SURLY MIDNIGHTSPECIAL50cmとSTEAMROLLER49cm

SURLY MIDNIGHTSPECIAL50cmとSTEAMROLLER49cmって全部が二回りくらい太い

新米のフレームと古株のフレームってこんなに設計思想が違うものかと改めて考えさせられた

どちらも乗ればSURLYの緩い雰囲気が楽しませてくれるんだけど

乗り比べるとヘッドセットが44mmのフレーム達は１本筋の通った乗り味と言うのか

全体的に剛性があってシッカリしてて最新の質実剛健なコンポ・パーツ達との相性の良さがある

なんならカーボンフォーク・ホイールとか入れても受け止めてくれそう

往年のオーバーサイズのヘッドのフレームは比べると相当フニャフニャしてます

あらゆる動作の力が良くも悪くも逃げて？逃してくれて？？凄くしなやか

同じように良くも悪くも剛性感のない古い規格のパーツと相性が良いですね

急に”レキシ”の名曲「狩から稲作へ」の一説が思い浮かびました

♪縄文土器　弥生土器　どっちが好き？　どっちもドキ♪

うん。どっちもSURLYって事です！どっちも良い！

SURLY BRIDGECLUB 700C Sサイズ入荷

SURLY BRIDGECLUB 700C Sサイズ入荷

これからの時代のSURLYのスタンダードになりそうなブリッジクラブ

27.5+から700cも何なら26も履ける何でもコイな頼もしいヤツです

昔の前後クイック・オーバーサイズのヘッドセットなマウンテンバイクからも

パーツを移植して組めますよ！！

完成車は税込173800円

フレーム単体なら税込80080円とSURLYのディスクブレーキ対応フレームではリーズナブル

コンポはDEOREの11S

通勤や散歩には不自由の無いギア構成

多分SURLYのターミナルバー何だけどロゴがないから廉価版なのかな？？

まぁ〜リラックスポジションのハンドルです

真っ直ぐなハンドルに慣れていると毛嫌いする人が多くて残念ですが10分も乗れば慣れます

本当の意味でSURLYの気怠さを楽しむにはこの手のハンドルがお似合い！

完成車にわざわざこのハンドルを選んだSURLYのメッセージ感じてみませんか？

ヘッドはオーバーサイズで剛性は普通。今時ではキャシャだけど街乗りには最適

タイヤも贅沢にSURLYのE・Tが標準装備

トレッドだけ見ると安物の自転車に使ってそうなダサい伝統的すぎるパターンw

でもパンクし難いし走りも安心感のある見た目以上にイケてるタイヤです

SURLY BRIDGECLUB x ANVL TILT PEDAL

SURLY BRIDGECLUB x ANVL TILT PEDALでカスタム

ガンガン走り倒してもらっている幸せなブリッヂクラブ君

以前からオーナー様と話に上がっていた紫のペダル

それがしれっとANVLから登場！もちろんインストール

個人的には街乗りバイクだろうがペダルはピンがあって靴との噛み合わせが強いのが好き

ツルツルとペダルで靴がムーンウォークしてるのってバイクとの一体感に欠けて嫌い

このMTB用のペダルなら靴底を離さないからよりダイレクトにペダリングできますよ☆

SURLY BRIDGECLUB 700c 納車でした！

SURLY BRIDGECLUB 700c 納車でした！

以前乗っていたバイクからも移植したりカスタムしてよりナイスなバイクに☆

このブリッジクラブは知れば知るほど奥が深い・懐も深いバイクです

街乗りでもバイクパッキングの様な使い方でも乗り手の趣味を反映するキャパが広い！！

元はこんな感じ

DEORE 1x11で５１Tまで

タイヤはSURLY考案：最強コミューター「Surly Extraterrestrial 700x41」

ご覧の様にどんなタイヤ・ホイールでも使えるマルチなヤツ

26 x 3.0" (26 x 2.8" with fenders)

27.5 x 2.8" (27.5 x 2.6" with fenders)

