車体とサスペンションのオーバーホール

車体とサスペンションのオーバーホール作業でした


パーツ類はこんな感じでバラして分解洗浄
フレームもキレイに磨いてプロテクターとかも貼り直します。


サスペンションのオーバーホール
内部は金属片や土汚れは殆ど無かったもののシール類は結構傷んでいました
 

キングのハブのメンテナンス
ここから更にバラせるだけバラして組み直します。
シャフトには若干の腐食があったのでキレイに落とします！
しばらくメンテナンスしていないキングはそれでも充分他社のより具合はイイんですがw
やっぱりメンテナンスすると回転が違いすぎますね



ヘッドセットもベアリングを分解してメンテナンス


リアディレイラー のスタビライザーも


ディスクブレーキはオイル交換にピストンの清掃
 
ご利用ありがとうございました。
こちらの車体は自分も欲しかったブランド
フレームの強度とシナリ・軽快感のバランスが最高でした
硬すぎず柔らかすぎずでジオメトリーと剛性感がマッチしているフレームでした☆
鉄のフレームはやっぱりイイ

MAGURA MT5 & WOLFTOOTH

MAGURA MT5 取り付け＆
WOLFTOOTHのロックショックス/リバーブのリモートレバー取り付け

完成車に良く使われているロックショックスのドロッパーポスト
そいつの油圧のリモートレバーが全くもって不愉快なほどに使い難いwww
そんな不快感を軽減してカッコよくもしてくれるパーツがコチラ


マグラのshimano/sramの一体化クランプもあります


4ポッドブレーキは下り系バイクのロマン
わざわざ強調してくれると尚よしw


安全運転の良きパートナーはコントロール幅の広いブレーキ
適度に楽しんでくださいね〜

スペシャ HARDROCKのメンテナンス

スペシャ HARDROCKのメンテナンス作業でした。

阿佐ヶ谷に来てから随分と懐かしい自転車の修理依頼が増えました。

みなさん物持ちがイイのかな？

古い自転車でも案外直せます！コストは交換パーツの量で上下しちゃいますけど。。

サスペンションは古いと寿命でお亡くなりの可能性大ですがその他はどーとでも。

Liv AVAIL ADVANCED PRO 2納車

Liv AVAIL ADVANCED PRO 2 納車でした！
遅延・遅延で首を長〜くお待ちいただきました・・・

エンデュランスバイクのAVAIL
32Cのとても太いタイヤ
ワイドでちょとディープな高性能カーボンホイール
良くしなるオリジナルのカーボンハンドルとカーボンシートポスト
前後スルーアクスルの足回り
油圧ディスクブレーキと最先端も最先端のバイク！！！！
正気か！？ってコスパも流石GIANTってところですね〜

乗り心地も非常に快適でいつまでも乗っていたくなる心地よさ
ハンドリングも落ち着いていて操作に神経すり減らしません！
なのに、グングンとレースバイクの様に前に進んでくれるのでホビーライダーには最高最強


そんなウンチクよりもw
この美しいカラーとフォルムをとても気に入っていただけました☆
ただならぬ高級感・・・


スペーサーもカーボンで一枚いくらすんのよ・・・って造形と質感の作り込み


マルじゃなくD型のポストで免震性能はお見事！


サドルも時代ですね　
一世を風靡したfizikアリオネの2/3くら短い形で上から見るとMTBのダウンヒル用みたい


ロードのレバーは持ちにくい！！そんな小柄な女性や小さいブラケット派の僕向け？
スモールハンド用のULTEGRAが装備されています


ホイールはカーボン製😍
DBLってペダリング時に適切なスポークテンションになる様に組まれたご自慢の機能


いや〜本当にカッコイイ！！

こんなご時世ですが気をつけて楽しんでくださいね〜

SALSA STORMCHASER 納車！！

SALSAの大注目グラベルシングルスピードバイク STORMCHASER 納車！！
色々置いといて超カッコイイ！！うっとりしちゃいます

んでコイツは何だと聞かれれば
WARBIRDを悪天候・悪路対応のグラベルレースバイクにしたのがストームチェイサー
天気も路面も悪そうだから今日は辞めるか・・・じゃなくて。
泥まみれでも走れるバイクを作ろう！！ってのがSALSAマインド




