KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSでカスタム

KUWAHARA DIAVOLO x SURLY KRAMPUSカスタム

走りの質を上げる為にホイールをカスタム！

KING/WHITE/などなど触ってもらいコスパ最強のKUWAHARA DIAVOLOで組むことに。

BOMBTRACK ARISE x GRX 11S カスタム

BOMBTRACK ARISE x GRX 11Sでカスタム

これで行動範囲がグーンと広がりますね！

油圧ブレーキってブレーキパッド減っても再調整必要ないし、手が疲れないしやっぱり最高

メカニカルでも効くブレーキ増えましたが根本的なケーブルの抵抗や汚れや錆での劣化

パッドが少し削れるたびに再調整と不便が改善されてない時代遅れ感が拭えないですね。。

ライド中、常に触れるレバー周りは上位グレード使うと全部がしっかり仕事していて気分最高

CHRIS KING R45D x STANS CREST x ブラウンスポーク

CHRIS KING R45D x STANS CREST x ブラウンスポーク

ロードのプロ選手も自腹で買って使うほどの名品CHRIS KING R45D

パワーを余す事なく伝えるペダルフィールに滑らかでシットリしたベアリングの回転

ブレーキや急加速でも捻じれないハブ剛性は「キングでしか体験できない」特別なモノ

SALSA CUTTHROAT CARBON

SALSA CUTTHROAT CARBON

完全に紹介し忘れてて焦りましたが。。SALSA FARGOのカーボン版がCUTTHROATです！

何が凄いってモンスタークロス的な姿＆ハブはMTBのBOOST規格採用とゴツいのに

乗り味は真逆のスイスイと軽やかにスピードが出るバケモンですw

カリカリのグラベルロードを追いかけ回すバイクでは無いですが、上級の鉄グラベルより速い！

XC-MTBよりも全然速い！オフロード入ったらMTBクラスの走破性を持っています。

MTBとグラベルバイクの一番美味しいところだけで出来たバイクです！

フロントダブルの46/30tのハイスピード仕様も有り、スピードに自信ありってことですね。

コンチネンタル KRYPTOTAL (クリプトタル) x Transition Sentinel

コンチネンタル KRYPTOTAL (クリプトタル) x Transition Sentinel

タイヤって本当に沢山選択肢がありますが基本的には最新タイヤが最良

今年ならコンチネンタル・GOODYEARあたりがオススメ

どちらも最近の速すぎるバイクの走りに合わせてアップデートがされていて

ハイグリップだけど減速しづらく・衝撃吸収するけどコシはあって・サイドノブは補強増し増し等々

SALSA TIMBERJACK 納車

SALSA TIMBERJACK 納車でした

先代のバイクからパーツを少し移植して通勤号の完成です

エンデューロ W杯 ライダーのハンドル幅&ステム長

エンデューロ W杯 ライダーのハンドル幅&ステム長ってこんな感じらしいです。

一時期よりもバイク全体の安定感が増した事で、幅広ハンドルで押さえつけるよりも

案外狭めのハンドル幅でクイックさを求めてる感じですね。

なんとなくウチだと760mmで40mmステムくらいで落ち着いてる雰囲気

＊AVERAGEが752.7mmになってますがHenryの645mmが745mmの間違えでもう本当は少し長そう

よくハンドル幅の質問を受けますが、そんなのは使ってみるしか無いです！

使わなければ経験が得られず、当然それが良いのか悪いのかの判断基準が無いので使うしかない

自分は乗るバイクでハンドル幅違うし・気分で幅もライズも変えるので全部が「正解」

クランク長・空気圧・などなど「正解がありそうな数字」が多い自転車ですが

自分の正解を理解しつつ、その日のカラダのコンディション・路面全てを紐解けば正解はあります

が、そんな人は極々一部のプロアスリートのみで一般人には到達できない境地w

それぞれのパーツの数字に良し悪しがあるのでその”違い”を楽しんだり、

”違い”の良さを引き出したり、悪さに対応して乗りこなせるようになるのがある種の「正解」です

オマケでハンドル切らずに2cmカットを擬似体験する方法を

凄くシンプルで大半の方がハンドルの外を握っていますよね？

左右のブレーキレバーを１cm内側に入れてグリップの内側を握れば２cmカットの体験可能です

CHRIS KING BOOST ハブ x ibis BLKBRDリム

CHRIS KING BOOST ハブ x ibis BLKBRDリム

憧れのキングをついにゲットしたオーナー様

世界最強-強度のリムを合わせてマジのKINGホイールになりましたね！！

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ 完売です

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ　　完売です　

凄く調子の良いフレームなので書きたい事が多すぎてまとまりませんがwww

乗ったことある人、売ったことある店では非常に信頼と人気の高いTIMBERJACK

このアルミフレームはコストカットのアルミではなくて乗り味のある高品質で使えるアルミです

フレーム単体なら税込118,800円

エントリーの完成車からフレームの載せ替えでクロモリフレームの選択肢が多いですが、、、

ぶっちゃけ最近話題のそれなりの値段と性能クロモリフレームをわざわざ買うくらいなら

衝撃の吸収性・反応の良さ・軽さを持つ高品質アルミのTIMBERJACKもお勧めって完成度です！

そんな優れたハードテールフレームをコスパ良く完成車にしたモデルがコチラ

Mサイズで適応身長は173~183cmとなっていますが170cm前後から乗れます

高品質なアルミフレームだって説明は終わったのでバイクとしての話をw

