新色 [ POWDER BLACK ] TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 入荷

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車ご紹介

新色 [ POWDER BLACK ]が入荷しました

¥557,700(税込)  Mサイズ  完売しました
160/150mmストロークの29er 詳細はコチラ

当店で一番人気のセンチネル☆ 乗れば分かる安心感＆自信を持って走れる楽しさ

下りは当然、大得意ですが登りもバリバリに登れます。根っこや岩が複雑な難しい所もOK

TRANSITION SENTINEL ALLOY x KUWAHARA x NICO VINK x MAGURAで完成！！

TRANSITION SENTINEL ALLOY x KUWAHARA x NICO VINK x MAGURAで完成！！

自画自賛でカッコイイカスタムになりました☆

ファッションだけじゃなく使い勝手も向上させるパーツチョイスをしています

31.8mmの48mmライザーバーにTHOMSONの40mmステム

今時31.8mm!?と思う方も多いでしょうが〜このハンドル最新ですw

「規格」ってヤツも使いようです。それぞれ設計次第でメリット・デメリットがあります。

REVERSE NICO BARの答えはこのサイズ！シナリと反発のバランスはTransitionにピッタリ

ハンドル引き上げてバニーホップ的なコンパクトな動きを想定していない昨今バイク

確かにそんなことしない方が速いし・飛びます！が・・・

やっぱり自分で積極的に動かすのも楽しい！そんな時はこのハンドルが正解です

メインカラーのBROWN? COPPERはハンドルの模様と金具で差し色的に使いました！

使いすぎるとガチャガチャしてお洒落ではないので引算って大事

ONEのドロッパーって使い易いし・ストローク可変出来て最高なんですが

レバーが遠くてビックリする使いにくさw問答無用でWOLFTOOTHに変更しましたw

ハブはご希望のクワハラDiavoloハブ

コスパも回転も良く人気者。ブラウンカラーが渋くて最高じゃないですか？

リムはStans SENTRY 内幅32mmで扁平になり過ぎずにエアーボリューム稼げる丁度良いヤツ

Stansのリムは転がりが滑らかになり押し出し？加速？も体感できるレベルで向上します

誇張なしで純正ホイールと重量は変わらないのに出だしが良くて体感重量は-1kgくらい

ペダルは超絶グリップのANVLペダル！色も濃くて渋いから大好き

青と茶を繋ぐアクセントのシフトケーブルはBYCRUISEのパラコード

超カッコイイお姿です。

平日はコイツを眺めて晩酌して、休日はライドして楽しんでください！！！！！！！

あ。Matthewcycle？の新しいステッカーです

TRANSITION SENTINEL ALLOY x BROWN x NICO VINK でカスタム開始

TRANSITION SENTINEL ALLOY x BROWN x NICO VINK !!でカスタムします

今回はありがたい事に、カラーはお任せでカスタムをさせて頂きます！

この絵面だけですでにカッコいいw

ハンドルは時代は35mmのハンドルですが31.8mmのNicoVinkシグネチャーバーをチョイス

結構、大きいセンチネルをクイックで動かしやすいポジションを出すならコレ！！

硬すぎず、反発もありトランジションの超高剛性なバイクを素直にコントロールしやすく◎

今でもプロライダーが試合で使っていたり新作として31.8mmのハンドルは登場します。

目的に合わせて設計すると31.8も35も、それぞれ良し悪しがあり適材適所な結果で。

35mmが絶対正義では無いとだけ覚えておいてください☆

ホイールはKUWAHARA x Stans SENTRYを手組みで！

元々のコックピット周りは全てサヨナラします

爽やかブルーのフレームに激渋なブラウンカラーのパーツでウチらしい、

シックだけど攻撃的な見た目・乗り味にしますよ〜

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車

TRANSITIONBIKES SENTINEL ALLOY NX 完成車ご紹介

¥557,700(税込) 完売
160/150mmストロークの29er 詳細はコチラ

当店で一番人気のセンチネル☆ 乗れば分かる安心感＆自信を持って走れる楽しさ

ダウンヒル専用車と誤解されている人が多く、未だに解けないでいますがw

下りは当然、大得意ですが登りもバリバリに登れます。根っこや岩が複雑な難しい所もOK

一番したのPVを貼り付けてあります山頂まで自走で登ってます。登れるアピールですw

Trasnsitionのバイク達を比較して個人的に採点したのが下記の表です。

センチネルって本気の万能バイクだと思います☆

全部のフィールド・用途で合格点を取れるので何処に連れて行っても大満足間違いなし！

カーボン3.2kg・アルミ4.4kgの1.2kgの重量違いは長い登りでは流石にちょっと重いです

下りでは殆ど同じで転んでもカーボンの方が強いけど安いアルミの方が精神的に安心？

このカスケードブルーって色は長らくトランジションがメーカーカラーとして使っていた

あのブルーとおんなじ感じの色で山に持っていくと街で見る３倍はカッコ良く見えます

前後のサスペンションはFOX

フロントはRHYTHMグレードですが初心者〜中級者の人には充分です

最高級を使った事ある人だと、ん〜・・・って贅沢出るかもしれませんがねw

リアはFLOAT X コチラの新型は更に良くなり衝撃吸収と安定感が良くなりました

コンポはSRAM NX 12速

フロントのリングを楕円リングに変えればモリモリ登りバイクにする事も可能

ブレーキはSRAM CODE パワーもコントロールもバッチリなブレーキで安心です

ハンドル・ステムはRACEFACEのエントリークラスですが

それでもRACEFACEなので充分ってか高級な部類ですね〜

壊れないので交換時期は気分転換の時がベスト!?

