姿を買えて「今」必要な「形」に変身して生活にフィットしてくれますよ
ドロップバーで販売されていましたがフラットにも対応する少し長めのトップチューブ長
こんな手前に大きくベントしているハンドルでも小さ過ぎる事はありません
超多目的？多用途なコミューターを掲げるバイクらしくラックも標準装備
フォークの肩・足にもキャリアを受けるダボ穴・ネジがあるので何でも取り付け可能
ケーブルも邪魔だけど上通しで古風
時代に左右されない黄金比のようなフレーム形状が何度みてもヤッパリいい
いろいろなスタイルに挑戦して遊んでいただければ嬉しいです。
街中でも山でも乗れるバイクですから遊び方も組み方も自由そのもの
ペダルはMKSのGAMMA
このペダルもROAD と MTBの間を取ったようなとても使い勝手の良いペダル
横幅は狭いけど縦はあるので見た目的にも路面とのクリアランスもグッド
いもネジのピンが打ち替え可能なのでグラベルでグリップ欲しければ長いのに交換して
ガッツリとソールに食わせる事も出来ちゃいます！
街乗り＆それ以外にも遊べるバイクと言うことでクロスチェックに。
ローディー・マウンテンバイカー問わず自転車好きなら１台持ってて損の無いバイクです
完成車から余っているパーツなどをくっ付ければ
気軽に乗れる鉄フレームのロードバイクにもグラベルバイクにも買い出しバイクにも
逆に全部取っ払ってシングルギアにも出来ます！
何にでも姿を買えて「今」必要な「形」に変身して生活にフィットしてくれますよ
ドロップバーで販売されていましたがフラットにも対応する少し長めのトップチューブ長
こんな手前に大きくベントしているハンドルでも小さ過ぎる事はありません
超多目的？多用途なコミューターを掲げるバイクらしくラックも標準装備
フォークの肩・足にもキャリアを受けるダボ穴・ネジがあるので何でも取り付け可能
ケーブルも邪魔だけど上通しで古風
時代に左右されない黄金比のようなフレーム形状が何度みてもヤッパリいい
いろいろなスタイルに挑戦して遊んでいただければ嬉しいです。
街中でも山でも乗れるバイクですから遊び方も組み方も自由そのもの
ペダルはMKSのGAMMA
このペダルもROAD と MTBの間を取ったようなとても使い勝手の良いペダル
横幅は狭いけど縦はあるので見た目的にも路面とのクリアランスもグッド
いもネジのピンが打ち替え可能なのでグラベルでグリップ欲しければ長いのに交換して
ガッツリとソールに食わせる事も出来ちゃいます！
2020年3月13日金曜日
ANCHOR ロードバイクのオーバーホール
ANCHOR ロードバイクのオーバーホール作業でした。
珍しくと言っては何ですが、、、
今まで整備orメンテナンスされた方が丁寧な作業をしてくれていたおかげで状態は良好
同じように乗っても大丈夫なようにウチも細かく丁寧に作業しました。
ご利用さりがとうございました。
珍しくと言っては何ですが、、、
今まで整備orメンテナンスされた方が丁寧な作業をしてくれていたおかげで状態は良好
同じように乗っても大丈夫なようにウチも細かく丁寧に作業しました。
ご利用さりがとうございました。
2020年3月11日水曜日
SURLY KARATEMONKEY x SUNRISE HANDLEBAR
SURLY KARATEMONKEY x SUNRISE HANDLEBARでお色直し
自分のバイクの話ですが気分を変えてLOWSIDEに標準装備のサンライズバーにチェンジ
この変更でとても驚いたのがハンドルとサドルの関係性
ハイライズで超ワイドなハンドルをつけるとサドルを低くして乗りたくなります
生真面目なポジションで座っているとハンドルが囁きます「気楽に行こうぜ！」とw
冗談ではなくて！
少しサドルを下げてゆったり乗ると「ボクは今アメ車に乗ってるんだ」と気が付きます
窓から片腕出してダラっとピックアップを運転しているような気分に浸れます
