Transition Bikes Scout GX カスタム

Transition Bikes Scout GX カスタムをご紹介

デニムカラーのフレームにシックなトーンのブラウンでキメました

ヤンチャなMTBなのにどこかオシャレなグラベルバイクっぽい空気感がいいでしょ？

後で触れますが今回のポイントは「サドル」

今では珍しいヨーロピアンなスタイルが高級欧州車の様な佇まいを醸してます

ステムはANVLのブラウン

剛性も高くステアリングフィールが標準のものよりも良く、

少しライズもつくのてフロントリフトが楽になりました〜

ContinentalTireのDER KAISER PROJEKTブラウンサイドウォール

深みのある濃ゆいブラウンが最高にかっこいい！！

なんかタンウォールってママチャリのタイヤみたいな色のモノとか多くて微妙〜

って方には実物在庫してるので見て欲しい☆生地っぽい高級感が何ともイケてるんです

コンチネンタルのタイヤは転がり軽いのにハイグリップなのが魅力

TERAVAILのタイヤに似ている感覚があります

転がりの軽さはシュワルベと同等でサイドウォールのコシはコンチの方があり、

完成車によくあるMAXXISがサイドウォールガッチガチに硬いので乗り心地は悪く

転がりもバカ重い！！その代わりグリップは一番強力なのです。

今回の１番の拘りポイントがコレ

Sella ItaliaのMILANO FLITE BULLITT のサドル

フライトサドルはボクにとっての王様

シルエットの美しさ・仕上げの良さが大好き。

Fliteの文字があるノーズの造形と仕上げはウットリしちゃいます。仕事が本当に丁寧

お尻のロゴがゴールドでオシャレじゃないですか〜

アメリカ文化には無い洗練された雰囲気がスポーティーなフルサスの表情を引き締めます

DMR VAULT ペダルの艶消し

意外とガッツリ艶消しのペダルってないんですよね〜

フレームもパーツもマットが多いので質感を揃えました

性能はお墨付き＆当店１番人気のDMRですから最高なのは間違い無しw

渋くダンディーなバイクになりました！

もろもろ参考にしてみてくださいね

Transition Bikes Scout GX 納車！！

Transition Bikes Scout GX 納車！！

29erのフルサスもお持ちのオーナー様ですが・・・

もっと楽しくバイクを操って遊びたい！！ってな事でスカウトを選んで頂きました。

ゲレンデやガイドツアーが好きなら SENTINELとSCOUTで悩んでいる方も多いはず。。

どっちのも楽しく暴れられて登りも大得意とムチャクチャな高性能っぷりで困りますw

より安定感・安全・スピード・ビックジャンプを求めるならSENTINEL

より俊敏・遊び感を求めるならSCOUT

早速、近所の公園で遊んで軽いジャンプの飛距離の違いに驚かれていました。

2021 Transition Scout NX 完成車納車

2021 Transition Scout NX 完成車納車です！

27.5インチの150/140mmのヒラヒラ舞ってスパスパ跳べる凄いやつ

オーナーさんはBMXあがりのバイクを思い通りに操って遊びたい方

元々のバイクをカスタム予定でしたが運よくタイミングよくスカウトが入荷したので〜

急遽予定変更でカスタムしても現行のバイクより楽しくなる事はないので新車に決定☆

かなり乗れる方なのでセンチネルではなくスカウトをオススメして決めて頂きました！

性能云々ではなくただカッコイイ！！

オウゴンオニクワガタみたいな渋いカラーとシャープなフレームの造形がたまらん

ケーブルは綺麗に品よくまとめてあります。コレ凄く喜んでもらえますw

こうじゃないバイクの方が多く見るのが不思議・・・ウチが神経質すぎるのか？？

