2025年12月20日土曜日

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING x GRX でドリームビルド

極上のシクロフレーム WILDE MEAN JEAN x CHRIS KING でドリームビルド

珍しいシクロのフレームでシングルも対応!
シットリ&速いWILDEの中でもさらにシットリ&快速なBOSSチューブが採用された極上車
WILDEが言うようにシクロだけどクイックなグラベルともしても真価を発揮しそう

角の取れた衝撃の丸さとダイレクトなハンドリンど加速は異次元で別素材に乗ってる感覚
33cのタイヤで40~45cタイヤのクッション性があるので頭が混乱しましたw
それでいてハンドル切ればサッと正確に曲がるし瞬間的に加速もする一体感が強烈な体験!

そんなフレーム良さを引き立てて相乗効果をもたらすパーツ達で組ませて頂きました

色々な種類の鉄フレームに乗ってきましたがクロモリに対する認識が吹っ飛ばされるBOSS
MTBのDARKSTARにも採用されていて、そちらも鉄なんだけど鉄を超えた乗り味
もっとBOSSシリーズのフレーム増やして欲しい

2025年12月18日木曜日

BOMBTRACK HOOK 納車

BOMBTRACK HOOK 納車でした  代理店サイトはコチラ
ARISEやHOOK-EXTも試乗して軽快さとグラベル具合のバランスてHOOKを選んで頂きました。

HOOKはTHEグラベルバイクですが街乗りメインの乗り易いロードバイクとしもオススメ。
気負わずに、でもちゃんと速くて気持ち良い!値段も少しこなれてるのも嬉しいポイント。

昔ながらの細身のARISEとHOOK達のカーボンフォーク装備組のフレームとの違いは
アライズはクロモリのしなやかさ、衝撃の丸さが1番わかりやすくリラックス感強め
カーボンフォーク組も同様なんだけど引き締まった所作で”走る刺激”が少し強いのが特徴
HOOKもリラックスして流してもヒューっと速いけど、ガッと漕げばスポーティーな動きで
走らせてる”刺激”アドレナリンが感じられる1台

2025年12月17日水曜日

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

CHRISKING R45D x ASTRAL Wanderlust RIMでホイール組み

ハブは言わずと知れたクリスキング
何度も書いているけどキングは他社と全然違う!
シットリとソフトなギアの噛みが心地よいペダリングフィール
ペダリングのパワーが逃げずにグワっとホイール・タイヤを回す一体感

オーナー様も当店のブログ記事・使用者の多さに何か特別なモノがあるに違いないと購入を決意
うちほど忖度なしに良いものだけを扱って、「良い」の中でも明確に品質や費用対効果の優劣や
メリット・デメリットを比較して夢より現実で購買意欲を削ぐ馬鹿正直な店は滅多になくw
そんな店が推すキングは特別なんです。

リムはASTRAL
WHITEやらRolfホイールのリムがASTRALでMADE IN USA
StansやDTと並ぶ高品質で明らかに乗り心地が改善するブランドの1つ
フレームの素材と一緒でリムも相当に乗り味に影響を与えるパーツなのでキングに相応しいリム

2025年12月13日土曜日

KUWAHARA DIAVOLO HUB x BLUNT SS RIM でホイール組み

カラテモンキー用に29erでKUWAHARA DIAVOLO HUB x BLUNT SS RIM でホイール組み
タイヤは舗装路では転がりが軽いのにオフロードに入るとシッカリとグリップするシュワルベ

2025年12月12日金曜日

BOMBTRACK HOOK EXT フレームセット納品

BOMBTRACK HOOK EXT フレームセット納品でした
完成したら見せてくださいね〜

2025年12月11日木曜日

SURLY KARATEMONKEY x WHITE x FORMOSAで納車

SURLY KARATEMONKEY x WHITE x FORMOSAで納車でした!
勝手にシリーズのインスパイアーでオーダー頂きました。

カラテは特別なチャリに乗ってるなぁ〜って感じられる楽しい車体
SUVやトラック乗り回すようなワクワクがたまらんのです。

2025年12月10日水曜日

シマノ グラベルバイクコンポ「GRX Di2 RX717シリーズ」が追加!