へ〜なんか良さそうだね〜って部分を書きましたが・・・
ダメ？な部分も書かないと。え〜このハンドル778gとありえないくらい重いw
今までのカーボンハンドルからは578gの増量www デチューンですよ完璧に。。
機敏でタイトな走行性能はどこかに消えてワイルドな気分と乗り味がゴリゴリです
そんなことよりもこのマッシブなカッコ良さの方が大事なのかも知れませんが
何だか凄く「アメ車」クサくなった相棒のカラテちゃん
ハンドルひとつでココまで軽やかさが失われてマッシブなラグジュアリー感が出るのは
とんでもなく意外な結果でしたがコレはコレで凄く味があるので是非試乗してみてください
自分のバイクの話ですが気分を変えてLOWSIDEに標準装備のサンライズバーにチェンジ
この変更でとても驚いたのがハンドルとサドルの関係性
ハイライズで超ワイドなハンドルをつけるとサドルを低くして乗りたくなります
生真面目なポジションで座っているとハンドルが囁きます「気楽に行こうぜ！」とw
冗談ではなくて！
少しサドルを下げてゆったり乗ると「ボクは今アメ車に乗ってるんだ」と気が付きます
窓から片腕出してダラっとピックアップを運転しているような気分に浸れます
へ〜なんか良さそうだね〜って部分を書きましたが・・・
ダメ？な部分も書かないと。え〜このハンドル778gとありえないくらい重いw
今までのカーボンハンドルからは578gの増量www デチューンですよ完璧に。。
機敏でタイトな走行性能はどこかに消えてワイルドな気分と乗り味がゴリゴリです
そんなことよりもこのマッシブなカッコ良さの方が大事なのかも知れませんが
何だか凄く「アメ車」クサくなった相棒のカラテちゃん
ハンドルひとつでココまで軽やかさが失われてマッシブなラグジュアリー感が出るのは
とんでもなく意外な結果でしたがコレはコレで凄く味があるので是非試乗してみてください
2020年3月9日月曜日
SALSA JOURNEYMAN CLARIS 650 納車
SALSA CYCLES JOURNEYMAN CLARIS 650 / Dark Olive納車
今回は55.5cmサイズ
完成車詳細はこちら
税込￥140,800 (完成車)
この価格でこのライディングフィールが出るのは本当に凄いと思います！
オフロードへの不安要素がなく信頼出来るジオメトリーで「今すぐオフロード行こう！」
そんな気持ちにさせてくれる本当にオススメのバイクです
オンロードでもその安定感で疲労軽減・グリップの強い楽しいコーナーリングを提供
細いタイヤでは決して感じられないバイクをコントロールする楽しさがあるんです。
オフロードは行かなくても街乗り・通勤号にもオススメ
都内は車道・歩道は荒れてる所多いし、人や自転車や車と色々と飛び出してくるので
しっかりブレーキをかけられて安全で、乗り心地のマイルドなグラベルバイクは最適です
色々なところで走って楽しみましょう！！
今回は55.5cmサイズ
完成車詳細はこちら
税込￥140,800 (完成車)
この価格でこのライディングフィールが出るのは本当に凄いと思います！
オフロードへの不安要素がなく信頼出来るジオメトリーで「今すぐオフロード行こう！」
そんな気持ちにさせてくれる本当にオススメのバイクです
オンロードでもその安定感で疲労軽減・グリップの強い楽しいコーナーリングを提供
細いタイヤでは決して感じられないバイクをコントロールする楽しさがあるんです。
オフロードは行かなくても街乗り・通勤号にもオススメ
都内は車道・歩道は荒れてる所多いし、人や自転車や車と色々と飛び出してくるので
しっかりブレーキをかけられて安全で、乗り心地のマイルドなグラベルバイクは最適です
色々なところで走って楽しみましょう！！
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