ホイールもチューブレス対応にMAXXISのタイヤも廉価版ではなく市販版で豪華

トランジションの凄い所で超アピールしたいのがドロッパーポストの長さ

Sサイズで150mm Mサイズで180mmのポストが付いてきます！！30mm短く調整可能☆

先代のトランジションや他の多くのメーカーがMサイズで150mmが普通なので

この股下の余裕は慣れると本当に楽でサドルが足やお尻に当たる回数が激減！！！

このせいで？150mmのドロッパーのバイクに乗るとMAX下げても下げたりなくて気持ち悪いw

フレームサイズにサグ量なんかも書いてあります（写真じゃ見れない）

貴重な店頭在庫です！即日納車も出来ちゃいます！試乗も出来ちゃいます！！

    

TRANSITIONBIKES SENTINE NXキット納車

TRANSITIONBIKES SENTINE NXキット納車

乗り方・ポジションの意味やらをレクチャー

念願のフルサスバイク！どんな走りが待っているか楽しみですね〜

2021 TRANSITION BIKES SENTINEL NX カスタム納車！

TRANSITION BIKES SENTINEL 納車！

念願のフルサスを手に入れて喜び爆発💥
なんか一緒に喜べる仕事って改めていいな〜と感じますw

ハードテールとDJバイクで鍛えたスキルを見せ付けちゃいましょう！！

ゲレンデのSENTINEL仲間の中でもカッコよさでは絶対に最速ですよ！(ヨイショ)

あートランジションのバイクって後ろからが好きw

2021 TRANSITION SENTINEL x THOMSON x SLATE x BROWN で準備中

 2021 TRANSITION SENTINEL x THOMSON x SLATE x BROWN で準備中

こちらのパーツ達でカスタムします

ARMOUS チューブレスインサート

全員が全員必要な物では無いけれで安心感が増すのは確か☆

自分の話ですがリアは空気圧高めで乗っていて、

フロントは抜き気味で時々タイヤがヨレてグリップ抜けるのでヨレ対策で導入予定

この高級感・・・

コンチネンタルのブランサイドのタイヤを履かせると品が良くなりますね〜

乗り味は転がり抵抗が低いのにグリップは超強力な高性能タイヤ

実は良く進んで・良く登るトレイルバイクのセンチネルにはベストパートナーだと思います

そーセンチネルって160/150mmの29erなのでゲレンデ専用車両的な勘違いをしてません？

この子は「純然たるトレイルバイク」です！！！もちろん下り性能は最高峰

海外って富士見パノラマ見たいなトレイルを自走で登って遊んでいます・・・・

登れないバイクなんてMTBとは言えないんですよ登れるのは最低限のスペックで登れて当然！

もちろん車重はありますが一漕ぎ目のバイクの挙動は高級SUVの世界

カーボンよりもクイックな操作感が可能になる魔法の様なトムソンの35アルミハンドル

以前はアルミは重い・硬い・安いなハンドルでした

昨今の超高剛性のバイクにはカーボンでは柔らかすぎて動きがワンテンポ遅れがち

カーボンハンドル信者でしたが今はフルサスには「高性能アルミでしょ！派」ですw

オーナー様こだわりのスレートカラーのパーツ達

Transition Sentinel オーバーホール

Transition Sentinel オーバーホール作業でした！！

納車から2年半経ちますが沢山乗っているけどちゃんとメンテしたいるのでまだまだ元気

取り敢えず全バラ

ベアリングの状態確認して真っ直ぐハマっているか調整

ハブも

フロントサスもオーバーホール

グリップはボクも大好きなERGONに交換

内側は細く外は太く裏も凸凹で省エネでグリップに指を引っ掛けていられるので最高！

オーナー様チョイスでオーバルリング

登りも速いガンガンいくトレイルライダーなので楕円は効果ありますよ〜

この2年で一番ダメージを負っていたのがヘッドセット・・・

そりゃーこのヘッドアングルに160mmストロークでタイヤは29erなんですから

よく折れないんもんだと感心してしまう負担MAXエリア

ケンクリークに変更して入荷未定状態のCHRISKINGまち。。

リアサスはメーカー送りでメンテナンス

インナーチューブに小傷があり交換してもらったらカシマコートになっていました！！

フロントもファクトリーにしましょう☆って案内なんでしょうかね〜w

そんなこんなでフルオーバーホール作業でした！

他店購入のバイクでも作業できるのでご相談はお気軽に