シマノ グラベルバイクコンポ「GRX Di2 RX717シリーズ」が追加!
要はRX717シリーズの「Di2 レバー」と「ディレイラー」が新しく追加になりました。
レバーは105と同じ形状で、オフロードでのハイグリップを意識したRX827とは違う形状
ディレイラーはアルテグラと105みたいな感じでDi2は機能は同じ素材が違うだけ。

結局はグレード違いでの金額差が1番気になるところ。
*717のレバーキットは2600円程度の差額でキャリパーをRX410からRX820に変更してます。
キャリパーはパッドのクリアランスなど金額差からは考えられないくらいの差があります。

上がRX717
下がRX827

1x12速のケーブル変速とDi2変速のコンポの大まかな金額差も合わせて載せておきます

2025年12月7日日曜日

BOMBTRACK HOOK EXT XSサイズ 納車準備完了

BOMBTRACK HOOK EXT XSサイズ 納車準備完了

「グラベルを走るためにグラベルバイクを買う」のであれば超オススメなHOOK EXT
舗装路も充分に快適に走ってくれてグラベルに入れば舗装路と変わらないペースでグイグイ走る
操作感もMTBっぽさのあるグラつかないハンドリング&コーナリング
それなのに動きはモッサリではなくスッと必要な分だけ動いてくれる扱いやすさが凄い1台

今回は女性オーナーなので42cmの広めのハンドルはキープしたいのでステムを短くしました。
ドロップにこの短さはダメじゃね?っと思う方が多いでしょうがそれはロードバイクでの話!
26年度からは完成車でもこの短さで販売されます。要はジオメトリーが全然違うんです。

2025年12月6日土曜日

勝手にBOMBTRACK HOOK Mサイズ 完売

勝手にBOMBTRACK HOOK Mサイズ 完売
総額524,695円

ヘッドセット:WHITEINDUSTRIES パープル
サドル:Selle Italiaのフライトのカスタムモデル MILANO FLITE BONNIE
バーテープ:BROOKS
コンポ:SHIMANO GRX 12速 RX610がメイン
ホイール:SHIMANO RX180 マイクロスプライン
ハンドル・ステム・ポスト:RITCHEY
クランプ:DKG
タイヤ:TERAVAIL UPDRAFT 700x45C

渋い!

2025年12月3日水曜日

*期間限定1/12日まで20%OFF*勝手にSURLY 新型ストラグラー 52cm

勝手にSURLY 新型ストラグラー 52cm完成
適応身長は163~175cm *173cmの自分が乗って写真のポジションになります。
総額433,799円ですが税込42万円でお願いします。
*期間限定1/12日まで20%OFF* 税込347,000円
送料無料

グラベルバイクとして現代のニーズを反映させ進化したストラグラー。
ホリゾンタルや軟いフレームは卒業してドロッパー対応でフレーム剛性も上がってシャキッとしました。
シャキッと感が思いのほか「硬い」。硬い”印象”ではなく実際にプリアンブルのように硬い。
今っぽく、ゆるさを捨ててSURLYには珍しい反応/加速の良さを手に入れています!
ここが旧ストラグラー好きな人からすると真逆なフィーリング。でも自転車としては最適な進化

あと、海外サイトでも言及されているクッション性を得るための太めのタイヤはマスト!

今回はそんなストラグラーを「よりSURLYらしい乗り味で」なコンセプトでビルド。
SURLYに期待する乗り味って良い意味でのヤボったさ,しなやかで接地感のある乗り心地。

特にこだわったのはホイール
Velocityのクリフハンガー x クワハラハブ x 48cのグラベルキングX1
・硬いフレームの乗り心地を良くするためにキャパギリギリの48cでATB雰囲気があるGKのX1
・硬いフレームの欠点は"機敏"だけど”跳ねて減速しやすい"
↑を克服するために重さと衝撃吸収が高いクリフハンガーで豪快にホイール転がす作戦
&単に重いのは苦痛なのでクワハラハブでスムーズ回転と150ノッチのダイレクトな漕ぎでカバー
この組み合わせならストラグラーの新しいジオメトリーを活かしつつも往年のSURLY感も味わえます

新型ストラグラーは乗ると想像以上によく加速してスイスイ曲がるスポーティーさがあり、
このATBっぽい姿とは違ってビューンっとスピード出してクルージングできる楽しい1台です。

2025年11月30日日曜日

SRAMのDOTオイルのブレーキは定期的にオイル交換しましょう!

