DJバイクにオススメのハブ KUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUB

新作のKUWAHARA DIAVOLO SINGLE SPEED HUBで試乗車のホイール組みました

【Diavolo Single Speed Rear】は新しく登場した6つの爪による72ノッチのエンゲージポイントは強固に噛み合い、非常にカッチリした感触が特徴のシングルスピード用のリアハブです。
142x12mmスルーアクスルタイプと135x10mmボルト止めタイプがラインナップしており、双方に互換性はありません。
DJや、トレイルMTB、シングルCXやシングルグラベルなどに最適なハブです。
重量：297g(135x10 ボルト含まず) / 303g(142x12)
ホール数：32H
O.L.D.：135mm・142mm
ディスクローターマウント：6ボルトタイプ
カラー：Black

税込18,480円　この値段は正気でしょうか！？仕入れ値でも安いくらいな性能ですからね〜

っといつもの150ノッチではなく強力なバネの入った72ノッチ仕様

乗ると足の裏にビリビリとラチェットの衝撃が伝わる本気の強さw

強すぎて快適とは程遠いのでイチャモンつけたら弱いバネ作ってくれることになりましたwww

クワハラさんいつも変なこと聞いてもらったりで有り難うございます。。

＊現状の状態でもスペシャルな乗り味で特別を味わえるので良いハブなんですよ！！

ただ、滑らかな乗り心地に慣れている人も多く選べるようにしていただいたワケです

リムはDT SWISS EX471

ホイールの王様 DTはニップルも凄い！コイツの組みやすさ緩みにくさは本当に最高

なんか本気感の漂うホイールです

この秤の表示は怪しいですがw前後で600gくらい軽くなりました！

BOMBTRACK HOOK EXT Sサイズ 完売

BOMBTRACK HOOK EXT Sサイズ完売です

なんか完売と言われて少し経ったら何故か奇跡の1台だけ入荷ですw

税込¥407,000
Sサイズ：適応身長 160-171cmとありますが　同サイズのGIANTに倣えば165~175cmです

オフロード大好きブランドのBOMBTRACKの中でも個人的に１番推せるのがコチラ

オフロード特化型のグラベルとは思えない加速の良さ・スピードの伸びが自慢

剛性の高いチェーンステイ・BB・ダウンチューブ・ヘッドセットでペダリング・ハンドリングを

無駄なくバシッとバイクにホイールに伝えてくれます！

一見するとガッチガチと思いきや27.5x2.0のホイール・カーボンフォーク・

微振動を吸収するダウンチューブや細身のシートステイ・トップチューブこれらが渾然一体で

ライダーへの入力・負担を和らげてくれています。普通のクロモリフレームとは違う設計が特徴

どんな人にオススメか？

・ロードはストイック過ぎたり、細いタイヤ、効かないブレーキに不安がある方

・街中の中低速域が美味しい所なので、頑張らずに加速感・操作性を楽しみたい方

・オフロードに強いグラベルバイクをお探しの方

・遅くていいからマイペースに長距離を走りたい方

・MTBに乗っていてドロップハンドルのバイクを探している方

・最新鋭のクロモリグラベルを探している方

BBはT47＆BBから伸びるグラベルでも滅多にないMTBに使うだろう堅そうな削り出しヨーク

このバイクの屋台骨の剛性の高さが一目でわかる造形です！

この強靭なドライブ周りが重厚なバイクをスパッと加速させてくれるわけで、

太いタイヤのクッション性とバランスが取れてシャキッと走るのに快適な走行を実現しています

チェーンリングは40TでSRAM系規格のリングに交換できます。

過酷なグラベルイベントように36~42Tのオーバルリングがオススメです！

40T以上を付けたい高速巡航を愛している方には用途が違うバイクなのでAUDAXなどをオススメ

高級なコロンバスチューブ使ってますね〜贅沢！

母体が大きい会社なのでこの値段ですが、小さい所が作ればフレームセット２０万超えの作りです

カーボンフォークの強度を心配される方が本当に多いですが。。

軽さに命をかけるロードバイクのカーボンは必要最低限の強度で軽さ優先で弱いです。

逆にMTBなどは強度命で軽さはおまけ程度なので金属よりも遥かに強度も寿命もあります。

要はカーボンも目的によって強くも弱くなり。本格派クロモリグラベル用は当然強度あります！

ヘッドはテーパーで硬くしすぎない感じ

ヌートバーでお馴染みのペッパーミルのような見た目

