2024 BOMBTRACK AUDAX

2024 BOMBTRACK AUDAX Sサイズ入荷　スペックはコチラ

BOMBTRACK-JAPANとの共同インプレ記事はコチラ
税込396,000円

Sサイズ165~175cm　取り寄せ

Mサイズ173~185cm　取り寄せ

オーダックス＝ブルベ＝ロングライドって車名で用途はまさしくソレです

巡航時のブレーキングやダッシュでもフレームがヨレず心地よい軽快な加速＆操作感が魅力

鉄フレームの中でもフニャフニャ・ガチガチ・ママチャリ程度と多々品質はあるんですが・・

AUDAXはアルデンテ！芯がある走りだけど振動吸収性は非常に高くカラダに優しい俊足感

直進安定性が高く安心・快適なのに、スポーティーな顔も見せてくれる試乗するとヤバイヤツ

個人的にはフロントが引っ張られるような加速と峠の下りがめちゃくちゃ気持ちよかったです

*完売* 勝手にBOMBTRACK BEYOND SUS Sサイズ

マシューが乗りたいように趣味全開で組む「勝手にシリーズ」

勝手にBOMBTRACK BEYOND SUS 作っちゃいました！

本来のドロップハンドル仕様の完成車はコチラ

総額税込で364,000円 完売しました

普通は完成車37万にカスタムパーツ7万を載せるので44万かかってしまいますが、、、

丈夫なツアラーフレームにグラベル用のロックショックスのサスが装備されているビヨンドサス

街乗りとして極上のバイクをフラットハンドルに仕様変更

正真正銘のATB=オールテレインバイクとしてビルド

MTB?ATBとしては軽い身のこなし＆快適に加速して進むバイクなので気持ち良いんです

人間の先入観って面白くてBEYONDみたいなバイクを

・ドロハンで乗ると「速やくて然るべき」って先入観で「少し遅いな〜」って感じて

・フラットハンドルにするとMTB「遅いんでしょ？」って先入観で乗って「何か速いぞ！！」

その現象でこのバイクは期待値を裏切って加速も良いので凄く快適に楽しく走れちゃいます

MTB系の見た目好きだけど進まなくてなぁっと敬遠されてた方は是非試乗を！

Sサイズでフラットハンドル化してるので少しトップ短めになりますが。

昔ながらの小さめATB的なサイズ感で考えると173cmの自分でジャストサイズで組んであります

適応身長は163~175cmくらい

 SWIFTのハンドルバックとかぶら下げれば仕上がっちゃいますね！

*完売*勝手にWILDE BICYCLE SUPERTRAMP Mサイズ

勝手にWILDE BICYCLE SUPERTRAMP Mサイズ 

スーパートランプってどーやって遊ぶバイクなの？

”バイクパッキング、トレッキング、全地形対応のプラットフォームともいえるモデルです。 1ヶ月に及ぶバックカントリーツアーから日常のちょっとした買い物まで、快適な自転車ライフを送るための多用途なプラットフォームであり、あらゆるラック、アクセサリー、バッグを搭載できるマウントを備えた無限の可能性を秘めています。 人生でたった1台しか自転車を持たない人がサイクリングの可能性を探求できる1台を求めるなら、Supertramp は最良の選択になるでしょう。”

