TRANSITION SPIRE ALLOY GX 納車！

TRANSITION SPIRE ALLOY GX 納車でした！

最強クラスの走破性と安心感が人気のスパイアー

オーナー様は気持ち大きめのLサイズで安心最優先で相棒をチョイス

BOMBTRACK AUDAX x SRAM RIVAL AXSでドリームビルド

BOMBTRACK AUDAX x SRAM RIVAL AXSでドリームビルド！！

ブルベ用にオーダーを頂き、ギア比など各パーツはオーナー様の情熱が詰まったセレクト

疲れにくく、飽きずに楽しく快適に乗れるバイクに仕上がりました

遊べるダウンヒルバイクならTRANSITION TR11

遊べるダウンヒルバイクならTRANSITION TR11

さすがはトランジションなのでDHバイクながらフロントが上げやすい＝バニホいける

＝ゲレンデで思いっきり遊べる引き出しが多い

当然重いしユックリだけどDHレースでしか用をなさない専用と言うよりも、

ちょいと誇張気味かもしれないけど安全第一のエンデューロバイク的にも乗れる。

今までDHは乗る場所と乗り方が限定されるので検討していなかった人にもオススメできるかも。

最近は富士見だけじゃなく白馬もフジテンもハードに走れちゃう環境なのでDHバイクはありです。

完成車のグレードは2つ

XOキット　税込1,232,000円 ＊ホワイトは全サイズ完売

GXキット　税込880,000円

そして現金なら15%オフにもなります！

IBIS RIPMO V3 Sサイズ フレーム

IBIS RIPMO V3 Sサイズ フレーム

160/150mmのエンデューロ＆トレイルのリプモ V3

140/130mmのトレイル＆ダウンカントリーのリプリー V5

今回はコレらが共通のフレームになりリンクとサスの交換で変更可能に！

HD6と同じリンク機構になってメチャクチャ軽く加速してフワフワの乗り心地はキープしつつ、

今まで苦手としていたポゴやバニーホップ系のタテの動きが業界トップクラスの上げや安さに！

HD6はマレット専用でしたがリプモ・リプリーは29とマレットどちらもOK

基本的にはリプモでSとMサイズでタイヤとサドルのクリアランス確保でマレットがある感じです

27.5と29の変更金具はココ

KUWAHARA DIAVOLO x REVERSE BLACKONEリム ホイールビルド

KUWAHARA DIAVOLO x REVERSE BLACKONEリム ホイールビルド

お馴染みのクワハラハブの今はなくなったS1って100ノッチくらいの少し安い版と

NICO VINKのシグネチャーパーツでお馴染みのREVERSEのポリッシュのリムで手組み

MTBでポリッシュのリムはVelocityかFORMOSAなどもありますが正直、、弱い！

真剣じゃないハードテールとかなら良いですがフルサスにはやめときましょうw

じゃーなんならオススメなのかと言われればコイツ 欠点はデカール剥がせない事

バイクに履かせると派手なロゴも意外なほど目立たなくなります。

GROWTAC EQUALハブxカーボンリムでホイールビルド

GROWTAC EQUALハブxカーボンリムでホイールビルド

EQUALハブは普通に見えてお値段以上に気が利く作りをしていて好印象

EQUALカーボンリムも組みやすいし、シンプルで良い感じ

SURLY KARATEMONKEY ブラック 準備完了！

SURLY KARATEMONKEY ブラック 準備完了！

LOWSIDEからの載せ替えで制作

もう少し走り感が欲しいとのことでMTB/ATBスタイル&SURLYなのにやたら走るカラテに！

タイヤもカラテに1番おすすめのシュワルベ・ロケットロンの2.8をチューブレスでセット

これだけでマキシスのリーコン＋チューブよりも前後で800gも軽量化

LOWSIDEのユッタリクルーザーからシャキッと走るカラテの違いが楽しい

新型ワイヤレスXT =「ただのシフトチェンジがエンタメになります」

新型ワイヤレスXT取り付けてみました

ワイヤレスになった変速機への疑問で多いメリットは何？

壊れないとか何とかかんとかが強調して伝わっているともいます。

それも超絶大切だし、その瞬間になれば交換して良かったぁ〜って思うでしょうが

それは非日常な瞬間なわけで・・・・じゃー普段は何かメリットあるのか？っと言いますと。

シンプルに気持ちが良い！！無駄に押したくなるしお値段以上の満足感があります。

シフターが（押したことないけど）タイプライターから薄型ノートPCのキーボードになりますw

