ALLCITY + CHRISKING + THOMSON + DTSWISS

ALLCITY + CHRISKING + THOMSON + DTSWISSで組み立て上がりました
フレームは持ち込みでパーツ類はアレコレと相談して決めていきました


ホイールはDTSWISSのER1400
DTのホイールは他社と比較しても重量は同じでも剛性が高く様々な場面で安心感と
確実なブレーキング・加速が・コーナリングが出来るので本当にオススメ！！
高剛性と言ってもありがちなハネ感はなくむしろ接地感が強いマジック
当然自分のバイクにも使ってます
 


トラブルフリーで軽くて強くて目立ち過ぎないけどバイクを飾ってくれるトムソン
ロードってサドルが動いて困っている人多いですよね〜
段差があっても座って進入しちゃったり、長時間体重を預けてるんだか仕方ないって？
トムソンならそんな煩わしさなくなります
 

ヘッドセットはぶっちゃけ性能を語ると圧倒的に一択なクリスキング
それでもソリッドな見た目が好きならホワイトインダストリー
ロゴは邪魔ですとミニマリストな方にはフィルウッドがオススメ


油圧の105はショートリーチでコントローラブルに！
女性用・手の小さい方向け的な案内ですがボクもシュート派

暑い日が続きますが楽しんで下さいね〜

SURLY KARATEMONKEY TOXIC ORANGE準備中！

SURLY KARATEMONKEY TOXIC ORANGE準備中！
ドナーから移植して組み立てます
ヘッドとBBはクリスキングのヴァイオレット！！(BBは入荷待ち・・・)

CERVELO x Di2で組み立て

持ち込みのフレームCERVELO と手配したDi2 アルテグラで組み立て！

って・・・

完成の写真取ってないじゃんね・・・・・

鬼のようにカッコイイ完成した姿をご想像くださいw

かなりアクロバットな方法でDi2を内装化して自分的にとてもご満悦な仕上がりでした

フレームも磨き倒しました

ご利用ありがとうございました〜

フレーム載せ替え＆オーバーホール作業

持ち込みでのフレーム載せ替え＆オーバーホール作業でした

元のフレームはバッキと逝ってしまった様です。。

新しいフレームに載せかえる前にパーツ達のメンテナンスをします


タイヤは走ってパンクもしにくい鉄板タイヤのGATORSKIN


新しいフレームのネジ類を確認
 

いざ組むとBB裏の処理が出来ていなくてシフトケーブルがゴリゴリ削れるトラブル・・
フォークの芯が出てなくてアンカープラグが斜めるトラブルなどなど・・・色々格闘w
 
ご利用ありがとうございました

SURLY KARATEMONKEY 準備中

SURLY KARATEMONKEY 準備中


 

カレラ ロードバイクの組み立て

カレラ　ロードバイクの組み立て作業でした
カンパからアルテグラへの載せ替え


BBはsuginoのセラミック！
よく周るんですよ〜


ハンドルはfizik シラノR1 リーチもドロップも短めで楽ちんポジションで乗れます


フレームはキレイに磨いてコーティング

GIANT TRINITY ADVANCED PRO TT 組み立て作業

GIANT TRINITY ADVANCED PRO TT 組み立て作業でした。


珍しく作業台に乗せての作業！
大量のネジと見慣れないパーツが何であるかの理解からw


この一瞬「何だ？」ってなるのがエアロやTTバイクの面白いとこ


自転車の組み立てではなく電気工事してる感じです



しかしスッキリとしたハンドル周りですこと

ご利用ありがとうございました

チネリ スパースター組み立て

チネリ　スパースター持ち込みでの組み立て作業でした。
なぜか完成した写真がない・・・すごくカッコ良かったのに。。


プレスフィットのBBにはきしみ音防止の加工をしてから組み付けています。

KLEIN コンポ載せ換え作業

KLEIN コンポ載せ換え作業でした。

自分もその昔乗っていたKLEINのロード！この格好良さはクラインだけだなぁ〜っと再確認

あの手・この手・裏の手・最終奥義を繰り出してやっと外せたBBw

途中泣きそうでしたが根性で・・・外せた時の感動ものでした。

外付けのBBを取り付けるので勿論フェイスカットします。

キレイなフレームをコーティング

超お待たせしました・・・

楽しんで乗ってくださいね〜

TOYO ディスクロード Di2 ULTExXT で組み立て

TOYO ディスクロード Di2 ULTExXT で組み立て!
無駄を省いてスッキリに拘った１台で個人的にも作業してて楽しかった☆


この組み合わせ大好きです！というか憧れです！！
ロードバイクにマウンテンのパーツが付くと妙にカッコ良く見えます


Di2以外でシマノでロードxMTBはウルフトゥースのタンパンを使えば可能です。
 

近代ロードにはマストな油圧ディスク
メリットはブレーキに止まらず、フレーム・ホイールの設計に大きな変化をもたらしています
 

ジャンクションAはバーエンドに仕込んでステム下はケーブルのみとスッキリ！！


こちらはボクの推しで決めていただいたクリスキング BB
回転の軽さではなくスムーズさが最高なんです。
そこにクランクシャフトがあるのが感じる様な歪み撓みなくベアリングが支え回る感覚は上質
このバイクではフレームやパーツの感触を楽しみながら乗って欲しいですね


超ステキ！！！
差し色の美学ですよ〜💕

ご利用ありがとうござました！