コンポはSRAM RIVAL 油圧

SRAM系のブレーキに使われるDOTオイルは日本の湿気に弱く、内部のゴムまで傷める厄介者

ですが当店では純正のオイルは抜いてWAKOSの対策済みオイルを使用してこの問題を解決！

以前はウチでも他店でもボロクソ言われていましたがw今は安心して使えます！！

ハブはシールドベアリングの上等なモノが入っているので転がり良好！！

リムを変えればハブそのままで高級・上質なホイールが組めますよ

タイヤはこんなにブロックのあるパターンで27.5x2.0ですから、10年前のMTBと同じ太さ

軽量なクロスカントリーバイクよりも太いくらいでオフロードを走りたがってまね〜！

フラットハンドルにして軽量でオンロード性能が超高いMTB的な組み方もオススメです

タイヤ太すぎる方は650x47cくらいのタイヤに交換すればバイクの設計上の素性とも合って

乗り心地や使い勝手を余さず使え楽しく充実したライドが待っています★

NEXTIE カーボンリム x CHRISKING ハブ x コンチネンタル タイヤでホイール組み

NEXTIE カーボンリム x CHRISKING ハブ x コンチネンタル TERRA タイヤでホイール組み

NEXTIEのカーボンリムは５〜６万円で安心して使える優秀なリムブランドです

ファットバイクや小径など特殊なサイズも扱っているのでなんでも揃います！

グラベルのホール組み依頼でタイヤはコンチネンタルで！

650の40c前後のタイヤって意外と選択肢がないんですよね・・・

チューブレス化やオフロードではゴム質が悪く全く信頼の置けない国産タイヤは何故か充実w

パナやIRCはファッション系やエントリーユーザー向けなので性能で悪く言うのはひどいかな？

そんな訳でリアルガチなライダーの為のブランド品から

ダートでも確実なグリップとブレーキングを保ちながらも舗装路も軽く転がり

耐パンク・サイドカット性能もよくチューブレスも安定しているコンチネンタルをチョイス

カーボンリムって少し緊張するんですよね〜w

組み上がり！

NEXTIEのリムはモノによってカーボン地の選択・ロゴの有無などカスタムも可能で

今回はシンプルなバイクに合わせるべくロゴを最小限にしました

タイヤはフロントにブレーキングやグリップ力の高いTERRA TRAIL

リアにはノブが少し小さく低い転がり優先のTERRA SPEED

こんな見た目で根っこや石など濡れた路面でもガッツリグリップする優れもの

安物や低品質なタイヤを選ぶとオフロードではバイクの性能を全殺しするので本気でダメ！

キングの重量級のハブを使っているのにDTのグラベルカーボンの完組よりも100g軽い！

この軽さで強度も充分でカーボン特有の反発も得られるのでお勧めです

Wolftooth オーバルリング 取り付け

Wolftooth オーバルリング 取り付け

他のバイクでも使っているオーナー様がリピートで取り付け！

やっぱり登りも乗っている方だと一回使うと楽さにハマり　別のバイクにも！ってなりますよね

パーツ自体は12000円くらいでタイヤと変わらない値段なのに効果は絶大！

シマノとスラムは在庫しているので興味ある方でサイズ合えば即日取り付けも可能です

PIRELLI SCORPION ENDURO S タイヤ

PIRELLI SCORPION ENDURO S タイヤ

転がりの軽さ・グリップ力の高さ・弾む跳ね感のある乗り味が魅力のピレリのMTBタイヤ

抵抗の少なさとグリップの強さはシュワルベに似ていますが、

・柔らかくベールのようなシュワルベ

・しなやかだけどコシがあり弾むピレリ

今回は登りも強くヒラヒラ動くibis Ripmoの軽やかさを活かすべく

グリップは最大限でヒラヒラ感を強くしてくれるSCORPION ENDURO S タイヤをチョイス

SURLY KARATE MONKEY 完成車 Eggplant 納車

SURLY KARATE MONKEY 完成車 Eggplant 納車でした！

長身のオーナーさまがやっと見つけたカラテのLサイズ！見つかって良かったです！

ハンドルをアップライトなHUNTER Smooth Moveに変更して更にカッコよく！！

ライトはKOMAライトのパープルをサドルの下に設置！

Wolf Tooth Waveform Aluminum Pedal テスト

Wolf Tooth Waveform Aluminum Pedals テストします

アメリカのアルミ削り出しブランドと言えばのウルフトゥース