SRAMのDOTオイルのブレーキは定期的にオイル交換しましょう!

シマノ・マグラ・最新のSRAMはオイルの種類が日本の湿気にも強いミネラルオイル
SRAMやHOPEに多く使われているDOTオイルは高温多湿な日本の気候には合わず・・・

劣化が早く毎年オイル交換がベスト!

自転車のブレーキって機密性が低いので湿気を含んでブレーキ内部が痛んだりします。。
数年前に納車したクランパスのブレーキはSRAM LEVEL オイルの劣化でタッチや制動力に難あり
幸いオイル交換でスッキリした本来の動きに回復したのでよかった〜

オイル交換も前後で1万円前後するので壊れたらシマノに交換も良いかもしれません。

2025年11月29日土曜日

Mageneパワーメーター

Magene PES-P515 スパイダー型パワーメーター取り付けでした。
リングは別売りで今回はFORMOSAのクライムリング

2025年11月28日金曜日

FUJI TRACK ARCV 納車

FUJI  TRACK ARCV SHIFTAご利用で納車でした。
コチラのカラーはオンライン限定カラー

高級感が半端ない

2025年11月26日水曜日

KUWAHARA ハブ x VELOCITY CRIFFHANGER

KUWAHARA ハブ x VELOCITY CRIFFHANGER

新型ストラグラー用に組みました。

STANSのリムも考えたんですがSURLYには重いリムの方が
惰性で回るパワーがあって乗り感と合うかなぁとタフネスなクリフハンガーをチョイス。

ボムトラやワイルド・サーリーと扱っていますが、それぞれのフレームに乗り味があって。
それに合うホイールの乗り味の掛け算で個性を伸ばしたり補ったり、逆に台無しにしたり。。

実は色々と考えて選んで組んでるんですw


2025年11月21日金曜日

23の日曜はお休みです

11月の23の日曜はお休みです。
2泊3日で、しまなみ散歩しに行ってきます。

22日の土曜日は通常営業です。

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車

BOMBTRACK HOOK x KUWAHARA x STANSで納車でした
珍しく同じHOOKのレッドが2台連続

オーナーさまはSURLYもSALSAのカーボンも乗られている経験上、鉄フレームは卒業気味でした。
HOOKは上質なカーボンを知っている方でも「おっ!この鉄ならイイね」っと思わせる走り。
ボムトラ乗ると多くの方が走りがスムーズで鉄フレームに対しての考えが変わって驚かれます。

そんな街乗り最高のグラベル=都内のコンクリートジャングルで気楽に走れるHOOKに
足回りを強化して滑らかな回転と150ノッチのダイレクトな加速が人気のKUWAHARAハブ
&Stans CRESTとDTスポークでパワーを伝えつつ衝撃を上手く逃し路面をとらえ加速抜群。
完成車のホイールから交換すると体感上は初速の5km/hはアシスト有るような出だしの軽さ

クワハラのハブはノッチが多いのに抵抗が少なく惰性の伸びが良いのも特徴

2025年11月20日木曜日

ムワンガ楽しかったよ〜

ムワンガ楽しかったよ〜
茨城県になる搬送ありのショートダウンヒルコース MWANGA
作りがとっても良くて楽しいところだけギュッと詰め込んだようなコース
詰め込み気味なのにリズムが良くて不思議と忙しくない
欲しいところに自然と加速できる傾斜が有って
バームの作りよし
ジャンプのリップよしで大変気に入りました!

