ツーリング系MTBの本命：BOMBTRACK BEYOND ＋（ビヨンド プラス）売れました
ロングライド・グラベルが得意なドイツのブランドのボムトラック
税込297,000円
Mサイズ 適応身長は170~180cmくらい
このビヨンドは街乗りから本格的なトレイルライドまで対応している超万能バイク
SURLY KARATEMONEKYやKRMAPUSと乗り方・遊び方は全く同じです。
決定的に違うのはバイクの進み方☆
ボムトラの特徴である反発の強いクロモリフレームが伸びやかなにバイクを前に押し出します
SURLYは少し上方向に力が逃げる感覚がありますがビヨンドは前に引っ張られるような感覚！
次が見落とされがちなのに超重要なんですが、
BB下りが27.5+の状態で70mmと「カラテ＝44mm」「クランパス＝65mm」と比べて超低重心
これのおかげで、路面との接地感が非常に強く安定感が抜群で坂道・荒地での進みも最高です
＆パニアバックなどの荷物も低い位置に取り付けられ揺れがかなり抑えられます
コレ使うと硬くて乗りにくそうですが、上手く使いこなし心地よい反発を生んでいます
ここは本当に使えるのか謎なシートステイに３パックマウントがついていますw
タイヤの許容範囲も広くカラテとクランパスを１台にした様に27.5+から29x3.0まで入ります
フォークの長さもSURLYと同じ483mmでサスとか入れてもジオメトリーは崩れにくそうですね
書いてて思いましたが、クランパスに27.5+のタイヤ入れると実は足つきとか諸々調子良さそう
ダウンチューブやフロントフォークに３パックマウントが付いていて真剣に長旅を考えてます
初めてダメなところを書きますwここから出たケーブルはダウンチューブの上部をクリップ？
を使って這わせて通すんですが見た目はケーブルが目立つので微妙・・・
走行中にケーブルを枝に引っかけたり、岩にぶつけてダメージとか回避出来そうで実用的！？
コンポはSRAMのNXやSXとエントリーグレードですが12速でギア比も広く必要充分
ハブはシールドベアリングの上等はモノでリムは交換してもハブはそのままで良いレベルの品
・ヘッドチューブの補強などココだけ見ても丁寧に作られているのがわかりますよね〜
個人的にMサイズのフレームでトップチューブからシートステイまでがほぼ一直線で好き
塗装やデザインも洗練された都会的なデザインでお国柄を感じます
伸びたシートチューブを支える補強も実用途と機能美な感じで凄くいい感じ