って紹介文があります。わかり易く言えば現代版のATBでMTBでは無いってのが重要なポイント

近いのは「SURLYのカラテ・クランパス・グラップラー」や「シムワークスのDoppo Locust」

「ボムトラのBEYOND+」など里山・グラベル程度のオフロードとロングライドが得意

MTBに見えるしパーツもMTBを使うけどあくまでもツーリングバイク！

MTBの見た目が好きだけど遅いのは困る！快適に加速して適度に速く走れるバイクが欲しい人向け

グラベルバイクは走破性足りなくて・・・MTBだと遅くてちょど良いバイク探している方！

コレです

乗るとMTBらしい楽なポジションに期待を超える加速が気持ちよくてクセになります

今まで走りに行かなかった場所にもトライしたくなること間違いなし

オススメはされてないですがジオメトリー的にカラテと同じ感じでサス付けてライドもOKかも

サイズ感はMTB系の一般的なMサイズなの170~180cmで乗れます

価格は総額税込529,600円

フレーム持ち味を100%引き出せるパーツ構成で組んでみました〜

*完売* 勝手にWILDE BICYCLE RAMBLER Sサイズ

勝手にWILDE BICYCLE RAMBLER Sサイズ　ジオメトリーはコチラ

総額税込473,400円 完売しました

”Sサイズ”＝162cm-170cmとなっていますが

ボムトラのHOOKの”Mサイズ”とトップ長やリーチが同等サイズでやや大きめ

ハンドルが高くできるので前傾は辛くないですが外人サイズですねw

フラットハンドルの完成車も用意してるのでその辺も含めてのサイズと適応身長ですね

＊ドロップのフレームでフラットにするときはシート長が可能であればワンサイズ上げて乗ると丁度良い

SURLYやALL-CITYなどのいいところのクロモリ経験者に特におすすめ！

さらにワンランク上のクロモリ体験が待っています。さらに快適・滑らか・軽快な走りが魅力

クロモリらしい「シナリ」がありつつも乗り手のパワーを逃さず推進力に変えて加速・進む系

そんなランブラーをシリアスではなくWILDEのオーナーも好きなヴィンテージな雰囲気で！

価格的にもミニマムよりも少し背伸びした予算で作りました。

クロモリ文化へのリスペクトも込めてRITCHEYのパーツ多めで懐かしく＆カッコよく

代理店のRITEWAYさんで勝手にBEYOND SUSが紹介されました

代理店のRITEWAYさんで当店のBEYOND SUSが紹介されました

記事はコチラからご覧ください

しかし、ライトウェイさん文章書くの上手ですね〜

読書全くしないボクからすると文章上手なの羨ましいです。。

SALSA STORMCHASER x SRAM RIVAL

SALSA STORMCHASERにSRAM RIVALコンポ載せ替え作業でした

SRAM APEXからRIVALに交換するとシフト操作・ブレーキフィール全てに節度感出ますね

スラムってシマノよりコンポ毎のフィーリングにハッキリと差がありますよねw

持ち込みでのロードバイクのオーバーホール ANCHOR

持ち込みでのロードバイクのオーバーホール依頼でした

メンテナンスもフルオーバーホールから部分的にとか予算内で〜とか色々と対応できますよ

フルでやる場合はパーツもベアリングも全バラして組み直し普通に2日間フルにかかります

DVOのサスペンションオーバーホール＆ストローク変更

DVOのサスペンションオーバーホール＆ストローク変更

コチラも他県からの持ち込みでの作業依頼

サスとかなら配送でも作業受けているのでお気軽にご相談ください！

ですが・・・正直10年以上前のモデルはダストシールの交換は出来ても

リバウンドやロックアウトが壊れていると流石にパーツ交換＝サポート終了で修理できません

一応、DVOの取り扱いはあるのでパーツも正規品で対応可能です

FOX40のサスペンションオーバーホール

ゲレンデシーズンが終わりメンテやオーバーホールが増えています

持ち込みでのFOX40のサスペンションオーバーホール作業でした

メンテも大事ですが意外とオーナーさんと話すとセッティングが出てなかったり

他にも色々と気になる事があるようで・・・当店は他店購入品でも邪険にしないのでw

警戒せずに知り合いに頼むような感じで普通に修理やセッティングの相談とかしてくださいね

時々聞かれるバネサスの中身。スプリング側は本当にバネだけドーンって入ってます

BOMBTRACK MUNROE CARGO納車

BOMBTRACK MUNROE CARGO納車でした！

乗って楽しく、使って便利なマンローカーゴと素敵なバイクライフを！

KNOGのOiベルも取り付け コッパーが良いアクセントになってオシャレ〜

Yuris SINGER 430S クレヨン入荷

Yuris SINGER 430S クレヨン入荷！

税込98,000円

ハイスペックなバイクが最近は多いですが結局ウチは鉄フレームなんですよね

皆さん鉄分足りてますか！

貧血気味の方は是非当店へ！

クロモリフレームで今っぽくてお手頃で・・・それならシンガー♪

勝手に第2弾を考えているんですがパーツが1,2ヶ月来なくて宙ぶらりん

少し高級になるけど組んじゃおーかな〜♪どーしようかなぁ〜w

最強のエンデューロ IBIS HD6 x XTで完成！！！

最強のエンデューロ IBIS HD6 x XTで完成！！！

本国でセールだったSLX完成車キットからXTへ変更

＆ドロッパーもBIKEYORKの125mmからFOXカシマコートのファクトリー150mmへ変更

HD6はGX完成車キットが前後FOXファクトリーで税込1,023,000円と異様にお買い得ですよ

ibis乗りのオーナー様は更なるスピード・楽しさを求めてHD6へ