ガシャ！っと力を入れて押すのではなく、

物理ボタンとしての安心感は確実性はありつつの「シトッ」としたクリック感が快適！

押した瞬間には超絶スムーズに変速完了していてディレイラーだけの変化とは思えないレベル

「ただのシフトチェンジがエンタメになります」

SRAMの旧式ワイヤレスと同じような物でどこか変速時の不安感は残るだろうと・・・

正直、そんなにシマノに期待していなかった自分に反省しています。。

単体で見るとクソデカイRDも車体につけて数回見れば見慣れて違和感なくなります

至高のエンデューロバイク YETI SB160 納車！！

至高のエンデューロバイク YETI SB160 納車でした！

パーツは移植で製作

バイクを色々乗るとYETIの完成度の高さに本当に驚かされます。

試乗では恐る恐る乗るので伝わりにくいかもしれませんがw

YETIの動作ひとつひとつに意味があって破綻も矛盾もない凄い体験が待っています。

自分のバイクとして乗り慣れて他のバイクに乗ると違いをビシバシ感じてしうまうと思います。

乱暴に言うと隙のある雑な作りの乗りモノに乗っている感覚になります・・・

スピード出てるのに振動少なく目線が安定

コーナーも不思議と自然に曲がる

減速からの加速も速く届かなそうなジャンプが届く

色々な失敗もジオメトリーの良さでフォローしてくれる

自分の実力を無理やりリードするのではなく、シッカリとサポートで底上げしてくれます！

　マシューサイクルらしく大事なところにはKING

女将のWILDE RAMBLER SL & 女性のバイク選びのヒント

女将のWILDE RAMBLER SL
長らくグラベルとツーリング車を1台でこなしていましたが
・グラベルはチートMTBのibis-DV9
・ツーリングはWILDEと2台に分けました。

なぜWILDE？
SURLYは柔らかいでど彼女のパワーでは効率の悪さが勝ってしまい単純に遅くて辛い。

クロスチェックとミッドナイト乗りましたがロングライドやグラベルではマジで進まなくて

疲れるだけで楽しめなかった過去があるのでナシ。

そーなれば店激推しのBOMBTRACKが最有力候補になりそうですが。

ここでも女性あるあるの体重軽すぎでシナリを体験できない活かせない問題。

確かに同じ力で漕いで進むのは圧倒にボムトラ系のバイク。

でも振動や段差の突き上げ感をもう少し抑えたい。

柔らかさ・推進力のバランスを考えるとまさにソレを謳うのがWILDE。

彼女の体格でもシットリとした乗り心地と

ペダルを踏んだ以上に進む推進力の高さを感じられるので試乗車？私情車に決定！

KUWAHARA DIAVOLOハブ x Stans FLOW MK4でホイール組み

KUWAHARA DIAVOLOハブ x Stans FLOW MK4でホイール組みのご依頼でした

今回はマレット仕様

＊クワハラのハブは現在欠品中ですが８〜9月ごろ在庫復活予定です

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BOMBTRACK BEYOND SUS x KING x WHITE x EQUAL x PAULでドリームビルド！

BOMBTRACK BEYOND SUS x KING x WHITE x EQUAL x PAULでドリームビルド！

オーナー様と色々と相談しながら組んだドリームバイク

ブルー・パープル・ブラウンを散りばめて、この色数でまとまりが出せるのはオーナー様のセンス

新型SHIMANO XT ワイヤレスとSRAM T-TYPE XO乗り比べできます

新型SHIMANO XT di2とSRAM T-TYPE XO乗り比べできます

店の試乗車に両方を組んであるのでどっちがカッコイイか？どっちが使いやすいか？

試乗して比べられま〜す

TRANSITION SPIRE x CHRISKING xSTANS FLOW MK4

TRANSITION SPIREにCHRISKING x STAN’S FLOW MK4ホイール装備！！

負担の高いバイクこそキングの高性能・堅牢さが際立ちます。

STAN’Sのリムもすごく良くてめちゃくちゃ丈夫なのに固くないし軽いしのチートリム

クリスキングのセンターロックリング

クリスキングのセンターロックリング

クリキンマニア専用wのお洒落アイテム！気分が上がる！！だけの贅沢品

SURLY KRAMPUS 新色デリバリー開始

SURLY KRAMPUS 新色デリバリー開始

SとMサイズか数本ずつ国内に極小入荷しています。

税込198,000円