ホイールは29と27.5+に対応

バイクパッキング・トレイル・ダウンヒルもこなせる本気のマルチハードテール

特記すべきはチェーンステイが420mmの短いチェーンステイでキレのある走りが魅力

コーナリングやジャンプも調子いいです

逆に可変チェーンステイは437mmまで伸ばせてロングライドやダウンヒルの安定感も出せます

アドヴェンチャーを謳うブランドですから過酷な状況でライダーを進ませる頼れる設計で

凄く端的に言うと他社のアルミHTと比べて舗装路でもダートでもバイクが進んでくれます！！

WHITE INDUSTRIES クランク ＆ BBインストール！

WHITE INDUSTRIES クランク ＆ BBインストール！

憧れのパーツは色々ありますがクランクの王様はやっぱりホワイト

このアルミの削り出し感・塊感は唯一無二の存在感

INDUSTRY NINE ハブx Stans リムでホイール組み

INDUSTRY NINE ハブx Stans リムでホイール組み

パーツは持ち込みでの作業でした

配送での依頼なども承っていますし、

最近はパーツ供給難も解消されて国内在庫は回復＆値下げなどもあるのでご相談ください！！

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第15弾 完売！

勝手にSURLY KARATE MONKEY 第15弾 完売！

Sサイズ 身長の目安 160~170cm
総額税込¥497,970

LAレイカーズ！的なパープルとイエローの組み合わせでコーデ！
なんだかLAを感じる様なにゆる〜いカラテモンキーを組みました！

ゆるい感じですがホワイトインダストリーズのヘッドセット、セライタリアのサドルなど

ラグジュアリーなブランドも入れて。

イエローの差し色は

ヘッドセットやスペーサー、マキシスのロゴ、ボトルなどさりげなく入れて、

更にニップルはゴールドとパープルの2色使いでこだわりの勝手にカラテです！

キッズ フルサスMTB GT STOMPER FS 紹介＆納車

キッズ 用のフルサスMTBをお探しの方も多いと思いますが

GT STOMPER FS オススメです！

先ずは大事な金額は税込214,500円

適応身長132-152cm

・26インチで130/120mmストローク

・前後エアサス！

　調整が効かないコイルサスが多い中、体重に合わせた細かい調整ができるエアサス装備が◎

・ドロッパーポストつき

GIANT ESCAPE R3納車

GIANT ESCAPE R3納車でした！

当店、鬼の様な金額のバイクだけの扱いと思われがちですがw

GIANTやRITWAYのクロスバイクやエントリーロードも扱いあります

お父さんから息子へのプレゼント！息子くんいつの間にか大きくなったね〜

リアサスの劣化や寿命

サスペンションのコンディションは経年でどうしても新品の時とは変わってきてしまいます。

ことリアサスの寿命はフロントと比べると短く劣化も早く進み寿命も短命・・・

フロントサスと大きさで比較するとピンときますが雑な話、1/6程度の大きさで負担は６倍

良いフィーリングの持続期間は最上位のFOXファクトリーやRSアルティメイトの方が長かったり

高級なパーツなのにフロントサスと比べると消耗品感が強いのがリアサス

以前よりも同じサグで明らかに沈みすぎる傾向が出てきたのでボリュームスペーサーを足す。

その場しのぎ的な対応ですがコレだけでも随分とメリハリが戻ってきました。

フルオーバーホールにかけるか？そもそもの寿命・保証期間の残存・新しいリアサスを買うか？

なかなかに悩ましいってお話でした

ブレーキの本命はSHIMANO XT

ブレーキの本命はSHIMANO XT

当店での指名率No.1がXTで軽い力で超絶コントロールが出来るので人気です！

握りはじめの効きだしはマグラとかSRAMの方が強いですがソノ後が段違い

ブレーキのパワーが握力に応じてグーーッとパワフルで繊細な操作も可能

レバー深く握り込んでも柔らかく力を使わず指が圧倒的に疲れずにパワフルに止まれます

CHRIS KINGのヘッドセットは凄いんですが水には注意

CHRIS KINGのヘッドセットは凄いんです！

基本的に壊れない

付けると剛性上がるのでハンドリングがピシッとします

ブロックタイヤ x SURLY MIDNIGHT SPECIAL

ブロックタイヤ x SURLY MIDNIGHT SPECIAL

スリックパターンを履かせる事の多いミッドナイトですがタイヤクリアランスはMTB用まで可！

今回は行動範囲を広げられるようによブロックパターンのタイヤでグラベルに最適化！！

前後でタイヤのパターンやサイズを変えれば街乗りの快適さとオフロードのバランスも取れます

フロントには制動力と転びにくいよう少しブロックの大きい TERAVAIL RUTLAND

オフロードはフロントが滑ると絶対に転ぶのでグリップ重視

リアにはペダリングとトラクションのバランスで TERAVAIL SPARWOOD

リアタイヤは足の疲れに直結するので転がりや軽量重視で選びます

STANS FLOW リム x HOPE DJハブ

STANS FLOW リム x HOPE DJハブでホイール組み依頼でした

持ち込みでのホイール組みもやってます

リムは軽いし壊れないし弾むSTANS FLOW MK4

スポークは王道のDT SWISS チャンピョン

SURLY CORNER BAR カスタム

SURLY CORNER BAR　カスタム

今までと違う乗り感が欲しいとの事でSURLY CORNER BARでカスタムしました！

このハンドルってSURLYらしく明快な用途・スタイルがなくオーナーの想像力が試されますw

レバー類の取り付け位置を「角の部分」か「下ハン部分」かを試乗しながら決めて

持ち込みのグリップ・テープの巻き方を聞いて

取り付けがやっとこさスタート