泥対策でカーボンフォークの内側に金属製のガードがついています！！
カットスロートにもついていますが散々走り回っているSALSAらしい故障を減らす対策


MTBブランドのRACEFACEのクランク！これだけでテンション上がる。
38T x 17&18Tのギア比
リアはダブルで付いているのでエンドを調整して気分やシーンに合わせて変更化
 
可動式のエンド金具になっています。ブレーキも一緒に動くので調整が楽チン☆
エンドを交換すればディレイラーも取り付け可能！



そして注目なのがコレ「CLASS 5 VRS」って振動吸収のシステム


キャノンデールやスコットなんかも好きなリアがしなって衝撃吸収してくれるシステム
アルミはオフロードだと路面の凸凹や衝撃を拾い過ぎて疲労と走りにくさがあります。
反面、アルミのクイックなペダリングや軽さもレースでは捨てがたい要素！
しなる柔らかいフレーム形状にしてメリットを生かしてデメリットを減らす作戦

実際に乗ると軽くてグイグイ進むけど嫌なハネや痛い衝撃は驚くほど軽減されています


鉄フレーム信者のようなボクですが・・・
改めて本気のアルミフレームに乗るとカーボン並の軽さとクイックな加速は良いですね〜
正直、アルミは好きじゃなかったんですが長所・短所を上手く使ったフレームは別世界でした

SALSA STORMCHASER
本国サイト　https://salsacycles.com/bikes/stormchaser/2020_stormchaser_single_speed
代理店サイト　
http://ride2rock.jp/products/113704/

2020 GIANT ESCAPE R DISC納車

今年分は完売してしまった2020 GIANT ESCAPE R DISC納車です

説明不要？な使いやすいクロスバイクのディスクブレーキ仕様

一度乗ったらリムブレーキのバイクには戻れないかもしれませんね

高級感のあるデザインも魅力です

 

楽しんで乗ってくださいね〜

ヨツバサイクル 16インチ

ヨツバサイクル 16インチ納車

3万円代でこの作りはすごいですね！！

キッズバイクは生産数少ないから割高になるんでお得かん半端ないですw

子供の小さな手に合わせてホッソイグリップ・近いブレーキレバー

パーツも4~5万円台の自転車と同じクラス

なんかカッコイイクランク☆

チェーンガードってよりバッシュガード！って雰囲気w

お父さんはカッコイイBMXに乗っています

親子でブイブイ言わせちゃってくださいw

マビックホイールメンテナンス

マビックホイールメンテナンス作業でした。

最近のロードバイクもノッチ数が増えてきましたね

一昔前は「抵抗だ！」忌み嫌われていた感じがありましたが考えは変わるものでw

DTSWISSタイプの接地面の大きいラチェットはパワーの伝達率が良いのでロードでも広く

色々なメーカーのホイールのハブで採用されています。って小話

ストップアンドゴーの多い都内や登りにはこの手のハブがオススメ☆

カレラ ロードバイクの組み立て

カレラ　ロードバイクの組み立て作業でした
カンパからアルテグラへの載せ替え


BBはsuginoのセラミック！
よく周るんですよ〜


ハンドルはfizik シラノR1 リーチもドロップも短めで楽ちんポジションで乗れます


フレームはキレイに磨いてコーティング

SALSA 2020 RANGEFINDER DEORE 1×29

SALSA 入門MTBバイク
2020 RANGEFINDER DEORE 1×29のご紹介

税込￥148,280 (完成車)
ホイールサイズ：２９インチ
サイズ：S(160~175cm)  M(173~183cm)
用途：Singletrack / Off-Road Adventure / Exploration
詳細はコチラからhttp://ride2rock.jp/products/114298/

今年新登場の幅広いライダー層に向けたトレイルハードテイルMTBです。
RANGEFINDERはMTBに不慣れなライダーも、シングルトラックや未開拓のトレイルをためらうことなく進み、MTBライドの良さを味わい、のめりこんでいくためのバイク

ホイールベース、リーチはTIMBERJACKより短めでクイックな操作性
フロント15×110スルーアクスル　
リア10×141ｍｍ　クイックブースト
フロントサスペンションフォーク　120ｍｍストローク
タイヤクリアランス　29×2.1-2.6
ドロッパーポスト標準装備
SALSAらしく４箇所もボトル等のマウントがあります！
MTBエントリーユーザーにおすすめの1台となっております！