このトップチューブしたのダボ穴は工具とかを固定する場所だそうですが、、、

対応している工具が少ないので利用しにくいですがwそんな場所です。

TRANSITION BIKES SENTINEL / SPUR / SCOUT 入荷

TRANSITION BIKES SENTINEL / SPUR / SCOUT 入荷です

自転車が無いないと騒がれていますよね。。

半年待ちは良い方で1年待ちや予定無しなんてザラなMTB氷河期な今年・来年です。

が・・・

なぜかバックオーダーかけたバイクが一斉に入荷しました！！

都心のど真ん中でこの光景は異様そのものw

店の中もこんな感じで何とか収めています・・・

店内在庫のほぼ全てが21年度分のラスト在庫とかなので迷わず連れて帰ってくださいねw

小さい店で「売らされているバイク」はゼロ！！

「売りたい乗ってもらいたいバイク」だけ在庫しているので安心してください！？

今のところのフリー在庫はこちら

SPUR GX Mサイズ 税込687,500円　（2021/6月から値上がりします）

29erの前後120mmストロークの超万能なダウンカントリーバイク

王滝からダウンヒルまで専用車のように使える未来感の強い車種です！！

急勾配が続くアプローチを登った後にテクニカルな下りが待っている日本のトレイルには最高

個人的には海外に連れて行く相棒にはSPURが一番だと思っています。

トレイルライドを存分に楽しむなら登りで体力温存して下りでエンジョイしたいじゃないですか

詳細はこちら

本国サイトはコチラ

SPUR PV ダウンカントリー＝ダウンヒルもイケるクロスカントリーバイクと言いますが

ほとんどダウンヒルバイクのような動画ですwブッ飛んでます。。

この動画は真実で嘘偽り無く登りも超得意で速い！なのに下りも専用車の用に遊べて速い！！

お次はトレイル・エンデューロ対応のSENTINEL

SENTINEL NX Mサイズ 税込619,300円 （2021/6月から値上がりします）

詳細はコチラ

本国サイトはコチラ

29erの160/150mmストロークのダウンヒル性能に特化したバイクです

っと言いたいところですが、、、図体に似合わず漕ぎ出しは軽く急勾配も難なく登ります。。

タイトなコーナーも路面に吸い付いてシュルッと難なく曲がって行くので不思議すぎますw

新型TRANSITIONの特記すべき特徴のリアサスの衝撃吸収性と、

踏んだら踏んだ分シッカリと蹴り返してくれる伸びやかなリアサスの動きが軽快そのもの！

乗られているオーナー様全員の速度・乗車姿勢の安定・ジャンプの対空時間の増加は驚きます

お次はSCOUT

27.5の150/140mmストロークのプレイボーイ

SCOUT NX Mサイズ 　税込619,300円 （2021/6月から値上がりします）売れました〜

詳細はコチラ

本国サイトはコチラ

「29全盛期の今」に新型モデルとして一番に投入されたのがコイツ！それだけ自信あり☆

商売抜きにして自分が今まで乗った中で１番楽しくて大好きなバイクです

どんだけ好きかと言うと、、、去年、客注分の入荷遅れで泣く泣く手放しましたが。。

試乗車なので見聞を広めるためにも普段は別バイクを買うのに今回再購入するほど好きです

イケてるポイントは27.5なのに先代の29er SENTINELと互角の荒地での安定感と突破力

コーナーでの加速は先代と比較にならない向上っぷりでまぁ〜速い！！

そんな地面と接着しているような安定感がありながら動きはスッパスパに速い

方向転換・姿勢変化・ジャンンプどれをやってもハードテイル乗ってるようで爆速

コントロールが容易だけ蹴り返しの強いリアサスのおかげでジャンプも飛びすぎるw

山の中でBMXで遊んでるような自由感がウルトラ気に入っています

　　　　　

