SURLY KRAMPUS x マルゾッキ サスペンションでカスタム

SURLY KRAMPUS x マルゾッキ サスペンションでカスタム

ゲレンデデビューも見据えてサスペンションをインストール！

FOX傘下のコスパ最高のマルゾッキ　詳細はコチラから

SURLY カラテモンキー XT x CHRIS KING x サスオーバーホール

SURLY カラテモンキー カスタム作業でした

XTのクランク・カセット・ハブをインストール

＆CHRIS KING のヘッドに続き憧れのBBもインストール

＆＆サスのオーバーホール作業でした

FOX 34 SC x SURLY KARATE MONKEY

FOX 34 SC x SURLY KARATE MONKEY

カラテモンキーをいろんな場所や乗り方をしてるオーナーさまから、

トレイル用でなくロングライドの旅をする際に歩道の繋ぎ目やグラベルを快適に走りたい！

とご要望がありFOX34 STEP CAST 100mmトラベルをご提案。

トレイルであれば29erなら120mm、27.5なら140mmくらいまでが目安

ツーリングならリジット時とジオメトリーがほぼ変わらない100mmを推奨します。

SURLY KARATE MONKEY x Marzocchi Z2 サスペンション

SURLY KARATE MONKEY x Marzocchi Z2 サスペンション 

カラテにサスペンションを付ける方がやっと増えてきましたねw

かれこれ６年近くアピールし続けてますが・・・

サスペンション付けると数百グラム重くはなりますが。それ以上のメリットも多くて

段差が気にならなくなり早く快適に走れたり、ジャンプも飛躍的に簡単＆怖く無くなるし

遊びの制約が１つなくなって更に自由な感じになります

カラテモンキーサス付き完成車 x CHRISKING ヘッドセット

カラテモンキーサス付き完成車 x CHRISKING ヘッドセット納車でした

SURLY KARATENOKEY シングルスピードカスタム

SURLY KARATENOKEY シングルスピードカスタム依頼でした

軽くしたい＆下り専門だからディレイラーいらないっしょ！って事でシングル化

SURLY KARATE MONKEY x ROCKSHOX PIKE ULTIMATE x CHRISKING

SURLY KARATE MONKEY x ROCKSHOX PIKE ULTIMATE x CHRISKING

少しずつカスタムを続けて完成形に至ったカラテ！

乗り味は上質そのものでキングのベアリングとMTBの親和性の高さに痺れます

SURLY カラテモンキ＆クランパス同時納車

SURLY カラテモンキ＆クランパス同時納車

ご家族用でバシッと２台納車となりました！

SURLY KARATE MONKEY と KRAMPUS SUS 完売

KARATE MONKEY と KRAMPUS SUS 完売しました

リジットフォークではなくサスペンションが装備された完成車です！

ジオメトリーは少し前上がりになりますが推進力とか操作性は変わらずで更に楽しく！！

サスって馴染みがない人が多いですが、、、ネットに氾濫しているネガティブ要素は

大半は煽りで誇張した話ばかりw実際は特別なメンテナンスはなしで使えます。。

もし維持が大変ならMTBの99%以上にサスが使われるほど普及するわけがないですよね？！？

2年ごとに15000円程度のオーバーホール代がかかるくらい。それだけ！

メンテしないで何年も使い続ける方が、これまた９割なので特に構える必要なし！

サスペンションが付くと何が変わるのか！？

〜街乗りのメリット〜

・段差が楽になる・前タイヤが段差でハネないので街中で速度が落ちない

・前ブレーキの効きがマイルドなのに強くなる・フワフワして楽しい

＊フワフワは邪魔な気分のときは固定も可能でデメリットにはなりません

〜街乗りのデメリット〜

・フレームと同色のフォークじゃない・フワフワしてもワクワクしない人もいる

・フロントラックが付かない・階段降りたり危険な事をしたくなり怪我のリスクUP w

〜パンプトラックや里山などのメリット〜

・手首痛くない・下りでブレーキが効く・ジャンプできる・曲がりやすい・速度でる

・怖さがなくなる・自由になる

〜パンプトラックや里山などのデメリット〜

・正直特にない・言い訳できない・サスペンション沼にハマると財布が軽量化される

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

クランパスは29インチ
120mmストロークのサスペンションとドロッパー付き
税込423,500円です
S/M共に完売、次回入荷予定はなし
Sサイズ　 適応身長は160~170cm
Mサイズ　 適応身長は170~180cm