2020 TRANSITION SCOUT CARBON レビュー

2020 新型TRANSITION SCOUT CARBON レビュー

〜超重要22年11月追記〜

今現在、カーボンの完成車・フレーム単体問わず全ての生産が終了しています。

アルミの完成車やフレームも生産の予定が出ていないので一緒に終了かもしれません。

当初のボクの想像を遥かに超える進化を遂げていました！！！！
2019年の29erエンデューロバイクと同等の安定感と走破性を持ちながら
27.5の軽快な動作の切り返しとクイックなコーナーリングを実現しちゃってます
あまりにも楽しくて自由で自分の限界を軽々と引き揚げてくれるバイクでした
27.5の新時代がこのSCOUT CARBON から始まりますよ

ホイール径うんぬんではなくバイクデザインが限界値を決めるんだと
改めて思い知らされました・・・すごいバイクが出てきちゃいましたよ・・・
2021/22年はスカウトを参考にしたバイクが次々に発表されるんだろうな〜と


29erの人気バイク旧型Transition Sentinel（160/140mmストローク）と体感での比較
懸念されたグリップ・走破性・安定性・加速性は同等レベルでした！
それどころか整った路面での加速性以外は全て勝っていると感じました。

トレイルのアプローチを走り出してまず感じたのは
リンクやジオメトリーの改善で1~2cm浮いているような感覚になるほど衝撃が来ない！
センチネルでもガタガタする場所でポコポコっと根っこや岩の上を撫でるように進み、
VPPやDWリンクのようにリアタイヤが段差に引っかからずに超絶スムーズに乗り越えます
わざと根っこがビッシリと覆う場所や大きな段差にラフにツッコんでも弾むようにクリアw
本当に27.5インチのホイールなのか？？
本当に150/140mmもストロークあるのか？？
今乗っているのは最新の29erクロカンバイク何じゃないか？？と錯覚する登板性能


下りに入るともー至福の時間でしたw
安定感と接地感はズバ抜けていて誇張なしに旧型センチネルと同等
センチネルでも避ける様なラフなラインでもポコポコっとタイヤの音がするだけwww
それなのにバイクの動作は27.5の軽快な動きでスピードが出ると更に軽快感が増します
コーナーの軽さと鋭さ・ジャンプの軽さは気持ち良すぎてヤバかったです！！！
Stanton-Switchbackのバイクコントロールの楽しさをと
29フルサス安心感とスピードの恩恵を同時に味わえる夢の様な楽しいライドでした

トランジションの唯一の欠点だったストローク後半での腰砕け感は皆無に！
バンクに当て込んだ時やラフな路面でも負けずに踏ん張ってくれる様になりました
エアーボリュームスペーサー等で調整した場合とは違い
中盤から急に硬くならずとてもスムーズに衝撃吸収してくれるのでまさに理想的

この踏ん張りのお陰で高速時のジャンプやラフな路面でもグリップ感がとても強く
これ以上は加重したらグリップ抜けそう・・・って時にまだ余裕で踏めます！
どんな路面でもラインを変えられたり・姿勢を立て直しやすく急なギャップでも飛べます


これらは新型のリンクのお陰で旧型の29erバイクと同等の走破性を実現したこのリンク
今後発表されるであろう29のセンチネル・スマグラー 27.5のパトロールなど
どんな体験をさせれくれるのか楽しみすぎます

珍しく興奮気味に長々と書いていますが。
誰にオススメか？
下りが好きなマウンテンバイカー全員です。
29の走破性・安全マージンの高さは満足しているけど遊びの動きが少し重いな〜って方
あなたの探しているバイクはショートスロトークの29ではなく・・・
コイツですよ！！！

ボクは怪我すると店潰れるので最大の安全マージンをもつ29が好きでしたが
新型スカウトは同じ安全マージンをキープしながら軽やかに遊べるので感謝しきれない

GIANT ANTHEM x XT 12速 x WOLFTOOTH

XCレースバイクANTHEMにM8100で12速＆ワイドレンジ化！！

オーバル34T x 51Tで登りは勝ったも同然ですwww

登りもだけじゃなく下りも強いアンセムが更にレースを楽しめるバイクになりました☆

ヒルクライムとマウンテンバイクにはマストアイテムな楕円リング
ヒーヒー言いながら高出力でペダルを回すマウンテンにこそ役に立つアイテム
短距離で脚のダメージ強烈なオフロードでは足運びが本当にマジで楽！！！！！


GIANTの純正ホイールはDTSWISS製でマイクロスプライン用のボディーに交換して
１２速化してあります。