180/165mmなんて到底信じられない軽快な動きと登りの速さに感動されご決断

このバイクは本当に評価が高くて180mmバイクとしての下り性能は他社より少し劣りますが

そのマイナスを遥かに超える動かしやすさ・ジャンプの容易さ・登りの軽快感を備えています

何かに特化させるのではなく全体の総合力で攻めてるバイク

・マレット専用なんですが乗って気が付く人いないレベルの自然さというのか完成度で違和感ゼロ

・下りの安心感抜群なのに任せっきりの退屈ではなくハンドリングで自由に楽しくライン選べる

・登りの難しセクションもスイスイ登って体力負担はトレイルバイク級

・コーナーリングはタイトもハイスピードも姿勢変化少なくサラーっと曲がり

・瞬間的なポゴやバニホが大得意な俊敏な動きを見せつつ、相反するビックジャンプも超安定

・「楽しみたい要素」と「任せたい要素」のバランスがマジでヤバ過ぎる遊べるバイク

FUJI STROLL SHIFTAご利用で購入もできます

FUJI STROLL『SHIFTA』ご利用で購入もできます！

当店で扱っているFUJIやTernのバイクは代理店の通販サイトから直接ご注文いただけます。

いちいち在庫確認とか面倒な方や隠れお得バイクや通販限定カラーなどもあるので、

『SHIFTA』もよろしくお願いします。

フジのストロールは定番のシングルスピード スペックはコチラ

当店での販売実績はこれからって感じですが量販店時代は沢山接客させてもらいましたw

どシンプルながら存在感あるのでそのまま乗ってもいいし、カスタムしてアレンジするもよし！

トーキョーバイクとかよりも鉄らしい柔らかさがあって乗りやすい１台

FUJIのヘッドバッジは日本人には刺さりますね

クリスキング BB ThreadFit 24 x Transition SPUR

クリスキング BB ThreadFit 24 

マットターコイズって素敵なカラーですよね他のブランドで見た事ない鮮やかマットカラー

ヘッド→ハブ→BBの順でキングコンプリート！おめでとうございます＆ありがとうございます

KUWAHARAのミニオールテレインな小径車Perfetto フレーム入荷

KUWAHARAのミニオールテレインな小径車Perfetto フレーム入荷です！

税込132,000円

ブログの紹介記事はこちら

組み立てはしばらく先になりそうなのでフレームを実際に見れます！さわれますよ！w

日本でもオフロード対応のミニベロ流行り出しててFUJIでも"STAUT"が来年入荷したり。

色々と売られていますがウチがわざわざ在庫するくらい完成度がダントツ高い！

本当に何でも乗り手の妄想に付き合ってくれる「パーツの許容キャパの広さ」が良い！！

乗り心地も良かったし、スライドエンドに極太タイヤOKだったりSURLY的な楽しさがありますね

勝手にSINGER 430S x KUWAHARA DIAVOLOハブで納車

勝手にSINGER 430S x KUWAHARA DIAVOLOハブで納車でした！

別のバイクでCHRIS KINGのハブを使われているオーナー様

リアハブはこだわって150ノッチのKUWAHARA DIAVOLOハブを装備しました！

わかっちゃいるけど、吊るしのハブから良いハブに交換するとバイクが激変しますね

MTBだと特に顕著で動き出しが速い！

スッと転がってペダリングに即座に反応するので体感重量が軽く,操作もダイレクトで高級感UP

相棒と楽しいライドを！

Tern CLUTCH 納車

Tern CLUTCH 納車でした

高級車しかやってないと勘違いされまくって困ってるんですがw

ママチャリ修理もやるし、オシャレなTernやFUJも扱っていま〜す

キッズバイクを卒業して初めてのスポーツバイクにクラッチを選んで頂きました！

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GT ZASKAR LT ELITE 納車

2024 GT ZASKAR LT ELITE 納車！

街乗りMTBをお探しで試乗されて即決でした〜。
ちょっとした段差もある街乗りにハードテールは乗りやすいですね。
相棒と楽しんでくださいねー。

KUWAHARA DIAVOLO ハブ x Stans CRESTリム 手組グラベルホイール

KUWAHARA DIAVOLO ハブ x Stans CRESTリム 手組グラベルホイール

BOMBTRACK HOOK EXTにあうグラベルホイールのリクエストで組みました

初めはリアハブだけ交換みたいな感じでしたが本気のホイールになりましたw

KUWAHARA DIAVOLO ハブは150ノッチのウィーンって音が楽しいし、

すごく良く転がるし、ダイレクトなペダリングで当店ではかれこれ10年近く売れている定番ハブ

最近は142mmでフリーボディーがHG,XD,マイクロスプラインを選べるので知名度上がってますね

IBIS HD6 Traffic Cone Orange ビルドスタート

IBIS HD6 Traffic Cone Orange ビルドスタート

24年現在、最高のエンデューロバイクとの呼び声も高いHD6

YouTubeとか外国記事探してみてください褒めすぎなくらい褒めてます

180/165mmのDH手前のストロークを持ちながらも、登りの軽快感はトレイルバイク

ジオメトリーはダウンヒル専門というよりはハンドリングや身動きの軽さに振っててヒラヒラ系

マレットなんだけどマレットのネガティブも消し去って本当に完成度が高いフレーム

今後はこのフレームを各社真似てくるだろう、頭1つも2つも飛び抜けた傑作

サスのサポートはありつつ、動きは軽快で小回りも異次元なので日本にはマジで最強

IBISとかYETI乗るとそれまでの常識・欠点を覆してくるので驚かされます