700c x 47 with or without fenders

毎日ガンガン乗ってSURLYワールドを堪能しているご様子

SURLY BRIDGECLUB x BYCRUISE x NITTO x WTB

SURLY BRIDGECLUB x BYCRUISE x NITTO x WTBで納車でした
シックな雰囲気がイイですね
ブリッジクラブって何用？？って質問が多いですがMTBよりのツーリング車って感じ
同じディスクフレームのストラグラーやディスクトラッカーの
フラットハンドルで組むor太いブロック履きたい時の専用車的な捉え方でイイかな〜
直進安定性が強くリラックスしてるけどグイグイ素直に進んで快適で楽しい
MTBよりだけど、ぜんぜん柔らかくて完全にツーリング車です



オーナー様に気に入ってもらえた洒落たパーツ達
このサドルもアメ車な空気感満載で最高に似合ってる！！
 

奇抜な形だけど身体にスッと馴染むバー
 

シフトケーブルも一目惚れのBYCRUISEのカモフラ


タイヤはタンヲールで太すぎないで乗り味の軽いWTB BYWAYの700x40
 

見た目も乗り味も最高なSURLY BRIDGECLUBになりました！！
オーナー様にも想像以上にカッコイイ！！って喜んでいただけてよかったです

SURLY BRIDGECLUB 準備中

SURLY BRIDGECLUB 準備中



 

PNWコンポーネントPine x SURLY BRIDGECLUB

先日のカスタムに続き念願？のドロッパーポストをSURLY  BRIDGECLUBに装備

一見「どこにあるの？」って馴染んでる感がイイですね

PNWのPine詳細
27.2mmのポスト径に対応して90mmと短いのでクロモリフレームにピッタリ


レバーはタテ引きヨコ引きとありますが
左右にシフターがあるので邪魔にならないタテ引き

SURLY BRIDGECLUB x OPENBAR

SURLY BRIDGECLUB x OPENBARで街乗り仕様にカスタム


リラックスするけどダッシュもできる優れものバー
ステムと一緒にグイッと上にあげて気持ちいーーーーポジションに！！



タイヤは太くてマンマルなグラベルキングの27.5x1.9
チューブ剥き出しみたいな雰囲気がイケてますよね〜


カゴもタイラップでシンプルに固定


グリップもフカフカのレザー調のヤツで最高にリラックスした乗り味になりました。
オールロードツーリングがコンセプトなだけあって色々パーツつけても荷物載せても
パワフルに進むいいフレームです！！想像以上に楽しかったオススメの組み方です！！

色んなバイクでトレイルライド

なんだ・・・カメラの設定間違ってたっけ？？
鬼のように冷え込んでドン曇りの天井低めな空のした、カメラまでモノトーンに？w

テンション低めでスタートしても走り出せば最高な気分になれるマウンテンバイク
偽物のアスファルトの上では味わえない本物の地面と遊ぶ感覚は誰だって楽しい

初心者講習的な雰囲気でのライドなのでユキ隊長が先導してのライド


SURLY BRIDGE CLUBでトレイルライド初参加のこの方・・・
とても器用に乗りこなしていて驚きました。
山歩きもされるようで、根っこや岩などを避けながらのライン取りが素晴らしかった！


フルリッジドのバイクがスルスル走る姿にプレッシャーを感じるフルサス乗り
ツーリング仕様のフルリジットの前では言い訳できないですからねwww


この日は濡れていなさそうで案外湿ってる路面が難しかった。
久しぶりに一緒に走るSTANTONオーナーさんは元々上手だったけど更に安定した走りに☆


グラベルライド用？？の御大臣SURLY KARATE MONKEYで初のトレイルライドのユキちゃん
「フルサスってラクだわ〜」って過保護に育てられたマウンテンライダー失言w
まぁ確かにフルサスって重そうだけど実際は超登るし疲れないんですよね・・・

SURLY 2020 BRIDGE CLUB 700c納車

SURLY 2020 BRIDGE CLUB 700c納車
旅の相棒として選んで頂きました！！
ステムは少し短いモノに交換して楽チンポジションに変えてあります。
このハンドル大きくカーブしているのにグリップ位置は全然前にあるので近ずけました。


シルバーパーツが多く使われていて爽やかな雰囲気が素敵なバイク


今後はキャリアを付けて旅行のお供として頑張るそうなのでコチラも楽しみにしています


ペダルは山道？林道も入ると伺ったのでMTBのDMRペダルをチョイス
シッカリと靴とペダルがコンタクトするので不整地での安定感やコギやすさに繋がります。


SURLY完成車組むときはヘッド外してフェイスカットとかまでやってます