2025年11月19日水曜日

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール

ツーリング・グラベルバイクに最適なホイール
KUWAHARAハブ x Stansリム
当店お馴染みの鉄板なのですがリムはやっぱりStansが最高!
MTBならダントツで丈夫で軽量で有名なブランドで今回使ったCRESTリムは29"で399g
ASTRALのOUTBACKは同じ25mm内幅で460
VelocityのCRIFFHANGERは633g BluntSSでも425gと相当に軽量なのがわかります。
それなのに強度や転がり性能もダントツなので使わない理由が見つからないレベルの品質差

2025年11月18日火曜日

マシュー的に本当に良いバイクって何?(次のMTB試乗車の話です)

マシューの次のMTB試乗車は・・・
色々と乗って結局1番楽しかったのはIBIS HD6
バイクの安定性と俊敏さの相反するけど両立したい要素を現状1番実現しているのがコレ。
バイクのインプレの完成が近いENDRO-MTBでも最高評価なので、個人的には最高なんだと。
仕事関係なく個人的に買うならIBIS HD6で100%決まりなんですが。。
もー乗ってるので未経験バイクが仕事的には良い。

好みはIBISやYETIが代表する
前輪と後輪・前サスと後サスがシンクロするようなタイヤやサスを感じない一体感!
プッシュしなくてもブレーキ離せばスーッと加速す伸びのよさ!!
もっとも重要なのは「いつでも・どこでも思い通りに曲がれる」事!!!
HD6とSB160に乗ってかなりバイクに対する要求が厳しくなったのは事実で・・
まっすぐ走れないバイクなんてないけど、思い通りに曲がれないバイクは山ほどある
今のバイクの性能や価値はいかに曲がれるかで決まると言えちゃうんじゃないでしょうか!?

140mm台はトレイルなら最高だけどゲレンデはギリギリで怖く感じるようになった。
ここ数年は乗る頻度も低くなってしまいカラダが仕上がってないので攻めきれない。

160mmくらいが安全と動きのバランスが世間的には1番良い気がするけど。
ジャンプとか性能発揮するスピード出していると楽しくてテンション上がります。
しかし、アドレナリン切れたりミスると転んだら骨イクやつじゃんと突然不安になりますw

170mm以上が(HD6とSB160が)失敗してもリカバリー凄いし、超絶素直に細かく操作できて
恐怖感なくスピードも出るので結局は「やりたい走り」が無理なく出来て楽しすぎた!
他社だったり安定志向すぎるとスピード出している時やタイトな場面で重さ・鈍さが超シンドイ
乗り慣れて速度域上がってくると次のセクションが近くなり重いし忙しいので曲がり切れない事も
結局はタイトな動きも多い日本のコースだと楽しく走るには俊敏性も兼ね備えるバイクがマスト

そんなこんなで「今」乗りたい順なら。

単純な憧れでやっぱり究極の完成度YETI ! SB140・SB160と乗ってきたので
HD6以上に乗り物としての完成度は高くてビビったSB160のフィーリングが好きですが
SB140的な鉄砲玉感が強いとSB160やHD6の方が扱いやすくて好きかもなぁ〜で迷い

大好きなIBISに近い
ボク史上No.1のHD6→No.2のSB160と争いそうな予感はしているけど・・・
タイトな乗り味がシリアス感出ちゃって安心し切れないかも?
楽しさの最後に不安になる160mmクラスですが未知の快楽が潜んでいる予感

DV9/RIPMO/HD6と乗ってる1番大好きなIBISなら
女将が乗っているので試乗車にする意味はないんですがアルミの地金でててカッコイイから欲しい

嫌いなリアサスの動きがどー変わったか気になる
何やらIBISやPIVOT好きな人たちからも上位互換的な話が出ているので非常に気になる存在
リリック装備の160mm版とゼブ装備の170mm版があるのでゼブ版が乗りたい。
しかしサンタクルズ同様のストローク時のキックバックと底なし沼&変なBBの軌道が
前サスの動きの質と違いすぎてどーにも、こーにも気持ち悪くて以前は嫌いでしたw

今なら異様にお買い得な
素性の良さや自分の好きなフィーリングがあるのは間違いないけど
シートポストが長い!ドロッパーに制約が出るなんて何世代前の話!?なので微妙

結局はHD6なんだろ?って話に戻って堂々巡り

2025年11月15日土曜日

WILDE RAMBLER 納車

WILDE RAMBLER 納車!
パーツは持ち込みでの組み立て作業でした。

WILDEのフレームはシットリと角が取れた乗り心地なのに加速や操作はダイレクト
作りの良いフレームだな〜っと何度・どんな組み方したバイク乗って思います。
愛車と楽しいライドを!