自信満々で出したそのペダルを使ってみます

Large: 112mm x 106mm - 384g

お値段税込33,330円　

アメリカ人が高級な旋盤機で複雑に削り出して作ってるんですから納得のお値段ですw

＊自分のバイク・シューズで試したい方はご来店いただければ試走可能で〜す＊

一眼見れば明らかに既存のペダルとは削る工程が多いし複雑で美しい削りで工芸品の域です

表裏でロゴが違います

予備のピン

DMR/ANVLでもお馴染みのペダルの中央部が凹んでるコンケーブが絶妙なペダル

この凹みに足裏がフィットしてペダリングしやすいんです！

真っ平派とコンケーブ派がいるので色々と試して自分に合うものを見つけてください！

ペダル１つでライドの安心感が大きく変わるので本気で大事です

紹介動画

私情車 BOMBTRACK ARISE 完売

私情車 BOMBTRACK ARISE 完売しました。

今年のグランデューロに向けて本気のカーボンバイク計画していて

それが９月と言うから年始にグラベル兼街乗りでこのARISEを組んだのに

もー来ると言うではありませんか・・・しかもブレーキとギアまで追加した瞬間にw

年始に組み立てて正月に４０kmくらい走っただけで。。それ以降は、、、

ず〜っと体調不良やら仕事のタイミングで全く乗れず夕飯の買い出しに３回乗っただけ

はっきり言って新品ですwぶっちゃけ手放したくないんですが置き場問題で泣く泣く

ちなみにバラ組みすると同等のパーツで474,799円もかかりますw

サイズはLサイズですが173cmの自分に合わせて組んで、サドルは写真の高さです

適応身長は173〜190cmくらいですかね

前も書きましたがドロップハンドルで設計されているバイクはフラットハンドルよりも

だいたい２サイズ ほど小さく、短いトップチューブ長になっています。例を出すと、

ロードのLサイズ(身長180cm~)とマウンテンのSサイズ(160cm~)のトップチューブ長は同じです

ましてやグリップが近くなるプロムナードバー付けたらLサイズで懐はジャスト

サドルの高さはチョビッとしか出ないのでヴィンテージバイクの雰囲気になり更にカッコ良く！

しなやかなフレームの乗り味とアンニュイなハンドルがマッチして本当にユッタリ乗れる仕様です

このバイクはお洒落街乗りバイクとして普段の足にしてもいいし

ARISEの基本性能を生かしてグラベルで乗れば軽快に登るし荒地も俊敏に走れます！

河川敷に行けば他のなんちゃって鉄フレームを引きちぎって颯爽と走れちゃいますw

バックはSWIFTの季節ものが付きます！このバックからARISEは生えてきました

ブレーキは機械式からSLXの油圧に交換で店の周りを２周しただけしか使ってません。。

のんびり走る仕様に見えますがスピードも出るし荷物も載せれるし荒地も走れるARISE

ブレーキは軽い力で微調整も効く油圧が最適です！疲れてからが大違いなので付けました

ヘッドセットはPhilです３4100円する高級なヘッドセット！

荷物乗せるバイクはヘッドの負担がバカデカいので良いヘッドを付けて、

ベアリングの寿命以上にフレームのダメージを減らすし寿命を伸ばすのも非常に大事！！

日東のLoscoバーとステムは最近製造止まっているV4ステム

上から見るとママチャリハンドルみ見えて実はワイドでグリップも長く

荷物が重くなったり、荒地を走ってもハンドルが揺すられにくく腕が疲れにくいモノをチョイス

ハブは完成車のモノが既に高級なのでそのまま使って組み直しました

リムはVelocity BLUNTSS 

スポークはSimWorks By Hoshi Spokeの２色使いで　ニップルもSIMの真鍮と豪華仕様

タイヤも問答無用で交換していてTERAVAIL RAMPART 700x42c

普通のスリックに見えてゴムの質が良いのでダートでもかなり頑張れます

コチラも走行距離１km未満のギア達ですw

マイクロシフトのADVENT X ＝10速

カセットは１１−４８のワイドレシオで高速巡航も辛い上り坂もカバーするギア比です

シフトケーブルはパラコードを使ってお洒落もバッチリ決めました

ボトルとケージはお洒落な柄と色のもを付けています　ボトルはもち未使用です

ペダルはMKS BUBBLY オフロード風のザ・なんちゃってパーツの代名詞ですが散歩用にはok

本気でグラベル行くならMTB系のピン付きペダルをお勧めなのでDMRに交換も可能です

そんなこんなで自分の為に組んでますから超実用的なのにお洒落な超マシューサイクルな１台