2020 TRANSITION SCOUTxCHRISKINGxANVLxWOLFTOOTHxStans CB7 [DREAM BUILD]

2020 TRANSITION SCOUT DREAM BUILD！！

CHRISKING MATT MANGOのヘッドセット・ハブ

WOLFTOOTHのレバーとオーバルリング

ANVLのペダル・ステム・ハンドル・サドル

MAGURA MT7

SRAM GX 12速コンポ

Stans カーボンリム

コンチネンタルタイヤ

他社の29erと同等レベルの安定感と走破性も持ちつつも27.5の軽快感と遊び心を兼ね備えた

TRANSITIONの傑作スカウト カーボン

自分の体験＆オーナー様の走りを見ていると冗談みたいにジャンプの飛距離が違う！！

ぴょん！の軽いバニホ&ジャンプがビヨ〜ンになります！！マジで・・・

新型センチネル・新作SPURもそうですが今までのバイクでは出来なかったけど

頭の中ではイメージ出来ていた動きが「現実になる」マジック

全オーナー様が明らかにライディングのレベルが上がってライン取り・ジャンプ・コーナー

どれを取っても今までよりも「動きの選択肢」が増えて自由に遊びまわっている姿に驚きます

ただ最高速が上がる陳腐な経験ではなく「動きの選択肢」が増えるってのは劇的過ぎます

この動き出しの軽さを更にブーストさせるべくクイックなハンドリングが可能なANVLアルミバー

ワンテンポ速く力を伝えられるキングのヘッドとハブ

シナリ・反発が加速と動き出しの速さを生み出すStans CB7 カーボンリムでもー無敵

KINGのハブを使って皆さん語られるのはバイクが別物になった！！

タイヤとブレーキのとんでもないパワーを受け止めて、リアは更にチェーンで引っ張られる。。

拷問級の捻りに耐えるハブ達wここの強度やベアリングのガタの無さはバイクの要

す〜っとヌ〜っと気持ちの良いベアリングの回転とダイレクトなペダリングが愛されポイント

コンチネンタルのタイヤもMAXXISと比べると転がりが軽く柔らかいので

好みの分かれるところですがクイックなバイクにマイルドなタイヤフィールが快適でした

速くゲレンデで流したいですね〜〜

定休日ライド

定休日にたまたま予定の合ったメンバーでライド
しかしエルドス君よ・・・君はなぜそんなにバイクを自由に走らせられるんだ！
初めて一緒に走ったときに伝えた非常に大事な事を完璧に実践していて驚きます

「君はラインを決める以外は何もするな！あと全てバイクが勝手に走ってくれる！！」
数年前の乗り方を今のバイクの当てはめると超絶ウルトラ過剰に人間が動きすぎ
今季のTRANSITIONやibisのバイク達は自動運転のAIが搭載されてますキットねw
少ない動作で確実に走る賢いバイクの邪魔をしているのは誰でも無い自分なのです。。

前回、ふじてんで突如として現れた1m急のドロップを知らずに突っ込み無事に生還し
この言葉の意味を悟ってくれたようで初めてのトレイルカッターもバイクを信じ
余計な力と雑念を払いヒラヒラと初見のトレイルを走る姿にボクは嬉しくなりましたw
素直さが自転車を上手くなる一番の秘訣！間違った練習は無駄なだけ・・・


&納車したSPURも少し乗りましたがもー嫌になるくらい体感重量も動作も軽い！
軽いどころか浮いてますw
飛ぶし曲がるし軽いし浮いてるし未来の乗り物でしたよ
体力に自信がない方や紳士的な速度感で気持ち良く乗りたい方には最強のバイクです

TRANSITIONBIKES SCOUT GX納車！！

TRANSITIONBIKES SCOUT GX納車！！
オーナーはルーキーのエルドス君です

色々と複雑な事情があって僕のを譲形での納車となりましたがw
ジャンジャン遊ぼうね〜

ボクのフルサスはど〜しようかなぁ〜www
当分はハードテイル生活かな

Diavolo V3 Boost Limited Color x Sentry x Flow

Diavolo V3 Boost Limited Colorでホイール組み
オーナーさん自らホイール組みにチャレンジ！
リムはフロントにStans SENTRLY
リアにStans FLOW
スポークはDTチャンピョン
ニップルはパープル！

元のStansのホイールより全然しなやかに軽く走ってくれるようになりました
わかっちゃいますが本当に驚くべき性能UPです・・・
マウンテン乗りはローディーと比べるとホイールにお金かけませんが
コンポにお金使うよりホイールに使う方が全然ライドの質を高めてくれると思います
 
 


＆変速のレバー操作の回数が多いSRAMから多段飛ばしで変速できるシマノXTへチェンジ
正直なところ完成車にSRAMが多いので渋々使っていますがシマノの方が好きです
シフトアップが１段づつとか押してる間に加速する時間と距離が本当に無駄w
個人的にはXTがベストチョイスだと常々感じながらSRAM使っていますwww

RDとシフター以外はSRAMイーグルのシマーグルで使っていますが爆速で変速しますよ！
 

Transition Scout x NICO VINK

僕のSCOUT CARBON Mサイズの試乗車あるのでいつでも乗れますよ〜

2020 TRANSITION SCOUT CARBON レビュー

2020 新型TRANSITION SCOUT CARBON レビュー

〜超重要22年11月追記〜

今現在、カーボンの完成車・フレーム単体問わず全ての生産が終了しています。

アルミの完成車やフレームも生産の予定が出ていないので一緒に終了かもしれません。

当初のボクの想像を遥かに超える進化を遂げていました！！！！
2019年の29erエンデューロバイクと同等の安定感と走破性を持ちながら
27.5の軽快な動作の切り返しとクイックなコーナーリングを実現しちゃってます
あまりにも楽しくて自由で自分の限界を軽々と引き揚げてくれるバイクでした
27.5の新時代がこのSCOUT CARBON から始まりますよ