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

カラテモンキーサス付き完成車 27.5インチ　

140mmストロークのサスペンションとドロッパーポスト付き

税込423,500円です

S/M共に数台、代理店に在庫あり　（24/5/1更新）

小話ですがカラテが140mmでクランパスが120mmのサスペンションなのは、

リジットフォークを全く同じものを共用しているからです。

27.5と29のサスでは約２cm長さが違いこれでフォークの長さを揃えています。

SURLY KARATE MONKEY サス付き シングル仕様

SURLY KARATE MONKEY サス付き シングル仕様

相当の男気仕様！

SURLY KARATEMONKEY Toxic Tangerine x CHRISKING VIOLET

SURLY KARATEMONKEY Toxic Tangerine x CHRISKING VIOLET

随分とカスタムが進みましたね〜

クリスキングのハブを打ち込んで走りの質を更に高めて楽しさ倍増！！

試乗車のSURLY KARATEMONKEYの今

試乗車のSURLY KARATEMONKEYの今

メインのフルサスを譲った事から本気で走れるマウンテンバイクへと変身したカラテ

初めは下りようでシングル化してましたがトレイルも行くので結局は多段化する事にw

ステムは50mmから35mmのショートステムハンドルも30mmライズの気合いの入れ様

 

SURLY KARATEMONKEY WETCRAY x サスペンション！！

SURLY KARATEMONKEY WETCRAY x サスペンション！！
今までありそうで無かったフルサスバイクからの載せ替え納車でした
今までで一番ゴリッゴリなオフロード感が漂うカラテモンキーに。

カラテやクランパスにサスペンションを入れても平地や登り坂での推進力は変わりません

むしろ遊びの幅は広がって本格的なMTBとして里山でもコースでもパンプトラックでもイケます






トレイルバイクからの移植なのでローターサイズがかなりワイルド！w
リジットフォークに203mmのローターはインパクトありますね


リジットフォークへの交換も慣れれば10分もあれば出来る作業なのでお気軽に
サスにしたりリジットにしたり楽しみは気分次第



通勤の足にも里山にもダウンヒルにも１台で日本のどこでも乗れるカラテモンキー
楽しんじゃいましょーーー

SURLY KARATEMONKEYと定休日ライド

SURLY KARATEMONKEYと定休日ライド
もー６年以上行ってないトレイルへ＆迷子w
外は強風＆妙に暖かい日で脱いだ服がカサバルカサバル

バイクは年始にオーバーホールしたので変速も爆速
ホイールも超絶スムーズ
リフレッシュしたバイクって最高ですね〜重い腰をあげた甲斐がありましたwww

なんでピンボケ？たのんますよ。。

GRINDUROの為にSURLY KARATEMONKEY組みました

GRINDUROの為にSURLY KARATEMONKEY組みました
ユキちゃんのテンションと表彰台の順位を上げるスペシャルバイク！！なはずw

ホイールはGIANT TRANCE 27.5 のカーボンホイール
コンポはSRAM GX 12
ブレーキはシマノ XT
サスペンションは FOX 34 SC 120mm

超ご無沙汰の多摩湖へ

定休日のお散歩は多摩湖へ往復で６０kmくらい

途中から懐かしのママチャリ用自転車道にホッコリしながらユルユルと

なんだか気が変わって試しで取り付けた140mmのサスペンション

カラテ本来の推進力は失われずにサスの恩恵が受けれてビックリしました。

サス付きでデザインしてからリジットで販売したのか？って思うほど自然でした。

車高を６cm近くあげたら設計が崩壊して進まない・曲がらない・ポンコツになるのが常識。。

完成車は140mmで販売していましたが理想は120mmくらいだなぁ〜っと。