ホイール径うんぬんではなくバイクデザインが限界値を決めるんだと
改めて思い知らされました・・・すごいバイクが出てきちゃいましたよ・・・
2021/22年はスカウトを参考にしたバイクが次々に発表されるんだろうな〜と


29erの人気バイク旧型Transition Sentinel（160/140mmストローク）と体感での比較
懸念されたグリップ・走破性・安定性・加速性は同等レベルでした！
それどころか整った路面での加速性以外は全て勝っていると感じました。

トレイルのアプローチを走り出してまず感じたのは
リンクやジオメトリーの改善で1~2cm浮いているような感覚になるほど衝撃が来ない！
センチネルでもガタガタする場所でポコポコっと根っこや岩の上を撫でるように進み、
VPPやDWリンクのようにリアタイヤが段差に引っかからずに超絶スムーズに乗り越えます
わざと根っこがビッシリと覆う場所や大きな段差にラフにツッコんでも弾むようにクリアw
本当に27.5インチのホイールなのか？？
本当に150/140mmもストロークあるのか？？
今乗っているのは最新の29erクロカンバイク何じゃないか？？と錯覚する登板性能


下りに入るともー至福の時間でしたw
安定感と接地感はズバ抜けていて誇張なしに旧型センチネルと同等
センチネルでも避ける様なラフなラインでもポコポコっとタイヤの音がするだけwww
それなのにバイクの動作は27.5の軽快な動きでスピードが出ると更に軽快感が増します
コーナーの軽さと鋭さ・ジャンプの軽さは気持ち良すぎてヤバかったです！！！
Stanton-Switchbackのバイクコントロールの楽しさをと
29フルサス安心感とスピードの恩恵を同時に味わえる夢の様な楽しいライドでした

トランジションの唯一の欠点だったストローク後半での腰砕け感は皆無に！
バンクに当て込んだ時やラフな路面でも負けずに踏ん張ってくれる様になりました
エアーボリュームスペーサー等で調整した場合とは違い
中盤から急に硬くならずとてもスムーズに衝撃吸収してくれるのでまさに理想的

この踏ん張りのお陰で高速時のジャンプやラフな路面でもグリップ感がとても強く
これ以上は加重したらグリップ抜けそう・・・って時にまだ余裕で踏めます！
どんな路面でもラインを変えられたり・姿勢を立て直しやすく急なギャップでも飛べます


これらは新型のリンクのお陰で旧型の29erバイクと同等の走破性を実現したこのリンク
今後発表されるであろう29のセンチネル・スマグラー 27.5のパトロールなど
どんな体験をさせれくれるのか楽しみすぎます

珍しく興奮気味に長々と書いていますが。
誰にオススメか？
下りが好きなマウンテンバイカー全員です。
29の走破性・安全マージンの高さは満足しているけど遊びの動きが少し重いな〜って方
あなたの探しているバイクはショートスロトークの29ではなく・・・
コイツですよ！！！

ボクは怪我すると店潰れるので最大の安全マージンをもつ29が好きでしたが
新型スカウトは同じ安全マージンをキープしながら軽やかに遊べるので感謝しきれない

TRANSITION SCOUT CARBON 2020入荷

大注目の27.5フルサス TRANSITION  SCOUT CARBON 2020入荷！！！
フルモデルチェンジしたスカウト２台揃いました！

29er全盛の今。
下り遊びは29のエンデューロ系でゴリゴリ走って
トレイルはダウンカントリーとか新カテゴリーのショートストローク29reで遊ぶ現代。
この空気感の中にあって新型の第一弾を27.5インチのスカウトを発表してくるあたり。

業界への挑戦状なのか？
マーケットは無視して自分たちの欲望に従っただけなのか？w
これは店としては乗って理解しておかないと、
2020年の最新の話に置いて行かれてモグリになっちゃいます。

主な変更点
・東レのカーボンを使用（贅沢ですね〜）
・150mm/140mmストローク
・27.5インチホイール
・64°のスーパースラックなヘッドアングル
・10mmのびたリーチ
・更に登れてピョンピョン遊べるように改良されたリンク
・チェーン等の音がしない静かな設計
・超長いドロッパーポストが入るようになったりと全部変わりましたw

手前のバイクは納車待ちで奥のはボクのマイバイクなので今日から試乗できますよ
出荷時のセッティングはとてもヤンチャな「じゃじゃ馬」と呼ぶにふさわしい元気さw
リアサスのセッティングの幅が広く設計されているので落ち着いた乗り味にも設定可能
↑これって地味に革新的な事だと思います。
よくあるリアサスの位置変更してLOW・HIGHのジオメトリーチェンジとは全く話が別！

TRANSITION SCOUT CARBON 2020 店頭試乗車導入！

〜超重要22年7月追記〜

SCOUT CARBONは生産終了となり２度と購入できません。

代理店に再入荷もないので中古品か店頭在庫などを探すしかありません。

モデルとして無くなるのか新モデルが出るのか？はまだ発表されていないので知りません。

アルミのフレーム共は23年1月に少量だけ入荷しましす

TRANSITION SCOUT CARBON 2020 店頭試乗車導入します 
そーボクの新しい相棒です。いつでも試乗できるヤツです！
サイズはMサイズ GXキット

正直な話し：29erのセンチネルが楽しすぎて27.5には乗る気は有りませんでした（今も）
自分の理想とするピョンピョン跳ね回ってスイっとコーナを曲がる動きを
センチネルが安全マージンをしっかり残した状態で遊ばせてくれるんですもん。

じゃーなぜ今更29erから27.5のフルサスに乗り換えるのか？
ボクがセンチネルだと速すぎるので速度域を下げる目的もありますが
新型フレームをオワコン気味な27.5のフルサスバイクで出して来た理由が知りたいんです
29erの完成度が上がりに上がってフレームのもつポテンシャルにもはや27.5では役不足
そんな事を海外サイトでも言われ。自分もそのように感じています。。
そーは言ってもフルリジットのSURLYも楽しいので
自分が気に入っているか否かで何でもイイとも思いますがw

社長もスタッフも全員生粋のマウンテンバイクライダー集団のTRANSITIOがなぜ
このご時世にラインナップから消えても良さそうなスカウトをショートストロークPATROL化して
新型カーボンフレームの第一弾として発表したのか！？

間違いなく彼らにとって「最高に楽しいバイクが出来上がったから！」
どれだけ楽しいの？？
そんな興味から試乗車＝新しい相棒に決めました

乗っているのはコイツです。取り回しの良さはBMX出身のボクには凄く楽しい

適応ホイールサイズ : 27.5インチ

Size : XS / S / M / L / XL

Frame : ScoutCarbon 140mm Rear / 150 Front

Color : Midnight Blue / Olive Green

Rear Shock : Rockshox Super Deluxe Ultimate

Front Fork : Rockshox Lyrik Ultimate RC32 150mm

Headset : FSA No.57E

Stem : ANVL Swage (40mm)

Handlebar : ANVL Mandrel Alloy35 (800mm)

Grips : Sensus Lite

Saddle : ANVL Forge Chromo

Seatpost : OneUp Dropper Post 120mm(XS) / 150mm(S) / 180mm(M) / 210mm(L/XL)

Brakes : Sram Code RSC

Rotors : Sram Centerline (180mm)

Shifter : Sram GX Eagle

Derailleur : Sram GX Eagle

Cassette : Sram XG 1275 (10-50t)

Chain : Sram GX Eagle

Crank : Sram Stylo 7K Dub (32t)

Wheelset : Stans Flow S1 Team

Tire / Front : Maxxis Assegai 3C EXO+ (27.5×2.5)

Tire / Rear : Maxxis Minion DHRⅡ 3C WT (27.5×2.4)

重量 : 14.06kg

Frame Size : XS / S / M / L / XL

Reach : 410 / 435/ 460 / 485/ 510

Stack :  577 / 590 / 604 / 617 / 631

Effective TT Length : 534 / 564/ 593 / 623 / 652

ST Length : 350 / 360 / 390 / 430 / 460

Effective ST Angle : 78.2 / 77.7 / 77.2 / 76.8 / 76.4

Saddle Height For Effective ST Angle : 560 / 600 / 660 / 720 / 780

Actual ST Angle : 72

ST Offset At BB : 63

Headtube Length : 95/ 110 / 125 / 140 / 155

Headtube Angle : 64

Chainstay Length : 430

Wheelbase : 1153 / 1185 / 1217 / 1248 / 1280

Bottom Bracket Drop : 18

Estimated B.B. Height : 337

Standover : 665 / 665 / 673 / 686 / 698

Fork Offset : 37

超パーティーバイクらしいので乞うご期待！！